Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer gewölbten Scheibenanordnung für ein Fahrzeug, wobei mittels einer Matrize (24) eine Kunststoffolie (22) auf eine gewölbte Glasscheibe (18) aufgedrückt wird, um einen Folienverbund (26) zu bilden, und wobei der Folienverbund einer Wärmebehandlung bei einem unterhalb der Atmosphärendrucks liegenden Drucks unterzogen wird, um die Kunststoffolie auf die Scheibe aufzulaminieren. Erfindungsgemäß wird vor der Druckabsenkung mindestens ein flexibler Abstandshalter (30) in dem Bereich außerhalb der Kunststoffolie (22) zwischen die Glasscheibe (18) und die Matrize (24) eingelegt, um den Luftaustritt zwischen der Matrize und der Kunststoffolie zu erleichtern.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer gewölbten Scheibenanordnung für ein Fahrzeug, wobei mittels einer Matrize (24) eine Kunststoffolie (22) auf eine gewölbte Glasscheibe (18) aufgedrückt wird, um einen Folienverbund (26) zu bilden, und wobei der Folienverbund einer Wärmebehandlung bei einem unterhalb der Atmosphärendrucks liegenden Drucks unterzogen wird, um die Kunststoffolie auf die Scheibe aufzulaminieren, wobei die Kunststoffolie als Deckfolie ausgebildet ist, und wobei zwischen der Deckfolie und der Scheibe eine Klebstoffschicht eingebracht wird, um den Folienverbund zu bilden und die Deckfolie an der Scheibe zu befestigen. Erfindungsgemäß wird vor der Druckabsenkung mindestens ein flexibler Abstandshalter (30) in einem von der Klebstoffschicht (20) ausgesparten Bereich der Deckfolie (22) zwischen die Deckfolie und die Scheibe (18) eingelegt, um den Luftaustritt zwischen der Matrize (24) und der Deckfolie zu erleichtern, wobei die Deckfolie einen Randbereich (38) aufweist, der zur Mitte (42) der Deckfolie hin Perforationen (40) aufweist und mindestens zum Teil auf dem Abstandshalter zu liegen kommt, und wobei nach dem Laminieren der mit Perforationen versehene Randbereich entlang der Perforationen abgetrennt und entfernt wird.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugflächenbauteil (6), das in außenseitiger Anordnung an einem Fahrzeug anbringbar ist, das eine Solarzellenanordnung (16) aufweist, die an ihrer Innenseite mit einer tragenden Schicht (10, 11, 12) verbunden ist und die zur Außenseite des Fahrzeugs mit einer Deckschicht (14) versehen ist. Ein besonders leichtes und stabiles Fahrzeugflächenbauteil wird gemäß der Erfindung dadurch realisiert, dass die tragende Schicht (10, 11, 12) in Composite-Leichtbauweise hergestellt ist.
Abstract:
Verfahren zur Herstellung eines Glas-/Kunststoffverbundes, bestehend aus einer mindestens einachsig gebogenen Glasscheibe (11), vorzugsweise aus Einscheibensicherheitsglas, und einer oder mehreren jeweils eine selbstklebende Klebeschicht (13) umfassenden Kunststofffolie (12), wobei die Herstellung des Glas-/Kunststoffverbundes die folgenden Schritte umfasst: einen Aktivierungsschritt, in dem ein automatisches Aktivieren der Klebeschicht (13) erfolgt, einen Folien-Aufnahmeschritt, in dem das automatische Aufnehmen und Übergeben der auf die Glasscheibe (11) aufzuklebenden Kunststofffolie (12) an eine Folien-Zuführeinheit (21) erfolgt, einen Zuführschritt, in dem die Kunststofffolie an eine Fügeposition verbracht wird, einen Scheiben-Aufnahmeschritt, in dem das automatische Aufnehmen der Glasscheibe (11) in einer Haltevorrichtung (14) erfolgt, einen Positionierschritt, in dem das automatische Positionieren der Glasscheibe (11) innerhalb der Haltevorrichtung und/oder relativ zur aufzuklebenden Kunststofffolie erfolgt sowie einen Fügeschritt, in dem das automatische Aufkleben der Kunststofffolie (12) auf die Glasscheibe (11) erfolgt.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Anordnung zum Verschließen einer Öfßαung eines Fahrzeugs, wobei zwischen einer Scheibe (10) und einem Splitterschutzelement (12) eine abgedichtete Kavität gebildet wird, in welche eine transparente Vergussmasse (14) eingebracht wird, um das Splitterschutzelement mittels Aushärten der Vergussmasse mit der Scheibe zu verbinden, und das Splitterschutzelement und die Scheibe mit der Fahrzeugkarosserie oder einem mit der Fahrzeugkarosserie verbindbaren Halteelement verbunden werden.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines gekrümmten Glasdeckels oder Glasfestelements für ein Fahrzeugdach, wobei im Zuge des Verfahrens eine plane erste Glasscheibe (10) mit einer elektrischen Funktionsschicht (12) oder einer Mehrlagenbeschichtung, welche mindestens eine elektrische Funktionsschicht aufweist, beschichtet wird, und die erste Glasscheibe (10) mittels eines Klebers (14) auf die einer Fahrzeuginnenseite zugewandten Seite einer gewölbten zweiten Glasscheibe (16) geklebt oder laminiert wird. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen mittels dieses Verfahrens hergestellten Glasdeckel und ein Glasfestelement.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Verschließen einer Öffiiung eines Fahrzeugs, mit einer Scheibe (12), die im Randbereich fest mit einer mit der Fahrzeugkarosserie verbundenen Halteanordnung (14) verbunden ist, wobei ein in seinem zentralen Bereich nicht mit der Scheibe verbundenes, mindestens teilweise transparentes Splitterschutzelement (18) mit der Halteanordnung verbunden ist, um die Öffnung auf der innen liegenden Seite mindestens zum größten Teil zu überspannen.