疲労強度に優れた熱間鍛造品およびその製造方法並びに機械構造部品
    2.
    发明申请
    疲労強度に優れた熱間鍛造品およびその製造方法並びに機械構造部品 审中-公开
    耐热强度优异的热成型产品,生产工艺及机械结构部件

    公开(公告)号:WO2007000888A1

    公开(公告)日:2007-01-04

    申请号:PCT/JP2006/311675

    申请日:2006-06-05

    Abstract: 熱間鍛造工程において組織を適切に制御することにより、鍛造品の軽量化やコンパクト化による発生応力の増大から要求される疲労強度が、従来法で得られた鍛造品に比べて例えば20%以上という優れた疲労強度を有し、しかも疲労強度が必要とされない部分は勿論、それ以外の部分についても熱間鍛造後に切削加工が施された際の被削性が良好であり、容易に仕上げ加工を行うことのできる熱間鍛造品を提供する。熱間鍛造後の部分冷却によって導入された硬化部と、非硬化部とを有し、表面における前記硬化部のビッカース硬さV 1 と前記非硬化部のビッカース硬さV 2 が(V 1 −V 2 )/V2:0.1~0.8を満足するものとする。

    Abstract translation: 通过适当地控制热锻造步骤中提高疲劳强度的结构获得的热锻产品,其是通过热锻产品的重量减轻和/或压实产生的承受高应力所需要的因素,通过 ,例如20%以上,与通过常规方法得到的热锻产品相比,不仅在不需要高疲劳强度的部分,而且在其它部分中,在热锻后进行的加工中表现出优异的机械加工性,因此可以 更具体地说,具有通过热锻后部分冷却引入的硬化部分和非硬化部分的热锻产品,其中硬化部分的维氏硬度(V <1)和维氏硬度(V 非硬化部分的满足以下关系:(V 1 -Z 2 -V 2)/ V 2 = 0.1 至0.8。

    耐遅れ破壊特性に優れた高強度鋼および金属ボルト
    3.
    发明申请
    耐遅れ破壊特性に優れた高強度鋼および金属ボルト 审中-公开
    延长耐断裂特性和金属螺栓的高强度钢

    公开(公告)号:WO2007052775A1

    公开(公告)日:2007-05-10

    申请号:PCT/JP2006/322034

    申请日:2006-10-27

    Abstract: 高強度で耐遅れ破壊特性に優れる鋼を、NiやCo、V等の高価な合金元素を多量に添加することなく、安価に提供する。質量%で、C:0.30%超、0.50%以下、Si:1.0%以下、Mn:1.5%以下、Ti:0.1%以下、Mo:0.3%以上、0.5%以下、B:0.0005%以上、0.01%以下を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物からなる鋼を、焼入れ後に、100℃~400℃で焼き戻し処理を施し、マルテンサイトの分率が90%以上、かつ、旧オーステナイト粒径が10μm以下の鋼組織とすることを特徴とする耐遅れ破壊特性に優れた高強度鋼を用いる。鋼が、さらに、質量%で、Al:1.0%以下、Cr:2.5%以下、Cu:1.0%以下、Ni:2.0%以下、V:0.5%以下の中から選んだ1種または2種以上を含有することが好ましい。

    Abstract translation: 本发明提供了一种低成本的延迟断裂特性优异的高强度钢,而不会增加大量的Ni或诸如Co或V的昂贵的合金元素。本发明涉及一种具有优异的延迟断裂抗性的高强度钢 特征为:通过使含有质量的钢,C:0.30%以下0.50%以下,Si:1.0%以下,Mn:1.5%以下,Ti:0.1%以下, 0.3〜0.5%,B:0.0005〜0.01%,余量由Fe和不可避免的杂质固化,然后在100〜400℃下进行回火,形成马氏体组成为90%以上的钢结构体和老奥氏体晶粒 直径为10μm以下。 优选钢还含有选自Al:1.0%以下,Cr:2.5%以下,Cu:1.0%以下,Ni:2.0%以下,V:0.5%以下的一种以上的成分, 或以下。

    車輪用軸受装置の製造方法
    4.
    发明申请
    車輪用軸受装置の製造方法 审中-公开
    用于生产车轮轴承装置的方法

    公开(公告)号:WO2007010774A1

    公开(公告)日:2007-01-25

    申请号:PCT/JP2006/313662

    申请日:2006-07-10

    Abstract:  組織微細化や硬度アップによって、強度や疲れ強さを向上させることができ、かつ工程増による生産性の低下が抑えられる車輪用軸受装置の製造方法を提供する。複列の転動体3を介して互いに回転自在な内方部材1および外方部材2を有し、前記内方部材1および外方部材2を構成するいずれかの部品、例えばハブ14が鋼材の熱間鍛造品である車輪用軸受装置を製造する方法である。前記ハブ14等の部品の熱間鍛造工程の途中または最後に、冷媒を浴びせるか冷却速度と温度を制御することで、ハブ14等の部品の一部を冷却することにより、前記部品の母材部分は標準組織として、表面に非標準組織の部分30を得る。非標準組織は、微細フェライト・パーライト組織、上部ベイナイト組織、下部ベイナイト組織、焼戻マルテンサイト組織のうちのいずれか、もしくは少なくともこれらの組織のうちの2種類以上の混合組織とする。

    Abstract translation: 本发明提供了一种用于制造车轮用轴承装置的方法,该方法可通过改善结构和增加硬度来提高强度和疲劳强度,并且可以通过增加步骤来抑制生产率的降低。 制造工序是制造车轮用轴承装置的工序,其特征在于,具有能够通过多列滚动体(3)相互旋转的内侧构件(1)和外侧构件(2),其中, 向内构件(1)和向外构件(2),例如作为钢制品的热锻产品的轮毂(14)。 通过在诸如轮毂(14)的部件的热锻造步骤期间或结束期间,通过淋浴冷却剂或控制冷却速度和温度来冷却部件(例如轮毂(14))的一部分,由此包括 在该部件中形成矩阵部分中的标准结构和其表面上的非标准结构部件(30)。 非标结构是细铁素体 - 珠光体组织,上贝氏体组织,下贝氏体组织和回火马氏体组织中的任一种,或由这些结构中的两种或更多种组成的混合结构。

    強度、延性及び靭性に優れた機械構造用鋼およびその製造方法
    5.
    发明申请
    強度、延性及び靭性に優れた機械構造用鋼およびその製造方法 审中-公开
    用于机械结构的钢,其强度,韧度和韧度及其制造方法

    公开(公告)号:WO2007004707A1

    公开(公告)日:2007-01-11

    申请号:PCT/JP2006/313521

    申请日:2006-06-30

    CPC classification number: C21D9/46 C22C38/00

    Abstract: マルエージ鋼を凌駕する強度、伸び、靱性バランスに優れた機械構造用鋼およびその応用製品を提供する。鋼の成分組成が、質量%で、C:0.30超~0.5%、Si:1.0%以下、Mn:1.5%以下、Al:0.025%以下、Mo:0.3~0.5%、B:0.0005~0.01%で、残部がFeおよび不可避的不純物からなり、かつ、組織が体積率で90%以上のマルテンサイト組織で、該マルテンサイト組織を構成するブロックの大きさが1.5μm以下であり、さらに、固溶Bが0.0005%以上で該固溶Bが旧オーステナイト粒界上に旧オーステナイト粒内の1.5倍以上存在することを特徴とする強度、延性、靭性に優れた機械構造用鋼。

    Abstract translation: 机械结构钢强度,伸长率和韧性优良,超过马氏体时效钢; 及其应用产品。 提供了一种强度,延展性和韧性优异的机械结构用钢,其特征在于,其组成配方由质量百分比大于0.30〜0.5%C,1.0%以下Si,1.5%以下Mn,0.025 %以下的Al,0.3〜0.5%的Mo,0.0005〜0.01%的B,余量为Fe和不可避免的杂质,体积比为90%以上的结构由组成嵌段为1.5μm以下的马氏体组织构成 并且固溶体B的比例为0.0005%以上,并且在旧的奥氏体晶界中以至少1.5倍的老奥氏体晶粒的量存在。

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