Abstract:
L'invention concerne un groupe moteur (3) pour l'entraînement d'au moins une ligne d'arbres d'une ligne de propulsion d'un navire, du type comprenant un groupe moteur principal (7), au moins un groupe moteur secondaire (10) et au moins un arbre de sortie (9) accouplé au groupe moteur principal (7) et à un groupe moteur secondaire (10). Le groupe moteur principal (7) et un groupe moteur secondaire (10) accouplés à un arbre de sortie (9), sont accouplés en parallèle, le groupe moteur principal étant accouplé par l'intermédiaire d'un moyen d'accouplement débrayable (12) et le groupe moteur secondaire étant accouplé par l'intermédiaire d'un moyen d'accouplement élastique (12). Application à un navire.
Abstract:
L'invention concerne un dispositif (10) générateur d'hydrogène à partir d'un hydrocarbure liquide ou gazeux, notamment du gazole, d'oxygène et d'eau. Il comprend : - une chambre de réaction (12) dans laquelle sont introduits les 5 fluides réactifs pour réaliser une réaction de reformage qui produit de l'hydrogène et des oxydes de carbone à partir des réactifs, cette réaction étant réalisée à haute température, - une première zone (14) sensiblement cylindrique entourant la chambre de réaction et dans laquelle circule un mélange de vapeur d'eau et 10 d'hydrocarbure à introduire dans la chambre de réaction, à l'exclusion des produits de la réaction, cette zone étant séparée de la chambre de façon à récupérer, au moins en partie, la chaleur perdue par la chambre de réaction, de façon à préchauffer le mélange circulant dans la première zone, le ou les réactif(s) étant en contact direct avec les parois (30, 32) 15 de cette première zone pour réaliser des échanges thermiques, - une seconde zone (16) sensiblement cylindrique entourant la première zone et dans laquelle circule de l'eau afin de la vaporiser, l'eau étant en contact direct avec les parois (18, 34) de cette seconde zone, la séparation (34) entre la première et la seconde zone étant telle que l'eau 20 circulant dans la seconde zone récupère de la chaleur de la première zone afin de préchauffer l'eau, et - des moyens pour mélanger l'eau de la seconde zone à l'hydrocarbure avant d'introduire le mélange sous forme de vapeur dans la première zone.