公开(公告)号：WO2016049289A3

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：PCT/US2015051894

申请日：2015-09-24

申请人： UTILIMASTER CORP

发明人： HELMUTH GLEN R ,  RINE PAUL

IPC分类号： B60R3/00

CPC分类号： B60R3/02 ,  B60R3/00 ,  B60R16/04 ,  B62D25/10 ,  B62D25/105 ,  B62D27/06

摘要： Illustratively, an embodiment of the present disclosure provides a vehicle that includes an entrance to an interior compartment. A step assembly is located adjacent the entrance of the vehicle and includes at least one step and at least one riser. The at least one riser is attached to and substantially perpendicular to the at least one step. The step assembly also includes an opening that allows access behind the step assembly. A lid is provided that includes a hinge to allow selective movement of the lid between open and closed positions with respect to the opening in the step assembly. A securement is attached to the underside surface of the lid to hold the lid to the step assembly. This securement, however, does not extend upward from the top surface of the lid.

摘要翻译： 说明性地，本公开的实施例提供了一种车辆，其包括通往内部隔间的入口。 台阶组件位于车辆入口附近并且包括至少一个台阶和至少一个立管。 该至少一个立管附接到并基本垂直于该至少一个台阶。 台阶组件还包括允许在台阶组件后面进入的开口。 提供盖子，其包括铰链，以允许盖子相对于踏板组件中的开口在打开和关闭位置之间选择性地移动。 将固定件连接到盖子的下侧表面以将盖子保持到阶梯组件。 然而，这种固定不会从盖子的顶部表面向上延伸。

公开(公告)号：WO2015098296A1

公开(公告)日：2015-07-02

申请号：PCT/JP2014/079276

申请日：2014-11-04

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 野村　祐幸

IPC分类号： B60R21/38 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12 ,  E05B77/08 ,  E05B81/10 ,  E05B83/16 ,  E05B83/24

CPC分类号： B60R21/38 ,  B62D25/105 ,  B62D25/12 ,  E05B77/08 ,  E05B83/24 ,  E05F15/50

摘要： 　車両用ポップアップフード装置（１０）は、フロントフード（１２）を閉止位置から持ち上げ位置に移動させる一対のアクチュエータ（１６）と、一対のアクチュエータ（１６）の車幅方向の中間部に配置されていると共に、フードストライカ（２２）が係止される係止凹部（２８）と、ラッチ（３２）と、を有し、フロントフード（１２）と共に閉止位置から持ち上げ位置に移動可能に構成された単一のフードロック装置（１４）と、を備えている。また、車両用ポップアップフード装置（１０）は、フードロック装置（１４）を閉止位置に固定する固定装置（１８）と、アクチュエータ（１６）の作動に連動して固定装置（１８）によるフードロック装置（１４）の固定を解除する固定解除装置（２０）と、を備えている。

摘要翻译： 一种用于车辆的弹出式发动机罩装置（10）设置有：用于将前罩（12）从关闭位置移动到提升位置的一对致动器（16） 以及设置在车辆宽度方向上的一对致动器（16）之间的中间的单个发动机罩锁定装置（14），所述发动机罩锁定装置（14）具有接合凹部（28），所述接合凹部（28） ）接合并且还具有闩锁（32），所述发动机罩锁定装置（14）构造成可与前罩（12）一起从关闭位置移动到提起位置。 用于车辆的弹出式发动机罩装置（10）还设置有：用于将发动机罩锁定装置（14）固定在关闭位置的固定装置（18） 以及与所述致动器（16）的操作相关联的固定释放装置（20），其释放由所述固定装置（18）实现的所述发动机罩锁定装置（14）的固定。

公开(公告)号：WO2015072476A1

公开(公告)日：2015-05-21

申请号：PCT/JP2014/079934

申请日：2014-11-12

申请人： ヤマハ発動機株式会社

发明人： マレー　ゴードン ,  コパック　フランク ,  リチャーズ　ケビン ,  ジョーンズ　アンドリュー ,  スチュワード　ザカリー ,  ゲイブ　ポール ,  鈴木　正人

IPC分类号： B62D35/00

CPC分类号： B62D35/00 ,  B60Q1/0035 ,  B60Q1/0041 ,  B62D25/02 ,  B62D25/08 ,  B62D25/105 ,  B62D25/16

摘要： ボンネット部（２１）とフロントバンパー部（２２）との境界部分に前方に向けて開口しかつ車幅方向に延びる第１の凹部（２６）が形成される。ヘッドライト部（３２）に前方に向けて開口する第２の凹部（３５）が形成される。フロントフェンダー部（１６，１７）に側方に向けて開口しかつ前後方向に延びる第３の凹部（４０）が形成される。第１～第３の凹部（２６，３５，４０）の上縁は、車体外側に突出する状態で車幅方向の中央からポジションランプ部（３４）を経てピラー部（１５）の下端よりも車体後側に延びる稜線（４１）を形成する。稜線（４１）は、ボンネット部（２１）の第１の庇状部分（２７）と、ポジションランプ部（３４）のランプカバー（３４ｂ）と、フロントフェンダー部（１６，１７）の膨出部分（３８）とによって構成される。走行風に乗ってフロントガラスやサイドガラスに付着するミスト状の泥水を可及的少なく抑える。

摘要翻译： 在发动机罩部21和前保险杠部22的边界部形成有沿车宽方向延伸的向前开口的第一凹部26。 在大灯部分（32）处，形成有向前打开的第二凹部（35）。 在前挡泥板部分（16,17）处，形成沿车辆前后方向延伸的横向开口的第三凹部（40）。 第一至第三凹部（26,35,40）的上边缘形成从车身向外突出并从车宽方向的中心向车体后方延伸的棱线（41），比下部 通过位置灯部分（34）的柱部分（15）的端部。 脊线（41）包括发动机罩部分（21）的第一突出部分（27），位置灯部分（34）的灯罩（34b）和前挡泥板部分的凸起部分（38） 16，17）。 可以将通过风携带的雾状泥浆附着到前玻璃或侧玻璃上。

公开(公告)号：WO2014207543A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/IB2014/001196

申请日：2014-06-26

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： INOUE, Katsuya ,  KAWANO, Hiroto

IPC分类号： B62D25/10 ,  B62D25/12

CPC分类号： B62D25/12 ,  B60R21/34 ,  B62D25/105

摘要： A vehicle hood structure includes a hood lock reinforcement that is provided on a vehicle lower side of an inner panel that forms a hood, and to which a striker is attached on a front side in a vehicle longitudinal direction. The hood lock reinforcement includes a step-shaped rear wall portion that is formed farther to a rear side in the vehicle longitudinal direction than the striker, on the hood lock reinforcement, and in which a rear end portion in the vehicle longitudinal direction is arranged farther to a vehicle upper side than a front end portion in the vehicle longitudinal direction, and that includes at least four ridge lines that extend in a vehicle width direction, and that includes at least two leg portions that separate at least one of the ridge lines in the vehicle width direction.

摘要翻译： 车辆罩结构包括：发动机罩锁加强件，其设置在形成罩的内板的车辆下侧，并且在车辆前后方向上安装有撞针。 所述发动机罩锁加固装置包括在所述发动机罩锁定加强件上形成为比所述撞针更靠近车辆纵向后侧的阶梯形后壁部，并且其中车辆纵向方向上的后端部布置得更远 与车辆前后方向的车辆上侧相对，并且包括至少四个沿车辆宽度方向延伸的脊线，并且包括至少两个腿部，其将至少一个脊线分隔开， 车宽方向。

公开(公告)号：WO2014064394A2

公开(公告)日：2014-05-01

申请号：PCT/FR2013/052550

申请日：2013-10-25

申请人： COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM ,  BOKSEBELD, Marcel ,  MARTIN, Laurent

发明人： BOKSEBELD, Marcel ,  MARTIN, Laurent

IPC分类号： B62D25/10

CPC分类号： B60R19/24 ,  B60R19/03 ,  B60R19/48 ,  B60R2019/247 ,  B62D25/105 ,  B62D25/12 ,  B62D25/163 ,  Y10T29/49622

摘要： Support d'aile (2) de véhicule automobile qui comprend des portées (14) de fixation d'une aile (6), un point d'ancrage (22) avec un élément de structure (8) du véhicule et une zone de fixation (15) d'une charnière (4) de capot (7), la zone de fixation (15) de charnière (4) est éloignée du point d'ancrage (22) et les portées de fixation (14) et la zone de fixation (15) étant conformées pour assurer un positionnement relatif prédéterminé entre l'aile (6) et le capot (7).

摘要翻译： （2），其包括用于附接机翼（6）的翼（14），具有翼型的锚固点（22） （4）（7）的铰接固定区（15）（4）的车辆的结构元件（8）和盖铰链（4）（7）的固定区域（15）。 远离所述锚定点（22）并且所述附接支架（14）和所述附接区域（15）适合于提供预定的相对定位。 在机翼（6）和罩（7）之间。

公开(公告)号：WO2014010472A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/JP2013/068155

申请日：2013-07-02

申请人： 日産自動車株式会社

发明人： 水谷　紀正 ,  橋本　周 ,  朝井　俊之

IPC分类号： B62D25/10

CPC分类号： B62D25/105 ,  B62D21/152

摘要： フードのエネルギ吸収量の設定自由度の向上を図ることが可能な自動車用フードを提供する。 インナパネル（２３）は、車両前方側から順に、車両上方に谷状を成す第１折曲部（Ｒ１）と、車両上方に稜線状を成す第２折曲部（Ｒ２）と、車両上方に稜線状を成す第３折曲部（Ｒ３）と、車両上方に谷状を成す第４折曲部（Ｒ４）とにより、車両上方へ凸の台形状断面形状の第１凸部（２３１）を備え、レインフォース（２４）とインナパネル（２３）との結合部として、前側結合部（３１）と後側結合部（３２）とを備え、レインフォース（２４）が、車両前後方向で第２折曲部（Ｒ２）と第３折曲部（Ｒ３）との間の位置に、前側結合部（３１）から車両後上方へ立ち上げられてアウタパネル（２２）に近接あるいは当接された位置で、車両後方へ折曲されて車両上方に稜線状を成す第５折曲部（Ｒ５）を備えていることを特徴とする自動車用フードとした。

摘要翻译： 提供了可以提高设置发动机罩的能量吸收的自由度的汽车罩。 汽车罩的特征在于：内板（23）具有第一突出部（231），该第一突出部（231）具有从第一弯曲部（R1）形成的向车辆上方凸出的梯形横截面， 在车辆的上方形成谷状，在车辆的上方形成棱线状的第二弯曲部（R2），在上方形成棱线状的第三弯曲部（R3） 车辆的方向，以及从车辆的前方依次在车辆的上方形成谷状的第四弯曲部（R4） 前连接部分（31）和后连接部分（32）设置为连接加强件（24）和内板（23）的部分; 并且所述加强件（24）在所述车辆的前后方向上在所述第二弯曲部（R2）和所述第三弯曲部（R3）之间设置有第五弯曲部（R5），在所述第二弯曲部 车辆从前连接部分（31）向后和向上的方向在与外板（22）接近或接触的位置处沿车辆的后方弯曲，从而在向上方向上形成脊线形状 的车辆。

公开(公告)号：WO2013120734A1

公开(公告)日：2013-08-22

申请号：PCT/EP2013/052235

申请日：2013-02-05

申请人： RENAULT S.A.S.

发明人： BARREIRO, Emmanuel ,  LE ROY, Julien

IPC分类号： B60R21/34 ,  B62D25/10 ,  B62D25/12

CPC分类号： B62D25/105 ,  B60R21/38 ,  B62D25/12

摘要： Le système de montage d'un capot (29) sur une caisse de véhicule automobile comprend, d'une part, au moins un support de capot fixé à la caisse et comprenant des éléments de positionnement pouvant être activés pour coopérer avec le capot (29) de sorte à maintenir le capot (29) dans une position fermée dans laquelle le capot (29) ferme un compartiment moteur du véhicule automobile, les éléments de positionnement étant configurés de sorte à être activés et désactivés par un coulissement du capot (29) par rapport au support de capot respectivement dans un premier sens et dans un deuxième sens opposés, notamment dans une direction sensiblement horizontale, et, d'autre part, un mécanisme de verrouillage variant entre une configuration de verrouillage interdisant une désactivation des éléments de positionnement et une configuration de déverrouillage autorisant une activation des éléments de positionnement. Le coulissement du capot (29) dans le premier sens est commandé par le passage du mécanisme de verrouillage de la configuration de déverrouillage à la configuration de verrouillage.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于将发动机罩（29）安装在机动车辆主体上的系统，包括：固定到主体上的至少一个发动机罩支架，并且包括能够启动以便与发动机罩（29）配合的定位元件， 例如将发动机罩（29）保持在关闭位置，在该关闭位置，发动机罩（29）关闭机动车辆的发动机舱，所述定位元件构造成通过滑动发动机罩（29）而被启动和去激活， 相对于在第一方向上和相对的第二方向上的发动机罩支撑件，特别是在基本上水平的方向上; 以及在防止定位元件的去激活的锁定构造和允许定位元件的启动的解锁构造之间变化的锁定机构。 发动机罩（29）沿第一方向的滑动通过锁定机构从解锁构型通过到锁定构型来控制。

公开(公告)号：WO2013117602A1

公开(公告)日：2013-08-15

申请号：PCT/EP2013/052351

申请日：2013-02-06

申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED

发明人： KALARGEROS, Nicolaos

IPC分类号： B62D25/10

CPC分类号： B62D25/12 ,  B62D21/152 ,  B62D25/105 ,  B62D65/00 ,  Y10T29/49826

摘要： The present application relates to a motor vehicle bonnet (101). The bonnet (101) has an outer surface panel (109) and an inner panel (113). The outer surface panel (109) is joined to the inner panel (113) along an edge of said vehicle bonnet (101). A support panel (111) is provided between the inner panel (109) and the outer surface panel (113). The support panel (111) has a first joining section (123) and the inner panel (113) has a second joining section (125). The first and second joining sections (123, 125) have complementary profiles which substantially match the profile of an adjacent section of the outer surface panel (109). The inner panel (113) diverges away from the outer surface panel (109) inset from the second joining section (125). The application also relates to a method of assembling a motor vehicle bonnet (101).

摘要翻译： 本申请涉及机动车辆发动机罩（101）。 发动机罩（101）具有外表面板（109）和内板（113）。 外表面板（109）沿着所述车辆发动机罩（101）的边缘连接到内板（113）。 在内板（109）和外表面板（113）之间设置支撑板（111）。 支撑面板（111）具有第一接合部（123），内面板（113）具有第二接合部（125）。 第一和第二接合部分（123,125）具有基本匹配外表面板（109）的相邻部分的轮廓的互补轮廓。 内板（113）从第二接合部分（125）插入的外表面板（109）分开。 本申请还涉及组装机动车辆发动机罩（101）的方法。

公开(公告)号：WO2013027559A1

公开(公告)日：2013-02-28

申请号：PCT/JP2012/069834

申请日：2012-08-03

申请人： トヨタ車体株式会社 ,  奥田 修久

发明人： 奥田　修久

IPC分类号： F16F7/12 ,  B62D25/10 ,  B62D25/16 ,  F16F7/00

CPC分类号： B62D25/163 ,  B60R19/34 ,  B62D25/105 ,  F16F7/12

摘要： 　ハウジング（１０）は、衝撃を吸収する衝撃吸収部材（１５）を車両に設置するためのものであって、衝撃吸収部材（１５）を保持する２つの保持部（１０ａ）と、この両保持部（１０ａ）を連結する少なくとも一つの連結アーム（１０ｂ）とを有する。２つの保持部（１０ａ）は、衝撃による圧縮荷重が作用する軸方向における衝撃吸収部材（１５）の両端部をそれぞれ保持する。連結アーム（１０ｂ）は、衝撃吸収部材（１５）の外部において両保持部（１０ａ）を連結し、各保持部（１０ａ）から外向きの屈曲部まで延びている。そして、衝撃吸収部材（１５）の軸方向に圧縮荷重が作用したとき、屈曲部がこの圧縮荷重の逃がし機構として衝撃吸収部材（１５）から離間して移動するように、連結アーム（１０ｂ）が変形する。

摘要翻译： 用于在车辆中安装吸收冲击的冲击吸收构件（15）的壳体（10）。 壳体（10）具有：保持冲击吸收部件（15）的两个保持部（10a）。 以及连接两个保持部（10a）的一个或多个连接臂（10b）。 两个保持部分（10a）分别在冲击作用的压缩载荷的轴向方向上夹持冲击吸收部件（15）的两端。 连接臂（10b）将冲击吸收部件（15）的外侧的保持部（10a）连接起来，从保持部（10a）向外侧弯曲的部分延伸。 当压缩载荷作用在冲击吸收构件（15）的轴向时，连接臂（10b）以这样的方式变形，使得弯曲部分用作释放压缩载荷并分离和移动冲击吸收的机构 会员（15）。

公开(公告)号：WO2012157100A1

公开(公告)日：2012-11-22

申请号：PCT/JP2011/061457

申请日：2011-05-18

申请人： トヨタ自動車株式会社 ,  池田 光希 ,  米澤 成豊 ,  出原 毅史

发明人： 池田　光希 ,  米澤　成豊 ,  出原　毅史

IPC分类号： B62D25/10

CPC分类号： B62D25/12 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/105

摘要： 　衝撃時のエネルギー吸収性能を高めることができる車両用フード構造を得る。　フードアウタパネル（２２）の車両下方に、車両前後方向に延びる複数の波形形状部（４０）を備えるフードインナパネル（２４）が設けられている。フードインナパネルの車両前方の下方側には、ロックリインフォース（２６）が配設されている。ロックリインフォースの後端部（２６Ｂ）よりフードインナパネルの複数の波形形状部（４０）の前端部（４０Ｃ）が車両前方側に位置している。

摘要翻译： 获得的是用于车辆的发动机罩结构，该发动机罩结构具有增加的冲击能量吸收性能。 在车辆的前后方向设置有在车辆的前后方向上延伸的波形部（40）的发动机罩内板（24）。 在车辆内板的前部沿车辆的前后方向设置有锁定加强件（26）。 发动机罩内板的波形部分（40）的前端部分（40C）位于车辆前后方向前部的锁紧加强件的后端部分（26B）。