公开(公告)号：WO2020144250A1

公开(公告)日：2020-07-16

申请号：PCT/EP2020/050367

申请日：2020-01-09

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： METZEN, Hans-Peter ,  SEFO, Ahmed ,  VAN AKEN, Volker ,  HOFFMANN, Jens ,  BACH, Uwe

IPC: F16D65/10 ,  F16D65/827

Abstract: Die Erfindung betrifft eine mehrstückig gebaute Verbundbremstrommel (1) für Kraftfahrzeuge die eine Bodenkomponente (2) mit Flanschebene (FE) als Nabenschnittstelle sowie eine Wandkomponente (3) umfasst, die gefügten Komponenten über eine Fügeschnittstelle (4) mit einem Zentrierbund 6 koaxial drehfest zusammengefügt sind, und wobei eine Fuge (5) der Fügeschnittstelle (4) radial gerichtet vorliegt. Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe, eine neuartig verbessert gebaute Verbundbremstrommel (1) mit präzisem Rundlaufverhalten zur Verfügung zu stellen, die die Systemrobustheit bei weiterentwickeltem Wärmeenergiemanagement kostengünstig, gewichtsneutral sowie montagefreundlich und fertigungsgerecht verbessern hilft. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß im Prinzip dadurch gelöst, dass die Fügeschnittstelle (4) radial fluchtend zur Flanschebene (FE) vorgesehen ist.

公开(公告)号：WO2016165896A1

公开(公告)日：2016-10-20

申请号：PCT/EP2016/055558

申请日：2016-03-15

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： JUNGBECKER, Johann ,  LINHOFF, Paul ,  HALASY-WIMMER, Georg ,  SCHACK, Peter ,  METZEN, Hans-Peter

IPC: B60B23/10 ,  B60B7/00 ,  B60B7/04 ,  B60B7/06 ,  B60B7/08 ,  F16D65/12

CPC classification number: B60B23/10 ,  B60B7/0013 ,  B60B7/04 ,  B60B7/061 ,  B60B7/08 ,  F16D65/123 ,  F16D65/128 ,  F16D2065/1372 ,  F16D2065/138

Abstract: Die Erfindung betrifft ein gebautes Scheibenrad (1) für Kraftfahrzeuge umfassend eine zentrale Radschüssel (10) mit Befestigungsflansch (33) zur Anordnung an einer Radnabe, umfassend Speichen (34) am Befestigungsflansch (33) die einen radial außen fixierten Felgenring (22) sternförmig mit dem Befestigungsflansch (33) verbinden, umfassend Freiräume zwischen den Speichen sowie mit einem Bremsrotor (11) der koaxial zu einerzentralen Drehachse Ax vorgesehen ist, und dessen Außenumfang an der Radschüssel (10) fixiert ist, aber im Übrigen frei nach radial innen Richtung Achse Ax orientiert ist. Zur Verbesserung ist vorgesehen, dass zwischen den Rippen mehrere Blendenelemente (13) lösbar an der Radschüssel (10) fixiert sind, und dass die Radschüssel (10) sowie wenigstens ein Blendenelement (13) wenigstens einen lateralen Belüftungskanal (23) zur Bremsenkühlung begrenzen.

Abstract translation: 本发明涉及一种内置盘轮（1）包括中央轮体（10）与凸缘（33）的机动车辆用于布置上具有星形形状的径向外部固定边缘环（22）与所述安装法兰（33）的轮毂，包括辐条（34） 安装法兰（33）连接，其特征在于所述辐条和一制动转子（11）同轴地设置于中心旋转轴线Ax和轮盘的外周面之间的间隙（10）是固定的，但在其他方面自由径向向内轴Ax方向 定向。 为了提高它提供了多个肋（13）可释放地固定到所述轮盘（10）之间的快门元件是固定的，并且所述轮盘（10）和至少一个孔元件（13），用于制动冷却至少一个横向通风通道（23）的限制。

公开(公告)号：WO2020144251A1

公开(公告)日：2020-07-16

申请号：PCT/EP2020/050368

申请日：2020-01-09

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： BACH, Uwe ,  METZEN, Hans-Peter ,  SEFO, Ahmed ,  HOFFMANN, Jens ,  RÜFFER, Manfred

IPC: F16D65/10 ,  F16D65/827

Abstract: Topfförmiger Verbundbremsrotor (1) für Kraftfahrzeuge, der mindestens eine Befestigungskomponente (2) als Nabenschnittstelle mit mindestens einer Reibringkomponente (4) als Reibpartner für mindestens einen Reibbelag (6) miteinander kombiniert. Die Erfindung schlägt in vorteilhaft neuartiger Merkmalskombination eine Aufgabenaufteilung also einen arbeitsteiligen Kraftfluss derart vor, dass zwischen den Mitteln, Merkmalen und Arrangements einer Drehmomentübertragungsfunktion und den Mitteln, Merkmalen und Arrangements einer Fixierfunktion zwischen den gepaarten Komponenten (2, 4) unterschieden wird, indem zwischen den Komponenten einerseits eine wärmeleitfähige Fügeschnittstelle vorliegt, und wobei die Komponenten (2, 4) koaxial zueinander sowie drehfest in Axialrichtung (Ax) derart zusammengefügt sind, so dass die Befestigungskomponente (2) als Wärmesenke für die Reibringkomponente (4) dient, wobei zwischen den Komponenten (2, 4) zusätzlich, gesondert, mindestens ein Fixiermittel vorliegt, und dies Fixiermittel im Wesentlichen ausschließlich (Nennbeanspruchung) eine Fixierfunktion durch gegenseitigen Formschluss anhand radial gerichtetem Übergriff von mindestens einer Hinterschneidung wahrnimmt, und wobei zur Drehmomentübertragung zwischen Befestigungskomponente (2) und Reibringkomponente (4) ein Presspassungsverbund (7) vorliegt.

公开(公告)号：WO2016165974A1

公开(公告)日：2016-10-20

申请号：PCT/EP2016/057397

申请日：2016-04-05

Applicant: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG

Inventor： JUNGBECKER, Johann ,  LINHOFF, Paul ,  BACH, Uwe ,  HOFFMANN, Jens ,  METZEN, Hans-Peter ,  SEMSCH, Martin

IPC: B60B3/04 ,  B60B21/12 ,  B60B23/10 ,  B60B3/10 ,  B60B21/08 ,  F16D65/02

CPC classification number: B60B23/10 ,  B60B3/04 ,  B60B3/041 ,  B60B3/10 ,  B60B21/08 ,  B60B21/12 ,  B60B27/0052 ,  B60B27/0063 ,  B60B2900/111 ,  F16D2065/1372 ,  F16D2065/138 ,  F16D2065/1392 ,  Y02T10/86

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugradsystem (1) für Kraftfahrzeuge umfassend eine zentrale Radschüssel (2) mit Befestigungsflansch (27) zur Anordnung an einem Chassisbauteil (14), und mit einem Bremsrotor (4) der koaxial zu einer zentralen Drehachse Ax vorgesehen ist, und dessen Außenumfang an der Radschüssel (2) fixiert ist, aber im Übrigen frei nach radial innen orientiert ist. Es besteht die Aufgabe ein leicht gebautes und gut zu wartendes Fahrzeugradsystem vorzuschlagen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem der Bremsrotor (4) durch mehrere Auflagerabschnitte (16) an seinem Außenumfang mit lösbaren Befestigungsmitteln (6) austauschbar sowie zwecks Wärmeableitung thermisch leitfähig an mehreren Widerlagerabschnitten (17) am Umfang der Radschüssel (2) fixiert ist, so dass insgesamt eine modular aufgelöste Bauweise (MAB) erreicht wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种Fahrzeugradsystem（1）包括一个中央轮盘（2）与凸缘（27），用于装配在底座部件（14）的机动车辆，以及与制动转子（4）与旋转Ax的中心轴线同轴设置，并且其 轮盘（2）的外周是固定的，但此外定向自由径向向内。 目的是提出一个稍微打造和精心维护的Fahrzeugradsystem。 该目的根据本发明通过多个Auflagerabschnitte（16）在其与可释放的紧固装置外圆周来实现，由（6）热传导至多个可互换的邻接部分，并且用于散热的目的，（17）（2）制动转子（4），固定在所述轮盘的周边，以便 一个总解决（MAB）模块化结构的实现。