公开(公告)号：WO2018073255A1

公开(公告)日：2018-04-26

申请号：PCT/EP2017/076485

申请日：2017-10-17

Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

Inventor： KOTTEDER, Stephan ,  SCHROPP, Josef ,  ERHARDT, Christopher

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/12 ,  B60B27/0052 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1384 ,  F16D2065/1392

Abstract: Eine Bremsscheiben/Nabenverbindung, bei der eine Nabe Mitnehmer an ihrer Umfangsfläche aufweist, die zwischen am inneren Umfang einer Bremsscheibe angeordnete Stützelemente zahnartig eingreifen, wobei in zwischen den Mitnehmern und den Stützelementen vorgesehenen Zwischenräumen in Achsrichtung der Bremsscheibe eingefügte Zwischenelemente (3) mit zwei aneinander liegenden Schenkeln (6, 7) angeordnet sind, wobei an voneinander abgewandten Auflageflächen (15, 16) ein zugeordneter Mitnehmer bzw. ein zugeordnetes Stützelement anliegen, wobei wenigstens eine der voneinander abgewandten Auflageflächen (15, 16) der Schenkel (6, 7) mit wenigstens einer Vertiefung (10, 11) versehen ist und auf wenigstens einer der einander zugewandten Flächen (14, 17) der Schenkel (6, 7) Vorsprünge (12, 13) ausgebildet sind.

Abstract translation:

的制动盘/集线器连接，其中在其圆周BEAR一个轮毂架啮合的齿状tzelemente，其中在所述驱动器和圣导航用途之间;一个制动盘设置的圣导航用途tzelementen的内周面之间具有枝提供 间隙在制动盘插入导航用途的轴向TREES GTE中间元件（3）与两个相邻的臂（6,7）被布置，其中，在相反Auflagefl承受抵tzelement;陈（15，16），相关联的驱动器和相关联的圣导航用途 其中，所述腿的相互远离的Auflagefl BEAR表面中的至少一个（15，16）（6,7）具有至少一个凹部（10，11）设置和上中的至少一个相互面对的FL＆AUML;腿的陈（14，17） （6,7）突起（12,13）。

公开(公告)号：WO2017108259A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/077238

申请日：2016-11-10

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HOFSTETTER, Josef ,  KOKOTT, Kordian ,  SCHULZ, Ulf

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/123 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1348 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2200/003

Abstract: Eine Bremsscheibe für eine Scheibenbremse, die aus einem Bremsscheibentopf (3) und wenigstens einem, mit diesem über Nieten (5) verbundenen Reibring (2) besteht, wobei ein Mantel (3a) des Bremsscheibentopfs (3) mit Abschnitten (7) mit reduzierter Wandstärke und/oder Durchbrüchen versehen ist, die am Außenumfang des Bremsscheibentopf-Mantels (3a) befindliche, axial gerichtete Material-Aussparungen (7) sind, die zur zumindest teilweisen Platzierung der axial gerichteten Nieten (5) dienen, wobei der Reibring (2) und der Bremsscheibentopf (3) ausschließlich über die Nieten (5) zueinander zentriert sind und dass der Reibring (2) wenigstens einen von der Reibfläche nach innen gerichteten Befestigungsfortsatz (9) aufweist, mit dem ein Kragen (3b) des Bremsscheibentopf-Mantels (3a) durch die Nieten (5) verbunden ist,indem die zum Bremsscheibentopf (3) hin gerichtete Seite des Reibrings (2) eine axial gerichtete Einsenkung (27) zur Aufnahme des Kragens (3b) des Bremsscheibentopfs (3) besitzt, die so gestaltet ist, dass zwischen Bremsscheibentopf (3) und Reibring (2) ein Radialspiel (25) vorhanden ist.

Abstract translation: 1。一种用于盘式制动器的制动盘，该制动盘由制动盘杯（3）和至少一个通过铆钉（5）连接的摩擦环（2）构成，该制动盘的外壳（3a） 制动盘锅（3）与降低Wandst BEAR强度部分（7）和/或覆盖阻挡导航用途陈设置，对Au＆的大街位于制动盘锅壳（3A）的enumfang，轴向定向的材料的凹部（7），意图用于至少 服务于轴向螺栓（5）的部分的位置，其中，所述摩擦环（2）和所述制动盘锅（3）排他地ROAD巫妖超过（5）的中心与彼此和所述铆钉的摩擦环（2）的Reibfl＆AUML中的至少一个; 澈已经向内指向的紧固片（9），与（3）朝向摩擦环的侧（3b）的所述制动盘锅壳（3A）至（5）由所述制动盘锅连接铆钉的套环（2）具有轴向 定向凹槽（27）用于录制 颈圈的E（3b）的所述制动盘锅（3），其被设计，使得制动盘之间锅（3）和所述摩擦环（2）的径向间隙（25）是否存在。

公开(公告)号：WO2017108257A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/EP2016/077234

申请日：2016-11-10

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HOFSTETTER, Josef ,  KOKOTT, Kordian ,  SCHULZ, Ulf

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/123 ,  B21J15/02 ,  F16B19/06 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1348 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2200/0017 ,  F16D2200/003

Abstract: Bremsscheibe (1) für eine Scheibenbremse, die aus einem Bremsscheibentopf (3) und wenigstens einem, mit diesem über Nieten (5) verbundenen Reibring (2) besteht, wobei ein Mantel (3a) des Bremsscheibentopfs (3) mit Abschnitten (7) mit reduzierter Wandstärke undloder Durchbrüchen versehen ist, die am Außenumfang des Bremsscheibentopf-Mantels (3a) befindliche, axial gerichtete Material-Aussparungen (7) sind, die zur zumindest teilweisen Platzierung der axial gerichteten Nieten (5) dienen, wobei der Reibring (2) und der Bremsscheibentopf (3) ausschließlich über die Nieten (5) zueinander zentriert sind und jeder Niet (5), vor seiner Verformung, wenigstens über einen Teilbereich seines Nietschaftes (5') im Bereich des Bremsscheibentopfs (3),. von einem Setzkopf (5") ausgehend zu einem Niet-Schließkopf (5"") hin, sich konisch verjüngend ausgebildet ist.

Abstract translation:

制动盘（1）F导航用途R A盘式制动器包括一个制动盘锅（3）和至少一个，具有经由铆钉（5）（2），其特征在于，一个鞘连接该导航使用摩擦环（3A ）制动盘锅（3）（具有降低的Wandst BEAR强度部7）的andlor覆盖阻挡导航用途设置陈即在Au ROAD（制动盘锅壳3a的enumfang）位于，轴向定向的材料的凹部（7），意图用于至少 服务于轴向螺栓（5）的部分的位置，其中，所述摩擦环（2）和所述制动盘锅（3）排他地ROAD巫妖在铆钉（5）为中心彼此，并且每个铆钉（5），它被模制之前，至少导航用途 在其制动盘杯（3）区域的铆钉杆（5'）的一部分上。 从设定头部（5“）到铆钉闭合头部（5”“），锥形地锥形化。

公开(公告)号：WO2017049225A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/US2016/052330

申请日：2016-09-16

Applicant: PEFORMANCE FRICTION CORPORATION

Inventor： BURGOON, Donald L. ,  PEREZ, Konan ,  WAGNER, Mark

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/123 ,  F16D63/004 ,  F16D65/10 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/1356 ,  F16D2065/136 ,  F16D2065/1368 ,  F16D2065/1376 ,  F16D2065/1392

Abstract: A floating disc brake assembly having a disc brake rotor (120) secured to a hub (110) with a retention ring (130) structured and arranged to fit within retention ring flanges (118) of a plurality of rotor mounting tabs (112) extending from the hub. A method of uniformly transferring braking forces from a rotor of a brake assembly about a hub of the brake assembly and a kit of parts are also provided.

Abstract translation: 一种浮盘式制动器组件，其具有固定到轮毂（110）的盘式制动器转子（120），所述盘式制动器转子（110）具有构造和布置成配合在多个转子安装片（112）的保持环凸缘（118）中的保持环（130） 从中心。 还提供了一种从制动组件的转子将制动力均匀地传递到制动组件的轮毂和一组零件的方法。

公开(公告)号：WO2016144520A1

公开(公告)日：2016-09-15

申请号：PCT/US2016/018908

申请日：2016-02-22

Applicant: BENDIX SPICER FOUNDATION BRAKE LLC

Inventor： SABETI, Manouchehr

IPC: F16D65/12 ,  B60T1/06 ,  F16D65/78

CPC classification number: F16D65/123 ,  F16D2065/1356 ,  F16D2065/1392

Abstract: An arrangement and method for mounting a brake disc to an axle hub of a vehicle is provided. The arrangement includes wedge-shaped holes at an radially inner region of the brake disc, corresponding wedge-shaped key inserts, a retaining device such as a retaining ring, and mounting devices such as bolts or studs and nuts that pass through the retaining ring and keys to bias the keys against the axle hub. The circumferential sides of the wedge shapes are aligned with radial lines extending from the rotation axis of the axle hub. This arrangement and method provides a simple, robust and easily installed brake disc mounting that minimizes heat transfer between the brake disc and the axle hub and accommodates thermal expansion of the brake disc and the axle hub to minimize thermal expansion-induced stresses to the brake disc.

Abstract translation: 提供了一种用于将制动盘安装到车辆的轴毂上的装置和方法。 该装置包括在制动盘的径向内部区域处的楔形孔，相应的楔形键插入件，诸如保持环的保持装置以及穿过保持环的安装装置，例如螺栓或螺柱和螺母，以及 钥匙将钥匙偏置在轴毂上。 楔形形状的圆周侧与从轴毂的旋转轴线延伸的径向线对准。 这种布置和方法提供了一种简单，坚固且容易安装的制动盘安装，其最小化制动盘和轴毂之间的热传递并且适应制动盘和轴毂的热膨胀，以最小化对制动盘的热膨胀引起的应力 。

公开(公告)号：WO2015009821A3

公开(公告)日：2015-04-09

申请号：PCT/US2014046840

申请日：2014-07-16

Applicant: HENDRICKSON USA LLC

Inventor： WHITE JAY D ,  MORRIS JEFFREY S

IPC: F16D65/00 ,  F16D65/12 ,  F16D65/78 ,  F16D65/84 ,  F16D65/847

CPC classification number: F16D65/128 ,  C21D5/00 ,  C22C37/10 ,  C22C38/02 ,  F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1364 ,  F16D2065/1376 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2066/003

Abstract: The invention is directed to a rotor of a disc brake system for heavy-duty vehicles. The rotor includes an inboard disc and an outboard disc. The outboard disc is spaced apart from the inboard disc, and a plurality of pins extends between and rigidly connects the inboard disc and the outboard disc. A sleeve includes an inboard end and an outboard end, and is disposed inside an inner perimeter of the outboard disc. A connecting member extends between and rigidly connects an inner perimeter of the inboard disc to the inboard end of the sleeve. The inboard disc attachment to the sleeve and the interconnecting pins cooperate to improve the resistance of the rotor to thermal stress created during braking, thereby increasing the performance and the life of the rotor.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于重型车辆的盘式制动系统的转子。 转子包括内侧盘和外侧盘。 外侧盘与内侧盘间隔开，并且多个销在内侧盘和外侧盘之间延伸并刚性连接内侧盘和外侧盘。 套筒包括内侧端部和外侧端部，并且设置在外侧盘的内周侧内部。 连接构件在内侧盘的内周边和套筒的内侧端部之间延伸并刚性连接。 与套筒和互连销的内部盘附接协同提高转子在制动期间产生的热应力的阻力，从而提高转子的性能和使用寿命。

公开(公告)号：WO2015009821A2

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：PCT/US2014/046840

申请日：2014-07-16

Applicant: HENDRICKSON USA, L.L.C.

Inventor： WHITE, Jay D. ,  MORRIS, Jeffrey S.

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

CPC classification number: F16D65/128 ,  C21D5/00 ,  C22C37/00 ,  C22C37/10 ,  F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1364 ,  F16D2065/1376 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2066/003

Abstract: The invention is directed to a rotor of a disc brake system for heavy-duty vehicles. The rotor includes an inboard disc and an outboard disc. The outboard disc is spaced apart from the inboard disc, and a plurality of pins extends between and rigidly connects the inboard disc and the outboard disc. A sleeve includes an inboard end and an outboard end, and is disposed inside an inner perimeter of the outboard disc. A connecting member extends between and rigidly connects an inner perimeter of the inboard disc to the inboard end of the sleeve. The inboard disc attachment to the sleeve and the interconnecting pins cooperate to improve the resistance of the rotor to thermal stress created during braking, thereby increasing the performance and the life of the rotor.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于重型车辆的盘式制动系统的转子。 转子包括一个内侧盘和一个外侧盘。 外侧盘与内侧盘间隔开，并且多个销在内侧盘和外侧盘之间延伸并刚性连接。 套筒包括内侧端和外侧端，并且布置在外侧盘的内周边内。 连接构件在内侧盘的内周边与套筒的内侧端之间延伸并刚性连接。 与套筒的内侧圆盘附件和互连销相配合以改善转子对制动期间产生的热应力的阻力，从而提高转子的性能和寿命。

公开(公告)号：WO2014175625A1

公开(公告)日：2014-10-30

申请号：PCT/KR2014/003490

申请日：2014-04-22

Applicant: 이종만

Inventor： 이종만

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/06 ,  B62D65/12

CPC classification number: F16D65/847 ,  B61H5/00 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1376 ,  F16D2065/1388 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2250/0007 ,  F16D2250/003 ,  F16D2250/0084

Abstract: 본 발명은 자동차 및 철도차량, 산업기계 등에 널리 사용되는 브레이크 디스크와 그 제작 방법에 관한 것으로, 브레이크 디스크의 열을 신속히 방출하고 경량화가 가능한 일체형 또는 분리형 브레이크 디스크와 그 제작 방법에 관한 것이다. 이를 위하여 본 발명은 바퀴와 연동결합하는 체결부(20)와 상·하판(22, 23)을 포함하여 구성되는 브레이크 디스크(10)에 있어서, 상기 디스크 상·하판 사이에 공기 유동을 위한 코어를 디스크의 중심선에 따라 일정 수량의 수평 및 수직방향의 코어를 각각 구비함으로서 코어와 체결부내의 공기의 유동 통로를 단순하게 하고, 수직방향의 코어의 양쪽 측에 위치하는 수직리브에는 수평방향의 코어를 직교되도록 인접되게 연결 형성하고, 상기 수직리브에는 하나 이상의 통기공을 구비하여 공기 냉각성능을 획기적으로 향상시키는 구조를 가진다. 한편, 이러한 구조의 브레이크 디스크는 본 발명에서 제시하는 다양한 슬래브(Slab) 일체형 또는 분리형 제작방법(The manufacturing methods) 및 또는 성형몰드 장치로부터 생성되는 그 제작 장치(The manufacturing device)로 구성된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆，列车，工业机械等的制动盘及其制造方法，更具体地涉及一种能够迅速散热的集成或分离的制动盘，并且可以是 轻量化及其制造方法。 为此，根据本发明的制动盘（10）具有包括与车轮互锁的紧固部分（20）和上板和下板（22）和（23）的结构，其中预定数量的 沿着制动盘（10）的中心线设置有用于在制动盘的上板和下板之间的气流的水平芯和垂直芯，从而使得芯内和空气的流动通道简单 水平铁芯紧密地垂直连接在垂直铁芯两侧的垂直肋板上，并在垂直肋板上设置一个或多个气孔，从而创新地提高了冷却性能。 同时，具有这种结构的制动盘由成形模具装置产生的各种板坯一体化或分离的制造方法及其制造装置构成。

公开(公告)号：WO2014169196A1

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/US2014/033775

申请日：2014-04-11

Applicant: WABTEC HOLDING CORP.

Inventor： BOFFELLI, Roberto

IPC: F16D65/12

CPC classification number: F16D65/124 ,  F16D65/121 ,  F16D65/123 ,  F16D65/128 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/1312 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/1332 ,  F16D2065/1392

Abstract: A brake disc for providing a braking surface on a rotating body, such as a railway wheel is provided. The brake disc includes a plurality of arcuate segments (126) arranged to form a ring and a plurality of joining elements (38) for connecting the segments to adjacent segments. Each segment includes: an inner side configured to contact a surface of a wheel; an outer side having a braking surface for contacting a braking mechanism; at least one socket (140) on each radial end (142) of the segment (126) for receiving one of the plurality of joining elements (38); and a groove on the inner side of the segment configured to receive a coupling member to form a pivot joint (58) for positioning the segment (126) on the surface of the wheel.

Abstract translation: 提供一种用于在诸如铁路车轮的旋转体上提供制动表面的制动盘。 制动盘包括布置成形成环的多个弓形段（126）和用于将段连接到相邻段的多个接合元件（38）。 每个部分包括：被配置为接触车轮表面的内侧; 外侧具有用于接触制动机构的制动面; 在所述段（126）的每个径向端（142）上的至少一个插座（140），用于接收所述多个接合元件（38）中的一个; 以及在所述段的内侧上的凹槽，其构造成接收联接构件以形成用于将所述段（126）定位在所述车轮表面上的枢转接头（58）。

公开(公告)号：WO2013111209A1

公开(公告)日：2013-08-01

申请号：PCT/JP2012/005888

申请日：2012-09-14

Applicant: 新日鐵住金株式会社 ,  岩橋 徹 ,  胡内 直登

Inventor： 岩橋　徹 ,  胡内　直登

IPC: G01B21/30 ,  B61H5/00 ,  F16D66/02 ,  G01B11/06 ,  G01B11/30

CPC classification number: H01L21/67051 ,  B05B3/18 ,  B05B15/80 ,  B05C9/06 ,  B05C11/1039 ,  B05C11/1044 ,  B05D1/02 ,  B08B3/04 ,  B60B17/00 ,  B60B17/0068 ,  B60B2900/325 ,  B60T17/221 ,  B61H5/00 ,  F16D65/12 ,  F16D66/00 ,  F16D2065/138 ,  F16D2065/1392 ,  F16D2066/006 ,  G01B11/306 ,  G01B21/20 ,  H01L21/02057

Abstract: 　鉄道車輪の板部を挟んで一対のブレーキディスクが対向配置され、そのディスクがボルトによって締結されてなるブレーキディスク付き鉄道車輪におけるブレーキディスクのうねり測定装置は、車輪のボス穴を支持し、車輪の中心軸を中心に回転する車輪受け台と、ディスクの摺動面に対向して配設され、車輪受け台の回転に伴って摺動面の一周にわたる高さ変位を計測する第１変位計と、摺動面側の車輪のリム面に対向して配設され、車輪受け台の回転に伴ってリム面の一周にわたる高さ変位を計測する第２変位計と、第１変位計から計測データを取得して摺動面の高さ変位の最大値と最小値の差を算出するとともに、第２変位計から計測データを取得してリム面の高さ変位の最大値と最小値の差を算出し、両方の差の値同士の差をディスクのうねりとして導出する演算器と、を備える。これにより、うねり測定の際、作業者の経験と集中力の制約を低減し、迅速に測定を行える。

Abstract translation: 一种用于测量配备制动盘的铁路车轮中的制动盘的波动的装置，其通过将一对制动盘布置成使得所述烘烤盘彼此面对的所述铁路车轮的板部分，并且将所述盘紧固在一起 螺栓设置有：支撑轮的轮毂并围绕车轮的中心轴线旋转的车轮支架; 第一位移计，其设置成面对所述盘的滑动表面，并且随着所述车轮支架的旋转而测量所述滑动表面的圆周上的高度位移; 第二位移计，其设置成在所述滑动面侧面对所述车轮的轮缘表面，并且随着所述车轮支架的旋转而测量所述轮辋表面的圆周上的高度位移; 以及计算单元，其从第一位移计获取测量数据，以计算滑动面的高度位移的最大值与最小值之差，从第二位移计获取测量数据，以计算最大值 和边缘表面的高度位移的最小值，并且作为盘的波动导出两个差值之间的差。 因此，当测量波动时，可以减少对工作人员的经验和集中的限制，从而能够快速测量。