公开(公告)号：WO2011098503A3

公开(公告)日：2011-11-10

申请号：PCT/EP2011051922

申请日：2011-02-10

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  CWIK MATTHIAS ,  ROESSLE MARKUS ,  MAURITZ EWALD ,  TUMBACK STEFAN

Inventor： CWIK MATTHIAS ,  ROESSLE MARKUS ,  MAURITZ EWALD ,  TUMBACK STEFAN

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02D2200/0406 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  Y10T74/131

Abstract: The invention relates to a method for actuating a starter device (10), wherein the starter device (10) comprises a starting pinion (22) which is to be meshed with a toothed ring (25) of an internal combustion engine (210), the internal combustion engine (210) having a drive shaft (222). The invention is characterized in that a) first a rotational speed (n, n1, n2, n3) of the drive shaft (222) is determined, b) said rotational speed (n, n1, n2, n3) is then compared to a predefined rotational speed value (nG), and c) in the case that the rotational speed (n, n1, n2, n3) is less than or equal to the predefined rotational speed value (nG), the starting pinion (22) is toed in in the direction of the toothed ring (25).

Abstract translation: 要被啮合的用于驱动设置有内燃机（210）的环形齿轮（25）的起动装置（10），其中，所述启动装置（10）具有一个起动器的小齿轮（22）的方法，其特征在于，所述内燃发动机（210）（驱动轴 222），其特征在于：a。 第一转速（N，N1，N2，N3）被检测到所述驱动轴（222），B。 这个速度（N，N1，N2，N3）与预定的速度值（NG）进行比较，以及c。 在的事实，即转速（N，N1，N2，N3）小于或等于预定的速度值（NG）的情况下，起动器的小齿轮（22）被预冲刺在朝向所述带齿的轮辋（25）的方向。

公开(公告)号：WO2011104248A1

公开(公告)日：2011-09-01

申请号：PCT/EP2011/052631

申请日：2011-02-23

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N11/08

CPC classification number: G01M13/02 ,  F02N11/0855 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/2006 ,  G01P3/64

Abstract: Verfahren zur Bestimmung einer Drehzahl (nX) einer Antriebswelle (13) einer Brennkraftmaschine (10) zu mindestens einem späteren Zeitpunkt (tX), wobei die sich drehende Antriebswelle (13) verschiedene Drehpositionen (PHI 11, PHI 12; PHI 21, PHI 22) zu unterschiedlichen Zeitpunkten (t11, t12; t21, t22) einnimmt, wobei aus zumindest zwei Drehpositionen (phi11, phi12; phi21, phi22) ein vergangenes mittleres Drehverhalten (m1; m2; mi) ermittelbar ist und daraus auf eine mittlere Drehzahl (nX) zu mindestens einem späteren Zeitpunkt (tX) geschlossen wird.

Abstract translation: 用于确定内燃发动机（10）的驱动轴（13）的旋转速度（NX）到至少一个稍后的时间点（TX）的方法，其中，所述旋转驱动轴（13）不同的旋转位置（PHI 11，PHI 12; PHI 21，PHI 22） 在不同时间点（T11，T12; T21，T22）占据，其中，至少两个旋转位置（phi11，phi12，PHI21，phi22）一个过去的平均旋转行为（M1;平方米; MI）可以被确定，并且从这个平均速度（NX） 至少一个稍后的时间（TX）是关闭的。

公开(公告)号：WO2011098445A2

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2011/051813

申请日：2011-02-08

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02D41/0097 ,  F02N15/022 ,  F02N15/046 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/021 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/2006 ,  F02N2300/2008

Abstract: Verfahren zur Vorausbestimmung eines Bewegungszustandes (BZn+1) einer Antriebswelle (222) einer Brennkraftmaschine (210) auf Grundlage von vergangenen Bewegungszuständen (BZn, BZn-2) der Antriebswelle (222), wobei hierzu einem ersten vergangenen Bewegungszustand (BZn-2) zugeordnete Eigenschaften (tn-2, ωn-2) und einem zweiten vergangenen Bewegungszustand (BZn) zugeordnete Eigenschaften (tn, ωn) dienen und die Antriebswelle (222) periodisch wiederkehrende Winkelpositionen (φn-2, φn, φn+2; φn-1, φn+1) einnimmt, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des ersten ausgewerteten vergangenen Bewegungszustands (BZn-2) und des zweiten ausgewerteten vergangenen Bewegungszustands (BZn) ein zukünftiger Bewegungszustand (BZn+1) und die diesem zugeordnete Eigenschaften (tn+1, φn+1) der Antriebswelle (222) in einer Winkelposition (φn+1) ermittelt werden, wobei die Winkelposition (φn+1) des ermittelten zukünftigen Bewegungszustands (BZn+1) der Antriebswelle (222) ungleich einer Winkelposition (φn-2, φn) des ersten und des zweiten vergangenen Bewegungszustands (BZn, BZn-2) ist.

Abstract translation: 一种用于预测基于运动的（BZN，BZN-2）的驱动轴（222）的过去的状态，为此目的，一个第一过去运动的状态（BZN-2）相关联的内燃发动机（210）的驱动轴（222）的移动状态（BZN + 1）方法 性能和第二过去运动的状态（BZN）相关联的属性的使用和所述驱动轴（222）周期性重复的角位置（FN-2，FN，FN + 2（TN-2，N-2'）（TN，N 2）; FN- 1，FN + 1）占据，其特征在于（由第一评价最后运动状态BZN-2）和所述第二评价过去运动的状态（BZN）将来的移动状态（BZN + 1）和（与其相关联的属性tn + 1处的手段， 在角位置的驱动轴（222）（FN + 1）的FN + 1）被确定时，与所确定的未来移动状态的驱动轴（222）的角位置（FN + 1）（BZN + 1）等于角位置（FN-2， ˚F n）的第一个和最后第二移动状态（BZN，BZN-2）。

公开(公告)号：WO2012069293A3

公开(公告)日：2012-09-13

申请号：PCT/EP2011069258

申请日：2011-11-02

Applicant: BOSCH GMBH ROBERT ,  SCHUELER HARALD ,  BISCEGLIE GIUSEPPE ,  ROESSLE MARKUS

Inventor： SCHUELER HARALD ,  BISCEGLIE GIUSEPPE ,  ROESSLE MARKUS

IPC: F02N11/10 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0803 ,  F02D41/28 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/087 ,  F02N11/10

Abstract: Method and apparatus for actuating a starter, which can be controlled by a driver device, for an internal combustion engine of a motor vehicle. The method for actuating a starter, which can be controlled by a driver device, for an internal combustion engine of a motor vehicle comprises the following steps: arranging a switch, which can be controlled by the controller, between the driver device and a supply device, which is coupled to a supply voltage, and actuating the starter by means of the controller and the switch in the event of failure of the actuation lines of the driver device and/or at least of part of the driver device.

Abstract translation: 用于控制可控的驱动器的方法及装置装置，起动用于机动车辆的内燃发动机，用于驱动控制的驱动的方法的装置起动用于机动车辆的内燃发动机中，以下步骤：由所述驱动机构之间，并用控制开关布置可控 电源电压耦合供给装置，和起动器的驱动由所述控制装置和所述驱动线，驱动器装置和/或至少所述驱动机构的一部分的故障的开关。

公开(公告)号：WO2012069255A1

公开(公告)日：2012-05-31

申请号：PCT/EP2011/067963

申请日：2011-10-14

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald

Inventor： ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald

IPC: F02D41/34 ,  F02N11/08

CPC classification number: G01M15/046 ,  F02D41/009 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/042 ,  F02D2250/06 ,  F02N11/0855

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Erfassung von Drehzahlen (n) einer Brennkraftmaschine (2) mit einem Signalrad (12) mit Marken (M1-M7) zur Signalisierung auf einer Kurbelwelle (9) der Brennkraftmaschine (2) beschrieben, wobei mittels eines Sensors (11) die Marken (M1-M7) auf dem Signalrad (12) von einer Erfassungs- und Auswertevorrichtung (10) erfasst und ausgewertet werden. Um eine hochgenaue Drehzahlerfassung zu realisieren, werden die Drehzahlen (n) zur Erhöhung der Genauigkeit aufgrund von einem reduzierten Sektorenabschnitt des Signalrads, mit einem Sektorenabschnitt von ca. 6° bis 35°, ausgewertet.

Abstract translation: 内燃发动机（2），（11（9），用于与Signalrad检测的内燃机（2）的转速（N），其具有标记的方法（12）（M1-M7），用于在曲轴信令描述通过传感器装置 ）被记录时，标记（M1-M7）（在Signalrad 12）（检测和分析装置10）并进行评价的。 为了实现高度精确的速度检测的旋转速度，增加精度的（N）由于部分Signalrads的减小的扇区，具有约6°至评价35°的扇形部分。

公开(公告)号：WO2011098503A2

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2011/051922

申请日：2011-02-10

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  TUMBACK, Stefan

Inventor： CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  TUMBACK, Stefan

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02D2200/0406 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/023 ,  Y10T74/131

Abstract: Verfahren zum Ansteuern einer Startvorrichtung (10), wobei die Startvorrichtung (10) ein Andrehritzel (22) aufweist, welches dazu vorgesehen ist in einen Zahnkranz (25) einer Brennkraftmaschine (210) eingespurt zu werden, wobei die Brennkraftmaschine (210) eine Antriebswelle (222) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass a. zunächst eine Drehzahl (n, n1, n2, n3) der Antriebswelle (222) festgestellt wird, b. diese Drehzahl (n, n1, n2, n3) mit einem vorgegebenen Drehzahlwert (nG) verglichen wird und c. im Falle dessen, dass die Drehzahl (n, n1, n2, n3) kleinergleich dem vorgegebenen Drehzahlwert (nG) ist, das Andrehritzel (22) in Richtung zum Zahnkranz (25) vorgespurt wird.

Abstract translation:

要被啮合的用于驱动设置有内燃机（210）的环形齿轮（25）的起动装置（10），其中，所述启动装置（10）具有一个起动器的小齿轮（22）的方法，用 内燃机（210）具有驱动轴（222），其特征在于：a。 最初＆AUML;上蜡的转速（N，N1，N2，N3）被检测到所述驱动轴（222），B。 将该速度（n，n1，n2，n3）与预定速度值（nG）和c进行比较。 在的事实，即转速（N，N1，N2，N3）小于或等于预定的速度值（NG），起动器的小齿轮（22）朝向所述环形齿轮（25）被预突发的情况。

公开(公告)号：WO2010046164A1

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/EP2009/061013

申请日：2009-08-26

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  SENGEBUSCH, Falco

Inventor： ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald ,  SENGEBUSCH, Falco

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02N11/0814 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/021 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2300/102

Abstract: Es wird ein Verfahren einer Steuerung für einen Start-Stopp-Betrieb einer Brennkraftmaschine (1 ) in einem Kraftfahrzeug beschrieben, wobei die Steuerung eine Startvorrichtung (7) mit einem Startermotor (8) und einer Einspurvorrichtung (10) ansteuert, um die Brennkraftmaschine (1 ) zu starten und einen Start-Stopp-Betrieb auszuführen, wobei die Drehzahl und die Position einer Kurbelwelle (2) von der Brennkraftmaschine (1) mittels einer Detektorvorrichtung (4) erfasst wird. Um den Fahrzeugkomfort im Start- Stopp-Betrieb zu verbessern und ein Einspuren eines Starterritzel (9) in den Zahnkranz (6) mit auslaufender Drehzahl mit reduzierten Geräusch und Verschleiß zu realisieren, wird nach Ausschalten der Brennkraftmaschine (1 ) ein Zeitpunkt zum Einspuren in den Zahnkranz (6) einer auslaufenden Brennkraftmaschine (1 ) bestimmt.

Abstract translation: 它在机动车辆中，控制的用于内燃发动机（1）的起动 - 停止操作的方法，其特征在于，所述控制器控制的起动装置（7）与起动马达（8）和一个起动器头（10）到所述内燃机进行说明（1 开始），并执行启动 - 停止操作，与所述内燃机（1）的曲轴（2）的速度和位置（由检测器装置4）被检测到。 为了改善车辆的舒适性在起动 - 停止运行，并与具有减小了噪声锥形速度以实现在所述环形齿轮（6）的起动机小齿轮（9）的啮合和磨损，关闭所述内燃发动机（1）的时刻为在啮合后 一个到期内燃机的齿圈（6）（1）。

公开(公告)号：WO2012069254A1

公开(公告)日：2012-05-31

申请号：PCT/EP2011/067960

申请日：2011-10-14

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  SCHUELER, Harald ,  ROESSLE, Markus

Inventor： SCHUELER, Harald ,  ROESSLE, Markus

IPC: H04L1/16 ,  H04L5/14 ,  H04L5/16 ,  H04L25/02

CPC classification number: H04L25/38 ,  H04L1/1692 ,  H04L25/0284 ,  H04L25/0296

Abstract: Es wird ein Kommunikationssystem (1) mit einem Sender (2) und einem Empfänger (3) jeweils mit einer unidirektionalen Schnittstelle (21, 31) und einer zwischen Sender (2) und Empfänger (3) verbindbaren unidirektionalen Übertragungsleitung (4) beschrieben, wobei der Empfänger eine Prüf- und eine Auswerteschaltung (34) umfasst, und der Sender (2) eine Sendeeinrichtung (22) und eine Diagnoseeinrichtung (23) umfasst. Damit möglichst einfach und kostengünstig der Sender vom Empfänger (3) Informationen, in der Gegenrichtung einer unidirektionalen Signalermittlung erhält, sind von der Sendeeinrichtung (22) sendbare Signale von einer Mitteilungseinrichtung (32) des Empfängers (3) als Sendeinformation zur eigenen Zustandsmitteilung veränderbar und sind an der senderseitigen Schnittstelle (21) von der Detektoreinrichtung (230) detektierbar.

Abstract translation: 公开的是（1）具有发射器（2）和一个接收机（3）每一个都具有一个单向接口（21，31）和所述发送器（2）和接收器之间的通信系统（3）连接的单向传输线（4），其特征在于 接收器包括测试和评估电路（34）和发射器（2）发送装置（22）和一个诊断装置（23）。 因此，如简单地和来自接收器的发送器的成本（3），和在相反方向接收的单向信号的检测，是从发送装置（22）从所述接收器的通信设备（32）发送的信号（3）的变量作为其自身的状态信息的传输信息，并且 在从检测器装置（230）检测到的发送侧接口（21）。

公开(公告)号：WO2013098324A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/EP2012/076951

申请日：2012-12-27

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald

Inventor： CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  MAURITZ, Ewald

IPC: F02N11/08

CPC classification number: G01M15/046 ,  F02N11/0855 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/2006

Abstract: Verfahren zur Prognose einer Drehzahl (n) einer Antriebswelle (16) einer Brennkraftmaschine (13), wobei die Drehzahl (n) der Antriebswelle (16) in einer Vergangenheit ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass für die Ermittlung einer theoretischen Drehzahl (nT1, nT2) der Antriebswelle (16) in der Zukunft zu einem Zeitpunkt (tT1, tT2), die Änderung der Drehzahl (n) zwischen zwei vergangenen zeitlich auseinander liegenden Ereignissen (P01, P11; P02, P12), denen je eine Drehzahl (n01, n11; n02, n12) und je ein Zeitpunkt (t01, t11; t02, t12) zugeordnet sind, verwendet wird, wobei der Zeitpunkt (t01, t02) ein früherer Zeitpunkt ist und der andere ein späterer Zeitpunkt (t02, t12) ist, der somit vor dem prognostizierten Zeitpunkt (tT1, tT2) liegt, wobei für einen Zeitraum zwischen den beiden Ereignissen (P01, P11; P02, P12) ein Gradient (m) ermittelt wird, durch den auf eine zukünftige theoretische Drehzahl (nT1, nT2) zu dem zukünftigen Zeitpunkt (tT1, tT2) geschlossen wird, derart, das zur Bestimmung der theoretischen Drehzahl (nT1, nT2) der Antriebswelle (16) zu dem Zeitpunkt (tT1, tT2) in der Zukunft, der ermittelte Gradient (m) verwendet wird, um von dem späteren Zeitpunkt (t02, t12) ausgehend die theoretische Drehzahl (nT1, nT2) zu dem zukünftigen Zeitpunkt (tT1, tT2) zu ermitteln, wobei ermittelt wird, ob die theoretische Drehzahl (nT1, nT2) tatsächlich vor dem zukünftigen Zeitpunkt (tT1, tT2) auftrat oder erst danach.

Abstract translation: 一种用于内燃机（13）的驱动轴（16）的旋转速度（n）的预后，其中，所述速度（n）被确定在过去的所述驱动轴（16）的方法，其特征在于（对于理论速度NT1 NT2的确定 ）的驱动轴（16）在未来在两个时间之间（TT1，TT2），速度（n的变化）最后相隔时间事件（P01，P11的; P02，P12），其各自的旋转速度（N01，N11的 N02，N12），并在时间（T01，T11，这取决于一个点; T02，T12被分配），被使用，其中，在时间（点T01，T02）是较早的日期和时间（T02其它稍后，T12），则 因此，预测的时间（TT1，TT2），之前用于所述两个事件（P01，P11; P02，P12）之间的时间段，梯度（M）由一个未来理论速度（NT1，NT2）被确定 未来时间（TT1，TT2）以这样的方式关闭 对于在时间确定理论转速（NT1，NT2），驱动轴（16）（TT1，TT2），用于在未来，通过稍后的时间所确定的梯度（M）（T02，T12）开始 被确定的理论速度（NT1，NT2）及时向未来点（TT1，TT2），以确定是否发生之后的理论速度（NT1，NT2）未来的时间其实之前（TT1，TT2）。

公开(公告)号：WO2013098172A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/EP2012/076266

申请日：2012-12-20

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  TSAKIRIS, Apostolos ,  TUMBACK, Stefan ,  MAURITZ, Ewald ,  GROSS, Juergen

Inventor： CWIK, Matthias ,  ROESSLE, Markus ,  TSAKIRIS, Apostolos ,  TUMBACK, Stefan ,  MAURITZ, Ewald ,  GROSS, Juergen

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0851 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/047 ,  F02N2200/048 ,  F02N2300/20 ,  F02N2300/2006

Abstract: Verfahren zum Einspuren eines Andrehritzels (19) einer Startvorrichtung (16) in einen Zahnkranz (13) einer Brennkraftmaschine (10), wobei die Brennkraftmaschine (10) eine Antriebswelle (22) und die Startvorrichtung (16) einem Startermotor (25) hat, wobei die Antriebswelle (22) eine variable Drehzahl (n) aufweist, und in einem Verfahrensschritt (S1) ein Abschalten der Brennkraftmaschine (10) erfolgt und danach in einem Verfahrensschritt (S2) das durch den Startermotor (25) nicht drehangetriebene Andrehritzel (19) durch einen Vorspuraktuator (28) mittels einer Vorspurkraft (FV) in Richtung zum Zahnkranz (13) vorgeschoben wird, bis es diesen berührt und danach in einem weiteren Verfahrensschritt (S3) auf das Andrehritzel (19) gezielt eine Einspurkraft (FE) bewirkt wird, um das Andrehritzel (19) in eine Zahnlücke (34) des Zahnkranzes (13) einzuspuren.

Abstract translation: 在内燃发动机（10），其中，所述内燃发动机（10），驱动轴（22）和起动装置（16）具有一启动电机（25）的环形齿轮（13）啮合的启动装置（16）的起动小齿轮（19）的方法，其特征在于 驱动轴（22）具有可变的速度（n），并且在一个处理步骤（S1）中进行所述内燃发动机（10）的关闭，然后在由所述启动电机（25）而获得的处理步骤（S2）不旋转地驱动起动器的小齿轮（19） 一个Vorspuraktuator（28）由朝向环齿轮Vorspurkraft（FV）的装置（13）前进，直到其接触它们，然后在起动器的小齿轮（19）的另外的方法步骤（S3）具体为Einspurkraft（FE）被实现到 einzuspuren齿圈（13）的齿间隙（34）的起动小齿轮（19）。