公开(公告)号：WO2019115064A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/EP2018/078699

申请日：2018-10-19

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： BRESSER, Christian ,  RHEIN, Michael ,  REIFENBERG, Bernd

IPC: E05B85/10 ,  E05B81/90 ,  E05B81/00

CPC classification number: E05B85/107 ,  E05B81/00 ,  E05B81/90 ,  E05B85/10 ,  E05B85/14

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (3) einer Fahrzeugtür (2), aufweisend einen Griffträger (9), eine an dem Griffträger (9) gelagerte Handhabe (4), die in einer Nichtgebrauchsstellung strakbündig mit einer Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) verlaufend angeordnet ist und die in eine Betätigungsstellung bewegbar ausgebildet ist, eine erste Hebelmechanik (11) und eine zweite Hebelmechanik (14), welche jeweils mit der Handhabe (4) bewegungsgekoppelt sind, wobei die Handhabe (4) in der Betätigungsstellung im Vergleich zu der Nichtgebrauchsstellung gegenüber der Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) vorstehend angeordnet ist und von dem Bediener zum Öffnen der Fahrzeugtür (2) betätigt werden kann, und wobei die erste Hebelmechanik (11) eine erste Schwenkachse (15) aufweist, die an dem Griffträger (9) angeordnet ist. Die erste Hebelmechanik (11) und die zweite Hebelmechanik (14) bilden eine Scherenkinematik aus und sind miteinander bewegungsgekoppelt.

公开(公告)号：WO2013152935A1

公开(公告)日：2013-10-17

申请号：PCT/EP2013/055927

申请日：2013-03-21

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： MÜLLER, Dirk ,  BRESSER, Christian

IPC: E05B17/00 ,  E05B65/12

CPC classification number: E05B17/0066 ,  E05B17/0062 ,  E05B77/06

Abstract: Bei einer Türgriffanordnung (3) mit einem Griffträger (7), einer Handhabe (4), einer mechanischen Kopplungsvorrichtung (6) und einer Sperrvorrichtung (8), welche bei Einwirkung einer Beschleunigungskraft ihre Position aus einer Normalbetriebsposition in eine Blockierungsposition verändern kann, wobei die Kopplungsvorrichtung (6) eine an dem Griffträger (7) drehbar gelagerte Drehachse (10), einen mit der Handhabe (4) verbundenen Massenausgleichskörper (11) und die Sperrfläche (9) aufweist, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig eine verbesserte Türgriffanordnung bereitstellt. Dies wird dadurch erreicht, dass die Sperrfläche (9) über wenigstens eine formschlüssige und/oder eine kraftschlüssige und/oder eine Stoffschlüssige Verbindung (16, 19) drehfest mit dem Massenausgleichskörper (11) verbunden ist, wobei sich bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Grenzlast überschreitenden Beschleunigungskraft auf die Kopplungsvorrichtung (6) die wenigstens eine Verbindung (16, 19) derart löst, dass die Sperrfläche (9) von dem Massenausgleichskörper (11) bewegungsentkoppelt ist.

Abstract translation: 在门把手组件（3）与夹持架（7），手柄（4），机械耦合装置（6）和锁定装置（8），它可以改变从正常操作位置它们的位置移动到阻挡位置的加速力的作用下，其中所述 耦合装置（6）上的手柄支撑件（7）可旋转地安装枢轴轴线（10），一台带（4）具有相关联的质量平衡体（11）的柄部和所述阻挡表面（9），一个解决方案是要创建，这在结构上简单地并且 廉价地提供一种改进的门把手组件。 这是这样实现的通过至少一个形状配合和/或力锁定和/或材料连接（16，19）可旋转地连接到所述质量平衡体（11）连接在所述锁定表面（9），当暴露于预定的负载限制所述边界 所述耦合装置（6）的所述至少一个连接件（16，19）上的加速力触发，使得所述阻挡表面（9）的质量平衡体（11）的解耦运动。

公开(公告)号：WO2019115065A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/EP2018/078702

申请日：2018-10-19

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： BRESSER, Christian ,  RHEIN, Michael ,  REIFENBERG, Bernd

IPC: E05B85/10

CPC classification number: E05B85/107 ,  E05B85/10 ,  E05B85/103

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (3) einer Fahrzeugtür (2), aufweisend einen Griffträger (9), eine Handhabe (4), die in einer Nichtgebrauchsstellung strakbündig mit einer Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) verlaufend angeordnet ist und die in eine Betätigungsstellung bewegbar ausgebildet ist, eine erste Hebelmechanik (11) und eine zweite Hebelmechanik (14), welche jeweils mit der Handhabe (4) bewegungsgekoppelt sind, wobei die Handhabe (4) in der Betätigungsstellung gegenüber der Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) vorstehend angeordnet ist und die erste Hebelmechanik (11) eine erste Schwenkachse (15) aufweist, die an dem Griffträger (9) angeordnet ist. Die erste Hebelmechanik (11) weist eine erste Gelenkachse (16) auf, wohingegen die zweite Hebelmechanik (14) eine zweite Gelenkachse (18) und eine zweite Schwenkachse (17) aufweist, die an dem Träger (9) angeordnet ist und die mit der ersten Hebelmechanik (11) über ein Koppelgestänge (19) bewegungsgekoppelt ist, wobei die erste Schwenkachse (15) oder die zweite Schwenkachse (17) motorisch angetrieben ist.

公开(公告)号：WO2019115062A1

公开(公告)日：2019-06-20

申请号：PCT/EP2018/078694

申请日：2018-10-19

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG

Inventor： BRESSER, Christian ,  RHEIN, Michael ,  REIFENBERG, Bernd

IPC: E05B81/04 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B85/10

CPC classification number: E05B85/107 ,  E05B81/04 ,  E05B81/76 ,  E05B81/90 ,  E05B85/10 ,  E05B85/103

Abstract: Eine Türgriffanordnung (3) einer Fahrzeugtür (2) umfasst einen Griffträger (9), eine Handhabe (4), die in eine Nichtgebrauchsstellung und eine Betätigungsstellung bewegbar ausgebildet ist, eine erste Hebelmechanik (11) und eine zweite Hebelmechanik (14), welche jeweils an der Handhabe (4) angeordnet sind, wobei die Handhabe (4) in der Betätigungsstellung gegenüber der Außenkontur (8) der Fahrzeugtür (2) vorstehend angeordnet ist, und wobei die erste Hebelmechanik (11) eine erste Schwenkachse (15) aufweist, die an dem Griffträger (9) angeordnet ist. Die zweite Hebelmechanik (14) weist eine zweite Schwenkachse (17) auf, die mit der ersten Hebelmechanik (11) bewegungsgekoppelt ist, wobei die erste Hebelmechanik (11) und die zweite Hebelmechanik (14) nach Art einer Mehrgelenkkinematik miteinander bewegungsgekoppelt und das erste Längsende (10) und zweite Längsende (12) der Handhabe (4) zeitgleich aus der Außenkontur (8) ausfahrend ausgebildet sind.

公开(公告)号：WO2010046113A1

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/EP2009/007580

申请日：2009-10-16

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG ,  BRAUNER, Christof ,  SANDER, Paetrik ,  HELLER, Norbert ,  RÖHRING, Mirko ,  MÜLLER, Dirk ,  LENNHOFF, Ralf ,  CHRISTENSEN, Mario ,  TEUBER, Markus ,  BRESSER, Christian

Inventor： BRAUNER, Christof ,  SANDER, Paetrik ,  HELLER, Norbert ,  RÖHRING, Mirko ,  MÜLLER, Dirk ,  LENNHOFF, Ralf ,  CHRISTENSEN, Mario ,  TEUBER, Markus ,  BRESSER, Christian

IPC: E05B65/12 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05B77/06

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge. Dieser verfügt über eine manuell betätigbare Handhabe, welche bei Betätigung auf ein in der Tür befindliches Schloss einwirken kann. Weiterhin weist der Türaußengriff ein Sperrglied (10) auf, das sich zwar normalerweise in seiner unwirksamen Freigabelage (11.1) befindet und dabei über die Handhabe des Schloss betätigbar macht, welches aber im Crashfall in eine wirksame Sperrlage (11.2) gelangt und dadurch ein Öffnen des Schlosses blockiert. Die Erfindung schlägt nun vor, ein Magnetelement (20) vorzusehen sowie das Sperrglied (10), zumindest bereichsweise magnetisch oder magnetisierbar auszugestalten. Im Normalfall befindet sich das Magnetelement (20) in seiner Ruheposition (21.1), in welcher durch die magnetische Anziehungskraft (40) zwischen dem Sperrglied (10) und dem Magnetelement (20) das Sperrglied (10) in seiner Freigabelage (11.1) verbleibt. Im Crashfall wird das Magnetelement (20) durch die Trägheit seiner Masse aus seiner Ruheposition (21.1) in seine Auslenkposition (21.2) gebracht. Dann ist die magnetische Anziehungskraft (40) zwischen dem Sperrglied (10) und dem Magnetelement (20) so verringert, dass das Sperrglied (10) in seine Sperrlage (11.2) gelangt und ein Öffnen des Schlosses blockiert.

Abstract translation: 本发明涉及的外部门把手，特别是用于车辆。 这具有可手动操作的手柄，该手柄可以在上致动门锁玩具作用。 此外，外部门把手，锁定构件（10），其上，尽管通常位于其非工作释放位置（11.1），从而使得通过锁的把手，但其在碰撞的情况下以有效的阻挡位置致动（11.2）通过，从而打开 城堡受阻。 本发明现在提出提供一种磁性元件（20）和至少局部磁性或可磁化来设计所述锁定构件（10）。 通常情况下，磁性元件（20）处于它的静止位置（21.1），其中通过锁定构件（10）和所述磁性构件（20）之间的磁性吸引力（40）的锁定构件（10）保持在其释放位置（11.1）。 在碰撞的情况下，由它的质量的惯性从其静止位置（21.1）到其偏转的位置（21.2）的磁性元件（20）被放置。 然后锁定构件（10）和所述磁性构件（20）之间的磁性吸引力（40）被降低，使得锁定构件（10）插入其阻挡位置（11.2）穿过和锁定块开口。

公开(公告)号：WO2011085857A1

公开(公告)日：2011-07-21

申请号：PCT/EP2010/068427

申请日：2010-11-29

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG ,  BRESSER, Christian ,  LENNHOFF, Ralf

Inventor： BRESSER, Christian ,  LENNHOFF, Ralf

IPC: E05B65/12 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B85/16 ,  E05B77/06

Abstract: Die Erfindung betrifft eine für eine Schließeinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einem an eine Tür (1) des Kraftfahrzeuges anbringbaren Griffteil (20), der ein in die Tür (1) sich erstreckendes Anschlusselement (21) aufweist, einer mit dem Griffteil (20) in Wirkverbindung stehenden Massenausgleichseinheit (10), die infolge einer Einwirkung von auf das Griffteil (20) wirkenden Beschleunigungen (31,32), die bei einem Unfall auf das Kraftfahrzeug wirken, ein ungewolltes Öffnen der Tür (1) verhindert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Anschlusselement (21) eine Aufnahme (22) aufweist und die um eine Achse (11) drehbar gelagerte Massenausgleichseinheit (10) mindestens ein Eingriffselement (12) aufweist, das in der Aufnahme (22) gehalten ist, die Aufnahme (22) mit mindestens einer Funktionsfläche (23) ausgeführt ist, an der das Eingriffselement (12) während eines Unfalls aufgrund von wirkenden Beschleunigungen und bei einer manuellen Betätigung des Griffteils (21) wirkt, bei der das Griffteil (21) zwischen einer Ruhelage (I) und einer Betätigungslage (II) sich bewegt, die Funktionsfläche (23) einen ersten Bereich (23.1) und einen zweiten Bereich (23.2) aufweist, wobei bei in ihrer Richtung wechselnden, aufgrund eines Unfalls entstehenden Beschleunigungen das Eingriffselement (12) bei einer Beschleunigung (31) aus einer ersten Richtung (31 a) den ersten Bereich (23.1) kontaktiert und bei einer Beschleunigung (32) aus einer zweiten Richtung (32a) den zweiten Bereich (23.2) kontaktiert, wobei die Fläche des zweiten Bereiches (23.2) unterschiedlich zur Fläche des ersten Bereiches (23.1) ausgerichtet ist, wodurch die Sicherheit eines ungewollten Öffnens der Tür (1) im Falle eines Unfalls erhöht wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种可附接的用于与机动车辆的锁定装置上的门（1）的车辆把手部分（20）到所述门（1）具有延伸的连接元件（21），一个与操作连接所述手柄部分（20） 站在质量平衡单元（10），用作所述手柄部分（20）（31,32）的动作的结果作用在发生事故的车辆的加速度，能够防止所述门（1）的意外打开。 根据本发明，提供的是所述连接元件（21）具有一个插座（22）和绕轴线（11）可旋转地支撑的质量平衡单元（10）具有至少一个接合件（12），其在所述容器（22）保持，所述记录 （22）被设计为具有至少一个官能表面（23）作用在事故期间所述接合构件（12）上由于作用的加速度和与所述把手部分（21）的手动致动，其中，所述手柄部分（21）（一个静止位置之间 I）和操作位置（II）在一个移动时，所述功能表面（23）的第一区域（23.1）和第二区域（23.2），其中，在它的方向改变，而产生作为事故加速度的结果，接合件（12） 从第一方向上的加速度（31）（31）接触所述第一区域（23.1），并且在从所述第二区域的第二方向（32A）的加速度（32）（23.2 ）联系，第二区域（23.2）的表面被不同于第一区域（23.1）的表面上，取向，由此门的无意打开的安全性（1）中的一个意外的增加的情况下。

公开(公告)号：WO2011003376A1

公开(公告)日：2011-01-13

申请号：PCT/DE2010/000630

申请日：2010-06-04

Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG ,  BRESSER, Christian ,  RUTA, Andreas ,  MATHOFER, Reinhold

Inventor： BRESSER, Christian ,  RUTA, Andreas ,  MATHOFER, Reinhold

IPC: E05B65/20

CPC classification number: E05B85/18

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge. Dieser weist eine Handhabe auf, welche bei Betätigung dazu dienen kann, die Tür zu öffnen und welche über eine erste Betätigungsfläche verfügt. Des Weiteren ist ein Umsetzungselement, wie ein Hebel, vorgesehen, welcher eine zweite Betätigungsfläche aufweist. Bei einer Betätigung der Handhabe sind die beiden Betätigungsflächen miteinander in Wirkverbindung bringbar, wodurch, durch die Betätigung der Handhabe, das Umsetzungselement mit bewegbar ist. Die Erfindung schlägt nun vor, die beiden Betätigungsflächen in Form von Teilen von Zykloiden oder von Teilen von Evolventen auszubilden.

Abstract translation: 本发明涉及的外部门把手，特别是用于车辆。 这具有能够操作时开门，并且具有第一致动表面可以使用的手柄。 此外，转换元件如杆，提供了具有一个第二致动表面。 在手柄的致动时，两个致动表面可以彼此，其由所述手柄，具有可移动的转换元件的操作给出有效连接提起。 本发明现在提出以形成的摆线部分或渐开线的部分的形式的两个调整表面。