公开(公告)号：WO2015083011A1

公开(公告)日：2015-06-11

申请号：PCT/IB2014/003200

申请日：2014-12-04

Applicant: CONSTELLIUM SINGEN GmbH ,  PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： LANGE, Christian ,  REBUFFET, Olivier ,  KOPEC, Franck ,  COIFFIER, Frédéric ,  TERRILLON, Alexandre

IPC: B62D21/15 ,  B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/18 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082

Abstract: Structure d'absorption de chocs (10) pour un véhicule dont la structure comporte au moins un longeron (4) destiné à supporter une poutre transversale de pare-chocs (6), ledit longeron étant un profilé creux orienté selon l'axe longitudinal dudit véhicule, ladite structure d'absorption de chocs comprenant ladite poutre transversale de pare-chocs, au moins un absorbeur (7) placé entre ledit longeron et ladite poutre transversale de pare-chocs, ledit absorbeur étant un profilé creux destiné à se déformer lors d'un choc, une extrémité (72) dudit profilé étant destinée à être insérée à l'intérieur de l'extrémité ouverte (5) dudit longeron, ladite extrémité dudit profilé étant fixée audit longeron à l'aide de moyens de fixation (20a, 20b) orientés transversalement, et un insert de fixation (30) muni de faces opposées (35.1 et 35.2) Chacune des faces opposées de l'insert est munie de deux cavités transversales (31a et 31b) orientées perpendiculairement auxdites faces opposées (35.1 et 35.2), destinées à coopérer avec lesdits moyens de fixation, et décalées l'une de l'autre à la fois dans le sens longitudinal (L) et dans le sens transversal (Z) perpendiculaire à la direction (Y) de l'axe desdites cavités transversales.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的冲击吸收结构（10），其结构包括用于支撑保险杠横梁（6）的至少一个侧轨（4），所述侧轨是根据 所述车辆的纵向轴线，所述冲击吸收结构包括所述保险杠横梁，设置在所述侧轨和所述保险杠横梁之间的至少一个吸收器（7），所述吸收器是用于在碰撞的情况下变形的中空轮廓构件 所述轮廓构件的一端（72）旨在插入所述侧轨的开口端（5）中，所述轮廓构件的所述端部通过横向布置的附接装置（20a，20b）附接到所述侧轨上， 以及设置有相对表面（35.1和35.2）的附接插入件（30）。 插入件的每个相对表面设置有垂直于所述相对表面（35.1和35.2）布置的两个横向凹槽（31a和31b），用于与所述附接装置接合，并且在纵向上相对于彼此偏移 （L）和垂直于所述横向凹部的轴线的方向（Y）的横向（Z）。

公开(公告)号：WO2014096564A1

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：PCT/FR2013/000343

申请日：2013-12-17

Applicant: CONSTELLIUM SINGEN GMBH ,  PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： REBUFFET, Olivier ,  LANGE, Christian ,  TING, André ,  KOPEC, Franck ,  COIFFIER, Frédéric

IPC: B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  F16F7/12

CPC classification number: B60R19/34 ,  B62D21/152 ,  F16F7/12

Abstract: Structure d'absorption de chocs (10, 10") pour véhicule comprenant un brancard (2) comportant deux longerons (4, 4") qui supportent ensemble une poutre de pare-chocs (6,6"), ladite structure d'absorption de chocs comprenant ladite poutre de pare-chocs et un absorbeur (7,7") intercalé entre chaque longeron et ladite poutre de pare-chocs, ledit absorbeur ayant une partie utile (71) destinée à se déformer lors d'un choc sous l'effet d'un effort inférieur à l'effort limite à partir duquel ledit longeron subit une déformation plastique, ledit absorbeur étant un profilé dont une extrémité (72) est insérée à l'intérieur de l'extrémité ouverte (5,5") dudit longeron et fixée à celle-ci, caractérisée en ce que ledit absorbeur est un profilé extradé en alliage d'aluminium dont la partie non insérée dans ledit longeron ou dans ladite poutre pare-chocs, qui correspond à ladite partie utile, a une longueur supérieure à 5 fois son rayon de giration, défini par la formule (I), où I est le moment quadratique et S l'aire de la section transversale dudit profilé, ladite section transversale étant telle que, sous l'effet d'un choc sensiblement frontal, ladite partie utile est apte à se déformer par bottellement sur une longueur telle que la distance d'écrasement longitudinal est supérieure à 4 fois ledit rayon de giration.

Abstract translation: 一种用于车辆的减震结构（10,10“），包括一个包括两个底架框架侧构件（4,4”）的下纵梁（2），所述底梁框架侧构件一起支撑缓冲梁（6,6“），所述减震结构包括 缓冲梁和插入在每个底盘框架侧构件和所述保险杠梁之间的吸收器（7,7“），所述吸收器具有工作部分（71），用于在负载低于极限的作用下在冲击的情况下变形 所述底座框架侧构件经受塑性变形的载荷，所述吸收器是其一端（72）插入在所述底架框架侧构件的开口端（5,5“）内并固定在其上的部分片段，其特征在于， 所述吸收体是挤压的铝合金部件，其中未插入所述底架框架侧部件内部的部件或对应于所述工作部件的所述保险杠梁内部的长度大于由公式（I）定义的回转半径的5倍 ），我在哪里 e次方矩和S是所述截面的横截面面积，所述横截面使得在基本上正面冲击的作用下，所述工作部分能够在一定长度上变形，使得纵向挤压距离为 大于旋转半径的4倍。

公开(公告)号：WO2017001195A1

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/EP2016/063734

申请日：2016-06-15

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM

Inventor： TUAL, Catherine ,  MENAND, Marine ,  COIFFIER, Frédéric ,  TRESSE, David ,  ROCHEBLAVE, Laurent ,  STABLO, Frédéric

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15

CPC classification number: B62D21/157 ,  B62D25/20

Abstract: L'invention consiste en un plancher (8) de véhicule automobile comprenant : un tunnel central (10); deux parois principales (12, 12') s'étendant transversalement de part et d'autre du tunnel, respectivement; deux parois de renfort (14, 14'), chacune desdites parois étant disposée au-dessus d'une des deux parois principales (12, 12') et fixée à ladite paroi, de manière à former une cavité (18, 18'); il comprend, en outre, au moins un élément de fixation (20, 20') s'étendant dans chacune des cavités (18, 18'), entre la paroi de renfort (14, 14') et la paroi principale (12, 12') correspondante formant ladite cavité; il comprend enfin un élément raidisseur (22) du tunnel central (10), s'étendant transversalement au tunnel et fixé aux éléments de fixation (20, 20').

Abstract translation: 本发明包括机动车辆地板（8），其包括：中央隧道（10）; 分别在隧道两侧横向延伸的两个主壁（12,12'）; 两个加强壁（14,14'），每个所述壁布置在所述两个主壁（12,12'）中的一个上并且附接到所述壁，以形成凹部（18,18'）; 地板还包括延伸到每个所述凹部（18,18'）中的至少一个连接元件（20,20'），在所述加强壁（14,14'）和相应的主壁（12,12'）之间形成 说凹槽 并且地板最终包括中心通道（10）的加强元件（22），横向于隧道延伸并附接到附接元件（20,20'）。

公开(公告)号：WO2016020591A1

公开(公告)日：2016-02-11

申请号：PCT/FR2015/051955

申请日：2015-07-16

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： COIFFIER, Frédéric ,  KOPEC, Franck ,  LEFEVRE, Eric ,  TING, Andre

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02 ,  B62D29/00

CPC classification number: B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D27/023 ,  B62D29/008

Abstract: L'invention a trait à une structure de véhicule automobile, comprenant au moins un longeron (4) de bas de caisse comprenant un profilé (6) en aluminium ou en alliage d'aluminium et au moins un poteau (8), tel un pied avant, en tôle d'acier s'étendant essentiellement verticalement depuis le longeron (4), une portion dudit poteau (8) recouvrant une portion correspondante du profilé (6). La structure comprend également un renfort (18) en tôle d'acier s'étendant entre la portion du poteau (8) recouvrant le profilé (6) et la portion correspondante du profilé (6), ledit renfort (18) étant fixé par serrage et/ou engagement mécanique (181, 63) au profilé (6) et par soudage au poteau (8).

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆结构，其包括至少一个门槛（4），包括由铝或铝合金制成的型材部分（6）和至少一个柱（8），例如前铰链柱，由钢板延伸 基本上垂直于所述门槛（4），所述柱（8）的一部分覆盖所述成型部分（6）的对应部分。 该结构还包括由钢板制成的加强件（18），该钢板在覆盖成型部分（6）的柱（8）的部分和型材部分（6）的相应部分之间延伸，所述加强件（18）由 夹紧和/或机械接合（181,63）到成形部分（6）并且通过焊接到柱（8）。