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    NAVIGATION SYSTEM CONTROLLED TURN SIGNALS
    1.
    发明申请
    NAVIGATION SYSTEM CONTROLLED TURN SIGNALS 审中-公开
    导航系统控制转向信号

    公开(公告)号：WO2012145109A2

    公开(公告)日：2012-10-26

    申请号：PCT/US2012/029741

    申请日：2012-03-20

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS, INC. ,  GEE, Robert ,  SEYMOUR, Shafer

    Inventor： GEE, Robert ,  SEYMOUR, Shafer

    IPC: G01C21/26 ,  B60Q1/34 ,  G01C21/36 ,  B60Q1/52

    CPC classification number: G01C21/3602 ,  B60Q1/346 ,  B60Q1/52

    Abstract: A turn signal control system for use with a right turn signal and a left turn signal of a motor vehicle and a vehicle navigation system is provided. The turn signal system includes a processor configured to be operably coupled to the vehicle navigation system. The processor is configured to receive map data and route data from the vehicle navigation system. The processor is configured to determine a turn zone of the vehicle based on a set of criteria. A turn signal controller is operably coupled to the processor and configured to activate one of the right and left turn signals when the vehicle is in the turn zone. A method of controlling a right and left turn signal is also provided.

    Abstract translation: 提供了一种用于机动车辆和车辆导航系统的右转信号和左转信号的转向信号控制系统。 转向信号系统包括被配置为可操作地耦合到车辆导航系统的处理器。 处理器被配置为从车辆导航系统接收地图数据和路线数据。 处理器被配置为基于一组标准来确定车辆的转向区域。 转向信号控制器可操作地耦合到处理器并且被配置为当车辆处于转向区域时激活右转和转向信号中的一个。 还提供了一种控制右转和转向信号的方法。

    ANTENNENEINRICHTUNG FÜR DIE FAHRZEUGKOMMUNIKATION
    2.
    发明申请
    ANTENNENEINRICHTUNG FÜR DIE FAHRZEUGKOMMUNIKATION 审中-公开
    天线系统车用通讯

    公开(公告)号：WO2010130737A1

    公开(公告)日：2010-11-18

    申请号：PCT/EP2010/056461

    申请日：2010-05-11

    Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH ,  GEE, Robert ,  BELHOULA, Abdelkarim ,  MENZEL, Marc ,  BREYER, Lutz-Peter ,  SCHÜRMEIER, Martin ,  GÖTZ, Stefan

    Inventor： GEE, Robert ,  BELHOULA, Abdelkarim ,  MENZEL, Marc ,  BREYER, Lutz-Peter ,  SCHÜRMEIER, Martin ,  GÖTZ, Stefan

    IPC: H01Q1/32 ,  H01Q5/00

    CPC classification number: H04L12/40006 ,  G08G1/205 ,  H01Q1/32 ,  H04L67/12 ,  H04L2012/40273

    Abstract: Es wird eine Antenneneinrichtung für die Fahrzeugkommunikation mit einer Antenneneinheit (2, 22, 32) beschrieben, welche mindestens eine Antenne für eine zelluläre Funkkommunikation (4), für eine bidirektionale Adhoc-Netzwerk-Funkkommunikation (5) und/oder für eine Satelliten-Funkkommunikation (6) sowie Treiberelemente zum Senden und/oder Empfangen von Daten mittels zellulärer Funkkommunikation, mittels bidirektionaler Adhoc-Netzwerk-Funkkommunikation oder mittels Satelliten-Funkkommunikation und eine Recheneinheit mit mindestens einem Rechner aufweist, der zur Steuerung des Sendens und Empfangens der Daten eingerichtet ist. Um eine einfache Systemstruktur zu erhalten ist vorgesehen, dass die Recheneinheit zur Durchführung der zellulären Funkkommunikation, der bidirektionalen Adhoc-Netzwerk-Funkkommunikation und der Satelliten-Funkkommunikation eingerichtet ist und dass die Recheneinheit in ein Gehäuse der Antenneneinheit (2, 22, 32) integriert ist, das mindestens eine Antenne (4, 5, 6) oder mindestens einen Antennenschluss zum Anschließen der Antenne (4, 5, 6) und mindestens einen Kommunikationsanschluss für eine fahrzeuginterne Kommunikation mit weiteren Fahrzeugeinheiten (13, 35) aufweist.

    Abstract translation: 它是用于与天线单元（2，22，32）的车辆通信的天线设备描述了至少一个天线，用于对双向自组织网络的无线通信（5）和/或用于卫星无线电通信的蜂窝无线电通信（4） 包括：（6）和驱动元件，用于发射和/或通过蜂窝无线通信接收数据，通过双向自组织网络的无线通信的装置或通过卫星的无线电通信，并具有其适合于控制所述数据的发送和接收的至少一个计算机的计算单元的装置。 一个简单的系统结构，以接收预期的是，用于蜂窝无线电通信的执行计算单元，双向自组织网络的无线通信和卫星无线通信被建立并且，在天线单元（2，22，32）的壳体中的计算单元是集成 具有至少一个天线（4，5，6），或至少一个天线，用于连接天线电路（4，5,6）和用于与其它车载单元（13，35）的车载通信的至少一个通信端口。

    FAHRERASSISTENZ ZUR VERWENDUNG ANGEPASSTER MENSCH-MASCHINE-SCHNITTSTELLE (MMS) ELEMENTE
    3.
    发明申请
    FAHRERASSISTENZ ZUR VERWENDUNG ANGEPASSTER MENSCH-MASCHINE-SCHNITTSTELLE (MMS) ELEMENTE 审中-公开
    FOR USE驾驶辅助经调整的人机界面（HMI）ELEMENTS

    公开(公告)号：WO2010046453A1

    公开(公告)日：2010-04-29

    申请号：PCT/EP2009/063927

    申请日：2009-10-22

    Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  STÄHLIN, Ulrich ,  GEE, Robert

    Inventor： STÄHLIN, Ulrich ,  GEE, Robert

    IPC: B60W50/08 ,  B60R11/02 ,  B60R25/00 ,  G01C11/02

    CPC classification number: B60W50/08 ,  G01C21/265 ,  G01C21/3626

    Abstract: Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung werden Mensch-Maschine-Schnittstelle Elemente aus einem mobilen Gerät zur Verwendung in einem Fahrzeug an eine zentrale Authentifizierungsstelle versendet. Diese Authentifizierungsstelle, welche die Funktion einerseits und die Art und Weise, wie diese Funktion in einem Fahrzeug beispielsweise auf einem Display dargestellt werden soll, bestimmt. Das übersandte MMS-Element wird gegebenenfalls von der Authentifizierungsstelle authentifiziert und anschließend in dem mobilen Gerät gespeichert. Beim Einsatz des mobilen Gerätes im Fahrzeug ist ein Fahrerassistenzsystem derart ausgeführt, dass es die übersandten geräteeigenen MMS-Elemente auf eine Authentifizierung hin überprüft, gegebenenfalls zulässt oder gegebenenfalls ein fahrzeugeigenes Standard-MMS zur Erzeugung einer bestimmten Funktion verwendet.

    Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案中，人 - 机界面元素从移动设备制造用于在车辆的中央认证授权使用。 此认证站点，其确定在一方面的功能和该功能是如何在车辆中来表示，例如在显示器上的方式。 所发送的MMS元件任选被认证实体认证，并且然后被存储在移动设备中。 当在车辆使用移动装置，驾驶员辅助系统被设计为使得它检查发送单元自身的MMS元件上的认证出任选允许或，如果用于产生特定功能适当的车载标准MMS。

    NOTRUFEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG
    5.
    发明申请
    NOTRUFEINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
    应急装置用于车辆

    公开(公告)号：WO2009027427A1

    公开(公告)日：2009-03-05

    申请号：PCT/EP2008/061214

    申请日：2008-08-27

    Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG ,  STÄHLIN, Ulrich ,  MENZEL, Marc ,  GEE, Robert

    Inventor： STÄHLIN, Ulrich ,  MENZEL, Marc ,  GEE, Robert

    IPC: G08G1/123 ,  B60R25/10

    CPC classification number: G08G1/096716 ,  G08G1/04 ,  G08G1/095 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/096758 ,  G08G1/096783

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine netzwerkbasierte Notrufeinrichtung für ein Fahrzeug. Dabei ist eine erste Verbindung zwischen dem Fahrzeug und einem Server als permanente IP-Verbindung fest vorgegeben. Über diese Verbindung wird ein Notruf samt der notwendigen Notrufdaten an den Server abgesetzt. Dieser leitet den Notruf an alle registrierten Hilfseinheiten über weitere Verbindungen direkt und ohne menschliches Handeln weiter. Die Auswahl der Hilfe leistenden Hilfseinheit erfolgt selbstständig durch die Annahme des Notrufs einer Hilfseinheit. Beim anschließenden Aufbau einer Kommunikationsverbindung zwischen der annehmenden Hilfseinheit und dem Fahrzeug wird die bereits bestehende IP-Verbindung zwischen Fahrzeug und Server für die aufzubauende Kommunikationsverbindung genutzt. Die zu sendenden Daten und die Datenrate können weiterhin an die momentane Situation des Fahrzeuges und die Umwelt des Fahrzeuges angepasst werden.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的基于网络的紧急呼叫装置。 在这种情况下，作为永久IP连接车辆与服务器之间的第一连接是固定的。 通过这种连接包括所需的紧急呼叫数据的紧急发送到服务器。 这指示紧急呼叫到其他关节更直接，无需人工操作所有已注册的辅助单位。 辅助辅助单元的选择通过采用辅助单元的紧急呼叫的自动发生。 在随后的建立接受单元和辅助车辆之间的通信连接的，车辆与服务器之间已存在的IP连接用于通信连接。 要被发送的数据并将该数据速率仍然可以适合于车辆的当前状况和车辆的环境中。

    ACTIVE SOUND CONTROL
    6.
    发明申请
    ACTIVE SOUND CONTROL 审中-公开
    主动声控制

    公开(公告)号：WO2012145110A3

    公开(公告)日：2013-05-16

    申请号：PCT/US2012029745

    申请日：2012-03-20

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS ,  SEYMOUR SHAFER ,  GEE ROBERT

    Inventor： SEYMOUR SHAFER ,  GEE ROBERT

    IPC: G10K11/178

    CPC classification number: G10K11/178

    Abstract: An apparatus for controlling sound within a vehicle includes an acoustical damping device operable to determine a measured sound. The acoustical damping device is operable to output a noise canceling signal to a vehicle audio system to dampen the measured sound. A sound controller is operably coupled to the acoustical damping device and is configured to automatically receive an environment signal from an environment sensor. The sound controller is configured to determine an operating mode of the vehicle based on the environment signal. The operating mode is selectable from an operating mode list that includes a stress operating mode and a calm operating mode. The sound controller is configured to cause alteration of the noise canceling signal and reduction in damping in the stress operating mode with respect to the calm operating mode.

    Abstract translation: 用于控制车辆内的声音的装置包括可操作以确定测量声音的声阻尼装置。 声阻尼装置可操作以将噪声消除信号输出到车辆音响系统以抑制测得的声音。 声音控制器可操作地耦合到声阻尼装置，并被配置为自动从环境传感器接收环境信号。 声音控制器被配置为基于环境信号来确定车辆的操作模式。 可以从包括应力操作模式和平静操作模式的操作模式列表中选择操作模式。 声音控制器被配置为相对于平静操作模式引起噪声消除信号的改变和在应力操作模式中减小阻尼。

    NAVIGATION SYSTEM CONTROLLED TURN SIGNALS
    7.
    发明申请
    NAVIGATION SYSTEM CONTROLLED TURN SIGNALS 审中-公开
    导航系统控制的转向信号

    公开(公告)号：WO2012145109A3

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：PCT/US2012029741

    申请日：2012-03-20

    Applicant: CONTINENTAL AUTOMOTIVE SYSTEMS ,  GEE ROBERT ,  SEYMOUR SHAFER

    Inventor： GEE ROBERT ,  SEYMOUR SHAFER

    IPC: G01C21/26 ,  B60Q1/34 ,  B60Q1/52 ,  G01C21/36

    CPC classification number: G01C21/3602 ,  B60Q1/346 ,  B60Q1/52

    Abstract: A turn signal control system for use with a right turn signal and a left turn signal of a motor vehicle and a vehicle navigation system is provided. The turn signal system includes a processor configured to be operably coupled to the vehicle navigation system. The processor is configured to receive map data and route data from the vehicle navigation system. The processor is configured to determine a turn zone of the vehicle based on a set of criteria. A turn signal controller is operably coupled to the processor and configured to activate one of the right and left turn signals when the vehicle is in the turn zone. A method of controlling a right and left turn signal is also provided.

    Abstract translation: 提供了与机动车辆的右转弯信号和左转弯信号一起使用的转弯信号控制系统以及车辆导航系统。 转弯信号系统包括配置成可操作地耦合到车辆导航系统的处理器。 处理器被配置为从车辆导航系统接收地图数据和路线数据。 处理器被配置成基于一组标准来确定车辆的转弯区域。 转向信号控制器可操作地耦合到处理器并且被配置为当车辆处于转弯区域时激活右转向信号和左转向信号中的一个。 还提供了一种控制右转和左转信号的方法。

    METHOD AND SYSTEM TO PREVENT FIRING LIVE ROUNDS OF AMMUNITION DURING MILES EXERCISES
    10.
    发明申请
    METHOD AND SYSTEM TO PREVENT FIRING LIVE ROUNDS OF AMMUNITION DURING MILES EXERCISES 审中-公开
    在运动过程中预防火焰激发的方法和系统

    公开(公告)号：WO2004013563A2

    公开(公告)日：2004-02-12

    申请号：PCT/US2003/024435

    申请日：2003-08-01

    Applicant: GEE, Robert

    Inventor： GEE, Robert

    IPC: F42C

    CPC classification number: F41A21/28

    Abstract: A safety system for preventing a handheld firearm (14) from discharging an inadvertently loaded live ammunition projectile or bullet (16) during training exercise or the like by safely venting through a series of substantially perpendicular vent holes (12) in the barrel (13), the pressure needed to propel the bullet (16) down and through the barrel (13) towards the target -- so as to retain the bullet (16) in the bore and cause the firearm (14) to shut down.

    Abstract translation: 一种安全系统，用于防止手持式枪械（14）通过安全地通过枪管（13）中的一系列基本上垂直的通气孔（12）而在训练运动等期间排出无意中装载的实弹弹丸或子弹（16） ，推动子弹（16）向下并穿过枪管（13）朝向目标所需的压力，以将子弹（16）保持在孔中并导致火器（14）关闭。

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