公开(公告)号：WO2006136728A2

公开(公告)日：2006-12-28

申请号：PCT/FR2006001444

申请日：2006-06-23

Applicant: MDI MOTOR DEVELOPMENT INT SA ,  NEGRE GUY ,  NEGRE CYRIL

Inventor： NEGRE GUY ,  NEGRE CYRIL

IPC: F02G1/02

CPC classification number: F02B29/0462 ,  F01B17/02 ,  F02B29/0481 ,  F02G1/02 ,  F02G2250/03 ,  Y02E20/14 ,  Y02T10/146

Abstract: The invention concerns a low-temperature motor compressor unit with continuous "cold" combustion at constant pressure and with active chamber operating in particular with working compressed air and using a device for controlling the travel of the piston as well as an active chamber, comprising a cold chamber (29) for lowering to very low temperature, atmospheric air which feeds the intake (28) of an air compressing device (28,25,26,33), which thereafter delivers said working compressed air, still at low temperature, into an external combustion chamber (19) equipped with a heating device (19A) at constant pressure where it will increase in volume prior to its quasi-isothermal transfer, into the active chamber (13) producing a work before expanding in a master cylinder (2) to produce another work. The invention is applicable to land vehicles, cars, buses, motorcycles, boats, auxiliary power plants, cogeneration assembly, stationary heat engines.

Abstract translation: 本发明涉及一种低温马达压缩机单元，其在恒定压力下具有连续的“冷”燃烧，并且主动室特别地与工作压缩空气一起操作，并且使用用于控制活塞行程的装置以及活动室，其包括 将空气压缩装置（28,25,26,33）的进气（28）供给至低温的冷室（29），此后空气压缩装置（28,25,26,33）仍然在低温下将所述工作压缩空气输送到 外部燃烧室（19），其在恒定压力下配置有加热装置（19A），在加热装置（19A）将在其准等温转移之前体积增加，进入主动室（13），在主缸（2） ）生产另一件作品。 本发明适用于陆上车辆，汽车，公共汽车，摩托车，船舶，辅助发电厂，热电联产机组，固定式热机。

公开(公告)号：WO2003081012A1

公开(公告)日：2003-10-02

申请号：PCT/FR2003/000898

申请日：2003-03-21

Applicant: MDI MOTOR DEVELOPEMENT INTERNATIONAL S.A. ,  NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

IPC: F02G5/00

CPC classification number: F04B27/02 ,  F01B17/02 ,  F01B17/022 ,  F01B23/08 ,  F01B29/04 ,  F02G1/04 ,  F02G5/00 ,  F04B35/00 ,  Y02E20/12 ,  Y02E20/14 ,  Y02T10/166

Abstract: Groupe de cogénération utilisant préférentiellement un groupe motocompresseur-motoalternateur équipé d'un réchauffeur thermique fonctionnant d'une manière autonome, en prélevant de l'air comprimé fourni par un ou plusieurs des étages de compression, qui est ensuite réchauffé pour accroître sa température et/ou sa pression, puis réinjecté dans les chambres d'expansion du moteur pour produire le temps moteur, dans lequel le chauffage de l'habitation est utilisé en tant que dispositif de réchauffage de l'air comprimé et pouvant être utilisé en réseau de proximité où chaque maison d'un groupe d'habitations (40, 40A,...) est équipée de tels groupes, reliés entre eux (41) et commandés par une centrale de gestion d'énergie (42) pour permettre de fournir l'électricité à chacune des habitations à partir d'un ou de plusieurs groupes qui pourront être activés successivement et/ou alternativement en fonction des besoins globalisés de l'ensemble des habitations du réseau.

Abstract translation: 本发明涉及一种热电联产设备，优选地使用配备有独立运行的热加热器的压缩机 - 交流发电机单元，通过抽出由一个或多个压缩级供应的压缩空气，然后将其加热以增加其温度和/或其压力， 喷射到发动机的膨胀室中以产生动力冲程，其中家庭加热被用作加热压缩空气的装置，并且可用于在壳体组（40,40A）中的每个房屋装备有这样的空间的局部网络中 单元，互连（41）并且由电力管理站（42）控制，用于从能够依次激活的一个或多个单元和/或交替地根据房屋的总体要求向每个房屋供应电力 网络。

公开(公告)号：WO2003036088A1

公开(公告)日：2003-05-01

申请号：PCT/FR2002/003667

申请日：2002-10-25

Applicant: MDI MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL SOCIETE ANONYME ,  NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

IPC: F04B25/02

CPC classification number: F02B75/32 ,  F01B17/02 ,  F01B17/022 ,  F02B63/06 ,  F02B75/243 ,  F02B2075/026 ,  F02B2075/028 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2275/36 ,  F04B25/02

Abstract: Motocompresseur-motoalternateur fonctionnant avec une injection d'air comprimé additionnel, comportant un réservoir d'air comprimé haute pression (25) et utilisant un contrôle de la course de piston ainsi qu'un dispositif de récupération d'énergie thermique ambiante dont les pistons (1, 1A) sont à deux étages l'un pour le travail moteur et l'autre pour le travail compresseur, et dont le volant (43) d'inertie moteur est équipé de moyens permettant de réaliser un moteur électrique permettant de faire fonctionner le groupe en mode compresseur en utilisant le réseau électrique domestique, le groupe étant par ailleurs équipé d'un réchauffeur (29A) thermique à énergie fossile combiné à un réchauffeur thermochimique. Application aux véhicules terrestres, voitures, autobus, motos, bateaux, groupe électrogène de secours, ensemble de cogénération, moteurs à poste fixe.

Abstract translation: 本发明涉及具有辅助压缩空气喷射的马达压缩机 - 马达交流发电机单元，其包括高压压缩空气存储器（25）并且使用活塞冲程控制以及环境热能回收装置，其中活塞（1,1A） 有两个阶段，一个用于电动机工作，另一个用于压缩机工作，电动机飞轮（43）配备有用于提供电动机的装置，该电动机能够通过使用家用电力网将压缩机运行在压缩机模式，该装置是 还配备有与热化学加热器相结合的化石燃料热加热器（29A）。 本发明适用于陆上车辆，汽车，公共汽车，摩托车，船舶，应急发电机，固定式热力发动机。

公开(公告)号：WO1998015440A1

公开(公告)日：1998-04-16

申请号：PCT/FR1997001766

申请日：1997-10-06

Applicant: NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

IPC: B60T01/10

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60T1/10 ,  B60W30/18127 ,  F01B17/025 ,  F02B75/10 ,  Y02T10/6208

Abstract: The invention concerns a method and devices for re-accelerating a vehicle equipped with a compressor supplying high-pressure compressed air for cleansed or cleansing engine, in which, during decelerating and/or braking phases, the on-board compressor (25) being operated, the high-pressure compressed air flow is derived and stored in a re-accelerating reservoir (35), thermally insulated and maintained at very high pressure and very high temperature, to be used when the vehicle is put back in driving phase by being injected at high temperature and at high pressure in the combustion or expansion chamber of the engine (2).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于重新加速配备有供应用于清洁或清洁发动机的高压压缩空气的压缩机的车辆的方法和装置，其中在减速和/或制动阶段中，车载压缩机25被操作 ，高压压缩空气流被导出并储存在重新加速的储存器（35）中，其被绝热并保持在非常高的压力和非常高的温度下，以便当车辆被注入驱动相时被使用 在发动机（2）的燃烧或膨胀室中的高温和高压下。

公开(公告)号：WO2009112415A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/EP2009/052580

申请日：2009-03-05

Applicant: MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. ,  NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

IPC: B60K3/00 ,  B60K6/12 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60K6/12 ,  B60K1/02 ,  B60K3/00 ,  B60K7/0023 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2400/15 ,  Y02T10/6208

Abstract: L'invention propose un eng in (10) motorisé terrestre, notamment à usage urbain, comportant : - deux roues arrière latérales motrices (44), défin issant un axe arrière (A1 ) de l'eng in motorisé, dont chacune est sol idaire en rotation d'un moteur à air comprimé à vitesse variable, et dont le guidage directionnel est assuré par le conducteur (20) qu i ag it sur un organe de pilotage pour faire varier le couple appl iqué à chacune des deux roues arrière par le moteur associé; - au moins un d ispositif complémentaire non gu idé (52) d'appu i de l'eng in sur le sol qu i est situé long itud inalement en avant de l'axe arrière moteur (A1 ); - un réservoir d'air comprimé (48) constituant la source d'al imentation des deux moteurs à air comprimé; - un siège avant (24) pour le conducteur; - et un espace arrière (16) de chargement.

Abstract translation: 本发明涉及一种特别用于城市使用的动力地面车辆（10），其包括：限定动力车辆的后轴（A1）的两个侧后驱动轮（44），每个后轮驱动轮分别以可变换的方式连接在一起， 由驱动器（20）引导，并且由作用于引导部件的驱动器（20）转向，以改变由相关联的发动机施加到每个后轮的扭矩; 至少一个附加的无引导装置（52），用于将车辆压靠在地面上并纵向位于后驱动轴（A1）的前部; 限定两个加压空气发动机的供应源的加压空气罐（48）; 用于驾驶员的前排座椅（24）; 和后装载空间（16）。

公开(公告)号：WO2009021879A1

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/EP2008/060287

申请日：2008-08-05

Applicant: NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril ,  VERDIANI, Michel ,  DI FABRIZIO, Fabio

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril ,  VERDIANI, Michel ,  DI FABRIZIO, Fabio

IPC: A01B63/16 ,  A01G11/00 ,  A01B23/02

CPC classification number: A01B33/021 ,  A01B63/16

Abstract: La présente invention propose un véhicule (10) comportant un châssis (12), au moins un train roulant arrière (16) agencé sur le châssis (12) et qu i roule sur le sol (S), et un équipement (30) de travail du sol qui comporte une partie structurelle (34) de support qui est portée par le châssis (12) et une partie de travail (36) qui est apte à occuper une position basse de travail du sol (S) et une position haute relevée de repos, caractérisé en ce que la partie de support (34) est fixée au châssis (12), en ce que le châssis (12) est monté mobile verticalement par rapport au train roulant arrière (16) entre une position inférieure active dans laquelle la partie de travail (36) est dans sa position basse de travail du sol, et une position supérieure passive dans laquelle la partie de travail (36) est dans sa position haute relevée, et en ce que le train roulant arrière (16) est un train directionnel du véhicule (10).

Abstract translation: 本发明提出了一种车辆（10），其包括底盘（12），至少一个布置在底盘（12）上的后轮组件（16），并沿着地面（S）滚动;耕种工具（30），其包括 由所述底盘（12）承载的结构支撑部件（34）和能够占据用于耕种地面（S）的降低位置的工作部件（36）和升高的静止位置，其特征在于，所述支撑部件（34） ）安装在底架（12）上，因为底盘（12）被安装成使得其可以相对于后轮组件（16）在相对于工作部件（36）处于其中的活动下部位置之间垂直移动 下降耕作位置和被动上部位置，其中工作部分（36）处于其升高位置，并且后轮组（16）是车辆（10）的转向轮组。

公开(公告)号：WO2009021877A1

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/EP2008/060281

申请日：2008-08-05

Applicant: NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril ,  VERDIANI, Michel ,  DI FABRIZIO, Fabio

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril ,  VERDIANI, Michel ,  DI FABRIZIO, Fabio

IPC: A01G11/00 ,  A01C23/02

CPC classification number: A01G11/00 ,  A01B33/021 ,  A01B63/16

Abstract: L'invention propose un équipement (30) comportant une partie active de travail (36) qui est apte à injecter de l'air chaud humidifié dans le sol et qui comporte une série d'injecteurs (56) qui sont reliés à une source de fluide de pression, caractérisé en ce qu'il comporte une partie structurelle de support (34) apte à être portée par un véhicule, et en ce que la partie active de travail est un tambour (36) qui est monté à rotation par rapport à la partie structurelle de support (34), autour d'un axe transversal de rotation (AT) sensiblement horizontal et orthogonal à la direction longitudinale de déplacement du véhicule (10), et qui porte une série d'injecteurs (56) qui s'étendent depuis la périphérie du tambour (36), en éloignement de l'axe de rotation (AT) en ce qu'il comporte des moyens d'entraînement en rotation dans les deux sens de la partie active (36), la partie active (36) coopérant avec le sol (S) pour propulser au moins en partie le véhicule (10).

Abstract translation: 本发明提供了一种设备（30），其包括适于将潮湿的热空气注入到土壤中并包括连接到加压流体源的一系列喷射器（56）的主动作用部分（36），所述设备的特征在于它包括 结构支撑部分（34）适于安装在车辆上，因为主动工作部分是围绕垂直于所述结构支撑部分（34）的大致水平的横向旋转轴线（AT）可旋转地安装的滚筒（36） 车辆（10）的纵向方向，并且其上安装有远离旋转轴（AT）的从鼓（36）的周边延伸的一系列喷射器（56），并且其包括装置 为了使两个方向上的活动部分（36）旋转，活动部分（36）至少作用于土壤（S），以便有助于车辆（10）的推进。

公开(公告)号：WO2008009681A8

公开(公告)日：2009-01-22

申请号：PCT/EP2007057380

申请日：2007-07-17

Applicant: MDI MOTOR DEVELOPMENT INT SA ,  NEGRE GUY ,  NEGRE CYRIL

Inventor： NEGRE GUY ,  NEGRE CYRIL

IPC: F01B17/02 ,  F01K25/08 ,  F02G1/04

CPC classification number: F02G1/04 ,  F01B17/025 ,  F01K15/00 ,  F01K25/10

Abstract: Ambient temperature thermal energy cryogenic engine with constant pressure with continuous "cold" combustion at constant pressure and with an active chamber operating with a cryogenic fluid (A2) stored in its liquid phase, and used as a work gas in its gaseous phase and operating in a closed cycle with return to its liquid phase. The initially liquid cryogenic fluid is vaporized in the gaseous phase at very low temperatures and supplies the inlet (A4) of a gas compression device (B), which then discharges this compressed work gas, still at low temperature, and through a heat exchanger with the ambient temperature (C), into a work tank or external expansion chamber (19) fitted or not fitted with a heating device, where its temperature and its volume will considerably increase in order to then be preferably let into a relief device (D) providing work and for example comprising an active chamber according to international patent application WO 2005/049968. Application to land vehicles, motor vehicles, buses, motorcycles, boats, aircraft, standby generators, cogeneration sets, stationary engines.

Abstract translation: 环境温度热能低温发动机具有恒定压力，连续“冷”燃烧在恒定压力下，并且活性室与低温液体（A2）一起运行，储存在其液相中，并用作其气相中的工作气体并在 一个闭合的循环，返回到其液相。 最初的液体低温流体在非常低的温度下在气相中蒸发，并且供应气体压缩装置（B）的入口（A4），然后气体压缩装置（B）仍然在低温下排出该压缩的工作气体，并通过具有 环境温度（℃）进入安装或未安装有加热装置的工作罐或外部膨胀室（19），其中其温度和体积将显着增加，从而优选地进入卸压装置（D） 提供工作，例如包括根据国际专利申请WO 2005/049968的活性室。 陆路车辆，汽车，公共汽车，摩托车，船舶，飞机，备用发电机，热电联产机，固定式发动机的应用。

公开(公告)号：WO2004014715A2

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：PCT/FR2003/002527

申请日：2003-08-13

Applicant: MDI MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. ,  NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

IPC: B62D47/00

CPC classification number: B62D33/023 ,  B62D47/025

Abstract: Véhicule de transport urbain et suburbain propre et modulaire motorisé par des motocompresseurs - motoalternateurs à air comprimé comportant un ou plusieurs modules de transports automoteurs positionnés les uns derrière les autres et reliés par des moyens de télécommandes à un module de pilotage dans lequel est installé le conducteur de telle sorte qu’en fonction des besoins en capacité passagers le nombre de modules de transport est augmenté ou diminué, chaque module de pilotage et de transport comportant ses propres réserves de stockage d’air comprimé et d’énergie, son propre ensemble moteur transmission et ses propres moyens de freinages, chaque module de transport comportant une direction télécommandée par la direction du module de pilotage elle-même actionnée par le conducteur.

Abstract translation:

清洁和模块化的城市和郊区交通车辆motoris＆oacute; 由电机 - 压缩机 - motoalternateurs＆agrave; 压缩空气＆oacute; 包括一个或多个自推式运输模块，所述一个或多个自推式运输模块一个接一个地定位并通过遥控器连接; 其中安装有控制模块; 司机，以便根据容量要求 乘客的运输模块数量增加; 或减少，每个控制和运输模块都有其自己的压缩空气存储电阻器。 和能量，它自己的变速器发动机组件和它自己的制动装置，每个输送模块具有由转向模块本身的方向控制的方向， 驱动程序。

公开(公告)号：WO2004010567A2

公开(公告)日：2004-01-29

申请号：PCT/FR2003/002278

申请日：2003-07-18

Applicant: NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

Inventor： NEGRE, Guy ,  NEGRE, Cyril

IPC: H02K49/00

CPC classification number: H02K49/102 ,  H02K53/00

Abstract: Moteur magnétique à masque amagnétique diamagnétique où des aimants permanents (2, 2A, etc.) sont positionnés selon des angles réguliers sur un stator (1) de telle sorte les mêmes pôles sont orientés dans la même direction et, où est positionné sur un rotor concentrique (4) au moins un aimant permanent en regard des aimants du stator et d'un pôle opposé à celui de ses derniers de telle sorte que tous les aimants du stator attirent le ou les aimants du rotor alors que, entre le rotor et le stator est monté rotatif, mobile, en un matériau diamagnétique et amagnétique, un masque (8) entraîne en rotation par un moteur électrique et formant un secteur de cercle qui permet de recouvrir au moins deux des aimants du stator et, qui, dans sa rotation, annule ou diminue l'effet d'attraction entre l'aimant du rotor et l'aimant du stator en vis-à-vis ainsi que l'aimant du stator précédent de telle sorte que l'aimant de stator suivant, non encore recouvert par le masque attire l'aimant du rotor et en provoque ainsi sa rotation.

Abstract translation:

磁马达＆agrave; 反磁性的非磁性掩模和微粒; 永磁体（2,2A等）以恒定角度定位在定子（1）上，使得相同的元件以相同的方向取向，并且在适当的情况下， ; 定位＆oacute; 在同心转子（4）上具有至少一个面向定子的磁体的永磁体， ＆Agrave; 使得定子的所有磁体在转子和定子之间安装时吸引转子的一个或多个磁体。 旋转的，可移动的，在反磁性和非磁性材料中，面罩（8）通过电动机旋转并形成圆形扇面，该扇面可以覆盖至少两个定子磁体 并且在其旋转中抵消或减小转子磁体和定子挡板磁体以及之前的定子磁体之间的吸引效应 因此未被面罩覆盖的下一个定子磁铁吸引转子磁铁并因此引起其旋转。