Abstract:
Es wird eine Verstellvorrichtung (1) für eine Kraftfahrzeugkomponente vorgeschlagen, wobei die Verstellvorrichtung eine Arretiervorrichtung (20) aufweist, welche in einer Sperrsituation zum Sperren einer Drehung eines Drehelements (2) relativ zu einem Bremsring (3) vorgesehen ist und welche in einer Verstellsituation zum Freigeben einer Drehung des Drehelements relativ zum Bremsring vorgesehen ist, wobei die Verstellungsvorrichtung ein Entriegelungselement (5) zum Überführen der Arretiervorrichtung von der Sperrsituation in die Verstellsituation und wenigstens ein zwischen dem Bremsring und dem Drehelement angeordnetes Bremselement (21) aufweist, wobei ferner die Verstellvorrichtung eine weitere Arretiervorrichtung (30) aufweist, welche zwischen einer Verriegelungsposition zum Sperren einer Drehung des Drehelements relativ zum Bremsring und eine Entriegelungsposition zum Freigeben einer Drehung des Drehelements relativ zum Bremsring bewegbar ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) mit einer Einstellvorrichtung (40) zum Einstellen einer Relativposition zwischen einem ersten Bauteil (24) und einem zweiten Bauteil (30) des Fahrzeugsitzes (1), wobei die Einstellvorrichtung (40) eine Arretierungsvorrichtung (50) zum Sperren der Einstellvorrichtung (40) mittels eines Reibschlusses zwischen einem Bremsring (60) und wenigstens einem Bremselement (70) der Einstellvorrichtung (40) aufweist, wobei der Bremsring (60) unmittelbar mit dem ersten Bauteil (24) oder unmittelbar mit dem zweiten Bauteil (30) verbunden ist.