公开(公告)号：WO2023036650A1

公开(公告)日：2023-03-16

申请号：PCT/EP2022/074025

申请日：2022-08-30

Applicant: ELRINGKLINGER AG

Inventor： WOLF, Thomas ,  FÖHNER, Anna-Carin ,  FELKE, Pascale

IPC: B62D25/14 ,  B62D29/04

Abstract: Um ein Strukturbauteil (100) für ein Fahrzeug (102), insbesondere eine Spritzwand (104) für ein Straßenfahrzeug, beispielsweise für einen Personenkraftwagen (106), bereitzustellen, welches einfach und kostengünstig herstellbar ist und vorzugsweise zugleich Anforderungen an Gewichtsersparnis und strukturelle Integrität erfüllt, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Strukturbauteil (100), insbesondere die Spritzwand (104), Folgendes umfasst: einen Grundkörper (108), welcher einen oder mehrere geschäumte Abschnitte (124) und einen oder mehrere kompakte Abschnitte (130) umfasst, wobei das Strukturbauteil (100) vorzugsweise ferner ein oder mehrere Abdeckelemente (126) umfasst, welche den Grundkörper (108) in einem oder mehreren geschäumten Abschnitten (124) und/oder in einem oder mehreren kompakten Abschnitten (130) abdecken.

公开(公告)号：WO2021123112A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：PCT/EP2020/086949

申请日：2020-12-18

Applicant: AUDI AG ,  ELRINGKLINGER AG

Inventor： RAUSCH, Julius ,  DITTMAR, Harri ,  EBERHARDT, Martin ,  WOLF, Thomas

IPC: B62D25/20 ,  B62D29/04 ,  B62D35/02 ,  B62D25/2072

Abstract: Beschrieben wird ein Flächiges Strukturbauteil (10), insbesondere Unterbodenschutzelement (10), für ein Kraftfahrzeug (41), insbesondere Elektrofahrzeug, mit einem flächig ausgebildeten Kernelement (32) aus einem ersten thermoplastischen Kunststoffmaterial, wenigstens einer unteren und einer oberen Decklage (34a, 34b) aus einem zweiten faserverstärkten, thermoplastischen Kunststoffmaterial, wobei die Decklagen (34a, 34b) mit dem Kernelement (32), das aus einer zwischen den Decklagen (34a, 34b) aufgenommenen Spritzgussmasse oder einer zwischen den Decklagen (34a, 34b) aufgenommenen Fließpressmasse hergestellt ist, umgeformt und stoffschlüssig verbunden sind. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Strukturbauteil, insbesondere Unterbodenschutzelement beschrieben sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Strukturbauteils, insbesondere Unterbodenschutzelements.

公开(公告)号：WO2020083946A1

公开(公告)日：2020-04-30

申请号：PCT/EP2019/078776

申请日：2019-10-22

Applicant: ELRINGKLINGER AG

Inventor： SEHL, Christian ,  GRUHLER, Tobias Michael ,  WOLF, Thomas ,  WEINMANN, Frederik ,  DWENGER, Stefan

IPC: H01M10/6568

Abstract: Um eine Batterietemperiervorrichtung bereitzustellen, welche eine zuverlässige Abdichtung ermöglicht und welche einfach und kostengünstig herstellbar ist, wird vorgeschlagen, dass die Batterietemperiervorrichtung Folgendes umfasst: einen Grundkörper; einen oder mehrere an dem Grundkörper angeordnete und/oder anordenbare Zusatzkörper; wobei der Grundkörper und/oder der eine oder die mehreren an dem Grundkörper angeordneten und/oder anordenbaren Zusatzkörper jeweils eine oder mehrere Aufnahmeöffnungen zur Aufnahme von Batteriezellen umfassen, wobei Aufnahmeöffnungen des Grundkörpers vorzugsweise jeweils koaxial zu Aufnahmeöffnungen des einen oder der mehreren an dem Grundkörper angeordneten Zusatzkörper angeordnet sind, wobei jedes Batterietemperiermodul eine Dichtelementanordnung umfasst zur Abdichtung im Bereich der Aufnahmeöffnungen und/oder zur Abdichtung zwischen dem Grundkörper und einem oder mehreren Zusatzkörpern, wobei die Dichtelementanordnung ein oder mehrere Dichtelemente umfasst, welche an dem Grundkörper und/oder an jeweils einem Zusatzkörper angeordnet, insbesondere angespritzt, sind.

公开(公告)号：WO2019115630A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/EP2018/084595

申请日：2018-12-12

Applicant: ELRINGKLINGER AG

Inventor： WOLF, Thomas

IPC: B29C44/58

CPC classification number: B29C44/586 ,  B29C44/027 ,  B29C44/42

Abstract: Um ein Formgebungswerkzeug (100) bereitzustellen, welches eine einfache Herstellung von großen und stabilen Werkstücken (102) ermöglicht, wird vorgeschlagen, dass das Formgebungswerkzeug eine erste Werkzeughälfte (104), eine zweite Werkzeughälfte (106) und einen Hauptantrieb (108) umfasst, mittels welchem die beiden Werkzeughälften (104, 106) relativ zueinander bewegbar und dabei wahlweise in eine Schließstellung oder in eine Offenstellung bringbar sind, wobei die zweite Werkzeughälfte (106) zwei relativ zueinander bewegbare Formgebungselemente (118, 120) umfasst, wobei ein erstes der zwei Formgebungselemente (118) der zweiten Werkzeughälfte (106) mittels einer Kopplungsvorrichtung (130) in einer Schließstellung an der ersten Werkzeughälfte (104) haltbar ist, während ein zweites der zwei Formgebungselemente (120) mittels des Hauptantriebs (108) von der ersten Werkzeughälfte (104) entfernbar ist.

公开(公告)号：WO2014029600A1

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/EP2013/066236

申请日：2013-08-01

Applicant: ELRINGKLINGER AG

Inventor： WOLF, Thomas ,  HUMMEL, Volker

IPC: B60B3/00 ,  B60B3/02 ,  B60B3/10 ,  B60B7/02 ,  B60B7/06 ,  B60B7/00

CPC classification number: B60B3/007 ,  B60B3/02 ,  B60B3/10 ,  B60B7/0066 ,  B60B7/02 ,  B60B7/061 ,  B60B2900/133 ,  B60B2900/212 ,  B60B2900/511

Abstract: Kraftfahrzeugrad mit einem Radkörper (10), welcher einen zentralen Nabenbereich (16), ein am Radumfang umlaufendes, ein radial äußeres Felgenbett bildendes Felgenband (14) sowie einen zwischen Nabenbereich (16) und Felgenband (14) liegenden Zwischenbereich (18) aufweist, wobei an der Radkörper-Frontseite eine Radblende (82) angebracht ist, der Radkörper (10) im Wesentlichen als einstückiges, faserverstärk- tes Kunststoffteil ausgebildet ist und der Zwischenbereich auf der Radkörper- Frontseite eine Vielzahl von sich in den Zwischenbereich hinein erstreckenden Vertiefungen (49) aufweist, die an ihrem der Radkörper-Frontseite zugekehrten ersten Ende offen und an ihrem der Radkörper-Rückseite zugekehrten zweiten Ende verschlossen sowie durch die Radblende (82) abgedeckt sind; damit sich in diesen Vertiefungen (49) werde Wasser noch sonstige Verschmutzungen ansammeln können, ist die Radblende (82) mit der Radkörper-Frontseite entlang mindes-tens eines kontinuierlichen und flüssigkeitsdichten Verbindungsstreifens (46) stoffschlüssig derart verbunden, dass in Richtung der Radachse gesehen der mindestens eine Verbindungsstreifen (46)mindestens eine erste Zone der Radkörper- Frontseite begrenzt, innerhalb welcher alle offenen ersten Enden der Vertiefungen (49) angeordnet sind, so dass die Radblende (82) alle offenen Enden der Vertiefungen (49)flüssigkeitsdicht verschließt.

Abstract translation: 机动车辆车轮与车轮主体（10）包括形成中心毂区域（16），在轮辋的旋转，径向外具有轮缘垫带（14）和中间轮毂部（16）和轮辋带（14）位于中间区域（18），其中 被安装到轮盘（82），所述轮体（10）的车轮主体前侧基本上形成作为塑料部件的整体的纤维增强TES和中间区上的Radkörper-前侧上的多个中间区域的进入延伸的凹槽（49） 是具有在第一开口的其轮体前侧端对置，并且在其后侧的车轮面向身体的第二端部，并通过所述轮盖（82）覆盖封闭; 所以，在这些凹部（49）将能够积聚水或其它污染物，所述轮盘（82）具有沿微量-几十轮体前侧的连续和不透流体的连接条（46）一体地连接以这样的方式，在观察到的轮轴的方向 至少一个连接条（46）前部的限定，设置在Radkörper-中的至少一个第一区域在其内的凹部（49），以便使车轮罩（82）的凹部的密封件的所有开口端（49）液密的所有敞开的第一端部。