Abstract:
Eine Drehmomentübertragungsbaugruppe, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung (42) mit einem Eingangsbereich (52) und einem gegen die Wirkung einer Dämpferelementenanordnung (70, 78) bezüglich des Eingangsbereichs (52) um eine Drehachse (A) drehbaren Ausgangsbereich (76), eine Auslenkungsmasseneinheit (44) mit einem Auslenkungsmassentrager 884) und einer durch eine Auslenkungsmassen-Kopplungsanordnung (95) am Auslenkungsmassentrager (84) aus einer Grund-Relativlage bezüglich diesem auslenkbar getragenen Auslenkungsmassenanordnung (93), wenigstens ein den Auslenkungsmassentrager (84) mit der Torsionsschwingungsdämpferanordnung (42) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) verbindendes Verbindungselement (82), wobei das wenigstens eine Verbindungselement (82) mit dem Auslenkungsmassentrager (84) in einem Bereich radial innerhalb der Auslenkungsmassen-Kopplungsanordnung (95) oder/und in einem Bereich radial außerhalb der Auslenkungsmassen- Kopplungsanordnung (95) zur Drehverbindung zusammenwirkt.
Abstract translation:的扭矩传递组件,特别是用于车辆的传动系,包括具有输入部(52)的扭转振动阻尼器(42)和抵靠阻尼器元件装置(70,78)相对于围绕旋转轴线(A)转动的输出部的输入范围(52)的动作(76 ),一个Auslenkungsmasseneinheit(44),其具有Auslenkungsmassentrager 884)和一个(通过偏转群众联接组件95)(在相对于该基底位置的Auslenkungsmassentrager 84)偏转与所述携带Auslenkungsmassenanordnung(93),至少一个(在Auslenkungsmassentrager 84) 扭转振动阻尼器装置(42),用于围绕旋转轴共同旋转的(a)连接连杆(82),其中,所述至少一个与所述Auslenkungsmassentrager(84)的区域径向偏转群众内连接元件(82)联接组件(95)和/或在一个 区域径向außerhal b Auslenkungsmassen-为协作旋转连接的联接装置(95)。
Abstract:
Eine hydrodynamische Kopplungsanordnung, insbesondere hydrodynamischer Drehmomentwandler, umfasst eine mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung (12), ein mit der Gehäuseanordnung (12) um eine Drehachse (A) drehbares Pumpenrad (22), ein in der Gehäuseanordnung (12) angeordnetes Turbinenrad (26), eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung (40) mit einem vermittels einer Überbrückungskupplung (54) mit der Gehäuseanordnung (12) koppelbaren Eingangsbereich (50) und einem mit einer Abtriebsnabe (46) zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse (A) verbundenen Ausgangsbereich (66), wobei die Abtriebsnabe (46) eine Innenumfangsverzahnung (96) zur drehfesten Kopplung mit einer Außenumfangsverzahnung (98) eines Abtriebsorgans (94), vorzugsweise Getriebeeingangswelle, umfasst, wobei das Turbinenrad (26) eine Turbinenradnabe (30) mit einer Innenumfangsverzahnung (92) aufweist zur drehfesten Kopplung mit einer Außenumfangsverzahnung (90) an der Abtriebsnabe (46) oder/und der Außenumfangsverzahnung (98) des Abtriebsorgans (94).