公开(公告)号：WO2009124519A1

公开(公告)日：2009-10-15

申请号：PCT/DE2009/000212

申请日：2009-02-14

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/085

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung, welches aus lösbar aneinandergesetzten Leitschwellen (1) besteht. Jede Leitschwelle (1) weist einen auf den Boden aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (3) sowie einen oberhalb des Basiskörpers (3) angeordneten Leitholm (2) auf. Jeder Basiskörper (3) weist an einer Oberseite (8) eine Feder (9) auf. Jeder Leitholm (2) weist an einer Unterseite (7) eine Nut (17) auf, wobei diese Nut (17) bei einer Kopplung in die Feder (9) eines Basiskörpers (3) eingreift und somit eine formschlüssige Nut-Feder-Verbindung (60) zwischen Leitholm (2) und Basiskörper (3) entsteht.

Abstract translation: 本发明涉及一种放置在一起用于道路边界，它是由引导屏障的车辆约束系统释放（1）。 每个引导边缘构件（1）具有一个站立的底部壳体状的基体（3）和一个布置在基体（3）导轨上述（2）。 每个基体（3）具有上的弹簧（9）的上侧（8）。 各导轨（2）具有上侧（7）具有一个槽（17），所述槽（17）与所述弹簧的连接接合（9）的基体（3），因此以形状配合的榫舌和凹槽（ 60）（导轨2）和基体（3）之间形成。

公开(公告)号：WO2007022746A1

公开(公告)日：2007-03-01

申请号：PCT/DE2006/001336

申请日：2006-08-01

Applicant: HEINZSMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/0438 ,  E01F15/0453

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schutzplankenstrang (1 ) entlang einer Fahrbahn, der einen im Wesentlichen parallel zur Fahrbahn verlaufenden Holm (2) aus endseitig aneinander angrenzenden Rundholzabschnitten (5) aufweist. Die Rundholzabschnitte (5) sind endseitig unter Eingliederung von Abstandshaltern (3) am Pfosten (4) lösbar befestigt, die neben der Fahrbahn verankert sind. Jeder Rundholzabschnitt (5) weist an seiner Unterseite (6) eine vertikale Nut (7) auf. In der Nut (7) ist ein Metallband (8) angeordnet. Die im Holm (2) aufeinander folgenden Metallbänder (8) sind durch Riegellaschen (14) gekoppelt. Die erfindungsgemäßen Riegellaschen sind U-förmig konfiguriert und weisen zwei Schenkel auf, welche durch einen Steg miteinander verbunden sind. Die Riegellaschen (14) übergreifen Enden (43, 44) zweier benachbarter Metallbänder (8), wobei die Enden (43, 44) zwischen den Schenkeln aufgenommen sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种沿道路的保护性屏障（1），基本上延伸所述一个平行于所述导轨（2）从所述端部相邻圆木材段（5）。 圆木材部分（5）项下列入柱（4）在除了巷道可拆卸地锚定隔离物（3）的固定端部。 每一轮木材部分（5）在其上的垂直槽（7）侧（6）。 在所述凹槽（7）是金属条带（8）布置。 在翼梁（2）的连续金属条带（8）通过锁定凸耳（14），其耦合。 根据本发明的锁定翼片是U形的构造，并具有两个分支，它们通过网络互连。 所述锁定凸耳（14）接合在两个相邻的金属带（8）的端部（43，44），（43，44）在腿之间接收的端部。

公开(公告)号：WO2006012831A1

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：PCT/DE2005/001223

申请日：2005-07-12

Applicant: SGGT STRASSENAUSSTATTUNGEN GMBH ,  LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner ,  KLEIN, Walter

Inventor： LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner ,  KLEIN, Walter

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/043

Abstract: Die Erfindung betrifft eine passive Schutzeinrichtung neben einer Fahrbahn (2) einer Kraftfahrzeugstrasse. Die Schutzeinrichtung weist am Boden (3) festgelegte Pfosten (4), einen an dem Pfosten (4) schraubbefestigten, aus miteinander lösbar verbundenen Leitplanken (5) bestehenden Leitplankenstrang (6) und einen unterhalb des Leitplankenstrangs (6) über Laschen (7) aufgehängten Leitblechstrang (8) aus sich im Wesentlichen vertikal erstreckenden Leitblechen (9) auf. Die Leitbleche (9) sind untereinander lösbar verbunden. Die Laschen (7) sind einerseits in den Längenabschnitten (17) zwischen den Verbindungen (11) der Leitbleche (9) an den Leitblechen (9) schraubbefestigt und andererseits in den Längenabschnitten (20) zwischen den Verbindungen (10) der Leitplanken (5) über Sollbruchstellen (19) an den Leitplanken (5) festgelegt. Der Widerstand der Sollbruchstellen (19) gegen Zerstörung ist kleiner als der Widerstand der Verbindungen (13) zwischen den Leitplanken (5) und den Pfosten (4) gegen Bruch bemessen.

Abstract translation: 本发明涉及一种被动保护装置旁边的机动车辆道路的行车道（2）。 该保护装置包括在地板（3），其固定帖（4），一个在柱（4），螺栓紧固的可拆卸地相互连接的障碍;（5）现有的防撞护栏（6）和一个通过托架护栏链（6）所示（7）悬浮 Leitblechstrang（8）基本垂直延伸的导向板（9）。 挡板（9）相互可拆卸地连接。 翼片（7）在所述导向板schraubbefestigt一方面在导向板（9）的连接（11）之间的纵向部分（17）（9）和在所述纵向段的防撞护栏的连接（10）之间的另一方面（20）（5） 通过预定断裂点（19）中所定义的护栏（5）。 预定断裂点（19）对破坏的电阻比护栏（5）和（4）尺寸以断裂柱之间的连接（13）的电阻小。

公开(公告)号：WO2009046695A1

公开(公告)日：2009-04-16

申请号：PCT/DE2008/001587

申请日：2008-09-26

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/088 ,  E01F15/025 ,  E01F15/085

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung, welches aus lösbar aneinandergesetzten Leitschwellen (87) besteht. Jede Leitschwelle (87) weist einen auf den Boden aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (88) sowie einen oberhalb des Basiskörpers (88) angeordneten Leitholm (98) auf. Jeder Basiskörper (88) weist an einer ersten Stirnseite (119) eine Einstecktasche (120) und an einer anderen zweiten Stirnseite (121) eine Einstecklasche (122) auf. Bei zwei miteinander gekoppelten Basiskörpern (88) greift die Einstecklasche (122) des einen Basiskörpers (88) in die Einstecktasche (120) des benachbarten Basiskörpers. Bodenseitig an der zweiten Stirnseite (121) des Basiskörpers (88) sind zapfenartige Vorsprünge (133) vorgesehen, welche in Aussparungen (135) im Bodensteg (134) der Einstecktasche (120) eingreifen.

Abstract translation: 本发明涉及放在一起可释放地用于道路边界，它是由引导屏障的车辆约束系统（87）。 每个引导屏障（87）有一个站立在底部壳体状的基体（88）和一个布置在基体（88）的导轨（98）的上方。 每个基体（88）具有在第一端面（119）的插入槽（120）和以不同的第二端面（121）的插入片（122）。 两个耦合在一起的基体（88）接合在相邻的基体的刀片槽（120）的一个基体（88）的插入片（122）。 所述基体（88）的第二端面（121）的基端侧设置有销状突出部（133），其接合在所述插入槽（120）的基网（134）的凹部（135）。

公开(公告)号：WO2010133191A1

公开(公告)日：2010-11-25

申请号：PCT/DE2009/001468

申请日：2009-10-21

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/085

Abstract: Ein Fahrzeugrückhaltesystem zur Fahrwegsbegrenzung besteht aus lösbar aneinander gesetzten Leitschwellen (1). Jede Leitschwelle (1) weist einen auf dem Boden (2) auf Standfüßen (24) aufstellbaren gehäuseartigen Basiskörper (3) auf. Ein Standfuß (24) umfasst einen metallischen Grundkörper (25) und einen mit dem Grundkörper (25) verbundenen bodenseitigen Elastomerkörper (26). Der Standfuß (24) ist mittels eines Verbindungselements (27) lösbar am Basiskörper (3) festlegbar, wobei das Verbindungselement (27) mit einem Widerlager (29) am Grundkörper (25) zusammenwirkt. Insbesondere kommen als Standfüße (24) Gummi-Metall-Elemente bzw. -Puffer zum Einsatz.

Abstract translation: 用于道路边界的车辆约束系统是由放在一起可释放地引导屏障（1）。 每个引导边缘构件（1）包括在地板（2）上的腿部（24）直立的壳体状的基体（3）。 台座（24）包括一金属基体（25）和一对连接到下侧的弹性体（26），所述基体（25）。 支架（24）通过连接元件（27）可释放地固定在所述基体（3），配合，以在所述基体（25）的支座（29），连接元件（27）。 特别是，作为一个独立的脚（24）是橡胶的金属元素或缓冲液使用。

公开(公告)号：WO2007022747A1

公开(公告)日：2007-03-01

申请号：PCT/DE2006/001337

申请日：2006-08-01

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  LASS, Horst ,  SCHLIESING, Axel ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： LASS, Horst ,  SCHLIESING, Axel ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/0453 ,  E01F15/0438

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schutzplankenstrang (1) entlang einer Fahrbahn, der einen im Wesentlichen parallel zur Fahrbahn verlaufenden Holm (2) aus endseitig aneinander stoßenden Rundholzabschnitten (5) aufweist. Jeder Rundholzabschnitt (5) weist an seiner Unterseite (6) eine vertikale Nut (7) auf. In der Nut (7) ist ein Metallband (8) angeordnet. Die Rundholzabschnitte (5) sind endseitig unter Eingliederung von Abstandshaltern (3) an Pfosten (4) lösbar befestigt, die neben der Fahrbahn verankert sind. Aufgabe der Erfindung ist, einen Schutzplankenstrang (1 ) der gattungsgemäßen Art unter Gewährleistung der geforderten Aufhaltestufe montagetechnisch zu verbessern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Rundholzabschnitte (5) endseitig parallel zur Nut (7) verlaufende Schlitze (13) aufweisen. In diese Schlitze (13) sind die Metallbänder (8) koppelnde Riegellaschen (14) eingesetzt. Die Riegellaschen (14), die Metallbänder (8), die Rundholzabschnitte (5) und die Abstandshalter (3) weisen fluchtende Bohrungen auf und sind über die Bohrungen durchsetzende Schraubbolzen (15, 16) miteinander verbunden.

Abstract translation: 本发明涉及一种沿道路的保护性屏障（1），基本上延伸所述一个平行于所述导轨（2）从端抵接圆木材段（5）。 每一轮木材部分（5）在其上的垂直槽（7）侧（6）。 在所述凹槽（7）是金属条带（8）布置。 圆木材部分（5）是根据包含间隔件的端部（3），其上锚定相邻巷道帖（4）可释放地连接。 本发明的目的在于，同时确保所要求的防护水平的组装技术，以改善提供所述类型的保护性屏障（1）。 该目的通过具有圆木材部分（5）端部平行于延伸的狭缝槽（7）（13）来解决。 在这些槽（13）中的金属带（8）联接闭锁凸耳（14）被使用。 所述锁定凸耳（14），所述金属条带（8）中，圆木材部分（5）和间隔件（3）具有对准孔和通穿过彼此连接螺栓（15，16）的孔。

公开(公告)号：WO2011047659A1

公开(公告)日：2011-04-28

申请号：PCT/DE2010/001196

申请日：2010-10-12

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/08

CPC classification number: E01F15/085

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugrückhaltesystem (1) zur Fahrwegsbegrenzung (2), bestehend aus lösbar miteinander koppelbaren Basiskörpern (3), wobei die Basiskörper (3) auf eine Fahrbahnoberfläche (4) aufsetzbar sind und mindestens einen Beschwerungskörper (5) aufweisen. Die Beschwerungskörper (5) sind durch eine Außenhülle (6) ausgebildet, die mit einem aushärtbaren Füllstoff (7) ausgegossen ist. An den Beschwerungskörpern (5) sind Befestigungsmittel (8) vorgesehen, die gegenüber dem Beschwerungskörper (5) abstehen, wobei der Beschwerungskörper (5) über die oder mittels der Befestigungsmittel (8) im Basiskörper (5) fixierbar ist. Das Fahrzeugrückhaltesystem steht über Standfüße (19) auf der Fahrbahnoberfläche (4) auf. Die Standfüße (19) bestehen aus einem Grundkörper (20) und einem Elastomerkörper (21).

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆约束系统（1），用于道路边界（2），其由释放地联接到每个其他的基体（3），其中，所述基体（3）向道路表面（4）可以被放置和至少一个加权体（5）。 加权主体（5）由一外壳（6）用可硬化的填充材料（7）倾形成。 加权体（5）被固定（8）提供装置，该装置凸出相对于所述重量体（5），其中所述重量体（5）通过或通过在基体（5）的紧固装置（8）的装置是可固定的。 的车辆约束系统经由道路表面（4）上的脚（19）连通。 脚（19）包括一个基体（20）和弹性体（21）的。

公开(公告)号：WO2010054617A3

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：PCT/DE2009/001498

申请日：2009-10-24

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  HEIMANN, Werner

IPC: H01L31/042 ,  F24J2/52

Abstract: Die Solarmodul-Tragkonstruktion weist vertikal ausgerichtete Pfosten (3), von den Pfosten (3) unter Eingliederung von Anschlusselementen (4) getragene geneigte Riegel (5), zwischen den Pfosten (3) und den Riegeln (5) vorgesehene Schrägstreben und auf den Riegeln (5) in Querrichtung platzierte Pfetten (7a, 7b) als Träger von Solarmodulen (2) auf. Die Pfetten (7a, 7b) sind gekennzeichnet durch einen U-förmigen Querschnitt, der sich aus zwei Stützschenkeln, zwei Montageflanschen und einem Tragsteg zusammensetzt, wobei einerseits oberhalb der Tragstege der Pfetten (7a) seitliche Stecknuten zum Einführen von Rändern der Solarmodule (2) und andererseits mittig der Tragstege der Pfetten (7b) nach oben offene Klemmnuten ausgebildet sind, die der Aufnahme von Federschenkeln T-förmiger Klemmstücke (23) mit zu den Federschenkeln hin konkav gebogenen Decklaschen dienen, welche mit den neben den Klemmnuten befindlichen Abschnitten der Tragstege Ränder der Solarmodule (2) einspannen.

公开(公告)号：WO2010054617A2

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：PCT/DE2009001498

申请日：2009-10-24

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN BARBA ,  LASS HORST ,  HEIMANN WERNER

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN BARBARA ,  LASS HORST ,  HEIMANN WERNER

IPC: F24J2/52

CPC classification number: F24J2/5256 ,  F24J2/5207 ,  F24J2/5209 ,  F24J2/5232 ,  F24J2002/4665 ,  F24J2002/467 ,  F24J2002/5213 ,  F24J2002/5226 ,  H02S20/10 ,  Y02E10/47

Abstract: The solar module supporting structure has vertically oriented posts (3), inclined catches (5) supported by the posts (3) with the integration of connecting elements (4), oblique stays provided between the posts (3) and catches (5), and stringers (7a, 7b) placed on the catches (5) in the transverse direction as supports for solar modules (2). The stringers (7a, 7b) are characterized by a U-shaped cross-section, which is composed of two bracing legs, two mounting flanges, and a supporting web, wherein above the supporting webs of the stringers (7a) lateral plug-in grooves are configured for inserting edges of the solar modules (2) and additionally clamping grooves open toward the top are configured at the center of the supporting webs of the stringers (7b), said clamping grooves being used to receive the spring legs of T-shaped clamping pieces (23) which have cover flaps concavely bent toward the spring legs and which together with the sections of the supporting webs located next to the clamping grooves clamp the edges of the solar modules (2).

Abstract translation: 太阳能模块支撑结构包括竖直定向的柱（3）的支柱（3）通过包括连接元件（4）由柱（3）和（5）提供倾斜撑杆杆之间和所述杆的倾斜杆（5）进行 （5）放置在檩条的横向方向上（图7A，7B）的太阳能模块的载流子（2）。 檩条（7A，7B）的特征在于一个U形横截面，两个支撑腿，两个安装凸缘和支撑网，其中一方面上述横向的檩条（7a）的所述支撑腹板插件用于太阳能电池组件的边缘的插入槽构成（2） 和在另一方面的檩条（7B）的所述支撑腹板的中心处形成有用于从T形夹紧件（23）连接到弹簧腿弹簧腿接收凹入弯曲的盖板，其与旁边的夹紧槽支撑腹板边缘部分向上开口的夹紧凹槽 太阳能电池组件的夹具（2）。

公开(公告)号：WO2009043337A1

公开(公告)日：2009-04-09

申请号：PCT/DE2008/001604

申请日：2008-10-06

Applicant: HEINTZMANN SICHERHEITSSYSTEME GMBH & CO. KG ,  VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

Inventor： VON LINSINGEN-HEINTZMANN, Barbara ,  LASS, Horst ,  KLEIN, Walter ,  HEIMANN, Werner

IPC: E01F15/04

CPC classification number: E01F15/0453 ,  E01F15/0461

Abstract: Der Pfosten (1) für einen Schutzplankenstrang weist einen im Boden (3) verankerbaren Kern (2) aus einem in seiner Außenkontur im Wesentlichen rechteckigen Stahlprofil und einer aus Holz bestehenden Ummantelung (4) mit einer weitgehend U-förmigen Aussparung zur Aufnahme des Kerns (2) auf. Zwischen dem Kern (2) und der Ummantelung (4) ist mindestens bereichsweise eine den Reibungswiderstand erhöhende Schicht (6) vorgesehen. Ferner kann kopfseitig eine Abdeckung (14) vorgesehen sein. Auch kann die Ummantelung (4) mittels Spannbändern (9) zusätzlich am Kern (2) festgelegt sein.

Abstract translation: 对于保护性屏障的支柱（1）包括在所述底部（3），用于锚定所述芯（2）包括一个在其外部轮廓基本上是矩形的钢型材，和由木材壳体（4）具有基本U形的凹槽组成的组，用于接收核心（ 2）。 芯（2）和所述护套之间（4）至少部分地设置的摩擦阻力增加层（6）。 此外，头端被提供一个盖（14）。 此外，保护层（4）由条带（9）的装置可以被固定到在加入芯（2）。