公开(公告)号：WO2017095339A1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：PCT/TR2015/050224

申请日：2015-12-02

Applicant: ASSAN HANİL OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ

Inventor： İLMAN, Ercan ,  AKBABA, Uğur ,  ARKIN, Erman ,  YURDDAŞ, Ali Ihsan ,  KADAŞ, Serkan ,  GÜNER, Aykut ,  YALÇIN, Çağdaş ,  DEMİREL, Onur Emre ,  ÖZCAN, Zafer Serhat

IPC: B60N2/18

CPC classification number: B60N2/1839 ,  B60N2/1842 ,  B60N2/1864 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/1892

Abstract: The present invention relates to a position adjusting mechanism (1) which adjusts the inclination of a seating part of the car seats and comprises: an outer frame (200); an inner frame (100) meshing with said outer frame; an inner plate (331); a casing plate (332), wherein the inner plate and the casing plate are located at the outer frame in an opposite direction and in a mirrored way; a gear (335) located between said inner plate and the casing plate by pins and washers; a main arm (337); two actuating mechanisms (330) which have a sandwich type structure and consist of a step lock (336); a connecting shaft interconnecting said actuating mechanisms; a triggering arm (333) providing detachment of said step lock from the gear; an inclination mechanism (300) comprising two springs (320); a locking arm (338) which opens and closes said step lock; a step gear (110) engaged to the gear by means of a grooved structure thereof; and a connecting member moving in a connecting channel of said step gear.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于调节汽车座椅的座椅部件的倾斜度的位置调节机构（1），该位置调节机构包括：外框架（200）;以及外框架 与所述外框相啮合的内框（100） 内板（331）; 壳体板（332），其中所述内板和所述壳体板沿相反方向并以镜像方式位于所述外框架处; 通过销和垫圈位于所述内板和外壳板之间的齿轮（335）; 主臂（337）; 两个致动机构（330），所述致动机构（330）具有三明治式结构并且由阶梯锁（336）构成; 连接所述致动机构的连接轴; 触发臂（333），提供所述步进锁与齿轮的分离; 包括两个弹簧（320）的倾斜机构（300）; 打开和关闭所述阶梯锁的锁定臂（338） 阶梯齿轮（110）通过其齿槽结构与齿轮啮合; 以及在所述步进齿轮的连接通道中移动的连接件。

公开(公告)号：WO2014084653A1

公开(公告)日：2014-06-05

申请号：PCT/KR2013/010979

申请日：2013-11-29

Applicant: 주식회사 다스

Inventor： 김재호

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18

CPC classification number: B60N2/1635 ,  B23K26/20 ,  B60N2/165 ,  B60N2/168 ,  B60N2/1864 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938 ,  F15B21/00

Abstract: 본 발명은 내부에 시트쿠션의 높낮이를 조절하는 링크수단으로 동력을 전달하는 부품들이 수용되는 하우징, 및 하우징의 개방된 후측에 용접되어 결합되는 커버 플레이트를 포함하여, 하우징의 두께를 두껍게 하지 않더라도 하우징의 변형이 방지되고 내구성이 향상되는 차량용 시트의 펌핑디바이스에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车座椅的泵送装置，包括：用于容纳其中的部件的壳体，其将功率传递到用于调节座垫高度的连杆装置; 以及焊接并组合到壳体的敞开的后侧的盖板，并且即使壳体的厚度不厚，防止了壳体的变形，并且提高了其耐久性。

公开(公告)号：WO2014084652A1

公开(公告)日：2014-06-05

申请号：PCT/KR2013/010978

申请日：2013-11-29

Applicant: 주식회사 다스

Inventor： 김재호 ,  최진호

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18

CPC classification number: B60N2/1635 ,  B60N2/165 ,  B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1864 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938

Abstract: 본 발명은 외부로부터 회전력을 전달받아 시트쿠션의 링크수단으로 동력을 전달하는 클러치 수단이 포함된 차량용 시트의 펌핑디바이스에 있어서, 클러치 수단이, 외부로부터 회전력을 전달받아 회전하는 클러치 블럭, 내측 공간에 클러치 블럭이 배치되며 클러치 블럭으로부터 회전력을 전달받아 회전하면서 시트쿠션의 링크수단으로 동력을 전달하는 클러치 드럼, 및 클러치 블럭의 외주면과 클러치 드럼의 내주면 사이에 개재되며 클러치 블럭의 회전력을 클러치 드럼으로 전달하는 계합자를 포함하며, 클러치 블럭은 외주면에 반경 방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되어, 계합자에 응력집중이 발생하지 않는 차량용 시트의 펌핑디바이스에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车座椅的泵送装置，其包括离合器装置，其接收来自外部的旋转动力以将动力传递到座垫的连杆装置，其中离合器装置包括：离合器块，其通过接收旋转动力而旋转 从外部; 离合器鼓在其内部空间中容纳离合器块，通过接收来自离合器块的旋转动力而旋转，并将动力传递到座垫的连杆装置; 以及插入离合器块的外周面和离合器鼓的内周面之间的连线，将离合器块的旋转动力传递到离合器鼓。 此外，离合器块设置有在其外周面上沿径向突出的突出部，因此不会发生在连线处的应力集中。

公开(公告)号：WO2013079658A1

公开(公告)日：2013-06-06

申请号：PCT/EP2012/074083

申请日：2012-11-30

Applicant: JOHNSON CONTROLS GMBH

Inventor： GERDT, Dmitrij ,  NUDING, Susanne ,  STEMMER, Jürgen

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B60N2/22 ,  B60N2/225 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/168 ,  B60N2/1685 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/1892 ,  B60N2/1896 ,  B60N2/2227 ,  B60N2/2257 ,  B60N2/943

Abstract: Es wird eine Verstellvorrichtung (1) für eine Kraftfahrzeugkomponente vorgeschlagen, wobei die Verstellvorrichtung eine Arretiervorrichtung (20) aufweist, welche in einer Sperrsituation zum Sperren einer Drehung eines Drehelements (2) relativ zu einem Bremsring (3) vorgesehen ist und welche in einer Verstellsituation zum Freigeben einer Drehung des Drehelements relativ zum Bremsring vorgesehen ist, wobei die Verstellungsvorrichtung ein Entriegelungselement (5) zum Überführen der Arretiervorrichtung von der Sperrsituation in die Verstellsituation und wenigstens ein zwischen dem Bremsring und dem Drehelement angeordnetes Bremselement (21) aufweist, wobei ferner die Verstellvorrichtung eine weitere Arretiervorrichtung (30) aufweist, welche zwischen einer Verriegelungsposition zum Sperren einer Drehung des Drehelements relativ zum Bremsring und eine Entriegelungsposition zum Freigeben einer Drehung des Drehelements relativ zum Bremsring bewegbar ist.

Abstract translation: 它提出了一种调整装置（1）其在阻塞情况提供一种用于在Verstellsituation的旋转构件（2）相对于的旋转锁定到制动环（3）和其一种机动车辆部件，其特征在于，所述调节装置具有锁定装置（20） 使旋转元件的旋转的制动环，其中，所述调节装置包括一解锁构件（5），用于锁定装置从锁定位置转移到Verstellsituation和至少一个布置在所述制动环和旋转构件之间的制动元件（21）提供相对的，进一步地，其中，所述调整 另一锁定装置（30），其相对于用于锁定相对于所述制动环的旋转部件和用于使旋转部件的旋转的解锁位置的旋转锁定位置之间的制动环移动。

公开(公告)号：WO2015139993A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/EP2015/054857

申请日：2015-03-09

Applicant: JOHNSON CONTROLS GMBH

Inventor： STEMMER, Jürgen

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/22 ,  B60N2/18

CPC classification number: B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/1882 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/2227

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Klemmrollenfreilauf (21) mit einem Antrieb (3) und einem Abtrieb (4), wobei zwischen dem Antrieb und Abtrieb mindestens eine Klemmrolle (2) vorgesehen ist, die ein Drehmoment von dem Antrieb auf den Abtrieb überträgt.

Abstract translation: 本发明涉及一种夹紧辊飞轮（21）配有一个驱动器（3）和输出端（4），其中，至少一个夹送辊（2）的输入和输出，其发送从输入到输出的转矩之间。

公开(公告)号：WO2013183462A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/JP2013/064452

申请日：2013-05-24

Applicant: テイ・エス テック株式会社

Inventor： 郭裕之

IPC: F16D63/00 ,  B60N2/04

CPC classification number: F16D51/12 ,  B60N2/168 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938 ,  F16D41/082 ,  F16D43/02 ,  F16D51/36 ,  F16D51/42 ,  F16D63/00 ,  F16D65/22 ,  F16D67/00 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/30

Abstract: 円筒状の内周面（１１Ａ）を有する外輪（１０）と、外輪（１０）の内側に周方向に並ぶように配置され、外輪（１０）に対向する側における周方向の両端部において外輪の内周面と接触可能なブレーキ面（２１）を有する少なくとも２つのブレーキカム（２０）と、各ブレーキカム（２０）の径方向内側に配置され、当該ブレーキカム（２０）の径方向内側の面に当接可能な当接部（３３Ａ，３３Ｂ）を有する出力側回転部材（３０）とを備えるブレーキ装置である。各当接部と各ブレーキカム（２０）との当接点（５１Ａ，５１Ｂ）は、対応する各ブレーキカム（２０）の両端のブレーキ面（２１）の両端を繋いだ両端基準面（Ｓ１）よりも出力側回転部材（３０）の回転軸線（５６）側に位置し、または、当該両端基準面（Ｓ１）と重なっている。

Abstract translation: 制动装置具有：具有圆筒形内周面（11A）的外圈（10）; 至少两个制动凸轮（20），其布置在所述外圈（10）的内侧上，以在所述圆周方向上并排布置，并且每个具有位于所述制动凸轮的两个周向端的制动表面（21） （20），所述周向端部位于与所述外圈（10）相对的一侧，并且能够与所述外圈（10）的内周面接触。 以及设置在所述制动凸轮（20）的径向内侧并具有能够与所述制动凸轮（20）的径向内表面接触的接触部（33A，33B）的输出侧旋转构件（30）。 接触部分和制动凸轮（20）彼此接触的接触点（51A，51B）位于比输出侧旋转部件（30）更靠近输出侧旋转部件（30）的旋转轴线（56） 通过连接位于与接触点对应的制动器凸轮的两端的制动表面（21）的端部或位于参考平面（S1）上而形成的平面（S1）。

公开(公告)号：WO2011086011A1

公开(公告)日：2011-07-21

申请号：PCT/EP2011/050058

申请日：2011-01-04

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  KALB, Roland

Inventor： KALB, Roland

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B60N2/44 ,  E05F15/16 ,  E05F11/38 ,  E05F15/00

CPC classification number: B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938 ,  E05F11/488 ,  E05F11/505 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines verstellbaren Antriebselements einer Verstellvorrichtung, bei der das Antriebselement (5) über ein Zwischenteil (3) ein Abtriebselement (4) antreibt, das Antriebselement (5), das Zwischenteil (3) und das Abtriebselement (4) jeweils um eine Drehachse (M) verschwenkbar gelagert sind und bei der durch das Zwischenteil (3) ein antriebsseitiges, von dem Antriebselement (5) eingeleitetes Drehmoment auf das Abtriebselement (4) übertragen wird, während durch das Zwischenteil (3) ein abtriebsseitiges, von dem Abtriebselement (4) eingeleitetes Drehmoment blockiert wird, mit den folgenden Schritten: Verschwenken des Antriebselements (5) in eine erste (S 1 ; S 2 ) von zwei möglichen und zueinander entgegengesetzten Verstellrichtungen (S 1 , S 2 ) um seine Drehachse (M), so dass das Antriebselement (5) in der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) auf einen Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) einwirkt und ein von dem Antriebselement (5) über den Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3) in das Zwischenteil (3) eingeleitetes Drehmoment an das anzutreibende Abtriebselement (4) übertragen wird, und Stoppen des Antriebselements (5), wenn das Abtriebselement (4) eine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Erfindungsgemässe wird das Antriebselements (5) in die der ersten Verstellrichtung (S 1 ; S 2 ) entgegensetzte zweite Verstellrichtung (S 2 ; S 1 ) um eine vorgegebene Wegstrecke (α) von dem Abschnitt (31; 32) des Zwischenteils (3), über den das Antriebselement (5) zuvor auf das Zwischenteil (3) eingewirkt hat, weg in eine Neutralposition verschwenkt, nachdem das Abtriebselement (4) seine bestimmungsgemässe Position (P 2 ) erreicht hat. Weiterhin ist eine Verstellvorrichtung vorgesehen, die mit einer ein solches Steuerungsverfahren umsetzende Steuereinheit gekoppelt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于控制调节装置的可调整的驱动元件，其中，通过中间部分的驱动元件（5）（3）的输出构件（4）驱动所述驱动元件（5），中间部分（3）和输出部件（4） 在每种情况下围绕旋转轴线（M）可枢转地支撑，并且其中，由所述中间部分（3）发起的驱动侧，所述驱动元件（5）的转矩（4）传输的输出部件，而一个从动侧由中间部分（3），的 输出部件（4）引入的扭矩被堵塞，具有以下步骤：所述驱动元件（5）的枢转成第一（S1; S2）的两种可能的和相反至约的旋转（M）其轴线彼此位移方向（S1，S2），以便 在第一位移方向上的驱动元件（5）（S1; S2）的部分（31; 32）的中间部分（3）的作用和由驱动元件（5）在 部（31; 32）的中间部分（3）的启动在中间部分（3）被驱动输出件（4）上的扭矩被传递和停止驱动部件（5）当被驱动元件（4）的预期位置（P2）已经达到。 本发明的驱动元件（5）是在第一调整方向通过从该部分的预定距离（A）;（S1 S2）;中间部分（3），通过该驱动元件（31 32）相对的第二调整方向（S1 S2） （5）先前作用在中间部分（3），枢转离开中立位置的输出元件（4）已到达其预定位置（P2）之后。 此外，调节装置设置耦合到这样的转换控制单元的控制方法。

公开(公告)号：WO2016206951A1

公开(公告)日：2016-12-29

申请号：PCT/EP2016/062628

申请日：2016-06-03

Applicant: SCHWARZBICH, Jörg

Inventor： SCHWARZBICH, Jörg

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/02 ,  B60N2/16 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/22 ,  B60N2/236 ,  B60N2/938

Abstract: Sitzversteller mit einer zwischen einem festen Teil (10) und einem verstellbaren Teil (12) wirkenden Bremse (16), mit der der verstellbare Teil in unterschiedlichen Positionen an dem feststehenden Teil blockierbar ist und die mittels eines Freischaltelements (28) freischaltbar ist, mit einem auf das Freischaltelement wirkenden Verstellorgan (22) zum wahlweisen Verstellen des verstellbaren Teils (12) in zwei entgegengesetzten Richtungen, und mit einem Verriegelungsorgan (14), das bei unbetätigtem Verstellorgan (22) selbsttätig einrastet und den verstellbaren Teil formschlüssig an dem festen Teil (10) verriegelt und das bei Betätigung des Verstellorgans selbsttätig ausrastet, wobei durch Bewegen des Verstellorgans aus einer Neutralstellung heraus in eine der beiden Richtungen das Ausrasten des Verriegelungsorgans und das Verstellen des verstellbaren Teils bewirkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungsorgan (14) ein Zahnsegment (48) für den Eingriff in einen mit dem verstellbaren Teil (12) gekoppelten Zahnkranz (46) aufweist und derart an dem festen Teil (10) geführt ist, dass es in radialer Richtung des Zahnkranzes (46) zwischen einer Verriegelungsstellung, in der es in den Zahnkranz eingreift, und einer Freigabestellung verschiebbar ist, in der es von dem Zahnkranz abgerückt ist.

Abstract translation: 座椅调节器具有与所述可调节部分可以被锁定在不同的位置上的固定部分和其通过致动元件的装置（28）是解锁，具有一个固定部分（10）和一个可调节部分（12）作用的制​​动器（16）之间 作用在两个相反的方向选择性地调节所述可调节部分（12）上的释放元件调整部件（22）上，并用一个锁定构件（14）接合在所述非致动调节部件（22）自动地和可调节部分形状配合（在固定部分10 ）锁定，并且在所述调节元件的致动，其自动脱离，其中在两个方向中的一个，所述锁定构件与所述可调节的部分的调节的脱离可以通过该调整件从中立位置移动来实现，其特征在于，所述锁定构件（14）（一个齿段 48），用于接合一个与v 具有可创建部分联接（12）齿轮环（46）等固定部件（10）被引导以能够滑动在其接合所述环形齿轮锁定位置之间的环形齿轮（46）的径向方向上，并在一释放位置 其被从齿圈移开。

公开(公告)号：WO2015032639A1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：PCT/EP2014/067965

申请日：2014-08-25

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG

Inventor： KRÖNER, Gregor ,  HÖPFNER, Andreas

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B60N2/68

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167 ,  B60N2/168 ,  B60N2/181 ,  B60N2/1842 ,  B60N2/1864 ,  B60N2/1882 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/68 ,  B60N2/682

Abstract: Eine Fahrzeugsitzanordnung umfasst einen Sitzrahmen, der zumindest ein Sitzseitenteil (100) aufweist, mindestens ein Schwenkteil (20; 30), das verschwenkbar an dem Sitzseitenteil angeordnet ist, ein Verzahnungsteil, das mit einem von Sitzseitenteil und Schwenkteil verbunden ist, und eine Antriebsvorrichtung, die an dem anderen von Sitzseitenteil und Schwenkteil angeordnet ist und ein Abtriebsritzel aufweist, das mit dem Verzahnungsteil zum Verschwenken des Schwenkteils relativ zu dem Sitzseitenteil in Eingriff steht, wobei die Antriebsvorrichtung eine Antriebsbaugruppe und ein aus einem Gehäusetopf und einem Gehäusedeckel gebildetes Gehäuse, das die Antriebsbaugruppe zumindest teilweise einfasst, aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass der Gehäusetopf (505; 64) einstückig in das andere von Sitzseitenteil (100) und Schwenkteil (20; 30) eingeformt ist. Auf diese Weise wird eine Fahrzeugsitzanordnung geschaffen, die eine Reduzierung von Bauteilen an einer Antriebsvorrichtung und ggf. eine Gewichtseinsparung ermöglicht.

Abstract translation: 一种交通工具座椅组件包括具有至少一个座椅侧部（100），至少一个枢转构件（20; 30）的座椅框架，其可枢转地布置在座椅侧部，其连接到座椅侧部件和枢转部分有齿部分和一个驱动装置，其 在另一座椅侧部和旋转部的设置，并具有与所述有齿构件相啮合以相对于所述座椅侧部卡合，其中，所述驱动装置包括一个驱动组件和壳体罐形成的基板和外壳盖壳体，其至少所述驱动组件的枢转构件枢转的输出小齿轮 部分地包围，包括。 提供的是所述壳体锅（505; 64）一体地在另一方的座椅侧部（100）和枢轴部分（20; 30）形成。 以这种方式，提供了一种车辆座椅组件，其使得驱动装置和可能节省的重量上的减少组件。

公开(公告)号：WO2009121520A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/002227

申请日：2009-03-26

Applicant: J THOMPSON SOLUTIONS LTD ,  THOMPSON, James

Inventor： THOMPSON, James

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/16 ,  B60N2/18 ,  B64D11/06 ,  B60N2/30

CPC classification number: B60N2/1695 ,  B60N2/1821 ,  B60N2/1846 ,  B60N2/1875 ,  B60N2/1885 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/1892 ,  B60N2/2209 ,  B60N2/3065 ,  B64D11/06395 ,  B64D11/064

Abstract: A reclining seat comprising a seat base (10) and a backrest (11), wherein the seat base is mounted on a support structure move able along at least one guide path (16, 17) whereby the seat base is move able between upright and reclined use or seating positions and a retracted state, control means being provided for controlling movement of the seat base along said at least one guide path, preferably with infinite adjustment, between said upright and reclined seating positions.

Abstract translation: 一种倾斜座椅，其包括座椅底座（10）和靠背（11），其中所述座椅底座安装在能够沿着至少一个引导路径（16,17）移动的支撑结构上，由此所述座椅底座能够在直立和 倾斜的使用或座位位置和缩回状态，控制装置被设置用于在所述直立和倾斜的座位位置之间沿着所述至少一个引导路径控制座椅基座的运动，优选地进行无限的调整。