公开(公告)号：WO1997039224A1

公开(公告)日：1997-10-23

申请号：PCT/EP1996005147

申请日：1996-11-22

Applicant: INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER KG ,  STRAUSS, Andreas ,  AUCHTER, Jochen ,  OTTERSBACH, Rainer ,  KOHRS, Mike

Inventor： INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER KG

IPC: F01L01/344

CPC classification number: F01L1/34406

Abstract: A device (1) for changing the opening and closing times of gas exchange valves in an internal combustion engine has coupling means (15) which create an interlocking link between their driving unit (3) and the output unit (9) when their regulating piston (6) is in a limit position, and clearance regulating means (17) which by turning allow the coupling position of the coupling means (15) to be precisely placed with respect to the limit position of the regulating piston (6) during final assembly of the device (1).

Abstract translation: 一种用于改变气体交换阀的内燃发动机的打开和关闭装置（1）具有一个耦合装置（15），提供了它的驱动单元（3）的所述输出部（9）在其调整活塞的停止位置的正连接（6） 而在另一间隙调节器（17），经由其通过旋转该装置的最后组装期间（1）包括相对于（6）可制备其调整活塞的停止位置其联接装置（15）的连结位置的位置精确分配。

公开(公告)号：WO2011104054A3

公开(公告)日：2011-10-20

申请号：PCT/EP2011050970

申请日：2011-01-25

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH ,  WEBER JUERGEN ,  OTTERSBACH RAINER

Inventor： WEBER JUERGEN ,  OTTERSBACH RAINER

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2810/01

Abstract: The invention relates to a device (11) for variably adjusting the control times of gas exchange valves (9, 10) of an internal combustion engine (1), comprising a drive element (13) that can be brought into driving connection with a crankshaft (2) of the internal combustion engine (1), an output element (14) which can be brought into driving connection with a camshaft (6, 7) of the internal combustion engine (1) and which is arranged in a pivotable manner with respect to the drive element (13), and at least one lateral cover (15) which lies on an axial lateral surface of the output element (14) or of the drive element (13), which is connected to the drive element (13) or to the output element (14) in a rotationally fixed manner and which has a disk-shaped portion (33). The disk-shaped portion (33) has a slotted recess (36c) which is open to the drive or output element (13, 14), said slotted recess being equipped with a stop element (40), and the slotted recess (36c) and the stop element (40) form a slot into which a locking element (38) can engage.

Abstract translation: 本发明涉及一种装置（11），用于与可被带入与曲轴（2）的内燃发动机驱动连接的驱动元件（13）可变地调节内燃发动机（1）的气体交换阀的控制时间（9，10）（1），一个 在驱动接合凸轮轴输出构件（14）（6，7）的内燃机（1）接合，并且枢转地与驱动元件（13）被布置，并且从动构件14的至少一个侧盖（15）（在一个轴向侧表面 ），或者所述驱动构件（13）和旋转地固定到所述驱动元件（13）或所述从动元件（14）和盘形部分（33），其中，所述盘形部分（33）（的存在或输出部件13 包括14）打开设置凹部（36C）设置在一个止动元件（40），并且其中所述带槽的凹部（36C）和所述止挡元件（40）从滑 其中锁定元件（38）可以接合在其中。

公开(公告)号：WO2011098441A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2011/051796

申请日：2011-02-08

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  OTTERSBACH, Rainer ,  BETZ, Christoph ,  HERZOG, Rüdiger ,  CHRISTEL, Stefan ,  SEBALD, Stefan ,  STOLLBERGER, Uwe

Inventor： OTTERSBACH, Rainer ,  BETZ, Christoph ,  HERZOG, Rüdiger ,  CHRISTEL, Stefan ,  SEBALD, Stefan ,  STOLLBERGER, Uwe

IPC: F16B21/18 ,  F16B21/20

CPC classification number: F16B21/18 ,  F16B21/20 ,  Y10T29/49778 ,  Y10T403/7062

Abstract: Es werden eine Klemmscheibe (1) zur kraftschlüssigen Verbindung von Bauteilen in einem Nockenwellenverstellsystem, eine Nockenwellenverstelleinheit (15) mit einer Klemmscheibe (1) sowie ein Verfahren zur Überprüfungen der Montage der Klemmscheibe (1) angegeben. Die Klemmscheibe (1) umfasst einen im Wesentlichen kreisringförmigen Grundkörper (2), der wenigstens eine Reibfläche zu einem Kontaktpartner aufweist, wobei der Grundkörper (2) durch eine Materialaussparung (10) axial durchbrochen ist. Die Klemmscheibe (1) ermöglicht eine einfache Kontrolle der Montage mittels einer Abstandsmessung.

Abstract translation: 设置有夹紧盘（1）一种用于在凸轮轴调节系统的部件的非刚性连接，凸轮轴调节单元（15）具有一个夹紧板（1）以及用于测试所述夹紧盘（1）的组件的方法。 夹紧盘（1）包括：（2）具有至少一个摩擦表面，以一个接触伙伴基本上环形的基体，其特征在于，所述基体（2）通过将材料的凹部（10）沿轴向穿孔。 夹紧盘（1）能够通过的距离测量的装置很容易控制该组件的。

公开(公告)号：WO2006074744A1

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/EP2005/012154

申请日：2005-11-12

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  KLEIBER, Thomas ,  OTTERSBACH, Rainer

Inventor： KLEIBER, Thomas ,  OTTERSBACH, Rainer

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34479

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) für eine Brennkraftmaschine, bei dem die relative Winkelbeziehung zwischen einem Antriebsrad (2) und einem einer Nockenwelle zugeordneten Abtriebselement über eine hydraulische Beaufschlagung von Druckräumen zwischen einem Außenrotor und einem Innenrotor verstellbar ist. Der Außenrotor und ein Zahnkranz des Antriebsrades (2) sind über Befestigungselemente (15) miteinander verbunden. Ein besonders kompakt bauender Nockenwellenversteller (1) kann erfindungsgemäß dadurch erzielt werden, dass die Befestigungselemente zumindest teilweise bei einem Abstand von einer Längsachse des Nockenwellenverstellers (1) angeordnet sind, der kleiner ist als der Außenradius (35) der Druckräume.

Abstract translation: 本发明涉及一种凸轮轴调节器（1）用于内燃发动机，其中一个驱动轮（2）和一个压力室的外转子和内转子之间的液压应用的凸轮轴相关的输出部件之间的相对角度关系是可调节的。 外转子，和驱动轮（2）的环形齿轮通过紧固元件（15）相互连接。 一种特别紧凑地构造凸轮轴调节器（1）可以根据本发明来实现，其特征在于，所述紧固元件至少部分地布置在一个距凸轮轴调节器（1），其是大于所述压力室的外半径（35）更小的纵向轴线。

公开(公告)号：WO2011134751A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/EP2011/055232

申请日：2011-04-05

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG ,  WEBER, Jürgen ,  OTTERSBACH, Rainer ,  HEINTZEN, Dirk

Inventor： WEBER, Jürgen ,  OTTERSBACH, Rainer ,  HEINTZEN, Dirk

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2103/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Nockenwellenverstellsystenn (1) für eine Brennkraftmaschine, umfassend einen Nockenwellenversteller (5) mit einer Statoreinheit (9) und einer in der Statoreinheit (9) drehbeweglich angeordneten Rotoreinheit (11), wobei die Rotoreinheit (11) und die Statoreinheit (9) durch eine Zentralschraube (47) zueinander positioniert sind. Hierbei ist ein Nockenwellenadapter (7) zur axialen Anbindung des Nockenwellenverstellers (5) an eine Nockenwelle (3) vorgesehen. Das Nockenwellenverstellsystenn (1) ermöglicht eine kostenreduzierte Herstellung und Montage eines Nockenwellenverstellers (5) direkt bei einer Motormontage.

Abstract translation: 本发明涉及一种Nockenwellenverstellsystenn（1），包括一个凸轮轴调节器的内燃机（5）具有定子（9）和一个在定子（9）可旋转地设置转子单元（11），所述转子单元（11）和定子（9 ）（通过中心螺栓47）的装置被定位成彼此。 这里，对于凸轮轴调节器（5）的与凸轮轴（3）的轴向连接的凸轮适配器（7）设置。 所述Nockenwellenverstellsystenn（1）允许直接成本降低的制造和凸轮轴调节器（5）的组件在发动机安装。

公开(公告)号：WO2009027167A1

公开(公告)日：2009-03-05

申请号：PCT/EP2008/059992

申请日：2008-07-30

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  WEISS, Michael ,  OTTERSBACH, Rainer ,  AUCHTER, Jochen ,  EYDAM, Rudolf

Inventor： WEISS, Michael ,  OTTERSBACH, Rainer ,  AUCHTER, Jochen ,  EYDAM, Rudolf

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34483

Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Steuerzeitenstellvorrichtung mit axial gefügten und durch eine Nockenwellen-Zentralschraube auf ein Nabenelement (1) aufgespannten Bauteilen die geforderten Umfangspositionen dieser Bauteile zueinander in einem engen Toleranzbereich einzuhalten. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Steuerzeitenstellvorrichtung, wobei sich diese Steuerzeitenstellvorrichtung dadurch auszeichnet, dass an dem Tellerelement (4) ein Einsatzabschnitt (4a) ausgebildet ist, der in eine in dem Nabenelement (1) ausgebildete Versenkung (1b) einsetzbar ist, und dass im Bereich des Einsatzabschnitts (4a) wenigstens eine Verankerungsstruktur (6) ausgebildet ist durch welche der Einsatzabschnitt (4a) an einer durch das Nabenelement (1) bereitgestellten Gegenstruktur (7) verankert ist.

Abstract translation: 本发明是基于在控制时间设定装置具有轴向接合在物体上，并通过轮毂件上的凸轮轴中心螺钉（1）夹紧工件保持这些部件的彼此在窄的公差范围所需的周边位置。 这个目的通过一种控制时间设定装置创造性实现，其中，在形成该控制时间设定装置的特征在于，所述板元件（4），插入部分（4a）中时，形成在一个在轮毂元件（1）下沉（1b）的可插入，并且 在插入部分（4a）的区域中形成（6），通过它在穿过轮毂部件设置在插入部分（4a）的（1）的反结构（7）锚定在至少一个锚定结构。

公开(公告)号：WO2006103004A1

公开(公告)日：2006-10-05

申请号：PCT/EP2006/002518

申请日：2006-03-20

Applicant: SCHAEFFLER KG ,  HEINTZEN, Dirk ,  OTTERSBACH, Rainer ,  DENERI, Ahmet

Inventor： HEINTZEN, Dirk ,  OTTERSBACH, Rainer ,  DENERI, Ahmet

IPC: F16F15/126 ,  F01L1/34

CPC classification number: F16F15/126 ,  F01L1/02 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/344 ,  F01L1/34406 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2101/00 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/033

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine, bei dem die relative Winkelbeziehung zwischen einem Antriebsrad (2) und einem Abtriebselement, welches mit einer Nockenwelle in Abtriebsverbindung steht, über ein Stellaggregat veränderbar ist. Erfindungsgemäß weist der Nockenwellenversteller (1), insbesondere das Antriebsrad (2), einen Schwingungstilger (3) auf. Durch den Schwingungstilger (3) können im Betrieb des Nockenwellenverstellers unerwünschte Schwingungen, Kräfte und Momente reduziert werden. Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist der Schwingungstilger (3) stoffschlüssig an das zugeordnete Bauteil des Nockenwellenverstellers (1) angebunden.

Abstract translation: 本发明涉及一种凸轮轴调节器的用于内燃发动机，其中一个驱动轮（2）和与在驱动连接的凸轮轴啮合的输出部件之间的相对角度关系，可以通过调整单元而变化。 根据凸轮轴调节器（1）的发明中，特别驱动轮（2），振动阻尼器（3）。 通过振动阻尼器（3），不期望的振动，力和力矩在凸轮轴调节器的操作而减小。 根据本发明的一个具体实施例中，振动吸收（3）一体地连接到所述凸轮轴调节器（1）的相关联的组件。

公开(公告)号：WO2006074737A1

公开(公告)日：2006-07-20

申请号：PCT/EP2005/012097

申请日：2005-11-11

Applicant: INA-SCHAEFFLER KG ,  KLEIBER, Thomas ,  OTTERSBACH, Rainer

Inventor： KLEIBER, Thomas ,  OTTERSBACH, Rainer

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/3442

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller (1) für eine Brennkraftmaschine, bei dem die relative Winkelbeziehung zwischen einem Antriebsrad (2) und einem einer Nockenwelle zugeordneten Innenrotor (6) über eine hydraulische Beaufschlagung von Druckräumen (9, 10) zwischen einem Außenrotor (3) und dem Innenrotor (6) verstellbar ist, wobei das Antriebsrad (2) mit Kunststoff hergestellt ist und der dem Antriebsrad (2) zugeordnete Außenrotor (3) mit Metall hergestellt ist. Eine besonders gute Anbindung und eine Verringerung der Montagevielfalt ergibt sich, wenn zumindest eine Lagerfläche zwischen Außenrotor (3) und Innenrotor (6) stoff- oder formschlüssig in dem Antriebsrad (2) aus Kunststoff aufgenommen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种凸轮轴调节器（1）用于内燃发动机，其中一个驱动轮（2）之间的相对角度关系的一个凸轮轴相关联的内转子（6）经由压力腔室（9,10）的外转子之间的液压作用（3）和 是内转子（6）是可调节的，其中，所述驱动轮（2）由塑料和相关联的驱动车轮（2）的转子（3），带金属的外部。 如果从接收到的塑料外转子（3）和内转子（6）的内聚材料接头之间或在驱动轮（2）的至少一个支承表面上获得在装配分集的特别良好的连接和降低。

公开(公告)号：WO1997033075A1

公开(公告)日：1997-09-12

申请号：PCT/EP1996004328

申请日：1996-10-04

Applicant: INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER KG ,  STRAUSS, Andreas ,  OTTERSBACH, Rainer ,  AUCHTER, Jochen

Inventor： INA WÄLZLAGER SCHAEFFLER KG

IPC: F01L01/344

CPC classification number: F01L1/34406

Abstract: In a device (1) for modifying the opening and closing times of gas exchange valves of an internal combustion engine, high-frequency knocking of the regulating piston at one of its end positions when the engine is started again is to be avoided by simple means. For this purpose, a slide (18) secured against rotation in relation to a section (19) of the housing connected to a driving wheel (2) is mounted in one of the pressure chambers (15, 16). This slide (18) can be positively coupled to a driven unit (12) by the force of a compression spring, against the falling pressure of the hydraulic medium. This prevents the regulating piston (8) from moving further in the axial direction immediately after the internal combustion engine is started and until the device (1) is filled again with hydraulic medium, thus preventing the high-frequency knocking of the piston at its corresponding end position.

Abstract translation: 在用于改变内燃机的气体交换阀的打开和关闭的装置（1），以便在重新烧制利用简单的装置来防止高频发生撞击其调整活塞到它的端部位置。 根据本发明，它因此提供，在压力室（15，16）具有一个固定以防止旋转经由弹簧力和抵抗nachlassendem液压流体压力积极对于驱动轮（2）连接到所述外壳部分被布置（19）加载的滑动件（18），该滑动件（18） 输出单元（12）可耦合。 调节活塞的这种接头（8），防止在其进一步的轴向运动，并因此它的高频击打到相应的端部位置的液压装置中的内燃机的，直到该设备（1）的再填充的开始操作之后立即。

公开(公告)号：WO2012059252A1

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：PCT/EP2011/064332

申请日：2011-08-22

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  OTTERSBACH, Rainer ,  WEBER, Jürgen

Inventor： OTTERSBACH, Rainer ,  WEBER, Jürgen

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2103/00

Abstract: Ein Rotor (6) für einen Nockenwellenversteller (2) umfasst ein Nabenteil (10) mit einer Ölzuführung (12), zumindest einen am Nabenteil (10) radial angeordneten Flügel (16) sowie durch das Nabenteil (10) verlaufende und mit der Ölzuführung (12) strömungstechnisch verbundene Ölkanäle (14). Die Herstellung des Rotors (6) wird wesentlich vereinfacht, indem der Rotor (6) aus einem Grundkörper (18) und zumindest einem stirnseitig am Grundkörper (18) angeordneten Abdeckelement (20) zusammensetzt wird. Die Ölkanäle (14) sind dabei durch das Abdeckelement (20) axial verschlossen.

Abstract translation: 一种用于在凸轮轴调节器（2）的转子（6）包括具有油供给（12）的毂部（10），至少径向地设置一个在轮毂部分（10）的叶片（16），并通过所述轮毂部分（10）的运行，并与供油（ 12）油路流体连接（14）。 生产所述转子（6）的基本上由转子简化（6）由一基体（18）和至少一个端面设置在所述基体（18）覆盖（20）的。 油路（14）在轴向上由所述盖构件（20）关闭。