公开(公告)号：WO2011047659A1

公开(公告)日：2011-04-28

申请号：PCT/DE2010/001196

申请日：2010-10-12

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/085

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem (1) zur Fahrwegsbegrenzung (2), bestehend aus lösbar miteinander koppelbaren Basiskörpern (3), wobei die Basiskörper (3) auf eine Fahrbahnoberfläche (4) aufsetzbar sind und mindestens einen Beschwerungskörper (5) aufweisen. Die Beschwerungskörper (5) sind durch eine Außenhülle (6) ausgebildet, die mit einem aushärtbaren Füllstoff (7) ausgegossen ist. An den Beschwerungskörpern (5) sind Befestigungsmittel (8) vorgesehen, die gegenüber dem Beschwerungskörper (5) abstehen, wobei der Beschwerungskörper (5) über die oder mittels der Befestigungsmittel (8) im Basiskörper (5) fixierbar ist. Das Fahrzeugrückhaltesystem steht über Standfüße (19) auf der Fahrbahnoberfläche (4) auf. Die Standfüße (19) bestehen aus einem Grundkörper (20) und einem Elastomerkörper (21).

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆约束系统（1），用于道路边界（2），其由释放地联接到每个其他的基体（3），其中，所述基体（3）向道路表面（4）可以被放置和至少一个加权体（5）。 加权主体（5）由一外壳（6）用可硬化的填充材料（7）倾形成。 加权体（5）被固定（8）提供装置，该装置凸出相对于所述重量体（5），其中所述重量体（5）通过或通过在基体（5）的紧固装置（8）的装置是可固定的。 的车辆约束系统经由道路表面（4）上的脚（19）连通。 脚（19）包括一个基体（20）和弹性体（21）的。

公开(公告)号：WO2009043337A1

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：PCT/DE2008/001604

申请日：2008-10-06

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/0453 ,  E01F15/0461

Abstract: Der Pfosten (1) für einen Schutzplankenstrang weist einen im Boden (3) verankerbaren Kern (2) aus einem in seiner Außenkontur im Wesentlichen rechteckigen Stahlprofil und einer aus Holz bestehenden Ummantelung (4) mit einer weitgehend U-förmigen Aussparung zur Aufnahme des Kerns (2) auf. Zwischen dem Kern (2) und der Ummantelung (4) ist mindestens bereichsweise eine den Reibungswiderstand erhöhende Schicht (6) vorgesehen. Ferner kann kopfseitig eine Abdeckung (14) vorgesehen sein. Auch kann die Ummantelung (4) mittels Spannbändern (9) zusätzlich am Kern (2) festgelegt sein.

Abstract translation: 对于保护性屏障的支柱（1）包括在所述底部（3），用于锚定所述芯（2）包括一个在其外部轮廓基本上是矩形的钢型材，和由木材壳体（4）具有基本U形的凹槽组成的组，用于接收核心（ 2）。 芯（2）和所述护套之间（4）至少部分地设置的摩擦阻力增加层（6）。 此外，头端被提供一个盖（14）。 此外，保护层（4）由条带（9）的装置可以被固定到在加入芯（2）。

公开(公告)号：WO2008040343A1

公开(公告)日：2008-04-10

申请号：PCT/DE2007/001785

申请日：2007-10-08

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner ,  KLEIN, Walter ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara

Inventor： LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner ,  KLEIN, Walter ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/088 ,  E01F15/025 ,  E01F15/085

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung, welches aus lösbar aneinandergesetzten Leitschwellen (1) besteht. Jede Leitschwelle (1) weist einen auf den Boden aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (2) sowie einen oberhalb des Basiskörpers (2) angeordneten Leitholm (14) auf. Der Leitholm (14) und der Basiskörper (2) sind über Spannstangen (19) koppelbar, wobei jede Spannstange (29) mit einem oberen Ende (20) mit dem Leitholm (14) verbunden und mit einem unteren Ende (22) in einem im Basiskörper (2) angeordneten Widerlager (23) verspannbar ist. Zweckmäßigerweise sind der Leitholm (14) und der Basiskörper (2) über Distanzkörper (30) zueinander vertikal beabstandet, wobei sich die Spannstange (19) durch die Distanzkörper (30) erstrecken.

Abstract translation: 本发明涉及一种放置在一起用于道路边界，它是由引导屏障的车辆约束系统释放（1）。 每个引导边缘构件（1）具有一个站立的底部壳体状的底座主体（2）和布置在基体（2）的导轨（14）上方的一个。 导轨（14）和所述基体（2）通过拉杆耦合（19），其中，连接到上端（20）与导轨（14），每个拉伸杆（29）和具有在一个下端（22） 布置基体（2）抵接件（23）能够被支撑。 便利地，通过衬垫与导轨（14）和所述基体（2）（30）彼此垂直地间隔，其中，所述张力杆（19）通过垫片（30）延伸。

公开(公告)号：WO2007022746A8

公开(公告)日：2007-05-31

申请号：PCT/DE2006001336

申请日：2006-08-01

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME ,  LASS HORST ,  KLEIN WALTER ,  HEIMANN WERNER

Inventor： LASS HORST ,  KLEIN WALTER ,  HEIMANN WERNER

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/0438 ,  E01F15/0453

Abstract: The invention relates to a crash barrier run (1) along a roadway, comprising a rail (2) which extends substantially parallel to the roadway and is composed of round timber sections (5) which adjoin one another at their ends. The round timber sections (5) are detachably fastened at their ends, via interposed spacers (3), to posts (4) which are anchored alongside the roadway. Each round timber section (5) is provided on its lower side (6) with a vertical groove (7). A metal strip (8) is arranged in the groove (7). The metal strips (8), which follow one another in the rail, are coupled by means of locking plates (14). The locking plates according to the invention have a U-shaped configuration and comprise two legs which are interconnected by a web. The locking plates (14) engage over ends (43, 44) of two adjacent metal strips (8), the ends (43, 44) being accommodated between the legs.

Abstract translation: 本发明涉及一种沿道路的保护性屏障（1），基本上延伸所述一个平行于所述导轨（2）从所述端部相邻圆木材段（5）。 圆木材部分（5）项下列入柱（4）在除了巷道可拆卸地锚定隔离物（3）的固定端部。 每个圆形木质部分（5）在其下侧（6）具有垂直凹槽（7）。 在凹槽（7）中布置金属带（8）。 翼梁（2）内连续的金属带（8）通过锁定片（14）连接。 根据本发明的锁定突出部构造成U形并且具有两个通过腹板相互连接的腿部。 锁定片（14）接合在两个相邻金属带（8）的端部（43,44）上，端部（43,44）接收在腿部之间。

公开(公告)号：WO2009124519A1

公开(公告)日：2009-10-15

申请号：PCT/DE2009/000212

申请日：2009-02-14

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/085

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung, welches aus lösbar aneinandergesetzten Leitschwellen (1) besteht. Jede Leitschwelle (1) weist einen auf den Boden aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (3) sowie einen oberhalb des Basiskörpers (3) angeordneten Leitholm (2) auf. Jeder Basiskörper (3) weist an einer Oberseite (8) eine Feder (9) auf. Jeder Leitholm (2) weist an einer Unterseite (7) eine Nut (17) auf, wobei diese Nut (17) bei einer Kopplung in die Feder (9) eines Basiskörpers (3) eingreift und somit eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung (60) zwischen Leitholm (2) und Basiskörper (3) entsteht.

Abstract translation: 本发明涉及一种放置在一起用于道路边界，它是由引导屏障的车辆约束系统释放（1）。 每个引导边缘构件（1）具有一个站立的底部壳体状的基体（3）和一个布置在基体（3）导轨上述（2）。 每个基体（3）具有上的弹簧（9）的上侧（8）。 各导轨（2）具有上侧（7）具有一个槽（17），所述槽（17）与所述弹簧的连接接合（9）的基体（3），因此以形状配合的榫舌和凹槽（ 60）（导轨2）和基体（3）之间形成。

公开(公告)号：WO2009109354A1

公开(公告)日：2009-09-11

申请号：PCT/EP2009/001486

申请日：2009-03-03

Applicant: ALFRED KÄRCHER GMBH & CO. KG ,  HOLZWARTH, Wolfgang ,  KLEIN, Walter

Inventor： HOLZWARTH, Wolfgang ,  KLEIN, Walter

IPC: B01F3/04 ,  B01F3/08 ,  B01F5/04 ,  B01F15/04 ,  B08B3/00 ,  B08B3/02 ,  G05D11/00 ,  G05D11/02 ,  C11D11/00 ,  B01F13/00 ,  B01F5/00

CPC classification number: B01F3/04446 ,  B01F3/04992 ,  B01F5/0406 ,  B01F5/0413 ,  B01F13/002 ,  B01F13/0027 ,  B01F15/0429 ,  B01F2005/0054 ,  B01F2215/004 ,  C11D3/0094 ,  C11D3/48 ,  G05D11/132

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erzeugen eines desinfizierenden Schaumes, wobei man mittels eines in einer Druckleitung angeordneten Injektors (21) ein schaumbildendes Additiv und ein desinfizierendes Additiv jeweils über eine Saugleitung (31, 34) aus einem Vorratsbehälter (32, 35) ansaugt und in einem bestimmten Mischungsverhältnis der Additive einer in der Druckleitung strömenden Reinigungsflüssigkeit zuführt, wobei man das Mischungsverhältnis der Additive durch im Strömungsweg zwischen dem jeweiligen Vorratsbehälter und dem Injektor angeordnete Dosierglieder (130) vorgibt, und wobei man die mit den Additiven vermischte Reinigungsflüssigkeit über eine an die Druckleitung angeschlossene Schaumdüse auf eine zu desinfizierende Fläche versprüht. Um das Verfahren derart weiterzubilden, dass es auf einfache Weise durchgeführt werden kann, wobei sichergestellt ist, dass sich ein wirkungsvoll desinfizierender Schaum ausbildet, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass man die beiden Additive mit identischen Strömungsraten aus den Vorratsbehältern ansaugt. Außerdem werden ein Mischsystem und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens vorgeschlagen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于产生消毒剂的泡沫，得到泡沫形成用添加剂的方法和通过的一个布置在压力管线注射器（21），每个通孔从一个储存器（32，35）的吸入线路（31，34）的装置消毒添加剂吮吸并在 供给在压力管道清洗流体流动的添加剂的特定的混合比，其中它指定了添加剂的混合比由设置在相应的储存器和喷射器配量部件（130）之间的流动路径，且其中一个所述与添加剂通过清洁流体的压力管路混合 连接到一个表面喷涂泡沫喷嘴待消毒。 为了改进，使得它能够以简单的方式进行，同时确保有效的消毒剂泡沫形式的方法中，本发明提出一个绘制两种添加剂与来自储存器相同的流速。 此外，混合系统和用于实施该方法的装置，提出了。

公开(公告)号：WO2007022746A1

公开(公告)日：2007-03-01

申请号：PCT/DE2006/001336

申请日：2006-08-01

Applicant: HEINZSMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/0438 ,  E01F15/0453

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schutzplankenstrang (1 ) entlang einer Fahrbahn, der einen im Wesentlichen parallel zur Fahrbahn verlaufenden Holm (2) aus endseitig aneinander angrenzenden Rundholzabschnitten (5) aufweist. Die Rundholzabschnitte (5) sind endseitig unter Eingliederung von Abstandshaltern (3) am Pfosten (4) lösbar befestigt, die neben der Fahrbahn verankert sind. Jeder Rundholzabschnitt (5) weist an seiner Unterseite (6) eine vertikale Nut (7) auf. In der Nut (7) ist ein Metallband (8) angeordnet. Die im Holm (2) aufeinander folgenden Metallbänder (8) sind durch Riegellaschen (14) gekoppelt. Die erfindungsgemäßen Riegellaschen sind U-förmig konfiguriert und weisen zwei Schenkel auf, welche durch einen Steg miteinander verbunden sind. Die Riegellaschen (14) übergreifen Enden (43, 44) zweier benachbarter Metallbänder (8), wobei die Enden (43, 44) zwischen den Schenkeln aufgenommen sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种沿道路的保护性屏障（1），基本上延伸所述一个平行于所述导轨（2）从所述端部相邻圆木材段（5）。 圆木材部分（5）项下列入柱（4）在除了巷道可拆卸地锚定隔离物（3）的固定端部。 每一轮木材部分（5）在其上的垂直槽（7）侧（6）。 在所述凹槽（7）是金属条带（8）布置。 在翼梁（2）的连续金属条带（8）通过锁定凸耳（14），其耦合。 根据本发明的锁定翼片是U形的构造，并具有两个分支，它们通过网络互连。 所述锁定凸耳（14）接合在两个相邻的金属带（8）的端部（43，44），（43，44）在腿之间接收的端部。

公开(公告)号：WO2006012831A1

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：PCT/DE2005/001223

申请日：2005-07-12

Applicant: SGGT STRASSENAUSSTATTUNGEN GMBH ,  LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner ,  KLEIN, Walter

Inventor： LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner ,  KLEIN, Walter

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/043

Abstract: Die Erfindung betrifft eine passive Schutzeinrichtung neben einer Fahrbahn (2) einer Kraftfahrzeugstrasse. Die Schutzeinrichtung weist am Boden (3) festgelegte Pfosten (4), einen an dem Pfosten (4) schraubbefestigten, aus miteinander lösbar verbundenen Leitplanken (5) bestehenden Leitplankenstrang (6) und einen unterhalb des Leitplankenstrangs (6) über Laschen (7) aufgehängten Leitblechstrang (8) aus sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Leitblechen (9) auf. Die Leitbleche (9) sind untereinander lösbar verbunden. Die Laschen (7) sind einerseits in den Längenabschnitten (17) zwischen den Verbindungen (11) der Leitbleche (9) an den Leitblechen (9) schraubbefestigt und andererseits in den Längenabschnitten (20) zwischen den Verbindungen (10) der Leitplanken (5) über Sollbruchstellen (19) an den Leitplanken (5) festgelegt. Der Widerstand der Sollbruchstellen (19) gegen Zerstörung ist kleiner als der Widerstand der Verbindungen (13) zwischen den Leitplanken (5) und den Pfosten (4) gegen Bruch bemessen.

Abstract translation: 本发明涉及一种被动保护装置旁边的机动车辆道路的行车道（2）。 该保护装置包括在地板（3），其固定帖（4），一个在柱（4），螺栓紧固的可拆卸地相互连接的障碍;（5）现有的防撞护栏（6）和一个通过托架护栏链（6）所示（7）悬浮 Leitblechstrang（8）基本垂直延伸的导向板（9）。 挡板（9）相互可拆卸地连接。 翼片（7）在所述导向板schraubbefestigt一方面在导向板（9）的连接（11）之间的纵向部分（17）（9）和在所述纵向段的防撞护栏的连接（10）之间的另一方面（20）（5） 通过预定断裂点（19）中所定义的护栏（5）。 预定断裂点（19）对破坏的电阻比护栏（5）和（4）尺寸以断裂柱之间的连接（13）的电阻小。

公开(公告)号：WO2009046695A1

公开(公告)日：2009-04-16

申请号：PCT/DE2008/001587

申请日：2008-09-26

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/088 ,  E01F15/025 ,  E01F15/085

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung, welches aus lösbar aneinandergesetzten Leitschwellen (87) besteht. Jede Leitschwelle (87) weist einen auf den Boden aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (88) sowie einen oberhalb des Basiskörpers (88) angeordneten Leitholm (98) auf. Jeder Basiskörper (88) weist an einer ersten Stirnseite (119) eine Einstecktasche (120) und an einer anderen zweiten Stirnseite (121) eine Einstecklasche (122) auf. Bei zwei miteinander gekoppelten Basiskörpern (88) greift die Einstecklasche (122) des einen Basiskörpers (88) in die Einstecktasche (120) des benachbarten Basiskörpers. Bodenseitig an der zweiten Stirnseite (121) des Basiskörpers (88) sind zapfenartige Vorsprünge (133) vorgesehen, welche in Aussparungen (135) im Bodensteg (134) der Einstecktasche (120) eingreifen.

Abstract translation: 本发明涉及放在一起可释放地用于道路边界，它是由引导屏障的车辆约束系统（87）。 每个引导屏障（87）有一个站立在底部壳体状的基体（88）和一个布置在基体（88）的导轨（98）的上方。 每个基体（88）具有在第一端面（119）的插入槽（120）和以不同的第二端面（121）的插入片（122）。 两个耦合在一起的基体（88）接合在相邻的基体的刀片槽（120）的一个基体（88）的插入片（122）。 所述基体（88）的第二端面（121）的基端侧设置有销状突出部（133），其接合在所述插入槽（120）的基网（134）的凹部（135）。

公开(公告)号：WO2010133191A1

公开(公告)日：2010-11-25

申请号：PCT/DE2009/001468

申请日：2009-10-21

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/085

Abstract: Ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung besteht aus lösbar aneinander gesetzten Leitschwellen (1). Jede Leitschwelle (1) weist einen auf dem Boden (2) auf Standfüßen (24) aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (3) auf. Ein Standfuß (24) umfasst einen metallischen Grundkörper (25) und einen mit dem Grundkörper (25) verbundenen bodenseitigen Elastomerkörper (26). Der Standfuß (24) ist mittels eines Verbindungselements (27) lösbar am Basiskörper (3) festlegbar, wobei das Verbindungselement (27) mit einem Widerlager (29) am Grundkörper (25) zusammenwirkt. Insbesondere kommen als Standfüße (24) Gummi-Metall-Elemente bzw. -Puffer zum Einsatz.

Abstract translation: 用于道路边界的车辆约束系统是由放在一起可释放地引导屏障（1）。 每个引导边缘构件（1）包括在地板（2）上的腿部（24）直立的壳体状的基体（3）。 台座（24）包括一金属基体（25）和一对连接到下侧的弹性体（26），所述基体（25）。 支架（24）通过连接元件（27）可释放地固定在所述基体（3），配合，以在所述基体（25）的支座（29），连接元件（27）。 特别是，作为一个独立的脚（24）是橡胶的金属元素或缓冲液使用。