公开(公告)号：WO2011125287A1

公开(公告)日：2011-10-13

申请号：PCT/JP2011/001378

申请日：2011-03-09

Applicant: 日野自動車株式会社 ,  村松 俊克 ,  通阪 久貴

Inventor： 村松　俊克 ,  通阪　久貴

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/02 ,  F01N3/36

CPC classification number: F01N3/025 ,  F01N2240/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/1473 ,  F01N2610/1486 ,  F01N2610/1493 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/12 ,  F02M26/15 ,  Y02T10/121

Abstract: 　排気管の途中に装備したパティキュレートフィルタ１２（排気浄化材）の上流にバーナ１４を設け、該バーナ１４に対しディーゼルエンジン１（エンジン）と共用の燃料タンク１６からフィード配管１７を介して燃料を供給し且つ余剰の燃料をリターン配管１８を介して前記燃料タンク１６に戻すようにした後処理バーナシステムの燃料凍結防止方法に関し、車両走行中に外気温度が所定温度以下となっている条件下でフィード配管１７及びリターン配管１８を介し定期的に燃料をバーナ１４と燃料タンク１６との間で循環する。

Abstract translation: 在所公开的用于防止后处理燃烧器系统中的燃料冷冻的方法中，燃烧器（14）设置在排气管内部的微粒过滤器（12）（排气净化部件）的上游; 燃料经由供给管（17）从与柴油发动机（1）（发动机）共用的燃料箱（16）供给到所述燃烧器（14），并且多余的燃料经由回流返回到燃料箱（16） 管（18）。 在车辆行驶中的外部空气温度处于或低于规定温度的条件下，燃料经由供给管（17）和返回管（18）在燃烧器（14）和燃料箱（16）之间规则地循环， 。

公开(公告)号：WO2007026809A1

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：PCT/JP2006/317193

申请日：2006-08-31

Applicant: 日野自動車株式会社 ,  通阪 久貴

Inventor： 通阪 久貴

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/18 ,  F01N3/36 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/0253 ,  F01N3/035 ,  F01N3/106 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/0097 ,  F01N2430/085 ,  F01N2560/06 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/025 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0802 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 　パティキュレートフィルタを従来よりも効率良く短い時間で再生し得るようにする。 　酸化触媒１４を前段に備えて排気管１１途中に設けられた触媒再生型のパティキュレートフィルタ１３の強制再生を図る方法に関し、酸化触媒１４とフィルタ１３との間で測定される排気温度が第一設定温度より低く且つこの第一設定温度より低い第二設定温度以上となっている時に、圧縮上死点付近での燃料のメイン噴射に続く非着火のタイミングでポスト噴射を追加して燃料添加を行い、前記排気温度が第一設定温度以上となっている時には、ポスト噴射を中止して前記酸化触媒１４より上流側の排気管１１内に燃料を直噴することで燃料添加を行う。

Abstract translation: 本发明提供了一种再生微粒过滤器的方法，该方法可以在现有技术中与短时间内以更高效率再生微粒过滤器。 该方法是强制再生催化剂再生型微粒过滤器（13）的方法，在该催化剂再生型微粒过滤器（13）之前设置有氧化催化剂（14），并且沿着排气管（11）设置氧化催化剂。 在该方法中，当在氧化催化剂（14）和过滤器（13）之间测量的排气温度低于第一预设温度并且低于低于第一预设温度的第二预设温度或高于第二预设温度的第二预设温度时， 在压缩上止点附近主要喷射燃料之后的非燃烧时刻的添加。 当排气温度处于或高于第一预设温度时，停止后喷射，并且将燃料直接喷射到位于氧化催化剂（14）的上游侧的用于燃料添加的排气管（11）中。

公开(公告)号：WO2005116410A1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：PCT/JP2004/007366

申请日：2004-05-28

Applicant: 日野自動車株式会社 ,  成田 洋紀 ,  通阪 久貴 ,  舟橋 博

Inventor： 成田 洋紀 ,  通阪 久貴 ,  舟橋 博

IPC: F01N3/02

CPC classification number: B01D46/0063 ,  B01D46/46 ,  B01D53/96 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/023 ,  F02D41/029 ,  F02D41/08 ,  F02D2200/0812 ,  F02N11/0829 ,  Y02T10/48

Abstract: 　パティキュレートフィルタを運転者の意思で任意に強制再生し得るようにした排気浄化装置を提供する。 　排気ガス３が流通する排気管４の途中に触媒再生型のパティキュレートフィルタ６を装備し、パティキュレートフィルタ６に捕集されたパティキュレートを強制的に燃焼除去して前記パティキュレートフィルタ６を再生する制御装置１２及び燃料噴射装置１３と、それらを任意に作動せしめるよう運転席に設けられた再生ボタン１７とを備える。

Abstract translation: 一种废气净化器，其中可以通过驾驶员的意图强制地和任意地再生微粒过滤器。 排气净化器包括设置在排气管（4）的位置，用于使废气（3）通过的催化剂再生型微粒过滤器（6），用于再生颗粒物的控制器（12）和燃料喷射器（13） 通过强制燃烧和除去由微粒过滤器（6）捕获的微粒的过滤器（6）和设置在驾驶员座上的再生按钮（17），以便它们任意操作。