公开(公告)号：WO2018019418A1

公开(公告)日：2018-02-01

申请号：PCT/EP2017/000901

申请日：2017-07-25

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： WILD, Kurt

IPC: B62D27/06 ,  B62D65/00 ,  B62D29/00 ,  B62D65/02 ,  B62D65/06 ,  B62D27/02

CPC classification number: B62D27/065 ,  B62D27/026 ,  B62D27/06 ,  B62D29/008 ,  B62D65/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Koppelvorrichtung (18) und ein Verfahren zum Koppeln eines ersten, wenigstens eine Kammer (14, 16) aufweisenden Profilteils (12) für einen Kraftwagen mit einem zweiten, wenigstens eine Kammer aufweisenden Profilteil für den Kraftwagen. Die Koppelvorrichtung (18) weist ein erstes Wandelement (20) auf, welches einerseits zumindest bereichsweise mit einer Innenseite (34, 40) einer Kammer (14) des ersten Profilteils (12) und andererseits zumindest bereichsweise mit einer Innenseite einer Kammer des zweiten Profilteils in Anlage bringbar ist, und zweites, von dem ersten Wandelement (20) durch Trennstellen (80, 82) getrennt ausgebildetes Wandelement (22), welches einerseits zumindest bereichsweise mit der Innenseite (34, 40) der Kammer (14) des ersten Profilteils (12) und andererseits zumindest bereichsweise mit der Innenseite der Kammer des zweiten Profilteils in Anlage bringbar ist. Die Koppelvorrichtung (18) umfasst wenigstens ein Spreizelement (44), welches zum Vergrößern eines Abstands (42) zwischen dem ersten Wandelement (20) und dem zweiten Wandelement (22) ausgebildet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Profilteilanordnung (10) für einen Kraftwagen.

Abstract translation:

本发明涉及一种联接装置（18）和用于与第二，至少一个腔室联接的第一，至少一个腔室（14，16），其具有形状部分（12），用于导航使用的r的机动车辆的方法 汽车轮廓部分。 所述耦合装置（18）具有第一壁元件（20），其在一方面与所述第一轮廓部分（12）的内侧（34，40）的腔室（14）至少部分和在另一方面与所述第二轮廓部分的一腔室的内部的至少部分地 通过断开点（80，82）分开地形成壁元件（22），被抵接，和第二，从第一壁元件（20），其（一方面与所述第一轮廓部分12的腔室（14）的内表面（34，40）至少部分地 ）另一方面，至少部分地与第二轮廓部分的腔室的内侧可以抵靠。 所述耦合装置（18）包括其中用于放大＆OUML至少一个膨胀元件（44）;道路仁第一壁元件（20）和第二壁元件（22）之间的距离（42）被形成。 此外，本发明涉及一种用于机动车辆的异型部件装置（10）。

公开(公告)号：WO2017066086A1

公开(公告)日：2017-04-20

申请号：PCT/US2016/055922

申请日：2016-10-07

Applicant: NOVELIS INC.

Inventor： FLOREY, Guillaume ,  BEZENCON, Cyrille ,  BASSI, Corrado ,  TIMM, Juergen ,  DESPOIS, Jean-Francois ,  STADLIN, Jacques

IPC: C22C21/00 ,  C22F1/04 ,  B32B15/01

CPC classification number: B62D29/008 ,  B22D7/005 ,  B32B15/016 ,  C22C21/00 ,  C22C21/02 ,  C22C21/08 ,  C22F1/04 ,  C22F1/043 ,  C22F1/047

Abstract: Provided herein are novel, high-forming multi-layer aluminum alloy packages that include a core layer and one or more cladding layers. The alloy packages have excellent bake-hardening properties and are highly recyclable. The packages also display exceptional bendability and elongation properties. Also provided herein are novel aluminum alloy compositions for use as cladding layers. The compositions contain up to 0.6 wt. % Fe and one or more of Mn, Ni, Ti, Co, Nb, Cr, V, Zr, Hf and Ta.

Abstract translation: 本文提供了包括芯层和一个或多个包覆层的新型高成型多层铝合金封装。 合金包装具有优异的烘烤硬化性能，并且可高度回收利用。 这些包装还具有出色的弯曲性和延伸性。 本文还提供了用作包覆层的新型铝合金组合物。 该组合物含有至多0.6wt。 ％Fe以及Mn，Ni，Ti，Co，Nb，Cr，V，Zr，Hf和Ta中的一种或多种。

公开(公告)号：WO2017008783A1

公开(公告)日：2017-01-19

申请号：PCT/DE2016/100278

申请日：2016-06-20

Applicant: KSM CASTINGS GROUP GMBH

Inventor： KAUERT, Heiko ,  LACHMUND, Heik

IPC: B62D21/11 ,  B62D29/00

CPC classification number: B62D21/11 ,  B62D29/008

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Hilfsrahmen für eine Hinterachse, insbesondere Mehrlenker-Hinterachse, eines Kraftfahrzeugs.

Abstract translation: 本发明涉及的子帧为后轴，在机动车辆中的特定的多连杆后轴。

公开(公告)号：WO2015150018A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/EP2015/054706

申请日：2015-03-06

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： MIESLINGER, Stefan ,  KOCH, Andre

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D21/157 ,  B62D25/025 ,  B62D29/008 ,  B62D29/043

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Träger (12) für einen Kraftwagen-Rohbau, mit einem geraden Längenbereich (10), welcher wenigstens eine durch jeweilige Trägerwände (16, 22, 24, 26) begrenzte Hohlkammer (28, 34) aufweist, in welcher ein Verstärkungselement (32, 36) aufgenommen und in Trägerlängsrichtung festgelegt ist, wobei das Verstärkungselement (32, 36) zur Festlegung in Trägerlängsrichtung kraftschlüssig mit dem Träger (12) verbunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的外壳上的载体（12），具有至少一个通过相应的支承壁（16，22，24，26）所限定的直的长度部分（10）的中空室（28，34），其中，加强构件 （32，36）收容并固定在长度方向上，其中，用于在所述载体的长度方向上的非正固定在载体（12）的加固件（32，36）连接。

公开(公告)号：WO2015135897A1

公开(公告)日：2015-09-17

申请号：PCT/EP2015/054888

申请日：2015-03-10

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： HASLAUER, Christian

IPC: B62D25/08 ,  B62D29/00 ,  B60G11/16

CPC classification number: B60R19/18 ,  B22D18/00 ,  B22D25/02 ,  B60R2019/182 ,  B60R2019/1866 ,  B62D25/087 ,  B62D25/088 ,  B62D29/008

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Gussbauteil (4, 10), insbesondere für ein Fahrzeug, wobei an wenigstens einem Wandabschnitt (5) des Gussbauteils eine eine Oberfläche (6) des Wandabschnitts (5) bildende, den Wandabschnitt (5) versteifende Oberflächenstrukturierung (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächenstrukturierung (7) durch mehrere gleichförmig ausgebildete, unter Belassung von miteinander verbundenen Stegen (8) beabstandet voneinander angeordnete, Materialverjüngungen an dem Wandabschnitt (5) ausbildende Vertiefungen (9) in der Oberfläche (6) des Wandabschnitts (5) gebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种铸造部件（4,10），特别是用于车辆中，被布置在至少一个壁部分（5）的铸造部件的一个表面（6）的壁部（5）形成所述壁部（5）的加强表面结构（7） 的特征在于，所述表面结构（7）由多个均匀地形成，同时留下互连腹板（8）彼此布置，形成材料间隔逐渐变细的壁部（5）具有凹陷（9）的表面（6）的壁部分的（ 5）形成。

公开(公告)号：WO2014202871A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/FR2014/051427

申请日：2014-06-12

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： PALPACUER, Eric ,  RIGUEL, Frederic ,  ROUET, Julien

IPC: B62D21/11 ,  B62D27/06 ,  B62D29/00 ,  F16B25/00

CPC classification number: B62D21/11 ,  B21K25/005 ,  B62D27/065 ,  B62D29/008 ,  F16B25/0021 ,  F16B25/106

Abstract: L'invention porte sur un procédé de réalisation d'un berceau avant de véhicule. Le berceau est formé d'une poutre centrale (100), métallique, s'étendant selon une direction trasversale du véhicule, et au moins une pièce de liaison métallique ou «corne» (300), qui est positionnée et fixée à une extrémité longitudinale de la poutre centrale (100). La corne au moins (300) est fixée à la poutre centrale (100) par une pluralité de vis « fluo-perceuses » (50i).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造车辆前支架的方法。 托架由沿纵向方向延伸的金属骨架（100）和至少一个金属连接部分或“喇叭（300）”组成，该金属连接部分或“喇叭”（300）位于主骨架（100）的纵向端并连接到主干机架 。 至少喇叭（300）通过多个“流动钻”螺钉（50i）附接到主干机架100。

公开(公告)号：WO2014139659A1

公开(公告)日：2014-09-18

申请号：PCT/EP2014/000608

申请日：2014-03-10

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： KEMPF, Manfred

IPC: B62D21/03 ,  B62D21/06 ,  B62D29/00 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/08 ,  B62D25/20 ,  B62D29/008

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Querträger (3,5) für den Bodenbereich einer Kraftfahrzeug- Rohbaustruktur (1), dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (3,5) zumindest bereichsweise ein Leichtmetall oder eine Leichtmetalllegierung, vorzugsweise Aluminium oder eine Aluminiumlegierung, vorzugsweise Magnesium oder eine Magnesiumlegierung, umfasst und zumindest bereichsweise durch Schmieden hergestellt ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种横梁（3,5）用于机动车辆的车体外壳结构（1）的底部区域，其特征在于：横构件（3,5）至少部分地由轻金属或轻金属合金，优选为铝或铝合金，优选镁或 镁合金包含，并且至少部分地通过锻造制备。

公开(公告)号：WO2014121952A1

公开(公告)日：2014-08-14

申请号：PCT/EP2014/000366

申请日：2014-02-11

Applicant: AUDI AG

Inventor： HAFFNER, Peter

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D21/157 ,  B62D29/008

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Säule, insbesondere B-Säule, für ein Kraftfahrzeug, welche als Hohlprofil ausgebildet ist. Erfindungsgemäß besteht die Säule (10) aus Aluminium und bildet zur Erhöhung der Crashsicherheit zumindest einen Deformationsbereich (20) aus, welcher mindestens eine Sicke (22; 24) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种柱，特别是B柱，用于机动车辆，其被设计为空心型材。 根据本发明的柱（10）由铝制成并形成以提高碰撞安全性的至少一个变形区域（20），其中至少一个胎圈（22; 24）。

公开(公告)号：WO2014032957A3

公开(公告)日：2014-04-17

申请号：PCT/EP2013066854

申请日：2013-08-13

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG

Inventor： ACKERMANN MORITZ

IPC: C21D9/48 ,  C21D1/673 ,  C23C28/02

CPC classification number: C21D1/673 ,  B21D22/022 ,  B62D29/008 ,  C21D9/48 ,  C23C24/087

Abstract: The invention relates to a method for producing a shaped sheet metal part (P), which is provided with a metallic corrosion protection coating and made from a higher-strength sheet metal material. Said method comprises the following steps: hot-forming a provided basic sheet metal material to form a shaped sheet metal part; and coating the shaped sheet metal part with a zinc flake coating (C). The invention further relates to a production facility for producing such a shaped sheet metal part, and such a shaped sheet metal part itself and a motor vehicle body having at least one such shaped sheet metal part.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造设置有高强度钢板材料（P）形成的防腐蚀覆膜和金属板部的金属。 该方法包括以下步骤： - 热成形提供输出到钣金零件的片材材料制成; 以及 - 涂覆有锌薄片涂层（C）中的金属板件。 本发明还涉及一种用于制造这样的金属片部件制造设备，并且这样的金属片部件本身和机动车体，其具有至少一个这样的金属板件。

公开(公告)号：WO2014049067A2

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/EP2013/070096

申请日：2013-09-26

Applicant: HYDRO ALUMINIUM ROLLED PRODUCTS GMBH

Inventor： JUPP, Simon

IPC: C22C21/00 ,  C22F1/04 ,  C21D9/00

CPC classification number: C22F1/047 ,  B62D25/04 ,  B62D29/008 ,  C21D9/0062 ,  C22C21/00 ,  C22C21/04 ,  C22C21/08 ,  C22F1/04

Abstract: The invention relates to a method for thermally treating an aluminium workpiece, comprising the steps of providing an aluminium workpiece (304, 404, 504, 604, 710, 802), which is essentially in the T4 structural state, and exposing a first portion (328, 422, 522, 626, 720) of the workpiece (304, 404, 504, 604, 710, 802) to a first precipitation hardening process by artificial ageing to change the structural state of the first portion (328, 422, 522, 626, 720) of the workpiece (304, 404, 504, 604, 710, 802), wherein a part of the workpiece (304, 404, 504, 604, 710, 802) is actively cooled during the first precipitation hardening process, so that a second portion (330, 424, 524, 628, 722) of the workpiece (304, 404, 504, 604, 710, 802) essentially remains in the same structural state during the first precipitation hardening process. The invention further relates to an apparatus (302, 402, 502, 602, 702) for thermally treating an aluminium workpiece and to an aluminium workpiece (304, 404, 504, 604, 710, 802), especially producible with a method according to the invention.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于热处理铝工件的方法，包括以下步骤：提供基本处于T4结构状态的铝工件（304,404,504,604,710,802），并暴露第一部分（ 工件（304,404,504,604,710,802）的第一沉淀硬化过程（328,322,522,626,720），通过人造老化改变第一部分（328,422,522）的结构状态 ，所述工件（304,404,504,604,710,802）的部分工件（304,404,504,604,710,802）在第一沉淀硬化过程中被主动冷却， ，使得在第一沉淀硬化过程中，工件（304,404,504,604,710,802）的第二部分（330,424,524,628,722）基本上保持在相同的结构状态。 本发明还涉及一种用于热处理铝工件和铝工件（304,404,504,604,710,802）的设备（302,402,502,602,702），特别是可用根据 本发明。