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公开(公告)号：WO2016052961A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/KR2015/010241
申请日：2015-09-25
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사
CPC classification number: D03D1/02 , B60R21/235 , B60R2021/23514 , B60R2021/23542 , D01F6/62 , D06L1/14 , D06M15/507 , D06M2101/32 , D06M2200/40 , D06N3/0036 , D06N2203/066 , D06N2209/125 , D06N2211/268 , D10B2331/04 , D10B2505/124
Abstract: 원사에 부여된 호제가 제직공정 중에 탈락하는 것을 방지하거나 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 제직공정이 완료된 후에 상기 호제를 섬유 기재로부터 효과적으로 제거함으로써 상기 섬유 기재와 그 위에 후속적으로 형성될 코팅층 사이의 박리강도를 극대화시키고 에어백 원단의 강연도를 낮출 수 있는 에어백용 폴리에스테르 원단의 제조방법이 개시된다. 본 발명의 방법은, 폴리에스테르 원사에 폴리에스테르계 호제를 가하는 단계; 상기 호제가 가해진 폴리에스테르 원사를 이용하여 섬유 기재를 제조하는 단계; pH 8-10의 알칼리 조건 하에서 상기 섬유 기재로부터 상기 호제를 제거하는 단계; 및 상기 호제가 제거된 섬유 기재 상에 기밀성(air-tightness) 향상을 위한 코팅층을 형성하는 단계를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种制造用于气囊的聚酯织物的方法，其不仅可以防止或最小化在织造过程中提供给纱线的施胶剂的分离，而且还可以使织物基材和织物基材之间的剥离强度最大化 涂层，随后在其上形成，并且在织造过程完全执行之后通过有效地从织物基底去除上浆剂，降低气囊织物的坚固度。 本发明的方法包括：将聚酯类施胶剂施加到聚酯纱线上的步骤; 使用施加了施胶剂的聚酯纱线制造纺织基材的步骤; 在pH8〜10的碱性条件下从织物基材除去上浆剂的步骤; 以及为了增强气密性而在织物基材上形成涂层的步骤，从其中除去上浆剂。
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公开(公告)号：WO2013025062A2
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/KR2012/006525
申请日：2012-08-16
CPC classification number: B60R21/231 , C08G63/183 , C08G63/80 , D01D5/098 , D01F6/84 , D02J1/22 , D03D1/02 , D03D15/00 , D10B2331/04 , Y10T442/30
Abstract: 본 발명은 에어백용 원단에 사용 가능한 폴리에스테르 원사에 관한 것으로, 특히, 특정의 디카르복실산 조성물과 글리콜을 소정의 범위로 혼합하여 에스테르 반응시키는 단계, 상기 에스테르 반응으로 생성된 올리고머를 중축합 반응시키는 단계, 상기 중축합 반응으로 생성된 폴리머를 고상 중합시키는 단계, 및 상기 고상 중합 반응으로 생성된 폴리에스테르 칩을 용융 방사하고 연신하는 단계를 포함하는 폴리에스테르 원사의 제조 방법, 이로부터 제조되는 에어백용 원사, 및 이를 포함하는 에어백용 원단에 관한 것이다. 본 발명에 따라 제조된 폴리에스테르 원사는 저모듈러스, 고강력일 뿐만 아니라 고수축의 특징을 갖게 된다. 또한, 본 발명의 폴리에스테르 원사는 강연도를 현저히 낮추며 우수한 기계적 물성을 확보함으로써, 에어백용 원단으로 사용시 우수한 수납성, 형태안정성, 및 공기 차단 효과를 제공할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可用于安全气囊织物的聚酯纱线，更具体地说，涉及一种聚酯纱线的制造方法，由其制造的气囊纱线以及包含该聚酯纱线的气囊织物，其中该方法包括步骤 将特定的二羧酸组合物和二醇混合在预定范围内，进行酯反应; 对由所述酯反应产生的低聚物进行缩聚反应; 对由所述缩聚反应产生的聚合物进行固态聚合; 并进行由所述固态聚合产生的聚酯芯片的熔融纺丝，并进行拉伸。 本发明制造的聚酯纱具有低模量，高强度，进一步高收缩。 此外，本发明的聚酯纱线获得了具有非常低的刚度的优异的机械性能，从而在用于气囊织物时提供优异的储存效果，形状稳定性和空气阻塞效果。
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公开(公告)号：WO2013002603A2
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/KR2012/005188
申请日：2012-06-29
CPC classification number: B60C1/0008 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B27/08 , B60C5/14 , B60C2005/145 , C08G69/40 , C08L77/00 , C08L2205/02 , C09J161/12
Abstract: 본 발명은, 폴리아마이드계 수지와 폴리아마이드(poly-amide)계 세그먼트 및 폴리에테르(poly-ether)계 세그먼트를 포함한 공중합체를 포함하는 기재 필름층과 레조시놀-포르말린-라텍스(RFL)계 접착제를 포함하는 접착층을 포함하고 종방향 및 횡방향 간 물성의 차이가 거의 없는 타이어 이너라이너용 필름과, 상기 폴리아마이드계 수지와 상기 공중합체를 230 내지 300℃에서 용융하고 특정한 다이 갭 조건에서 압출하여 기재 필름을 형성하는 단계와 상기 기재 필름 상에 레조시놀-포르말린-라텍스(RFL)계 접착제를 포함하는 접착층을 형성하는 단계를 포함하는 타이어 이너라이너용 필름의 제조 방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及：一种用于轮胎内衬的膜，其在纵向和横向的性质之间几乎没有差异，并且包括包含RFL（间苯二酚 - 福尔马林 - 胶乳）基粘合剂和包括聚酰胺的基膜层的粘合剂层 基树脂和含有聚酰胺基链段和聚醚基链段的共聚物; 以及一种轮胎内衬膜的制备方法，该方法包括以下步骤：将聚酰胺类树脂和共聚物熔融在230〜300℃， 并将所得物在特定的模具间隙条件下挤出，以及在基膜上形成包含RFL（间苯二酚 - 福尔马林 - 胶乳）基粘合剂的粘合剂层的步骤。
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公开(公告)号：WO2021132778A1
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：PCT/KR2019/018637
申请日：2019-12-27
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사
IPC: D06M15/564 , D03D1/02 , B60R21/235
Abstract: 본 발명은, 섬유 기재(textile substrate); 및 상기 섬유 기재의 적어도 일 면 상의 코팅층(coating layer);을 포함하며, 상기 코팅층은 폴리우레탄 수지, 가교제, 및 친수성 증점제(hydrophilic thickener)를 포함하는 에어백 원단과, 섬유 기재를 준비하는 단계; 및 상기 섬유 기재의 적어도 일 면 상에 코팅층을 형성하는 단계;를 포함하며, 상기 코팅층 형성 단계는, 수분산 폴리우레탄에 가교제 및 친수성 증점제를 첨가함으로써 코팅액을 준비하는 단계; 상기 코팅액을 상기 섬유 기재의 적어도 일 면 상에 가하는 단계; 상기 코팅액이 도포된 상기 섬유 기재를 건조시키는 단계; 및 상기 건조된 섬유 기재를 열처리하는 단계; 를 포함하는 에어백 원단 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2014003487A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/KR2013/005770
申请日：2013-06-28
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사
CPC classification number: D03D1/0005 , B29C55/005 , B29K2033/04 , B29L2031/731 , B60R22/12 , D01D5/08 , D01D5/16 , D01F6/62 , D02G3/045 , D02G3/446 , D02J1/228 , D10B2331/04 , D10B2505/122 , Y10T428/298
Abstract: 본 발명은 시트벨트용 고강력 폴리에스테르 섬유에 관한 것으로, 특히, 고유점도가 0.8 내지 1.5 dl/g이고, 인장강도가 8.8 g/d 이상이고, 총섬도가 400 내지 1,800 데니어인 시트벨트용 폴리에스테르 섬유 및 그의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 폴리에스테르 섬유는 고강력, 저모듈러스, 고신율의 필라멘트를 포함하여 수축율을 현저히 낮추며 우수한 기계적 물성을 확보함에 따라, 제직밀도 260 본/인치 이하에서도 충격흡수성이 우수하고 내마모성 및 내열 장력 유지율이 현저히 향상된 시트벨트를 제조할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于安全带的高强度聚酯纤维，更具体地说，涉及一种用于安全带的聚酯纤维及其制造方法，其中聚酯纤维的特性粘度为0.8-1.5dl / g， 拉伸强度为8.8g / d以上，细度为400〜1800旦。 本发明的聚酯纤维包括具有高强度，低弹性模量和高断裂伸长率的长丝，以显着减少收缩并确保优异的机械性能。 因此，本发明的聚酯纤维可以用于制造具有优异的缓冲性能的座椅安全带，并且即使在260根纤维/英寸的密度下，也能显着改善耐磨性，耐热性和张力保持性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2012099392A2
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/KR2012/000433
申请日：2012-01-18
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사 , 김영조 , 이상목 , 이영수 , 김기웅
CPC classification number: B60R21/235 , D01F6/62 , D02G3/02 , D02G3/446 , D03D1/02 , D10B2331/04 , D10B2505/124 , Y10T428/249921 , Y10T428/298
Abstract: 본 발명은 에어백용 원단에 사용 가능한 폴리에스테르 원사에 관한 것으로, 특히, 2.0 ~ 3.0% 신율 구간에서 모듈러스가 60g/d 이하이고, 9.0 ~ 11.0%의 신율 구간에서 모듈러스가 45 ~ 70 g/d이며, 12.0 ~ 14% 신율 구간에서 모듈러스가 60g/d이상인 에어백용 폴리에스테르 원사 및 이를 포함하는 에어백용 원단에 관한 것이다. 상기 폴리에스테르 원사는 에어백용 원단에 사용시 우수한 수납성, 충돌시 우수한 탑승자 보호 성능, 및 공기 차단 효과를 제공함과 동시에 탑승자에게 가해지는 충격을 최소화하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있다.
Abstract translation:
本发明，特别地，2.0〜3.0％且小于60克/ d的在伸长范围内的模量，在在织物可用的聚酯纤维的9.0〜11.0％的伸长率范围的弹性模量的用于气囊 在12.0〜14％伸长期间为45〜70g / d，模量为60g / d以上的气囊织物，以及使用该气囊织物的气囊织物。 所述聚酯纱线可以是在使用中，而在该织物用于气囊以最小化施加到保护乘客的乘客的冲击的冲击提供优异sunapseong，优异的乘员保护性能，以及空气锁定效果。
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公开(公告)号：WO2012091455A3
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/KR2011/010237
申请日：2011-12-28
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사 , 박성호 , 정일 , 김기웅
Abstract: 본 발명은 2000 데니어 이상의 큰 섬도를 가지면서도, 우수한 형태 안정성 및 균일한 물성을 나타내는 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사, 타이어 코오드 및 이들의 제조 방법에 관한 것이다. 상기 폴리에틸렌테레프탈레이트 연신사는 폴리에틸렌테레프탈레이트를 90 몰% 이상 포함하고, 결정화도가 40 내지 50%이며, 비결정 배향 지수가 0.01 내지 0.2이고, 모노필라멘트의 섬도가 2.5 내지 4.0 데니어이고, 단면적의 변동계수(C.V.)가 8.0 % 이하이고, 총 섬도가 2000 내지 4000 데니어인 것이다.
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公开(公告)号：WO2012002749A3
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：PCT/KR2011/004804
申请日：2011-06-30
Abstract: 본 발명은 시트벨트, 웨빙용 등에 사용되는 산업용 고강력 폴리에스테르 섬유에 관한 것으로, 특히, 상온에서 측정된 1.0 g/d 응력에서의 신율이 0.5% 이상이고, 4.0 g/d 응력에서의 신율이 4.3% 이상이고, 7.0 g/d 응력에서의 신율이 7.5% 이상인 폴리에스테르 섬유 및 그의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 폴리에스테르 섬유는 고강력, 저모듈러스, 고신율로 최적화됨으로써 우수한 기계적 물성을 확보함에 따라, 충격흡수성이 우수하고 내마모성 및 내열 강력유지율이 현저히 향상된 시트벨트를 제조할 수 있다.
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公开(公告)号：WO2021132769A1
公开(公告)日：2021-07-01
申请号：PCT/KR2019/018559
申请日：2019-12-27
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사
Abstract: 우수한 형태안정성을 가지며 냉감뿐만 아니라 부드러운 촉감을 사용자에게 제공할 수 있는 냉감성 원단의 제조를 가능하게 하는 향상된 제직성을 갖는 폴리에틸렌 원사 및 이를 포함하는 냉감성 원단이 개시된다. 상기 폴리에틸렌 원사의 70℃ 및 100℃에서의 수축응력이 각각 0.005 내지 0.075 g/d이다. 또한, 상기 폴리에틸렌 원사는 0.1 내지 0.5 %의 '70 ℃에서의 건열수축율', 0.5 내지 1.5 %의 '100 ℃에서의 건열수축율' 및 0.1 내지 1 %의 '100 ℃에서의 습열수축율'을 갖는다.
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公开(公告)号：WO2014051384A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/KR2013/008693
申请日：2013-09-27
Applicant: 코오롱인더스트리 주식회사
IPC: B60R22/12 , D01F6/62 , D06M15/507
CPC classification number: B60R22/12
Abstract: 본 발명은 폴리에스테르 섬유로 이루어지는 시트벨트에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 인장강도가 8.0 g/d 내지 10.0 g/d이고, 신율이 14% 내지 30%인 폴리에스테르 섬유를 포함하고, 인장강력이 2,800 kgf 이상이며, 신율이 11% 내지 25%인 폴리에스테르 시트벨트에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 우수한 기계적 물성과 함께 높은 신율 범위를 확보함으로써, 자동차 뒷좌석 등에 장착시 충분한 강도로 승객을 지지해줄 수 있을 뿐만 아니라 충격흡수성이 우수한 시트벨트를 제조할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由聚酯纤维制成的安全带。 更具体地说，本发明涉及一种聚酯安全带，该聚酯安全带包括拉伸强度为8.0g / d至10.0g / d的聚酯纤维，伸长率为14％至30％，聚酯安全带的拉伸强度为2800 kgf以上，伸长率为11％〜25％。 本发明的安全带具有优异的机械物理性能和高伸长率，因此，当座椅安全带布置在车辆后座等中时，可以支撑具有足够强度的乘客并表现出优异的冲击吸收性能。
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