公开(公告)号：WO2009127660A2

公开(公告)日：2009-10-22

申请号：PCT/EP2009/054469

申请日：2009-04-15

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG ,  HIRCHE, Mark ,  FINZEL, Jörg ,  GORNIK, Christian ,  ZECH, Michael ,  USELLI, Gianni

Inventor： HIRCHE, Mark ,  FINZEL, Jörg ,  GORNIK, Christian ,  ZECH, Michael ,  USELLI, Gianni

IPC: H02P3/14

CPC classification number: H02P3/14 ,  B60R25/02153 ,  H02P3/12

Abstract: Eine Ansteuerschaltung für einen Gleichstrom-Antriebsmotor (1) eines Stellantriebs in einem Fahrzeug, insbesondere eines Stellantriebs einer Lenkungsverriegelung, bei dem ein von dem Motor angetriebenes Getriebebauteil gegen einen mechanischen Endanschlag bewegbar ist, weist vier von einer Steuerschaltung (14) angesteuerte Schaltbauelemente (6-9) auf, wobei ein erstes Schaltbauelement (6) einen ersten Anschluss (4) des Motors mit einer Versorgungsspannung (2), ein zweites Schaltbauelement (7) den ersten Anschluss (4) mit Masse (3), ein drittes Schaltbauelement (8) einen zweiten Anschluss (5) des Motors mit der Versorgungsspannung und ein viertes Schaltbauelement (9) den zweiten Anschluss (5) mit Masse (3) koppelt. Die Schaltbauelemente weisen jeweils einen Steueranschluss auf und sind bei fehlender Ansteuerung ausgeschaltet. Die Steuerschaltung (14) legt eine Steuerspannung an die Steueranschlüsse (10, 13) des ersten und vierten Schaltbauelements (6, 9) an, um den Motor in einer Richtung anzutreiben, und an die Steueranschlüsse (11, 12) des zweiten und dritten Schaltbauelements (7, 8) an, um den Motor in der entgegengesetzten Richtung anzutreiben. Es ist eine Motorbremsschaltung vorgesehen, die die Steueranschlüsse (11, 13) des zweiten und vierten Schaltbauelements (7, 9) vorübergehend mit einer Steuerspannung zum Einschalten der Schaltbauelemente versorgt, sobald die Versorgungsspannung (2) ausfällt, wobei die Steuerspannung aus einem Energiespeicher (16) gewonnen wird, der während des Anliegens der Versorgungsspannung (2) aufgeladen wird.

Abstract translation: 一种用于直流驱动电机（1）在车辆中的致动器，特别是一种转向锁定，其中，通过针对机械端止挡发动机齿轮组件驱动的是可移动的致动器，具有控制电路（14）控制的开关装置4的（A驱动电路6- 9），其特征在于，第一开关装置（6），具有第一端子（4）的电机的电源电压（2），一第二开关装置（7）的第一端（4）（与质量块（3），一个第三开关装置8） 电动机电源电压的第二端子（5）和一个第四开关装置（9）的第二端（5）耦合到地（3）。 每个开关装置具有控制端子和被关断时，没有控制。 所述控制电路（14）（9 6）以驱动电机在一个方向上，并在第二和第三开关装置的控制端子（11，12）施加一个控制电压施加到第一和第四开关元件的控制端子（10，13） （7,8）以驱动电机在相反方向上。 它提供了一种发动机制动电路，其与第二和第四开关元件的控制端子（11，13）（7,9）被暂时用的控制电压供给用于一旦导通开关器件作为电源电压（2）发生故障时，从能量存储器的控制电压（16 该电源电压（2）的应用程序期间被充电被回收）。

公开(公告)号：WO2009127660A3

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：PCT/EP2009054469

申请日：2009-04-15

Applicant: HUF HUELSBECK & FUERST GMBH ,  HIRCHE MARK ,  FINZEL JOERG ,  GORNIK CHRISTIAN ,  ZECH MICHAEL ,  USELLI GIANNI

Inventor： HIRCHE MARK ,  FINZEL JOERG ,  GORNIK CHRISTIAN ,  ZECH MICHAEL ,  USELLI GIANNI

IPC: H02P3/14 ,  H02H3/24 ,  H02H7/08 ,  H02P3/12

CPC classification number: H02P3/14 ,  B60R25/02153 ,  H02P3/12

Abstract: A drive circuit for a DC drive motor (1) of an actuator in a vehicle, in particular an actuator of a steering lock in which a gear component driven by the motor can move toward a mechanical end stop, comprising four circuit components (6-9) controlled by a control circuit (14), wherein a first circuit component (6) couples a first connection (4) of the motor to a supply voltage (2), a second circuit component (7) couples the first connection (4) to ground (3), a third circuit component (8) couples a second connection (5) of the motor to the supply voltage and a fourth circuit component (9) couples the second connection (5) to ground (3). The circuit components each comprise a control connection and are switched off when the drive fails. The control circuit (14) applies a control voltage to the control connections (10, 13) of the first and fourth circuit components (6, 9) in order to drive the motor in one direction and applies a control voltage to control the connections (11, 12) of the second and third circuit components (7, 8) in order to drive the motor in the opposite direction. A motor braking circuit is provided for temporarily supplying the control connections (11, 13) of the second and fourth circuit component (7, 9) with a control voltage for turning on the circuit components as soon as the supply voltage (2) drops off, wherein the control voltage is provided from an energy storage medium (16) that is charged while the supply voltage (2) is applied.

Abstract translation: 一种用于直流驱动电机（1）在车辆中的致动器，特别是一种转向锁定，其中，通过针对机械端止挡发动机齿轮组件驱动的是可移动的致动器，具有控制电路（14）控制的开关装置4的（A驱动电路6- 9），其特征在于，第一开关装置（6），具有第一端子（4）的电机的电源电压（2），一第二开关装置（7）的第一端（4）（与质量块（3），一个第三开关装置8） 电动机电源电压的第二端子（5）和一个第四开关装置（9）的第二端（5）耦合到地（3）。 每个开关装置具有控制端子和被关断时，没有控制。 所述控制电路（14）（9 6）以驱动电机在一个方向上，并在第二和第三开关装置的控制端子（11，12）施加一个控制电压施加到第一和第四开关元件的控制端子（10，13） （7,8）以驱动电机在相反方向上。 它提供了一种发动机制动电路，其与第二和第四开关元件的控制端子（11，13）（7,9）被暂时用的控制电压供给用于一旦导通开关器件作为电源电压（2）发生故障时，从能量存储器的控制电压（16 该电源电压（2）的应用程序期间被充电被回收）。