公开(公告)号：WO2007010774A1

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：PCT/JP2006/313662

申请日：2006-07-10

Applicant: NTN株式会社 ,  JFEスチール株式会社 ,  平井 功 ,  芳野 康平 ,  田窪 孝康 ,  吉田 和彦 ,  長谷 和邦 ,  木村 秀途 ,  上井 清史 ,  豊岡 高明

Inventor： 平井 功 ,  芳野 康平 ,  田窪 孝康 ,  吉田 和彦 ,  長谷 和邦 ,  木村 秀途 ,  上井 清史 ,  豊岡 高明

IPC: C21D9/40 ,  B21J1/06 ,  B21K1/05 ,  B60B27/00 ,  B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64

CPC classification number: F16C33/62 ,  B21K1/40 ,  B60B27/00 ,  C21D1/02 ,  C21D1/19 ,  C21D9/40 ,  C21D2221/00 ,  F16C33/64 ,  F16C2326/02 ,  Y10T29/49492 ,  Y10T29/49496 ,  Y10T29/49497 ,  Y10T29/49643 ,  Y10T29/49657 ,  Y10T29/497

Abstract: 　組織微細化や硬度アップによって、強度や疲れ強さを向上させることができ、かつ工程増による生産性の低下が抑えられる車輪用軸受装置の製造方法を提供する。複列の転動体３を介して互いに回転自在な内方部材１および外方部材２を有し、前記内方部材１および外方部材２を構成するいずれかの部品、例えばハブ１４が鋼材の熱間鍛造品である車輪用軸受装置を製造する方法である。前記ハブ１４等の部品の熱間鍛造工程の途中または最後に、冷媒を浴びせるか冷却速度と温度を制御することで、ハブ１４等の部品の一部を冷却することにより、前記部品の母材部分は標準組織として、表面に非標準組織の部分３０を得る。非標準組織は、微細フェライト・パーライト組織、上部ベイナイト組織、下部ベイナイト組織、焼戻マルテンサイト組織のうちのいずれか、もしくは少なくともこれらの組織のうちの２種類以上の混合組織とする。

Abstract translation: 本发明提供了一种用于制造车轮用轴承装置的方法，该方法可通过改善结构和增加硬度来提高强度和疲劳强度，并且可以通过增加步骤来抑制生产率的降低。 制造工序是制造车轮用轴承装置的工序，其特征在于，具有能够通过多列滚动体（3）相互旋转的内侧构件（1）和外侧构件（2），其中， 向内构件（1）和向外构件（2），例如作为钢制品的热锻产品的轮毂（14）。 通过在诸如轮毂（14）的部件的热锻造步骤期间或结束期间，通过淋浴冷却剂或控制冷却速度和温度来冷却部件（例如轮毂（14））的一部分，由此包括 在该部件中形成矩阵部分中的标准结构和其表面上的非标准结构部件（30）。 非标结构是细铁素体 - 珠光体组织，上贝氏体组织，下贝氏体组织和回火马氏体组织中的任一种，或由这些结构中的两种或更多种组成的混合结构。

公开(公告)号：WO2007010772A1

公开(公告)日：2007-01-25

申请号：PCT/JP2006/313659

申请日：2006-07-10

Applicant: NTN株式会社 ,  平井 功 ,  芳野 康平 ,  田窪 孝康 ,  藤村 啓 ,  小畑 卓也

Inventor： 平井 功 ,  芳野 康平 ,  田窪 孝康 ,  藤村 啓 ,  小畑 卓也

IPC: C21D9/40 ,  C21D8/00 ,  B60B27/00 ,  B60B35/02 ,  F16C19/18 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64

CPC classification number: F16C33/62 ,  B60B27/0005 ,  B60B27/001 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/0094 ,  C21D1/02 ,  C21D1/06 ,  C21D1/19 ,  C21D1/62 ,  C21D9/40 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/008 ,  C21D2221/00 ,  F16C33/64 ,  F16C35/063 ,  Y10T29/49679

Abstract: 　高応力や繰り返し応力に対して、車輪取付用フランジまたは車体取付用フランジの強度や疲れ強さを向上させることができ、かつ工程増による生産性の低下が抑えられる車輪用軸受装置を提供する。この車輪用軸受装置は、複列の転動体３を介して互いに回転自在な内方部材１および外方部材２を有し、これら内方部材１または外方部材２の全体または一部を構成する部品、例えばハブ１４に、車輪取付用フランジ１７を有する車輪用軸受装置に適用される。車輪取付用フランジ１７を有するハブ１４等の部品は鋼材の熱間鍛造品である。この部品は、母材部分が標準組織であって、車輪取付用フランジ１７の表面に非標準組織の部分３０を有する。非標準組織は、微細フェライト・パーライト組織、上部ベイナイト組織、下部ベイナイト組織、焼戻マルテンサイト組織のうちのいずれか、もしくは少なくともこれらの組織のうちの２種類以上の混合組織とする。外方部材２の車体取付用フランジ１２に、非標準組織の部分３０を設けても良い。

Abstract translation: 一种用于车轮的轴承装置，其能够增加用于安装车轮或其法兰的凸缘的强度和疲劳强度，用于安装车身以抵抗高应力和重复应力，并抑制由于增加的生产率而降低 步数。 用于车轮的轴承装置可应用于用于车轮的轴承装置，其包括通过多排滚动元件（3）相对于彼此可旋转的内部构件（1）和外部构件（2）。 用于安装车轮的凸缘（17）形成在形成内部构件（1）或外部构件（2）的整体或一部分的部件上，例如轮毂（14）。 诸如具有用于安装车轮的凸缘（17）的轮毂（14）的部件通过热锻钢材制造。 该部件被形成为使得其基部金属部分形成为标准结构，并且在用于安装车轮的凸缘（17）的表面上形成非标准结构的部分（30）。 非标准结构由微细铁素体/珍珠岩结构，上贝氏体组织，下贝氏体组织和回火马氏体组织中的任一种或这些结构中的至少两种或更多种的混合结构形成。 非标准结构的部分（30）可以形成在用于安装外部构件（2）的车体的凸缘（12）上。