公开(公告)号：WO2015011803A1

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：PCT/JP2013/070080

申请日：2013-07-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 加藤　康之 ,  竹内　栄司 ,  諏訪　安弘 ,  犬塚　保広

IPC: B60N2/10 ,  A47C7/02 ,  A47C7/48 ,  B60N2/02 ,  B60N2/18

CPC classification number: B60N2/22 ,  A47C1/024 ,  A47C7/405 ,  A47C7/48 ,  B60N2/02 ,  B60N2/10 ,  B60N2/18 ,  B60N2/1839 ,  B60N2/2222 ,  B60N2/66 ,  B60N2002/0208 ,  B60N2002/0212 ,  B60N2002/0216 ,  B60N2002/022

Abstract: 　シート１Ａは、回動可能な座部３と、座部３から独立して回動可能な背もたれ部４と、座部３の前側を吊り下げて支持する第１支持部２０と、座部３の後側を背もたれ部４の後方の側から吊り下げて、第１支持部２０とともに座部３を回動可能に支持する第２支持部３０とを備える。シート１Ａによれば、座部３の前側及び後側を吊り下げて支持するので、座部の前側が片持ち支持されているシートに比して、着座荷重に対する支持力を確保し易くなる。座部３の後側を背もたれ部４の後方の側から吊り下げて支持するので、座部３の前側を含む座部３周辺の支持構造を小型化し易くなる。

Abstract translation: 座椅（1A）设置有可枢转的座位部分（3），能够独立于座位部分（3）枢转的座椅靠背部分（4）;第一支撑部分（20），其悬挂并支撑 座椅部分（3）和第二支撑部分（30），其将座位部分（3）的后侧从座椅靠背部分（4）的后方悬挂并与第一支撑部分（20）一起枢转地支撑， 休息室（3）。 由于座椅（1A）构造成使得座位部分（3）的前侧和后侧被悬挂和支撑，所以比在座椅（1）的前侧 座椅部分以悬臂方式支撑。 由于座椅部（3）的后侧从座椅靠背部（4）的后方悬挂并支承，所以包括其前侧的座位部（3）周围的支撑结构能够更容易地减小。

公开(公告)号：WO2012093635A1

公开(公告)日：2012-07-12

申请号：PCT/JP2011/080406

申请日：2011-12-28

Applicant: テイ・エス テック株式会社 ,  本田技研工業株式会社 ,  伊藤 哲平 ,  金子 和之

Inventor： 伊藤　哲平 ,  金子　和之

IPC: B60N2/30 ,  B60N2/36 ,  E05B65/12

CPC classification number: B60N2/10 ,  B60N2/0155 ,  B60N2/2245 ,  B60N2/3013 ,  B60N2/305 ,  B60N2/3065 ,  B60N2/3075 ,  B60N2/309 ,  B60N2/36 ,  B60N2/366 ,  B60N2002/948

Abstract: 　格納式リアシートのシートバック部は、床面に傾倒自在に起立したシートバック本体と、シートバック本体の傾倒をロックするシートバック用ロック機構と、シートバック用ロック機構によるロックが解除され、シートバック本体が傾倒されると、傾倒動作に連動して前後方向に揺動する揺動部材とを備えている。格納式リアシートのシートクッション部は、シートバック本体の前方で床面に水平に配置されて、足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、シートクッション本体における床面での水平状態をロックするシートクッション用ロック機構とを備えている。揺動部材は、シートバック本体が起立状態である場合にはシートクッション用ロック機構から離間していて、シートバック本体が傾倒する際に、シートクッション用ロック機構に当接して、シートクッション用ロック機構のロックを解除する。

Abstract translation: 一种可收起的后座椅，其中座椅靠背部分包括：座椅靠背体，其自由倾斜地站立在地板表面上; 座椅靠背锁定机构，其锁定座椅靠背体的倾斜; 以及当座椅靠背锁定机构的锁定被释放并且座椅靠背体倾斜时，结合座椅靠背体的倾斜运动而在前后方向上摆动的摆动构件。 可收起的后排座椅的座垫部分包括：坐垫体，其自由地容纳在脚下地板表面中并且水平地布置在座椅靠背体前面的地板表面中;以及座垫锁定机构，其将座垫主体锁定在 在地面上的水平状态。 当座椅靠背体处于站立状态时，摆动构件与座垫锁定机构分离，并且与座垫锁定机构接触并且当座椅靠背体倾斜时释放座垫锁定机构锁定。

公开(公告)号：WO2008042857A2

公开(公告)日：2008-04-10

申请号：PCT/US2007080097

申请日：2007-10-01

Applicant: COREWERKS ,  SCHAAF HORST

Inventor： SCHAAF HORST

IPC: B60N2/02

CPC classification number: B60N2/10 ,  A47C7/14

Abstract: A device to actively enhance proprioeption and core strength of its user consisting of a motion control system providing a tilt plate that is dampened with a suspension system to provide a system to deliver an exercise regimen that automatically detects and strengthens core muscles in an unobstrusive manner by allowing the individual to move freely while seated And can be configured into a chair, stool, wheelchair seat insert, vehicle or airplane seat as well as into an exercise device generically known as balance board and enhance the user's proprioception core strenght, sense of balance and overall physical well being.

Abstract translation: 一种主动增强其用户的proprioeption和核心力量的设备，包括一个运动控制系统，该系统提供一个用悬架系统润湿的倾斜板，以提供一个系统来提供一种运动方案，该运动方案能够以不显眼的方式自动检测和增强核心肌肉 允许个人在坐下时自由移动并且可以配置成椅子，凳子，轮椅座椅插入物，车辆或飞机座椅以及通常称为平衡板的锻炼设备，并且增强用户的本体感受核心强度，平衡感和 整体身体健康。

公开(公告)号：WO2007077690A1

公开(公告)日：2007-07-12

申请号：PCT/JP2006/323422

申请日：2006-11-24

Applicant: 株式会社エクォス・リサーチ ,  三木 修昭 ,  堀口 宗久 ,  土井 克則

Inventor： 三木 修昭 ,  堀口 宗久 ,  土井 克則

IPC: B60L15/20 ,  B62D61/00 ,  B62J1/02 ,  B62K17/00 ,  B62K3/00

CPC classification number: B62D61/00 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/04 ,  B60N2/06 ,  B60N2/0745 ,  B60N2/10 ,  B62D37/00 ,  B62K1/00 ,  B62K11/007 ,  G05D1/0891 ,  Y02T10/7258

Abstract: A traveling vehicle having a vehicle body (12), a wheel (15) rotatably supported at the vehicle body and placed on one axis, an occupant placement section (13) supported on the vehicle body and placing an occupant on it, vehicle body attitude detection means for detecting the attitude of the vehicle body, and vehicle body attitude control means for controlling the vehicle attitude detected by the vehicle body attitude detection means. When inertia force or centrifugal force occurs by acceleration, deceleration, or turning motion of the traveling vehicle, the occupant placement section moves so as to balance with the inertia force or centrifugal force. Also, the traveling vehicle has occupant attitude control means for controlling the attitude of the occupant according to a value detected by the vehicle body attitude detection means.

Abstract translation: 一种行驶车辆，其具有车体（12），车轮（15），其可旋转地支撑在车体并且放置在一个轴上，乘员安置部（13），其支撑在车体上并将乘客放置在车身上，车体姿态 用于检测车身姿态的检测装置，以及用于控制由车身姿态检测装置检测到的车辆姿态的车体姿势控制装置。 当行驶车辆的加速，减速或转动发生惯性力或离心力时，乘员安置部移动，以与惯性力或离心力平衡。 此外，行驶车辆具有乘员姿势控制装置，用于根据由车身姿势检测装置检测到的值来控制乘员的姿态。

公开(公告)号：WO2002092382A1

公开(公告)日：2002-11-21

申请号：PCT/US2002/015020

申请日：2002-05-10

Applicant: JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANY

Inventor： SEIBOLD, Kurt, A. ,  SIMMONS, Travis, W.

IPC: B60N2/04

CPC classification number: B60N2/206 ,  B60N2/045 ,  B60N2/10

Abstract: A vehicle seat for a vehicle having a floor has an occupant use position, a stowed position, and an ingress/egress position. The seat includes a riser (22) pivotally coupled to the vehicle floor (26), a seatback pivotally connected to the riser (22), and a cushion pivotally coupled to the seatback. The seatback (14) remains fixed with respect to the riser (22) when the seat is moved from the occupant use position to the ingress/egress position and the riser remains fixed with respect to the vehicle floor (26) when the seat is moved from the occupant use position to the stowed position.

Abstract translation: 具有地板的车辆的车辆座椅具有乘员使用位置，收起位置和入口/出口位置。 座椅包括枢转地联接到车辆地板（26）的提升器（22），枢转地连接到提升管（22）的座椅靠背，以及可枢转地联接到座椅靠背的缓冲器。 当座椅从乘员使用位置移动到入口/出口位置时，座椅靠背（14）相对于提升管（22）保持固定，并且当座椅移动时，提升板相对于车辆地板（26）保持固定 从乘员使用位置到收起位置。

公开(公告)号：WO9858568A3

公开(公告)日：1999-04-22

申请号：PCT/EP9803810

申请日：1998-06-22

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG ,  FAERBER LUDWIG ,  BEERBAUM PETER ,  DIETZ RALF ,  HERRMANN WOLFGANG ,  LEIN RUDOLF ,  LEITNER JOSEF ,  MOSER ERHARD ,  SCHREINER JUERGEN

Inventor： FAERBER LUDWIG ,  BEERBAUM PETER ,  DIETZ RALF ,  HERRMANN WOLFGANG ,  LEIN RUDOLF ,  LEITNER JOSEF ,  MOSER ERHARD ,  SCHREINER JUERGEN

IPC: A47C3/02 ,  A47C7/14 ,  A47C7/34 ,  A47C7/46 ,  A47C9/00 ,  B60N2/10 ,  B60N2/18 ,  B60N2/90 ,  B60R16/08 ,  F15B11/20 ,  F15B15/10

CPC classification number: B60N2/181 ,  A47C7/14 ,  A47C9/002 ,  B60N2/10 ,  B60N2/1853 ,  B60N2/1878 ,  B60R16/08 ,  F15B11/20 ,  F15B15/103

Abstract: The seat cushion of a seat can be tilted about its longitudinal central axis in order to tilt the pelvis of an occupant of the seat. A controlling element (6) is provided in the left and right areas of said seat cushion for producing the tilting movement. Said controlling elements (6) interact in such a way that they effect an opposite controlling movement in a vertical direction. This causes the pelvis to tilt. The controlling elements can be configured as fluid-filled roll bellows for example, a sliding vane rotary pump altering the volume of the two controlling elements in such a way that are diametrically opposed.

Abstract translation: 座椅的座垫是可倾斜的，用于产生围绕其纵向中心轴线的就座者的骨盆的倾斜运动。 为了生成（6）在右侧设有和左座垫的部分的致动元件的倾斜运动。 所述调节元件（6）配合，从而使它们进行相反的调节运动在垂直方向上，由此实现骨盆的倾斜运动。 例如，调节元件被设计为液体填充的波纹管轧制，其特征在于，旋转叶片泵改变针对相同的两个致动构件的体积。

公开(公告)号：WO98056707A1

公开(公告)日：1998-12-17

申请号：PCT/EP1998/003418

申请日：1998-06-08

IPC: B60N2/015 ,  B60N2/10 ,  B60N2/14 ,  B66F9/075 ,  B60N2/38

CPC classification number: B66F9/0759 ,  B60N2/01508 ,  B60N2/10 ,  B60N2/14

Abstract: The invention relates to a front-end fork lift truck on the undercarriage (12) of which a driver compartment (14) is arranged between a frontal lifting structure and load-bearing unit (16) and a rear monobloc case (22) which serves to house batteries or drive components and as counterweight. Said driver compartment (14) comprises a driver seat unit (34) that pivots around a vertical axis with a substantially vertical column (32) which is arranged in front of a front side of the rear monobloc case (22) and with its lower end area is mounted in a pivoting manner in a pivot bearing embedded in the undercarriage (12), and a driver seat (30) positioned at the upper end of said column (32) in such a way that it projects backward above the rear monobloc case (22). Said driver compartment further comprises a foot console/pedal unit positioned in the lower area of the column (32) and above the pivot bearing and steering and control bodies arranged on the pivotable driver seat unit (34) for steering the wheels of the fork lift truck or for controlling the functions of the fork lift load-bearing unit (16).

Abstract translation: 的前叉车，承载单元（16）的前升降架负载之间的底盘（12）上和服务用于容纳电池或驱动部件和作为抗衡后部块框（22）为一个驾驶员座椅（14）设置，一个可绕一垂直轴线驾驶员座位部 （34）具有基本上垂直柱（32）设置在后块框（22）的前壁的前向和安装有在机箱（12）枢转支承可转动地安装，与柱的顶端在其下端部（32 ）向后方（在后块框22）悬臂安装驾驶员座椅（30），与一个（该柱32的底部）和枢轴支承上述设置脚踏控制台/踏板单元，以及与（在旋转驾驶座单元34），被布置用于转向的转向和控制元件 车轮上的叉车，或用于控制所述提升叉承载单元（16）的功能。

公开(公告)号：WO2017079312A1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：PCT/US2016/060132

申请日：2016-11-02

Applicant: BOSE CORPORATION

Inventor： HEIN, Travis, Lee ,  KNOX, Lawrence, D.

IPC: B60N2/39 ,  B60N2/02

CPC classification number: B60N2/39 ,  B60N2/10 ,  B60N2002/0212 ,  B60N2002/0268

Abstract: Systems and methods for improving ride quality of an active payload support system. In one example, a seat system for a vehicle includes a seat, a support structure including an actuator configured to rotate the seat about an axis of a pivot, a first sensor positioned to detect movement of the vehicle, and a controller configured to receive a first input from the first sensor, determine a cornering lateral acceleration of the vehicle in a direction perpendicular to an axis parallel to a direction of travel of the vehicle around a turn, the cornering lateral acceleration determined based at least on the first input, generate a command signal based at least on the cornering lateral acceleration to instruct an actuator to rotate the seat about the axis of the pivot in a direction of the turn, and provide a force command to the actuator to move the seat.

Abstract translation: 用于改善活动有效载荷支持系统的乘坐质量的系统和方法。 在一个示例中，用于车辆的座椅系统包括座椅，支撑结构，所述支撑结构包括构造成使所述座椅围绕枢轴的轴线旋转的第一传感器，定位成检测所述车辆的运动的第一传感器以及构造成接收 来自第一传感器的第一输入确定车辆在垂直于平行于车辆围绕转弯的行进方向的轴的方向上的转弯横向加速度，所述转弯横向加速度至少基于第一输入确定，产生 命令信号至少基于转弯横向加速度，以指示致动器使座椅围绕枢轴的轴线在转弯方向上转动，并且向致动器提供力命令以移动座椅。

公开(公告)号：WO2016074871A1

公开(公告)日：2016-05-19

申请号：PCT/EP2015/073514

申请日：2015-10-12

Applicant: JOHNSON CONTROLS GMBH

Inventor： SCHULZ, Hans-Rudi

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/427

CPC classification number: B60N2/10 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/165 ,  B60N2/42709

Abstract: Verbindungselement (3) zur Höhenverstellung eines Fahrzeugsitzes (1) mit • - einem Winkelelement (3.1), umfassend einen ersten Schenkel (3.1.1) mit einer an einem Ende angeordneten sitzteilseitigen Aufnahmeöffnung (3.1.5) und einer an einem gegenüberliegenden Ende angeordneten schienenseitigen Aufnahmeöffnung (3.1.4) und einen zu dem ersten Schenkel (3.1.1) abgewinkelten zweiten Schenkel (3.1.2), wobei sich die sitzteilseitige Aufnahmeöffnung (3.1.5) in einem Verbindungsbereich des ersten Schenkels (3.1.1) und des zweiten Schenkels (3.1.2) befindet und • - einem Verzahnungselement (3.2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Verzahnungselement (3.2) zwei zueinander abgewinkelte Abschnitte (3.2.1, 3.2.2) aufweist, wobei • - ein erster Abschnitt (3.2.1) als ein eine Verzahnung (V2) aufweisender Kreisbogen ausgebildet ist und endseitig mit dem zweiten Schenkel (3.1.2) verbunden ist, • - ein zweiter Abschnitt (3.2.2) in Richtung der sitzteilseitigen Aufnahmeöffnung (3.1.5) vom ersten Abschnitt (3.2.1) abgewinkelt ist und endseitig mit dem ersten Schenkel (3.1.1) verbunden ist.

Abstract translation: 连接元件（3）一种用于车辆座椅的高度调节（1）具有• - 一个角元件（3.1），包括：第一支腿（3.1.1）具有设置在座椅部分侧的一端接收开口（3.1.5）和布置在一相对端的导轨侧 接收开口（3.1.4）和一个与第一腿（3.1.1）成角度的第二腿（3.1.2），其中，所述座椅部分侧接收开口（3.1.5）（3.1.1）和第二在第一腿的一个连接区域 腿（3.1.2），和• - 带齿的元件（3.2）。 根据本发明，它提供的是，带齿元件（3.2）的两个相互成角度的部分（3.2.1，3.2.2），其特征在于，• - 第一部分（3.2.1）被设计为具有一个齿部（V2）的圆弧，并与端部的方向 被连接到第二腿部（3.1.2），• - 在座位部分侧的方向上的第二部分（3.2.2），接收所述第一部分（3.2.1）的开口（3.1.5）是倾斜的，并与第一分支（3.1结束。 1）连接。

公开(公告)号：WO2016065234A1

公开(公告)日：2016-04-28

申请号：PCT/US2015/057070

申请日：2015-10-23

Applicant: GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION

Inventor： DREW, Dale ,  WHALEN JR., Patrick Thomas

IPC: B64D11/06

CPC classification number: B64D11/0696 ,  B60N2/10 ,  B64D11/064

Abstract: The disclosed embodiments relate to an aircraft having an in-flight leveling system for a seat onboard the aircraft that includes a swivel mechanism providing selective rotational movement of the a rear portion of the seat to compensate for an angle of inclination of the aircraft during flight. A locking mechanism is coupled to the swivel mechanism to retain the seat in a first position for use on the ground and a second position for use during flight. An actuator moves the locking mechanism between a locked condition and an unlocked condition permitting the seat to move between the first position to the second position enabling the seat to be substantially level when the aircraft is on the ground and during flight.

Abstract translation: 所公开的实施例涉及具有用于飞机上的座椅的飞行间调平系统的飞行器，其包括旋转机构，该旋转机构提供座椅的后部的选择性旋转运动，以补偿飞行中的飞行器的倾斜角度。 锁定机构联接到旋转机构以将座椅保持在用于地面的第一位置和在飞行期间使用的第二位置。 执行器将锁定机构移动到锁定状态和解锁状态之间，从而允许座椅在第一位置与第二位置之间移动，使得当飞行器在地面上和在飞行中时座椅能够基本上水平。