公开(公告)号：WO2012131178A1

公开(公告)日：2012-10-04

申请号：PCT/FR2011/051063

申请日：2011-05-12

Applicant: CONSTRUCTIONS INDUSTRIELLES DE LA MEDITERRANEE - CNIM ,  MOSTERT, Maarten ,  PELARD, Gregory

Inventor： MOSTERT, Maarten ,  PELARD, Gregory

IPC: B63H21/20 ,  B63B35/54 ,  B63B1/12

CPC classification number: B63H21/20 ,  B63B1/12 ,  B63B35/54

Abstract: La présente invention concerne un navire pour embarquement-débarquement de charges, du type catamaran à propulsion hybride. Selon l'invention, le navire est caractérisé notamment en ce qu'au moins l'un des moteurs (9; 12) des propulseurs à hélices (10) ou des propulseurs à pompes- jet (15) est sélectivement accouplé soit au propulseur à hélice (10) ou à pompe-jet (15), soit à un moyen de commande (21) des mécanismes (6) permettant de faire varier la position de la plateforme mobile (4) relativement aux deux coques latérales (2) entre les positions haute et basse pour amener la plateforme à une position haute ou une position basse suivant les conditions de navigation du navire. L'invention trouve application dans le domaine maritime

Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力推进型双体船型的装载/卸载载荷的船舶。 根据本发明，船舶的特征在于，螺旋桨螺旋推进器（10）或喷射泵推进器（15）的至少一个马达（9; 12）选择性地联接到螺旋桨螺旋推进器 （10）或喷射泵（15）或控制机构（6）的装置（21），所述控制机构（6）在升高位置和下降位置之间相对于两个侧向船体（2）改变所述可移动平台（4）的位置 以便根据船舶正在航行的条件使平台进入升高位置或降低位置。 本发明在海上环境中得到应用。

公开(公告)号：WO2011055025A1

公开(公告)日：2011-05-12

申请号：PCT/FR2010/000040

申请日：2010-01-18

Applicant: CONSTRUCTIONS INDUSTRIELLES DE LA MEDITERRANEE-CNIM ,  MOSTERT, Maarten

Inventor： MOSTERT, Maarten

IPC: B63B25/20

CPC classification number: B63B25/20 ,  B63B1/121 ,  B63B27/143 ,  B63B35/40

Abstract: L'invention concerne un navire du type catamaran pour embarquement /débarquement de charges, telles que des véhicules, sur rivages non aménagés. Selon l'invention, le navire est caractérisé en ce que les moyens de levage comprennent au moins deux paires (7) de bras de levier (8) situées respectivement en avant et en arrière de la plate-forme mobile (4), les bras de levier (8) pouvant être commandés pour assurer le pivotement simultané dans un même sens de ces bras autour de leurs axes respectifs de pivotement (9) et provoquer le déplacement en translation suivant la direction longitudinale du navire (1) et parallèlement à elle-même de la plate-forme (4) entre ses positions haute de transit et basse de débarquement/embarquement. L'invention trouve application dans le domaine maritime.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于装载/卸载诸如车辆的负载在未开发的海岸线上的双体船型船。 根据本发明，船的特征在于，提升装置包括分别位于移动平台（4）的前面和后面的至少两对杠杆臂（8），杠杆臂（8）是 能够被控制以便围绕其相应的枢轴（9）沿着单个方向同时枢转所述臂，并且使所述平台（4）能够在所述船（1）的纵向方向上可平移移动并平行于其自身， 在上部运输和下部装载/卸载位置之间。 本发明在海事领域得到应用。

公开(公告)号：WO2010055010A1

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：PCT/EP2009/064832

申请日：2009-11-09

Applicant: STX FRANCE S.A. ,  HARPIN, Dominique ,  MOSTERT, Maarten

Inventor： HARPIN, Dominique ,  MOSTERT, Maarten

IPC: B63B35/54 ,  B63H21/17

CPC classification number: B63H21/17

Abstract: L'invention concerne un navire automoteur comportant un réseau électrique (5) de bord, un bus électrique (11) d'alimentation principale, des moyens (3) de propulsion, un moteur (4) d'entraînement des moyens (3) de propulsion, et des moyens pour leur alimentation électrique. Suivant l'invention, les moyens d'alimentation comportent un ensemble (10) de condensateurs électriques ayant une capacité dimensionnée pour assurer à leur charge électrique nominale d'une manière au moins temporaire à la fois l'alimentation nominale du réseau (5) de bord et dudit moteur électrique (4) par l'intermédiaire dudit bus (11), et des moyens (25) de connexion électrique agencés à bord du navire pour connecter l'ensemble (10) de condensateurs électriques à un autre réseau électrique situé en un point d'arrivée et/ou de départ du navire, en vue de recharger les condensateurs à leur charge nominale et d'alimenter le premier réseau (5) durant l'arrêt au point d'arrivée et/ou de départ.

Abstract translation: 本发明涉及一种自行式船，包括车载供电网（5），主电源总线（11），推进装置（3），驱动推进装置（3）的电动机（4）以及 用电供电的方法。 根据本发明，电源装置包括一组（10）电容器，其电容额定为使得当它们处于其额定电荷时，它们可以至少临时地同时满足板载功率的标称电源装置 供电网络（5）和所述电动机（4）的电源网络（5）以及所述总线（11）上的电气连接装置，以及将所述电容器组（10）连接到位于船舶到达和/ 或出发点，以便在到达和/或出发点的中途停留期间将电容器再充电至其标称充电并对第一供电网络（5）供电。