公开(公告)号：WO2010089008A1

公开(公告)日：2010-08-12

申请号：PCT/EP2010/000012

申请日：2010-01-05

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred

Inventor： FÄRBER, Manfred

IPC: B60J7/05

CPC classification number: B60J7/05 ,  B60J7/0084

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Mechanik zum Erzeugen von Schwenkbewegungen und Verschiebebewegungen eines Karosseriebauteils (30), mit einem verschiebbaren Schlitten (40), der mittels wenigstens eines zweiten Führungselements (42, 44, 46) mit wenigstens einem am Karosseriebauteil angeordneten ersten Führungselement (361) im Eingriff steht. Für eine Vereinfachung der Mechanik ist vorgesehen, dass der verschiebbare Schlitten (40) mit wenigstens zwei zweiten Führungselementen (42, 44, 46) versehen ist, die in der Schließposition und während der Schwenkbewegungen des Karosseriebauteils (30) mit dem ersten Führungselement (361) und die bei einer Verschiebebewegung des Karosseriebauteils (30) mit einem weiteren, dem Karosseriebauteil (30) zugeordneten ersten Führungselement (362) zusammenwirken. Die Erfindung ist insbesondere für den Deckel eines Schiebehebedachs eines Fahrzeugs geeignet.

Abstract translation: 本发明涉及一种机构，用于与至少一个设置在主体构件的第一导向件（361）上产生枢转运动和主体部分（30）的位移运动，用可移动的滑架（40）通过至少一个第二导向件（42，44，46） 从事。 对于机构的简化提供的是，可移动滑架（40）与至少两个第二导引元件（42，44，46）被提供，其在关闭位置，并且在与所述第一导向部件的主体部件（30）的枢转运动（361） 合作，并在主体部件的滑动运动（30）与另一个相关联，所述主体部分（30）的第一导向元件（362）。 本发明特别适合用于车辆的倾斜滑动车顶的盖。

公开(公告)号：WO2010081448A1

公开(公告)日：2010-07-22

申请号：PCT/DE2009/001748

申请日：2009-12-10

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred ,  BIRNDORFER, Robert ,  POLLAK, Martin

Inventor： FÄRBER, Manfred ,  BIRNDORFER, Robert ,  POLLAK, Martin

IPC: B60J7/05

CPC classification number: B60J7/024

Abstract: Es wird ein Fahrzeugdach mit mindestens einem eine Dachöffnung wahlweise verschließenden oder zumindest teilweise freigebenden Deckelelement (12) vorgeschlagen, das bezogen auf die Fahrzeuglängsmittelebene beidseits jeweils ein Trägerelement (26) aufweist, das mit einer Führungskulisse (30) versehen ist und mit einer Verstelleinrichtung zusammenwirkt, die in einer in Fahrzeuglängsrichtung angeordneten Führungsschiene (20) geführt ist und ein Schlittenelement (24) umfasst, das mit der Führungskulisse (30) des jeweiligen Trägerelements (26) zumindest zum Verschwenken des Deckelelements (12) zusammenwirkt und einen Führungsabschnitt (38) umfasst, auf dem das Trägerelement (26) aufliegt. Der Führungsabschnitt (38) ist von einer Wand eines Kunststoffbauteils gebildet, die elastisch verformbar in einen von dem Kunststoffbauteil gebildeten Hohlraum ausweichen kann.

Abstract translation: 所以建议有至少一个车顶开口，其任选地关闭或至少部分地释放所述盖构件（12）的车辆车顶，在每种情况下对于车辆纵向中心平面的两侧具有支撑元件（26）设置有一导向槽（30）中，用的调整装置合作， 在一个在导轨的车辆前后方向布置（20）被引导和一个滑架元件（24）包括至少与相应的支承元件（26）的用于盖构件的枢转导槽（30）（12）配合，并且包括引导部分（38）， 搁置在承载元件（26）上。 所述引导部分（38）是由可弹性变形的逃逸到由塑料部件腔形成的空间中的塑料部件的壁形成。

公开(公告)号：WO2008049409A1

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/DE2007/001899

申请日：2007-10-24

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred ,  WINGEN, Bernhard ,  ORILLE, Angel

Inventor： FÄRBER, Manfred ,  WINGEN, Bernhard ,  ORILLE, Angel

IPC: B60J7/05

CPC classification number: B60J7/05 ,  B60J7/19

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (10) mit einem bewegbaren Dachteil (20), das mittels einer wenigstens einen längs einer Führungsschiene (70) verfahrbaren Schlitten (40; 50) aufweisenden Mechanik (30) aus einer Schließposition in eine Lüfterposition ausstellbar und/oder oberhalb oder unterhalb des Fahrzeugdachs (10) bzw. eines zumindest zeitweise festen Dachteils (14) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer im Fahrzeugdach (10) ausgebildeten Dachöffnung (12) verschiebbar ist, mit einer mit der Mechanik (30) gekoppelten Verriegelungseinrichtung (63), die das bewegbare Dachteil (20) in der Schließposition und der Lüfterposition gegen eine Verschiebung sichert und mit einer Vorrichtung zur Anhebung der Vorderkante (21) des bewegbaren Dachteils (20) beim Ausstellen in die Lüfterposition. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Mechanik (30) einen einzigen Steuerhebel (60) umfasst, der von einem der Schlitten (50) bei dessen Längsverschiebung in einer Bewegung mit einer zur Längsverschiebung senkrechten Komponente betätigbar ist und dabei sowohl die Vorrichtung zur Anhebung der Vorderkante (21) des Dachteils (20) als auch die Verriegelungseinrichtung (63) steuert.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆车顶（10）具有可移动的车顶部分（20），其是通过沿导轨的至少一个（70）滑块（40; 50）的装置可动具有机械（30）从闭合位置移动到可发行和/或上方的通风位置 或车辆车顶（10）或至少暂时固定车顶部分（14），用于在车辆车顶至少部分地释放的下方形成在车顶开口（10）（12）是可移动的与耦合到所述锁定装置的机构（30）（63） 可移动屋顶部分（20）保证，在所述闭合位置和防止移动，并与用于升高发出到通风位置时所述可动屋顶部分（20）的前边缘（21）的设备的风扇的位置。 根据本发明，它提供的是，机构（30）包括一个单一的控制杆（60），其是在其纵向位移的滑架（50）中的一个的在一个移动用的方向垂直于所述位移构件可操作，从而既用于升高前缘设备（ 屋顶部分（20）和所述锁定装置（63）控制的21）。

公开(公告)号：WO2007000146A1

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：PCT/DE2006/001092

申请日：2006-06-26

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred

Inventor： FÄRBER, Manfred

IPC: B60J7/043

CPC classification number: B60J7/0435

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (1 ) mit einem bewegbaren Dachteil (2), das mittels eines nahe seiner Hinterkante angelenkten Ausstellhebels zunächst in eine Lüfterposition ausstellbar und anschliessend oberhalb des Fahrzeugdachs bzw. eines zumindest zeitweise festen Dachteils (4) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung (5) im Fahrzeugdach (1) verschiebbar ist, wobei das bewegbare Dachteil (2) beim Verschieben aus der Lüfterposition nach hinten im Bereich seiner Hinterkante kontinuierlich weiterhin abgestützt ist und wobei das bewegbare Dachteil (2) im Bereich seiner seitlichen Kanten eine durchgehende Seitenblende (3) aufweist. Für eine sichere Abstützung bei gleichzeitig ansprechender Optik ist vorgesehen, dass die Abstützung der Hinterkante des bewegbaren Dachteils (2) sowohl bei der Ausstellbewegung als auch bei der Verschiebebewegung kontinuierlich mittels des Ausstellhebels erfolgt und dass die von der Abstützung des bewegbaren Dachteils (2) unabhängige Seitenblende (3) sowohl bei der Ausstellbewegung als auch bei der Verschiebebewegung kontinuierlich an einer am Rand der Dachöffnung (5) bzw. nahe dem oberen Ende der Führungsschiene angeordneten Dichtung anliegt.

Abstract translation: 本发明通过一个铰接，靠近展开杆的后边缘首先在通风位置可发行，然后上面的车顶或至少暂时固定车顶部分的装置涉及一种车辆车顶（1）具有可移动的顶篷件（2）（4），用于至少部分地暴露的车顶开口 （5）从所述通风位置在其后缘的区域和可动的车顶部分移动到后方时在车辆车顶（1）是可移动的，其中所述可移动屋顶部分（2）被连续地进一步支持（2）在其横向边缘的区域（一个连续的侧孔 3）。 对于同时安全支持提供了一种吸引人的外观，可移动屋顶部分（2）的后边缘的同时支持在升起运动以及由抬起的装置和从支承可动顶篷件（2）的独立侧部挡板的位移运动期间连续发生， （3）邻接连续排列在车顶开口（5）或靠近其两个在升起运动以及所述位移运动期间在导轨密封件的上端的一个边缘。

公开(公告)号：WO2006086958A1

公开(公告)日：2006-08-24

申请号：PCT/DE2006/000260

申请日：2006-02-14

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred ,  LANGGUTH, Karin ,  KIEDL, Martin

Inventor： FÄRBER, Manfred ,  LANGGUTH, Karin ,  KIEDL, Martin

IPC: B60J7/043

CPC classification number: B60J7/0435 ,  B60J7/024

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (1), mit einem mittels eines nahe seiner Hinterkante (32) angelenkten Ausstellhebels (40) zunächst in eine Lüfterposition ausstellbaren und anschließend oberhalb des Daches bzw. eines zumindest zeitweise festen Dachteils (4) verschiebbaren Dachteil (3) zum wenigstens teilweisen Freigeben einer Dachöffnung (5) im Fahrzeugdach (1 ), wobei das verschiebbare Dachteil (3) beim Verschieben aus der Lüfterposition nach hinten im Bereich seiner Hinterkante (32) weiterhin abgestützt ist. Zur Vermeidung einer Übergabe an eine separate Abstützeinrichtung ist vorgesehen, dass die Abstützung der Hinterkante (32) des Dachteils (3) sowohl bei der Ausstellbewegung als auch bei der Verschiebebewegung kontinuierlich mittels eines Ausstellhebels (40) erfolgt, der mittels eines wenigstens eine Steuerkulisse (54) aufweisenden verschiebbaren Steuerschlittens (50) betätigbar ist, wobei der Steuerschlitten (50) beim Verschieben aus der Lüfterposition zusätzlich eine Verriegelungseinrichtung (60) entriegelt, die eine Verschiebung des Dachteils (3) während der Ausstellbewegung blockiert.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆车顶（1），具有一个借助于铰接一个附近的提升杆（40）的其后缘（32）的第一到通风位置可升高，然后上方的顶篷或至少暂时固定车顶部件（4）可移动屋顶部分（3），用于 至少部分释放在车顶（1），其特征在于，所述可动顶板部分（3）从所述风扇在其后缘的区域移动到后部位置时（32）被进一步支承的车顶开口（5）。 为了避免切换到单独的支撑装置设置，所述屋顶部分（3）的后缘（32）的支撑由提升杆（40）通过至少一个控制轨道的装置的装置采用两个在升起运动场所以及位移运动连续地（54 具有，）移动的控制滑动件（50）被致动时控制滑动件（50）从所述风扇的解锁位置，除了移动的锁定装置（60时），该块（3）的提升运动过程中的车顶部分的位移。

公开(公告)号：WO2013079125A1

公开(公告)日：2013-06-06

申请号：PCT/EP2012/001462

申请日：2012-04-02

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred

Inventor： FÄRBER, Manfred

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60J7/0046

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Seitenblende (13) eines zu öffnenden Fahrzeugdaches (1), die zum Verschließen einer seitlichen Öffnung zwischen einem über das Fahrzeugdach angehobenen Deckel (3) und dem angrenzenden Fahrzeugdach (4) vorgesehen ist und eine dachseitig anbringbare Schwenklagerung (14) aufweist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass sich die Schwenklagerung (14) entlang der Seitenblende (13) erstreckt und dass insbesondere die Schwenklagerung (14) eine gekrümmte oder gewölbte Schwenkachse (15) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种可打开的车辆车顶（1）的一个侧片（13），用于关闭凸起在车顶盖（3）和（4）被设置在相邻的车辆车顶与车顶侧附接的旋转轴承（14）之间的横向开口 ，其中，根据本发明设置沿着侧板（13），并且特别是枢轴承（14）中的枢轴承（14）具有弯曲的或拱形的枢转轴线（15）。

公开(公告)号：WO2011134894A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/EP2011/056439

申请日：2011-04-21

Applicant: WEBASTO AG ,  ROCKELMANN, Andreas ,  POLLAK, Martin ,  HÖLZEL, Dominik ,  STEINER, Erwin ,  NOWACK, Tobias ,  BRUGGAIER, Ulrike ,  SCHANDEL, Susanne ,  FÄRBER, Manfred

Inventor： ROCKELMANN, Andreas ,  POLLAK, Martin ,  HÖLZEL, Dominik ,  STEINER, Erwin ,  NOWACK, Tobias ,  BRUGGAIER, Ulrike ,  SCHANDEL, Susanne ,  FÄRBER, Manfred

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60J7/0015

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugrolloanordnung (20), mit einer Rollobahn (22), die in einer Ausziehrichtung (R) auf- oder abwickelbar ist, einem bandförmigen Führungselement (32), das sich entlang der Ausziehrichtung (R) erstreckt und in einer fest mit einem Fahrzeug koppelbaren Führungsschiene (18) derart führbar ist, dass es sich parallel zur Rollobahn (22) erstreckt, und einem Bandelement (36), das sich entlang der Ausziehrichtung (R) erstreckt und zwischen der Rollobahn (22) und dem Führungselement (32) angeordnet ist, und an einer ersten Längsseite (38) fest mit der Rollobahn (22) gekoppelt ist und an einer zweiten Längsseite (40) fest mit dem Führungselement (32) gekoppelt ist. Sie ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass das Bandelement (36) einen T- förmigen oder Y-förmigen Querschnitt aufweist, aus einem anderen Material als die Rollobahn (22) besteht und eine gegenüber der Rollobahn geringere Materialdicke aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung entsprechend ausgestaltete Baugruppen und Dachanordnungen.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆帘装置（20），具有一个盲板（22）向上的拉出方向（R），或者可以是退绕，其沿所述延伸方向（R）与延伸并固定在带状的引导元件（32） 车辆可配对导轨（18），以便引导它到卷帘带（22）平行延伸，并沿卷帘带（22）和导向元件之间的延伸方向（R）延伸的带状部件（36）和（32 ）布置，和（在第一纵向侧38）牢固地（至帘带22）被耦合（在固定的第二纵向侧40）（与导向构件32）联接。 根据本发明，它的特征在于，成形的带材元件（36）或一个具有Y形T交叉截面，由不同的材料比所述盲板（22）并具有盲片较小材料厚度的相对的。 本发明还相应配置的组件和屋顶组件涉及。

公开(公告)号：WO2010102598A1

公开(公告)日：2010-09-16

申请号：PCT/DE2010/000063

申请日：2010-01-21

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred

Inventor： FÄRBER, Manfred

IPC: B60J7/05

CPC classification number: B60J7/053 ,  B60J7/024

Abstract: Es wird ein Fahrzeugdach mit mindestens einem eine Dachöffnung (12) wahlweise verschließenden oder zumindest teilweise freigebenden Deckelelement (14) vorgeschlagen, das zwischen einer Schließstellung und einer abgesenkten Verschiebestellung verstellbar ist und bezogen auf eine Fahrzeuglängsmittelebene beidseits jeweils ein Trägerelement (22) aufweist, das eine Führungsbahn (36) umfasst, die zum Verschenken des Deckelelements (14) mit mindestens einem Führungselement (34) eines Antriebsschlittens (32) zusammenwirkt, der in einer dachfesten Führungsschiene (30A, 30B) geführt ist. An dem Trägerelement (22) ist zumindest ein heckseitiger Steuergleiter (48) angeordnet, der das Deckelelement (14) bei dessen Verfahren in einem Führungskanal (56) der jeweiligen Führungsschiene (30A, 30B) geführt ist und das Deckelelement (14) gegen ein Verschwenken sichert. Der heckseitige Steuergleiter (48) taucht beim Verschwenken des Deckelelements (14) in die abgesenkte Verschiebestellung über eine Rampe (52) gleitend in den betreffenden Führungskanal (56) der bereffenden Führungsschiene (30A, 30B) ein.

Abstract translation: 它是一种车辆车顶与车顶开口中的至少一个（12），任选地关闭或至少部分地释放所述盖构件（14）的建议，这是一个关闭位置和一个降低的移位位置和相对于车辆纵向中心平面之间可调节在每种情况下两侧的支撑元件（22），它是 包括导向轨道（36）被引导以驱动滑架（32）协作的至少一个引导元件（34），得到作为盖构件（14），在屋顶安装的导轨（30A，30B）。 后侧控制滑动器（48）在其各自的导向轨道（30A，30B）的引导通道（56）进行，并且所述盖构件（14）相对于枢转方法被安排至少盖构件（14）的支撑元件（22）上 保证。 后轮侧控制滑动器（48）在降低的移位位置的盖构件（14）的枢转过程中通过斜坡（52）可滑动地在bereffenden导轨（30A，30B）的相应的导向通道（56）浸没。

公开(公告)号：WO2008049407A3

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/DE2007/001897

申请日：2007-10-24

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred ,  SEIFERT, Wolfgang ,  WINGEN, Bernhard

Inventor： FÄRBER, Manfred ,  SEIFERT, Wolfgang ,  WINGEN, Bernhard

IPC: B60J7/043 ,  B60J7/057

Abstract: Deckelanhebekulisse (1) zur Steuerung einer zweiphasigen Anhebebewegung eines Deckels (2), wobei in einer ersten Bewegungsphase die Anhebebewegung des Deckels (2) durch einen ersten Steuerbolzen (3) gesteuert wird, der in einer ersten Kulissenführung (4) bewegbar ist, und wobei in einer zweiten Bewegungsphase die Anhebebewegung des Deckels (2) durch einen zweiten Steuerbolzen (5) gesteuert wird, der in einer zweiten Kulissenführung (6) bewegbar ist.

公开(公告)号：WO2008049406A2

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/DE2007/001896

申请日：2007-10-24

Applicant: WEBASTO AG ,  FÄRBER, Manfred ,  SEIFERT, Wolfgang ,  WINGEN, Bernhard ,  BERGMILLER, Alexander

Inventor： FÄRBER, Manfred ,  SEIFERT, Wolfgang ,  WINGEN, Bernhard ,  BERGMILLER, Alexander

IPC: B60J7/043

CPC classification number: B60J7/043

Abstract: Führungsschiene (1) zum Führen eines Schlittens (9) in Längsrichtung (x) bei einem Fahrzeugdach, wobei der Schlitten (9) an einem oberen Ende Steuerbolzen (8a, 8b) aufweist, die in Kulissenführungen (3a, 3b) eines Deckelträgers (4) zum Steuern einer Anhebebewegung eines daran angebrachten Deckels (2) eingreifen, wobei die Führungsschiene (1) in Querrichtung (y) des Fahrzeugs innen ein abgeschrägtes Querschnittsprofil (1e) aufweist.

Abstract translation: 一种用于在车辆车顶在纵向方向（x）引导的滑架（9）（1）的导轨，所述滑架（9）在所述控制销的上端（8A，8B），其在滑动导轨（3A，3B）（盖架4 干预），用于控制提升附连盖子（2）的移动，其特征在于，所述导轨（1）在横向方向（y）内的车辆的具有锥形横截面（1e）的轮廓。