Abstract:
Procédé de mise en place d'un système de dégivrage sur un aéronef, comportant le dépôt de couches de matériaux à l'état solide et/ou fluide Procédé de mise en place d'un système de dégivrage sur une peau d'un élément d'aéronef, remarquable en ce qu'il comporte le dépôt sur la peau de plusieurs couches indépendantes de matériaux solides et/ou fluides qui sont successivement durcis, comprenant au moins une couche de matériau à résistivité électrique contrôlée (6), recevant des électrodes (12) conduisant un courant électrique venant d'une source extérieure (14), qui est encadrée de chaque côté par des couches d'un matériau isolant électriquement (4, 8).
Abstract:
Ce système de commande comprend au moins un actionneur (6) de capot (2) entraîné par au moins un moteur électrique (7), et des moyens de commande (9) du moteur électrique (7). Les moyens de commande (9) du moteur électrique comprennent des moyens de détermination et/ou d'estimation de la température extérieure au turboréacteur, les moyens de commande du moteur électrique étant agencés pour ajuster le couple moteur délivré par le moteur électrique en fonction de cette température extérieure.
Abstract:
L'invention concerne un système de commande d'au moins un actionneur (6) de capots (2) d'un inverseur de poussée pour turboréacteur comprenant un ensemble de composants d'actionnement et/ou de contrôle comportant au moins un actionneur (6) de capot (2) entraîné par au moins un moteur électrique (7), et des moyens de commande (9) de l'actionneur et du moteur électrique (7). Les moyens de commande (9) comprennent des moyens de test (20), comportant une interface (22) destinée à la réception de requêtes de test en provenance d'un utilisateur. Les moyens de test (20) sont agencés pour procéder à réception d'une requête de test à un cycle de test d'un ou plusieurs composants (7, 6, 15, 18) du système comprenant un actionnement isolé du ou des composants (7, 6, 15, 18) par rapport aux autres composants du système.
Abstract:
Cet ensemble de surveillance (11) comprend une structure (10) en sandwich composite et formant une partie de la nacelle d'aéronef (1), plusieurs capteurs (14) pour générer des signaux représentatifs d'une amplitude et/ou d'une fréquence de vibrations. Chaque capteur (14) émet lesdits signaux par ondes électromagnétiques, par exemple par radiofréquence. Chaque capteur (14) est un microsystème électromécanique comprenant des moyens pour convertir en énergie électrique une énergie mécanique. Une unité de calcul (15) est adaptée : pour évaluer les différences existant entre une fonction de transfert courante résultant desdits signaux et une fonction de transfert nominale prédéterminée; pour opérer une comparaison entre chacune desdites différences et un seuil de détection respectif; et à partir de ladite comparaison, pour estimer ou évaluer la taille et/ou la position dudit défaut structurel dans la structure (10).
Abstract:
L'invention concerne un système de commande d'un dispositif électrique (2) d'une nacelle, ledit dispositif (2) comprenant au moins un élément déplaçable (3,4) vers une position de fermeture et vers une position déployée, le système de commande comprenant au moins un organe électromécanique d'actionnement dudit élément déplaçable, une unité d'entraînement électrique (10) dudit organe électromécanique d'actionnement et une unité de commande et de contrôle (30) adaptée pour commander l'unité d'entraînement électrique (10) pour déplacer l'élément déplaçable vers la position de fermeture et/ou vers la position déployée caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un système (100) de récupération d'une énergie de freinage de ladite unité d'entraînement électrique (10) lors du déplacement de l'élément déplaçable vers la position de fermeture et/ou vers la position déployée.
Abstract:
Ce procédé de commande d'une pluralité d'actionneurs (9a, 9b, 9c) d'un capot mobile (1) d'inverseur de poussée est remarquable en ce qu'on mesure en temps réel les écarts de positions entre actionneurs adjacents, et en ce qu'on modifie le profil de vitesse du ou des actionneurs concerné(s) par un écart de position dépassant un seuil prédéterminé.
Abstract:
Système inverseur de poussée électrique pour nacelle de moteur d'aéronef et nacelle de moteur d'aéronef ainsi équipée L'invention concerne un système d'inverseur de poussée électrique pour nacelle de moteur d'aéronef, d'un genre comportant au moins un mécanisme d'actionnement (2ou 3) d'un mécanisme d'inversion de poussée comme une porte d'inverseur. Le mécanisme d'actionnement (2 ou 3) comporte un premier (6) et un second (7) vérin d'entraînement. Chaque vérin comporte un boîtier de connexion mécanique (9), un verrou primaire (8) et une tige mobile (10) solidaire d'un point lié au mécanisme d'inverseur associé, comme une porte d'inverseur. Une unité d'entraînement (11) motorisé est connectée mécaniquement par des arbres flexibles (12 aux boîtiers de connexion mécanique (9) de chaque vérin (6, 7) du mécanisme d'actionnement (2 ou 3) et mise en mouvement sous la commande d'une unité de commande (1) à l'aide d'une liaison électrique(16,17). Un verrou tertiaire (13) est disposé pour solidariser le mécanisme d'inversion de poussée associé comme une porte d'inverseur de poussée à une structure fixe de la nacelle.
Abstract:
L'invention concerne un dispositif de dégivrage/antigivrageélectriquepour élément de nacelle pour turboréacteur/turbopropulseuroupour élément d'un d'un aéronef devant être protéger contre le givre, comprenant: -un ensemble chauffant comprenant deux étages chauffants disposés dans l'élément de nacelle à protéger contre le givre; -un circuit d'alimentation en énergie électrique délivrant une tension principale au premier étage de l'ensemble chauffant, et comprenant: oune source d'alimentation électrique; oun circuit de dégivrage/antigivrage(13)relié à l'ensemble chauffant et alimenté en tension par ladite source d'alimentation électrique; Le dispositif de dégivrage/antigivrageselon l'invention est remarquableen ce qu'il comprend en outre des moyens(25, 29)pour délivrer une tension complémentaire alimentant le deuxième étagede l'ensemble chauffant.
Abstract:
L'invention concerne un système d'actionnement d'une pluralité d'actionneurs (15) aptes à déplacer un panneau mobile appartenant à une nacelle d'aéronef, ledit système comprenant au moins deux moteurs (16) aptes à entraîner lesdits actionneurs (15), les deux moteurs (16) étant commandés et alimentés par au moins deux unités de commandes distinctes (33, 35) et les actionneurs (15) étant reliés mécaniquement entre eux par une transmission mécanique (37). L'invention concerne également une nacelle comprenant un tel système d'actionnement.
Abstract:
La présente invention se rapporte à u n dispositif d'inversion de poussée comprenant au moins un capot monté mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture, ledit capot étant actionné par au moins un actionneur apte à être entraîné par au moins un moteur électrique, caractérisé en ce que au moins un moteur électrique est relié à au moins deux alimentations électriques distinctes (7a, 7b).