Abstract:
L'invention présente une machine électrique comportant une culasse supportant N bobines toroïdales et un rotor central comportant un aimant permanent. La culasse est constituée d'une pluralité de modules statoriques comportant au moins un noyau statorique en un matériau ferromagnétique doux supportant au moins une bobine. Les noyaux statoriques présentent à leurs extrémités frontales des surfaces d'accouplement complémentaires assurant une continuité magnétique et mécanique. Cette machine comporte en outre - une enveloppe extérieure cylindrique en un matériau conducteur thermique, - une pluralité de nervures longitudinales pleines et massives s'étendant radialement et positionnées entre ladite enveloppe extérieure cylindrique et lesdits modules statoriques, afin d'assurer le positionnement mécanique de ladite culasse par rapport à ladite enveloppe extérieure et favoriser une conduction thermique des calories de ladite culasse vers ladite enveloppe extérieure.
Abstract:
L'invention concerne une vanne de réglage de circulation d'un fluide présentant un corps de vanne (2) et un boitier contenant un moteur électrique composé d'un stator et d'un rotor, un pointeau, une cloche d'étanchéité ainsi qu'une vis fixe ou un écrou fixe, ladite vis fixe ou ledit écrou fixe étant solidaire du corps de vanne, le stator étant solidaire du corps de vanne par l'intermédiaire dudit boitier, la cloche d'étanchéité étant positionnée à l'interface entre le rotor et le stator de manière à ce que la vis/écrou, le rotor et le pointeau soient à l'intérieur de cette cloche et immergés dans ledit fluide, le stator étant isolé dudit fluide, le rotor ayant la fonction d'un écrou ou d'une vis et ayant un mouvement hélicoïdal imposé par ladite vis fixe ou ledit écrou fixe et entrainant le pointeau axialement caractérisée en ce que le moteur est un moteur polyphasé sans balai à flux magnétique principal radial.
Abstract:
L'invention concerne une machine électrique à haute vitesse, supérieure à 20 000 tours par minute, comportant un rotor (1 ) présentant 1 ou 2 paires de pôles aimantés et un stator amélioré (2) de diamètre extérieur supérieur à 18 millimètres présentant 3 ou 6 dents (3) droites s'étendant radialement et supportées par une couronne annulaire périphérique monobloc (5), une partie au moins des dents (3) portant des bobines (4), lesdites dents (3) étant solidaires les unes des autres et formant entre elles un ensemble planaire monobloc selon l'invention les dents (3) bobinées présentent une section rectangulaire de largeur I et de longueur L, avec formula (I).
Abstract:
L'invention concerne une vanne de circulation d'air motorisée comprenant un motoréducteur (1), un corps de vanne (2), un axe rotatif (3) muni d'un obturateur (4), ledit axe rotatif (3) étant déplacé en rotation par ledit motoréducteur (1), ledit motoréducteur (1) comprenant un train d'engrenages réducteur, un moteur électrique sans balai (6) formé d'un rotor (7) présentant N paires de pôles aimantés liées à un pignon (8) dudit train d'engrenages réducteur, ledit pignon (8) entrainant une roue de sortie (9) solidaire dudit axe rotatif (3) caractérisée en ce que le moteur électrique (6) comprend une partie statorique (10) présentant au moins deux bobines (11), ladite partie statorique (10) présentant 2 secteurs angulaires alpha1 et alpha2, de rayons respectifs R1 et R2, avec R1 supérieur à R2, le centre des rayons et les secteurs angulaires étant définis relativement au centre de rotation du rotor (7), le secteur angulaire alpha1 étant défini par l'écart angulaire entre les axes des premières et dernières bobines (11) considérées selon un sens circonférentiel du moteur, en ce que le secteur angulaire alpha1 est inférieur à 180° et comporte lesdites bobines, le secteur alpha2 étant dépourvu de bobine entièrement inscrite, en ce qu'une extrémité du motoréducteur (1) définit un flanc (12) du motoréducteur (1) et en ce que le secteur angulaire alpha2 de la partie statorique est positionné en regard du flanc (12).
Abstract:
L'invention concerne un ensemble mécatronique pour le positionnement d'un organe comprenant une unité de commande et un actionneur, l'unité de commande comprenant un algorithme d'asservissement et un pont de puissance, ledit algorithme pilotant ledit pont de puissance, le pont de puissance délivrant un signal électrique bifilaire, l'actionneur comprenant un moteur électrique sans balai polyphasé à N phases (N étant ou plus), des sondes de détection binaires de la position du rotor dudit moteur, des interrupteurs de puissance aptes à alimenter les N phases du moteur à partir du signal électrique bifilaire, caractérisé en ce que l'état des interrupteurs de puissance est commandé directement par un signal issu des sondes de détection.
Abstract:
La présente invention concerne un actionneur électromagnétique constitué d'un ensemble mobile, d'un ensemble statorique ferromagnétique fixe comportant au moins une bobine d'excitation électrique et au moins un aimant permanent, possédant deux positions d'équilibre stables sans courant à ses extrémités de course, caractérisé en ce que l'ensemble mobile présente deux armatures ferromagnétiques distinctes distribuées de part et d'autre de l'ensemble statorique et formant chacune, avec ledit ensemble statorique, au moins un circuit magnétique, et en ce que l'aimant permanent coopère magnétiquement avec l'une ou l'autre des parties ferromagnétiques mobiles en position d'équilibre stable sans courant d'extrémité de course.
Abstract:
La présente invention concerne un rotor pour machine électrique à aimants permanents internes comprenant une culasse réalisée par un empilement de tôles définissant une pluralité de logements (1 à 8) pour recevoir des aimants permanents parallélépipédiques (51 à 58), lesdits logements (1 à 8) étant entourés par des isthmes transversaux extérieurs (11, 12) saturés magnétiquement, par des isthmes radiaux (10, 20, 30, 40), des isthmes latéraux (15, 16) et des isthmes obliques (13, 14) caractérisé en ce que lesdits aimants (51 à 58) sont assemblés par couples d'aimants (51, 52) aimantés dans la même direction et perpendiculairement à la direction radiale des isthmes radiaux (10, 20, 30, 40) disposés entre lesdits aimants accouplés, lesdits isthmes radiaux (10, 20, 30, 40) présentant une épaisseur inférieure à 5% du diamètre du rotor, et en ce que la périphérie de la section transversale du rotor est formée d'une succession de profils curvilignes, entre deux couples d'aimants consécutifs, et de profils linéaires à direction tangente, au niveau des isthmes transversaux extérieurs (11, 12). L'invention concerne aussi l'application d'un tel rotor pour la réalisation d'un moteur, notamment d'un moteur pour turbocompresseur, ou une génératrice électrique.
Abstract:
Stator pour machine électrique présentant une pluralité de dents (12 à 17) s'étendant radialement, supportées par une culasse annulaire extérieure (1) radialement auxdites dents (12 à 17), une partie au moins des dents (12 à 17) portant une bobine et la culasse annulaire extérieure (1) présente des cannelures (2 à 7) de forme partiellement cylindrique s'ouvrant vers lesdites dents (12 à 17), au moins une partie des dents (12 à 17) présentent chacune à leur extrémité, du côté de ladite culasse annulaire extérieure (1), une protubérance (35) de forme partiellement cylindrique, ladite protubérance est retenue dans ladite cannelure par des points de contact de telle manière qu'au moins une partie des dents (12 à 17) effectue un mouvement relatif présentant un degré de liberté en rotation et/ou translation par rapport à ladite culasse annulaire (1).
Abstract:
L'invention présente un motoréducteur constitué d'un boitier (1) comprenant un moteur électrique formé d'un ensemble statorique (6) bobiné et d'un rotor aimanté (4), ledit boitier (1) comprenant en outre un circuit imprimé (8) pour la connexion et le pilotage dudit moteur, un train d'engrenages réducteur de mouvement, un aimant de capteur (10) et une sonde magnéto-sensible (9), le train d'engrenages comprenant une roue dentée de sortie de mouvement (RDS), l'aimant de capteur (10) étant de forme annulaire et étant solidaire de ladite roue de sortie (RDS), comportant : - une roue de sortie (RDS) est prolongée de part et d'autre de l'aimant de capteur (10) par deux guidages (11, 12) coopérant avec les deux parois opposées du boîtier (1), - un aimant annulaire (10) entoure l'axe de rotation de la roue de sortie (RDS), - un circuit imprimé (8) comprend les moyens de pilotage dudit moteur et s'étend jusqu'au voisinage de la roue de sortie (RDS), ledit circuit imprimé (8) comporte, dans la zone située au voisinage de la roue de sortie (RDS), ladite sonde magnéto-sensible (9) montée directement, électriquement et mécaniquement, sur ladite zone et situé en regard, axialement ou radialement, dudit aimant annulaire (10).
Abstract:
L'invention se rapporte à un actionneur électromagnétique linéaire comportant un stator (1) excité par au moins une bobine (2) électrique disposée autour d'un axe (15) de symétrie et deux pôles statoriques (13, 14) ferromagnétiques situés, axialement, de part et d'autre de la bobine (2) ainsi qu'au moins deux organes mobiles (7) indépendants, chacun desdits organes mobiles (7) étant formé d'un matériau ferromagnétique, caractérisé en ce qu'il comporte au moins trois pôles aimantés (4,5) disposés à l'intérieur de la bobine (2), respectivement un premier pôle aimanté (4) positionné au voisinage du plan médian séparant les deux organes mobiles (7) et contenant l'axe (15) de la bobine (2), et un deuxième et troisième pôles aimantés (5) disposés, latéralement, de part et d'autre desdits organes mobiles (7) entre lesdits organes mobiles (7) et la bobine (2).