公开(公告)号：WO2015189491A1

公开(公告)日：2015-12-17

申请号：PCT/FR2015/051261

申请日：2015-05-13

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： SAINFLOU, Damien Pierre ,  MENET, Benoit ,  COUTO DA COSTA, Antonio ,  GUILLAUME, Florian

IPC: B60L11/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1874 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: L'invention a trait à une méthode de contrôle d'un dispositif de refroidissement (6) d'une unité électrique (2), notamment d'une unité de stockage d'énergie électrique pour véhicule automobile hybride, ladite unité (2) comprenant au moins deux composants dont un premier composant (10) avec une puissance maximale à dissiper inférieure à celle(s) de l'autre (12) ou des autres composants; la méthode comprenant l'établissement d'une consigne de fonctionnement du dispositif de refroidissement (6) en fonction des besoins en refroidissement de chacun des composants (10; 12), la consigne de fonctionnement du dispositif de refroidissement (6) étant établie de manière à pouvoir correspondre à une consigne maximale dudit dispositif (6) lorsque seul le premier composant (10) a un besoin de dissipation maximal.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电气单元（2）的冷却装置（6）的方法，特别是用于存储用于混合动力车辆的电能的单元的方法，所述单元（2）包括至少两个部件，包括第一 组件（10）具有最大功率消耗，其低于或另一个（12）一个或多个组件的功率; 所述方法包括根据每个部件（10; 12）的冷却需要建立冷却装置（6）的运行设定点，所述冷却装置（6）的运行设定点被建立成能够对应 当仅第一组件（10）具有最大耗散需求时，到所述设备（6）的最大设定点。

公开(公告)号：WO2014076387A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/FR2013/052631

申请日：2013-11-05

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry ,  MENET, Benoit

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/14

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W30/143 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/16 ,  B60W2720/106 ,  Y02T10/6286

Abstract: Un procédé est dédié au contrôle de l'utilisation des moteurs thermique (MT) et auxiliaire (MA) d'un véhicule hybride (V) à système de contrôle de vitesse (SC) à consigne de vitesse programmable. Ce procédé consiste à déterminer i) un couple de confort nécessaire à une accélération de confort du véhicule (V) en fonction de la vitesse en cours du véhicule (V), de la consigne de vitesse programmée et de forces de résistance subies par le véhicule (V), puis ii) des premier et second couples de consigne respectivement pour les moteurs thermique (MT) et auxiliaire (MA) en fonction du couple de confort déterminé, de couples maximal et optimal assurés par le moteur thermique (MT), d'un couple maximal assuré par le moteur auxiliaire (MA) et d'un couple de consigne demandé par le système (SC) pour faire converger la vitesse en cours du véhicule (V) vers la consigne de vitesse programmée.

Abstract translation: 一种用于控制具有可编程速度设定点的速度控制系统（SC）的混合动力车辆（V）的内燃机（MT）和辅助马达（MA）的使用的方法。 该方法包括确定i）根据当前车辆速度（V）将车辆（V）舒适加速所需的舒适扭矩调节到编程速度设定点和车辆（V）经历的阻力，然后ii ）根据由内燃机（MT）提供的最大和最佳转矩，根据所确定的舒适转矩，分别以内燃机（MT）和辅助电动机（MA）提供的最大转矩为基准， 辅助马达（MA）和系统（SC）所要求的设定转矩，以使车辆（V）的当前速度在编程速度设定点上收敛。