公开(公告)号：WO2005103428A1

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：PCT/DE2005/000657

申请日：2005-04-13

Applicant: EDSCHA AG ,  DUNING, Ralf

Inventor： DUNING, Ralf

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05B81/13 ,  E05F15/603 ,  E05F15/646 ,  E05F15/689 ,  E05F15/697 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antreiben einer Kraftwagentür, umfassend eine Kraftwagentür, eine der Kraftwagentür zugeordnete erste Antriebseinheit (3), und einen mit der ersten Antriebseinheit (2) gekoppelten Antriebsmotor (2), wobei der Antriebsmotor (2) die Antriebseinheit (3) zum Öffnen und Schließen der Kraftwagentür antreibt. Die Aufgabe, die eingangs genannte Vorrichtung zum Antreiben einer Kraftwagentür derart: auszubilden, daß der Einbauraum verringert und die Anzahl der Einbauteile reduziert wird, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Antriebsmotor (2) mit wenigstens einer zweiten Antriebseinheit (4) koppelbar ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于驱动机动车辆的门，包括：机动车辆的门，所述机动车辆的门中的一个相关联的第一驱动单元（3），并与第一驱动单元（2）耦合到所述驱动马达（2），其特征在于，所述驱动马达（2），所述驱动单元（3） 驱动器用于打开和关闭车辆的门。 上述装置的用于以这样的方式驱动的机动车辆门的任务：形式的安装空间减小，并且安装部件的数量减少，是由在本发明中，所述驱动马达（2）具有至少一个第二驱动单元（4）可耦合解决。

公开(公告)号：WO2005028794A1

公开(公告)日：2005-03-31

申请号：PCT/DE2004/002075

申请日：2004-09-17

Applicant: EDSCHA AG ,  GOEBEL, Markus ,  DUNING, Ralf

Inventor： GOEBEL, Markus ,  DUNING, Ralf

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/0621 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/101 ,  E05D15/1047 ,  E05D2015/1057 ,  E05F7/04 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/367 ,  Y10T16/3825 ,  Y10T16/3837

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Führungssystem für eine Schiebetür, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Laufschiene (5) mit einer oberen Abdeckung (6) und einem der oberen Abdeckung (6) gegenüberliegend angeordneten unteren Abschluß (7), und ein in der Laufschiene (5) geführtes Rollenelement (101) mit einem Rollenelementgehäuse (102), wobei an dem 10 Rollenelementgehäuse (102) drei Rollen (103, 104) drehbar befestigt sind, wobei zwei Rollen (103) an der oberen Abdeckung (6) der Laufschiene (5) und die dritte Rolle (104) an dem unteren Abschluß (7) entlang laufen. Die Aufgabe der Erfindung, das Führungssystem spielfrei, geräuscharm und mit straffer Systemcharakteristik auszubilden, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem Rollenelementgehäuse (102) ein Federelement (109) befestigt ist, das eine von der ersten beiden Rollen (103) und die dritte Rolle (104) gegen die Laufschiene (5) beaufschlagt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于滑动门的导向系统，特别是机动车辆，包括一个运行轨道（5）的上部罩（6）和上罩（6）相对地设置下部封闭件（7），和一个在运行轨道（5） 运行辊部件（101）与滚动元件外壳（102），其中，在10滚动元件外壳（102）包括三个辊子（103,104）可旋转地安装，其中，两个辊子（103）的顶盖（6）的行进轨道（5）和 沿着在下端的第三辊子（104）上运行（7）。 本发明的目的，无间隙的导向系统以形成噪声和更严格的系统特性所实现的弹簧元件（109）被安装在滚动元件外壳（102）上，所述第一两个辊中的所述一个（103）和第三辊 施加（104）压靠在行进轨道（5）。