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Patent Agency Ranking1.发明申请
公开(公告)号：WO2016051038A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/FR2015/052428
申请日：2015-09-11
Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
Inventor： SCHEEN-VASSEUR, Gregory , CLIMAUD, Pascal , CORNETTE, Annabelle , GLATIGNY, Bruno
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2900/102 , F01N2900/1624 , Y02T10/47
Abstract: L'invention porte sur un procédé d'estimation du vieillissement d'un catalyseur se trouvant dans la ligne d'échappement d'un véhicule automobile, dans lequel un paramètre de fonctionnement (km véhicule) du véhicule sert de paramètre d'évaluation du vieillissement du catalyseur, caractérisé en ce que ce paramètre d'évaluation est ajusté en prenant en compte au moins un paramètre spécifique (Mes OSC) au catalyseur conduisant à une détermination d'un unique paramètre d'évaluation réajusté (km ajust) pour le suivi du vieillissement du catalyseur.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计位于机动车辆的排气管线中的催化剂老化的方法，其中车辆操作参数（公里车辆）用作评估催化剂老化的参数，其特征在于，评价 考虑到催化剂特有的至少一个参数（Mes OSC）来调整参数，从而确定用于监测催化剂老化的独特的重新调整的评估参数（km调整）。
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公开(公告)号：WO2017085366A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/FR2016/052740
申请日：2016-10-21
Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
Inventor： CLIMAUD, Pascal , COURTIAL, Rodolphe
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/0238 , F01N3/225 , F01N3/30 , F01N9/002 , F01N2270/00 , F01N2610/06 , Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: L'invention porte sur un véhicule (29) comprenant une ligne d'échappement (21 ) d'un moteur thermique (5) dotée d'un filtre à particules (30), ledit véhicule comprenant un circuit de ventilation d'air d'habitacle (4), caractérisé en ce qu'une dérivation pilotée d'air (10) dudit circuit de ventilation d'air d'habitacle (4) débouche dans ladite ligne d'échappement (21 ) en amont dudit filtre à particules (30).
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆（29），其包括具有过滤器（1）的热力发动机（5）的排气管路（21）。 微粒（30），所述车辆包括机舱空气通风回路（4），其特征在于： （4）的受控空气分离装置（10）接合在所述过滤器上游的所述排气管线（21）中; 颗粒（30）。
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公开(公告)号：WO2015132491A1
公开(公告)日：2015-09-11
申请号：PCT/FR2015/050308
申请日：2015-02-09
Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
Inventor： CLIMAUD, Pascal , SOUCHON, Vincent , LACOSTE, Julien , YARCE, Alejandro
CPC classification number: F01N3/101 , F01N3/2807 , F01N3/2825 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2590/11 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: L'invention porte sur un catalyseur trois voies (8) qui est apte à réaliser trois réactions distinctes, dont une réaction de réduction d'oxydes d'azote en diazote et dioxyde de carbone, une oxydation du monoxyde de carbone en dioxyde de carbone et une oxydation d'hydrocarbures imbrulés en dioxyde de carbone et en eau et qui est destiné à équiper une ligne d'échappement (4) dont est pourvu un moteur à combustion interne (1) d'un véhicule automobile. Le catalyseur trois voies (8) comprend un premier catalyseur trois voies élémentaire (8a) qui comporte un substrat métallique et un deuxième catalyseur trois voies élémentaire (8b) qui comporte un substrat céramique.
Abstract translation: 本发明涉及三元催化剂（8），其能够进行三个独立的反应，包括氮氧化物的还原反应以产生二氮和二氧化碳，一氧化碳的氧化产生二氧化碳和未燃烧的氧化 碳氢化合物以产生二氧化碳和水，并且其旨在装备设置有机动车辆的内燃机（1）的排气管线（4）。 三元催化剂（8）包括第一单体三元催化剂（8a），其包括金属基材和包含陶瓷基材的第二单独三元催化剂（8b）。
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公开(公告)号：WO2015082805A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/FR2014/053049
申请日：2014-11-26
Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
Inventor： CLIMAUD, Pascal , FOUSSARD, Patrick
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0416 , F01N2900/1624 , F02D41/024 , F02D41/1475 , F02D2200/0816 , F02D2250/36 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: L'invention porte sur un procédé d'optimisation de la détection d'un catalyseur (19) défaillant de moteur thermique (1) ne répondant plus à des normes de dépollution, tel qu'à partir d'un niveau de vieillissement du catalyseur (19) ou d'un kilométrage prédéterminé et au minimum jusqu'à ce que soit atteint un niveau de vieillissement du catalyseur (19) correspondant à un seuil limite d'émission de particules polluantes d'oxyde d'azote, ledit procédé comporte l'étape d'adapter un fonctionnement dudit moteur thermique (1) de manière à réduire des émissions de particules d'oxyde d'azote et/ou l'étape d'orienter une efficacité dudit catalyseur (19) vers un traitement des particules d'oxyde d'azote.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于优化不再符合污染减少标准的内燃机（1）的有缺陷的催化转化器（19）的检测方法，使得超出催化转化器（19）或更高级别的老化程度 至少直到催化转化器（19）的老化程度达到与氮氧化物污染颗粒的排放的阈值限制相对应的水平，所述方法包括使所述内燃机的操作（ 1），以减少氮氧化物颗粒的排放和/或聚焦所述催化转化器（19）对处理氮氧化物颗粒的有效性的步骤。
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公开(公告)号：WO2015040300A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/FR2014/052132
申请日：2014-08-27
Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
Inventor： CLIMAUD, Pascal , LESUEUR, Jean-Nicolas , MOUKOURI, Priscilla , COURTIAL, Rodolphe
CPC classification number: F01N11/007 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/101 , F01N2550/24 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0412 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: L'invention concerne un procédé de diagnostic de l'absence d'un filtre à particules (4) dans une ligne d'échappement (2) d'un moteur (1) à combustion interne d'un véhicule, ladite ligne d'échappement étant équipée d'un catalyseur (3) et d'un filtre à particules (4) disposé en aval du catalyseur, ledit filtre comportant un substrat au moins partiellement enduit et/ou imprégné d'un matériau aux propriétés de stockage réversible d'oxygène en fonction de la richesse des gaz d'échappement. Selon le procédé, on déduit la présence ou l'absence du filtre à particules (4) à partir du suivi de la variation, en fonction de la distance parcourue par le véhicule, de la quantité d'oxygène contenue dans l'ensemble du catalyseur et du filtre à l'aide de deux sondes à oxygène (6,7), l'une, dite amont, disposée en amont du catalyseur (3) et l'autre, dite aval, disposée en aval du filtre (4).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于诊断在车辆的内燃机（1）的排气管线（2）中不存在颗粒过滤器（4）的方法，所述排气管线设置有催化剂（3）和颗粒 过滤器（4）布置在催化剂的下游，所述过滤器包括至少部分地被具有根据废气的丰富度的可逆存储氧气的材料涂覆和/或浸渍的基材。 根据该方法，通过使用两个方法来监测催化剂和过滤器组件中所含的氧气的量，作为车辆行进的距离的变化的监测来推断颗粒过滤器（4）的存在或不存在 氧传感器（6,7），一个所谓的“上游”传感器布置在催化剂（3）的上游，另一个是布置在过滤器（4）下游的所谓的“下游”传感器。
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