公开(公告)号：WO2005021993A1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：PCT/AU2004/001159

申请日：2004-08-27

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D65/833

CPC classification number: F16D51/14 ,  F16D51/10 ,  F16D65/08 ,  F16D65/833 ,  F16D2065/784 ,  F16D2069/004

Abstract: A fluid cooled drum brake system (10) comprises a drum (12) having an inner circumferential surface (14) to which is attached a layer of friction material. Two sets of brake shoes (18a, 18b) are rotationally fixed within the drum (12). Each shoe (18a, 18b) has an outer surface which forms a braking surface (20) facing the friction material, a fluid inlet, a fluid outlet, and a number of fluid flow paths in fluid communication between the fluid inlet and the fluid outlet, and extending beneath the braking surface (20). A pair of double acting hydraulic piston (28) applies force to the brake shoes (18a, 18b) to urge their respective braking surfaces (20) against the friction material. A cooling fluid circulates through the fluid flow paths to extract heat from the shoes (18a, 18b) and the braking system (10).

Abstract translation: 流体冷却鼓式制动系统（10）包括具有内周表面（14）的滚筒（12），其上附着有摩擦材料层。 两组制动蹄（18a，18b）旋转地固定在滚筒（12）内。 每个靴子（18a，18b）具有外表面，其形成面向摩擦材料的制动表面（20），流体入口，流体出口和在流体入口和流体出口之间流体连通的多个流体流动路径 并且在制动表面（20）的下方延伸。 一对双作用液压活塞（28）向制动蹄（18a，18b）施加力以将它们各自的制动表面（20）推向摩擦材料。 冷却流体通过流体流路循环，从鞋（18a，18b）和制动系统（10）中提取热量。

公开(公告)号：WO2006086852A1

公开(公告)日：2006-08-24

申请号：PCT/AU2006/000218

申请日：2006-02-21

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan

Inventor： NOWAK, Stan

IPC: F16D55/226 ,  F16D55/32 ,  F16D65/02 ,  F16D65/20

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D55/32 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2055/0062 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/04

Abstract: The brake housing (12) comprises a first portion (14), a second portion (16), and a demountably coupled cylinder block (18). The first and second portions (14, 16) comprise respective openings (40, 68) through which a rotating component passes. The portions (14) and (16) are coupled together to define an internal space about a portion of the rotating body. One or more cylinder blocks (18) are formed separately of the first and second portions (14, 16) and directly demountably coupled to the first or second portions. Each cylinder block (18) is provided with a first surface (28) that faces the portion (14, 16) to which the cylinder block is coupled. Each block (18) is also provided with one or more cavities (20) that open onto an opposite surface (22) of the cylinder blocks (18) for receiving respective pistons (24). The blocks (18) can be fixed at any location inside the housing (12) to meet the requirements of the associated brake assembly at hand.

Abstract translation: 制动器壳体（12）包括第一部分（14），第二部分（16）和可拆卸地联接的气缸体（18）。 第一和第二部分（14,16）包括相应的旋转部件通过的开口（40,48）。 部分（14）和（16）联接在一起以限定围绕旋转体的一部分的内部空间。 一个或多个气缸体（18）与第一和第二部分（14,16）分开形成，并直接可拆卸地联接到第一或第二部分。 每个气缸体（18）设置有面对气缸体联接到的部分（14,16）的第一表面（28）。 每个块（18）还设置有一个或多个空腔（20），其开口到气缸体（18）的相对表面（22）上，用于接收相应的活塞（24）。 块（18）可以固定在壳体（12）内的任何位置，以满足手头相关联的制动组件的要求。

公开(公告)号：WO2004109143A1

公开(公告)日：2004-12-16

申请号：PCT/AU2004/000756

申请日：2004-06-04

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D65/853

CPC classification number: F16D55/228 ,  F16D2065/1324 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/784 ,  F16D2069/004 ,  F16D2121/02

Abstract: Fluid cooled wet brake system (10) comprises a sealed housing (12) containing a volume of lubricating oil, a disc (14) disposed in the housing (12) and adapted for fixing to a rotating body such as a wheel hub (16), and one or more stators (24). The stators (24) are rotationally fixed but slidably mounted within the housing (12) and can be pushed into contact with respective braking surfaces (26) of the discs by conventional brake pistons (34). The stators are provided with a fluid inlet (28), a fluid outlet (30) and one or more fluid flow paths (32) extending between the inlet (28) and the outlet (30) through which a cooling fluid flows.

Abstract translation: 流体冷却的湿式制动系统（10）包括容纳一定体积的润滑油的密封壳体（12），设置在壳体（12）中并适于固定到诸如轮毂（16）的旋转体的盘（14） ，和一个或多个定子（24）。 定子（24）旋转地固定，但是可滑动地安装在壳体（12）内，并可通过传统的制动活塞（34）推动与盘片的各个制动表面（26）相接触。 定子设置有流体入口（28），流体出口（30）和在入口（28）和出口（30）之间延伸的一个或多个流体流动路径（32），冷却流体流过该流体入口。

公开(公告)号：WO2003089803A1

公开(公告)日：2003-10-30

申请号：PCT/AU2003/000443

申请日：2003-04-14

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D65/833

CPC classification number: F16D65/853 ,  F16D65/84 ,  F16D2065/784

Abstract: A housing (10) for a braking system (56) comprises a casing (12) defining a cavity (14) for housing one or more friction pads (15). The casing (12) is composed of a plurality of separate walls including a circumferential wall (16), back wall (18), and a front wall (20). The circumferential wall (16) is provided with an internal fluid flow path (36) and a fluid inlet (38) and fluid outlet (40) which communicate with the fluid flow path (36). When a supply (45) of fluid is connected with the fluid inlet (38) and outlet (40) via a fluid circuit (43), fluid is circulated through the fluid flow path (36) to cool the housing (10).

Abstract translation: 用于制动系统（56）的壳体（10）包括限定用于容纳一个或多个摩擦垫（15）的空腔（14）的壳体（12）。 外壳（12）由包括周壁（16），后壁（18）和前壁（20）的多个分开的壁构成。 周向壁（16）设置有与流体流路（36）连通的内部流体流路（36）和流体入口（38）和流体出口（40）。 当流体供应源（45）经由流体回路（43）与流体入口（38）和出口（40）连接时，流体循环通过流体流动路径（36）以冷却壳体（10）。

公开(公告)号：WO2003018378A1

公开(公告)日：2003-03-06

申请号：PCT/AU2002/001193

申请日：2002-08-30

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60T17/18

Abstract: A hydraulic brake system (10) for operating service brakes (12, 14) and (16) is provided with first and second master cylinders (20, 22) which feed into input ports (26) and (28) of a valve (24). Dupli cate hydraulic circuits (30) and (34) are coupled with respective output ports (32) and (36) of the valve (24). Each of the hydraulic circuits (30) and (34) also includes a common circuit po rtion comprising a selective valve (44) and common line (42) leading to brake (16). The system (10) also includes hand brake (18) which is electrically deployed and manually released. A controller (52) controls operation of the system (10) to switch between master cylinders (20) and (22), and hydraulic circuits (30) and (34), depending on sensed fluid pressure. In the event of switching both master cylinders (20) and (22) to one of the hydraulic circuits (30) or (34), and a controller continuing to sense low fluid pressure, the common circuit is isolated. In the event of a sensed complete hydraulic failure, the controller (52) automatically deploys the park brake (18).

Abstract translation: 用于操作行车制动器（12,14）和（16）的液压制动系统（10）设置有第一和第二主缸（20,22），其被送入阀（24）的输入端口（26）和（28） ）。 复式液压回路（30）和（34）与阀门（24）的相应输出端口（32）和（36）相连。 每个液压回路（30）和（34）还包括一个公共电路，其中包括选择阀（44）和通向制动器（16）的公共线（42）。 系统（10）还包括电动展开并手动释放的手制动器（18）。 控制器（52）根据感测到的流体压力控制系统（10）的操作以在主缸（20）和（22）以及液压回路（30）和（34）之间切换。 在将主缸（20）和（22）两者切换到液压回路（30）或（34）中的一个的情况下，以及控制器继续感测低流体压力，公共回路被隔离。 在感测到完全的液压故障的情况下，控制器（52）自动地部署驻车制动器（18）。

公开(公告)号：WO2005077723A1

公开(公告)日：2005-08-25

申请号：PCT/AU2005/000199

申请日：2005-02-16

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan

Inventor： NOWAK, Stan

IPC: B60T7/02

CPC classification number: F16D65/08 ,  B60T13/74 ,  F16D51/10 ,  F16D2065/784 ,  F16D2127/06 ,  F16D2129/08

Abstract: A drum brake system (10) with an integrated park brake comprises a brake drum (12), brake shoes (14) and hydraulic pistons (16) for moving the brake shoes (14) into contact with an inner circumferential surface (20) of the drum (12). A park brake (36) is incorporated in the system (10) and comprises electrically operated pins (38) having tapered heads that are selectively engaged with and disengaged from the brake shoes (14). When the hydraulic pistons (16) are operated to push the brake shoes (14) into contact with the drum (12) to provide a service brake effect, the park brake (36) can be deployed whereby the pins (38) engage the brake shoes (14) to hold them against the drum (12) after release of the pistons (16), to provide a park brake. The pins (38) are selectively engaged with and disengaged from the shoes by action of corresponding solenoids (40).

Abstract translation: 具有集成驻车制动器的鼓式制动系统（10）包括制动鼓（12），制动蹄（14）和液压活塞（16），用于使制动蹄（14）与内周面（20）接触 滚筒（12）。 驻车制动器（36）被结合在系统（10）中并且包括电动销（38），其具有选择性地与制动蹄（14）接合和分离的锥形头。 当液压活塞（16）被操作以推动制动蹄（14）与滚筒（12）接触以提供行车制动效果时，驻车制动器（36）可以展开，从而销（38）接合制动器 鞋子（14）在活塞（16）释放之后将其保持抵靠滚筒（12），以提供驻车制动器。 通过对应螺线管（40）的作用，销（38）选择性地与鞋子接合并脱离鞋子。

公开(公告)号：WO2005038283A1

公开(公告)日：2005-04-28

申请号：PCT/AU2004/001437

申请日：2004-10-20

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, K. ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, K. ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D61/00

CPC classification number: F16D61/00 ,  B60L7/12 ,  B60L7/26 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/36 ,  F16D65/08 ,  F16D65/092 ,  F16D65/833 ,  F16D65/853 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/784 ,  H01L35/30 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077

Abstract: An energy converting brake system (10) comprises a brake (12) comprising a cooling circuit (18) through which a brake cooling fluid flows. The cooling fluid is passed through heat exchanger (22) which also includes a thermoelectric conversion device (26). Heat from the cooling fluid is dissipated in the heat exchanger (22) through the thermoelectric conversion device (26), which in turn generates an electric current. The electric current can be stored in a storage device (28).

Abstract translation: 能量转换制动系统（10）包括制动器（12），其包括冷却回路（18），制动器冷却流体通过该冷却回路流动。 冷却流体通过还包括热电转换装置（26）的热交换器（22）。 来自冷却流体的热量通过热电转换装置（26）在热交换器（22）中消散，热电转换装置又产生电流。 电流可以存储在存储装置（28）中。

公开(公告)号：WO2003019034A1

公开(公告)日：2003-03-06

申请号：PCT/AU2002/001192

申请日：2002-08-30

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D65/24

CPC classification number: F16D65/18 ,  F16D55/228 ,  F16D2055/0091 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/04

Abstract: A brake actuator includes an annular housing (10b) having first and second opposite radial faces (A and B). Cavities are formed in the housing (10b), some opening onto face (A) and some onto radial face (B). Two pistons (16) are disposed in each of the cavities and are movable under the influence of fluid pressure exerted from within the respective cavities to a braking position where the pistons (16) extend axially away from the cavity. The piston (16) bear against a backing plate of respective brake pads (68) forcing the brake pads (68) against brake discs (54 and 56). By providing cavities on both faces (A and B) of the housing (10b), an actuator can simultaneously apply brake pads to two spaced apart rotating discs (54 and 56). A plurality of actuators can be coupled together to act on a plurality of axially spaced apart brake discs to form a multi-pad multi-brake system.

Abstract translation: 制动致动器包括具有第一和第二相对径向面（A和B）的环形壳体（10b）。 在壳体（10b）中形成有凹穴，一些在面（A）上开口，一些在径向面（B）上形成。 两个活塞（16）设置在每个空腔中，并且可在从相应空腔内施加的流体压力的影响下移动到活塞（16）轴向远离空腔延伸的制动位置。 活塞（16）抵靠相应的制动衬块（68）的背板，迫使制动衬块（68）抵靠制动盘（54和56）。 通过在壳体（10b）的两个面（A和B）上设置空腔，致动器可以同时将制动衬块施加到两个间隔开的旋转盘（54和56）。 多个致动器可以联接在一起以作用在多个轴向间隔开的制动盘上以形成多垫多制动系统。

公开(公告)号：WO2003023246A1

公开(公告)日：2003-03-20

申请号：PCT/AU2002/001191

申请日：2002-08-30

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D65/20

CPC classification number: F16D65/186 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/12 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/04 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/70

Abstract: A park brake (14) is incorporated into a housing (10) of a disc brake system (12). The housing (10) is in the form of an annular ring having a plurality of cavities (16) for housing service brake pistons which act on brake pads (18) to selectively force the brake pads (18) onto a brake disc to produce a surface brake effect. The park brake (14) includes an actuator (23) supported by the housing (10) which is switchable between an applied state where it forces the brake pad (18) into contact with the brake disc of the system (10) independent of the action of the service brake pistons to produce a park brake effect, and a released state where the actuator (23) allows the brake pad (18) to become disengaged from the brake disc. The actuator (23) includes a hydraulically operated park brake piston (27) having a rod (24) extending therefrom. The rod (24) is slidably retained within a hole (26) formed in the housing (10) and is arranged to abut or otherwise apply force to the brake pad (18). When fluid pressure is applied to the pad brake piston (27) it retracts the rod (27) into the housing (10) releasing the park brake (14). In the absences of the application of fluid pressure, a spring (34) of the actuator (23) operates to switch the actuator (23) to an applied state where the rod (24) pushes on the pad (18) forcing it into contact with the brake disc thereby providing the park brake effect.

Abstract translation: 驻车制动器（14）被结合到盘式制动系统（12）的壳体（10）中。 壳体（10）是环形的形式，具有多个空腔（16），用于容纳作用在制动衬块（18）上的行驶制动活塞，以选择性地将制动衬块（18）压在制动盘上以产生 表面刹车效应。 驻车制动器（14）包括由壳体（10）支撑的致动器（23），该致动器可在制动块（18）与系统（10）的制动盘接触的施加状态之间切换，独立于 行驶制动器活塞的作用产生驻车制动效果，以及致动器（23）允许制动衬块（18）从制动盘脱离的释放状态。 致动器（23）包括具有从其延伸的杆（24）的液压操作的停放制动器活塞（27）。 杆（24）可滑动地保持在形成在壳体（10）中的孔（26）内，并且被布置成抵靠或以其他方式对制动衬块（18）施加力。 当流体压力施加到垫片制动器活塞（27）时，它将杆（27）缩回到释放驻车制动器（14）的壳体（10）中。 在缺少施加流体压力的情况下，致动器（23）的弹簧（34）操作以将致动器（23）切换到施加状态，其中杆（24）推动垫（18）迫使其接触 制动盘由此提供驻车制动效果。

公开(公告)号：WO2003019033A1

公开(公告)日：2003-03-06

申请号：PCT/AU2002/001190

申请日：2002-08-30

Applicant: SAFE EFFECT PTY LTD ,  NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

Inventor： NOWAK, Stan ,  KIERONSKA, Dorota, Helena ,  MORLEY, Vin, C.

IPC: F16D65/20

CPC classification number: F16D65/14 ,  F16D2065/785 ,  F16D2125/06 ,  F16D2200/0034

Abstract: A heat shield (10) for a brake piston (12) comprises a ring (14) made of a thermal insulating material. The ring (14) includes a radially inner circumferential wall (20), a radially outer circumferential wall (22), and at one axial end (24), a planar annular shield surface (26) that extends between the inner wall (20) and outer wall (22). A bead (28) extends radially inward from an inside surface of wall (20). The bead (28) sits within a groove (30) formed about the outer circumferential wall (16) of the piston (12) to effectively couple the ring (14) to the piston (12). When so coupled, the planar annular shield surface (26) is co-planar with an annular piston surface (52) formed at an open end (18) of the piston (12).

Abstract translation: 用于制动活塞（12）的隔热罩（10）包括由绝热材料制成的环（14）。 环（14）包括径向内周壁（20），径向外圆周壁（22）和一个轴向端（24），平面环形屏蔽表面（26）在内壁（20） 和外壁（22）。 胎圈（28）从壁（20）的内表面径向向内延伸。 胎圈（28）位于围绕活塞（12）的外周壁（16）形成的槽（30）内，以有效地将环（14）联接到活塞（12）。 当这样耦合时，平面环形屏蔽表面（26）与形成在活塞（12）的开口端（18）处的环形活塞表面（52）共面。