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    ZELLENTGASUNGSKANALANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM ABFÜHREN VON GASEN AUS EINER BATTERIE
    4.
    发明申请
    ZELLENTGASUNGSKANALANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM ABFÜHREN VON GASEN AUS EINER BATTERIE 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023078646A1

    公开(公告)日：2023-05-11

    申请号：PCT/EP2022/078175

    申请日：2022-10-11

    申请人： AUDI AG

    发明人： LORENZ, Carsten ,  SCHNEIDER, Paul

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M50/204 ,  H01M50/367 ,  H01M50/30 ,  H01M50/249 ,  H01M10/48 ,  H01M10/052 ,  H01M10/42 ,  H01M50/209 ,  H01M10/482 ,  H01M2200/00 ,  H01M2220/20 ,  H01M50/394

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Zellentgasungskanalanordnung (10) mit einem Zellentgasungskanal (12) zum Abführen von Gasen (20) aus einer Batterie (14), die mindestens eine Batteriezelle (16, 16a) aufweist, wobei der Zellentgasungskanal (12) mindestens eine Eintrittsöffnung (30, 30a), und eine Austrittsöffnung (28) aufweist, und derart ausgestaltet ist, dass ein aus der mindestens einen Batteriezelle (16, 16a) austretendes Gas (20) durch die mindestens eine Eintrittsöffnung (30, 30a) in den Zellentgasungskanal (12) einleitbar ist, durch diesen zur Austrittsöffnung (28) durchführbar ist, und aus der Austrittsöffnung (28) ausleitbar ist. Dabei weist der Zellentgasungskanal (12) mindestens ein von einer Kühleinrichtung zur Kühlung der Batterie (14) verschiedenes, von einem Kühlmittel durchströmbares Bauteil (35) zur Gaskühlung auf, welches derart angeordnet ist, dass es im Fall, dass in den Zellentgasungskanal (12) ein aus der mindestens einen Batteriezelle (16, 16a) austretendes Gas (20) eingeführt wird, vom Gas (20) beim Durchströmen des Zellentgasungskanals (12) zumindest zum Teil angeströmt wird.

    VERFAHREN ZUM LADEN EINER TRAKTIONSBATTERIE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN FAHRZEUGS, FAHRZEUG UND LADEVORRICHTUNG
    5.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM LADEN EINER TRAKTIONSBATTERIE EINES ELEKTRISCH ANTREIBBAREN FAHRZEUGS, FAHRZEUG UND LADEVORRICHTUNG 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023078624A1

    公开(公告)日：2023-05-11

    申请号：PCT/EP2022/077705

    申请日：2022-10-05

    申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

    发明人： ZUEV, Boris

    IPC分类号： B60L53/10 ,  B60L53/14 ,  B60L53/31 ,  B60L1/02 ,  B60L58/26 ,  B60L58/15 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  B60L53/302

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden einer Traktionsbatterie (10) eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs (20), ein solches Fahrzeug (20) und eine mit einem solchen Fahrzeug (20) korrespondierende Ladevorrichtung (80). Das Verfahren umfasst die Schritte: Empfangen eines Signals, welches eine Anforderung zum Laden der Traktionsbatterie (10) des Fahrzeugs (20) unter Verwendung eines ersten Lademodus' repräsentiert, wobei eine Verlustleistung, welche sich auf eine dem Fahrzeug (20) von außerhalb des Fahrzeugs (20) bereitgestellte Ladeleistung bezieht, im ersten Lademodus geringer ist, als in einem für das Laden der Traktionsbatterie (10) alternativ vorgesehenen zweiten Lademodus, Ermitteln ob vordefinierte Randbedingungen zur Anwendung des ersten Lademodus' erfüllt sind und Laden der Traktionsbatterie (10) im ersten Lademodus, sofern die vordefinierten Randbedingungen erfüllt sind und andernfalls Laden der Traktionsbatterie (10) im zweiten Lademodus, wobei die bereitgestellte Ladeleistung im ersten Lademodus und im zweiten Lademodus jeweils über eine erste elektrische Leitung (30) bereitgestellt wird.

    셀 트레이
    6.
    发明申请
    셀 트레이 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023075269A1

    公开(公告)日：2023-05-04

    申请号：PCT/KR2022/015883

    申请日：2022-10-18

    申请人： 주식회사 엘지에너지솔루션

    发明人： 송현진

    IPC分类号： H01M50/213 ,  H01M50/291 ,  H01M50/24 ,  H01M50/502 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  H01M10/6572 ,  H01M10/613

    摘要： 본 발명은 활성화를 위한 충방전 공정이나 숙성 공정 등에서 원통형 셀을 수용 내지 보관하거나 각 공정 간에 상기 원통형 셀을 운반하는 셀 트레이에 관한 것이다. 보다 상세하게는 본 발명은 상기 복수개의 원통형 셀이 수용되고, 상부가 개방된 트레이 본체, 상기 원통형 셀의 상부 전극탭을 향하여 회동 가능하도록 상기 트레이 본체에 설치되는 제1 커넥터, 상기 원통형 셀의 하부 전극탭의 하부에 설치되는 제2 커넥터 및 상기 제1 커넥터 및 제2 커넥터에 전기적으로 연결되어 상기 원통형 셀의 전기적 특성을 측정하는 전기적 특성 측정기를 포함하는 셀 트레이에 관한 것이다.

    双层热界面材料结构、其制造方法及具有其之电池装置
    8.
    发明申请
    双层热界面材料结构、其制造方法及具有其之电池装置 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023070254A1

    公开(公告)日：2023-05-04

    申请号：PCT/CN2021/126038

    申请日：2021-10-25

    申请人： 高柏科技股份有限公司

    发明人： 萧酩献

    IPC分类号： H01M10/653 ,  H01M10/643 ,  H01M10/613 ,  H01M10/65

    摘要： 本发明主要揭示一种双层热界面材料结构，应用于包括至少二排电池单体的一电池模组之中，使二排所述电池单体之间夹置有一个本发明之双层热界面材料结构。依据二排所述电池单体之间的组装间隙，可预先成型为具有一上表面与一下表面的一层状体，且该上表面和该下表面皆具有复数曲面。并且，本发明特别在该层状体内部埋设一多孔性板，从而在保有层状体的可挠性的情况下，又进一步地提升该层状体的支撑性。因此，在组装包括N排电池单体的过程中，可直接将本发明之双层热界面材料结构叠在一排所述电池单体之上，接着再将另一排所述电池单体叠在本发明之双层热界面材料结构，依此类推，直至完成N排电池单体的堆叠。值得说明的是，由于任二排所述电池单体之间系夹置了本发明之双层热界面材料结构，因此其中不含有任何间隙。

    안전성이 강화된 배터리 모듈
    9.
    发明申请
    안전성이 강화된 배터리 모듈 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023068688A1

    公开(公告)日：2023-04-27

    申请号：PCT/KR2022/015693

    申请日：2022-10-17

    申请人： 주식회사 엘지에너지솔루션

    发明人： 장성환 ,  성준엽 ,  정혜미

    IPC分类号： H01M50/383 ,  H01M50/358 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/613 ,  H01M50/249

    摘要： 본 발명은 배터리 모듈에서 배출된 열이나 가스 등을 적절하게 관리할 수 있도록 구조가 개선된 배터리 모듈을 개시한다. 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 모듈은, 하나 이상의 배터리 셀을 구비하는 셀 어셈블리; 내부 공간에 상기 셀 어셈블리를 수납하며, 상기 셀 어셈블리로부터 생성된 벤팅 가스가 배출 가능하도록 벤팅 홀이 형성된 모듈 케이스; 상기 모듈 케이스의 외측에 구비되고, 상기 벤팅 홀로부터 배출된 벤팅 가스가 유입되어 외부로 유출될 수 있도록 구성된 벤팅 유닛; 및 적어도 일부가 상기 벤팅 가스가 흐르는 경로 상에 구비되고, 열을 흡수하여 외부로 방출할 수 있도록 구성된 냉각 유닛을 포함한다.

    电池包和储能系统
    10.
    发明申请
    电池包和储能系统 审中-公开

    公开(公告)号：WO2023066259A1

    公开(公告)日：2023-04-27

    申请号：PCT/CN2022/125993

    申请日：2022-10-18

    申请人： 重庆三峡时代能源科技有限公司

    发明人： 张毅鸿 ,  周颖 ,  何秋亮 ,  赵吉勇 ,  龚青龙

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/202

    摘要： 本申请技术方案提供一种电池包，包括U型均热散热器，所述U型均热散热器包括第一侧面、第二侧面和底面，所述第一侧面、第二侧面均包括热超导管路和冷媒通道，所述热超导管路中密封有传热工质，多个电芯呈一列或多列安装于所述U型均热散热器的U型槽道内。该U型均热散热器能够快速吸收电芯在充放电过程中产生的热量，通过冷媒在冷媒通道中的移动可以将热量传导出去，或者携带热量的冷媒将热量传递给U型均热散热器，再对电芯进行加热，从而实现电池包的快速散热和升温。本申请还提供具有该电池包的储能系统。