公开(公告)号：WO2014027153A1

公开(公告)日：2014-02-20

申请号：PCT/FR2013/051527

申请日：2013-06-28

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： MILHAU, Yohan ,  HECKETSWEILER, Thierry

IPC: B60K6/52 ,  B60W20/00 ,  B60K31/00 ,  B60W10/11 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W30/188

CPC classification number: B60K6/52 ,  B60K31/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/26 ,  B60W20/30 ,  B60W30/188 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  B60W2710/248 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/92

Abstract: Procédé pour un véhicule hybride, de limitation du couple prélevé par une première machine électrique (12) liée à un moteur thermique (2) relié à une transmission (4), cette première machine étant prévue pour alimenter en courant une batterie (10) du réseau de bord du véhicule, ainsi qu'un dispositif de stockage de l'énergie (16) qui délivre cette énergie à une deuxième machine électrique de traction (20), le véhicule comportant un système automatique de contrôle de sa vitesse, caractérisé en ce que dans le cas où le moteur thermique (2) ne peut pas sur un même rapport de la transmission (4), en réponse à une demande du système automatique de contrôle de vitesse, délivrer une accélération de confort, il déleste alors la charge du dispositif de stockage de l'énergie (16) ou de la batterie (10) du réseau de bord avant d'utiliser la deuxième machine électrique, ou d'effectuer un changement de rapport si ce délestage ne permet pas d'assurer à lui seul l'accélération de confort.

Abstract translation: 一种用于限制与连接到变速器（4）的内燃机（2）连接的第一电机（12）所牵引的转矩的混合动力车辆的方法，所述第一机器被设计成向电池（10）提供电流 所述车辆的车载网络以及将所述能量传递到第二牵引电机（20）的能量存储装置（16），所述车辆包括用于控制其速度的自动系统，其特征在于，在所述燃烧 发动机（2）根据来自自动速度控制系统的请求，在给定的变速比（4）下不能提供优选的加速度，从而减轻了储能装置（16）或 在使用第二电机之前车载网络的电池（10），或者如果单独的负载脱落不足以提供优选的加速度，则改变比率。

公开(公告)号：WO2014076387A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/FR2013/052631

申请日：2013-11-05

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry ,  MENET, Benoit

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/14

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W30/143 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/16 ,  B60W2720/106 ,  Y02T10/6286

Abstract: Un procédé est dédié au contrôle de l'utilisation des moteurs thermique (MT) et auxiliaire (MA) d'un véhicule hybride (V) à système de contrôle de vitesse (SC) à consigne de vitesse programmable. Ce procédé consiste à déterminer i) un couple de confort nécessaire à une accélération de confort du véhicule (V) en fonction de la vitesse en cours du véhicule (V), de la consigne de vitesse programmée et de forces de résistance subies par le véhicule (V), puis ii) des premier et second couples de consigne respectivement pour les moteurs thermique (MT) et auxiliaire (MA) en fonction du couple de confort déterminé, de couples maximal et optimal assurés par le moteur thermique (MT), d'un couple maximal assuré par le moteur auxiliaire (MA) et d'un couple de consigne demandé par le système (SC) pour faire converger la vitesse en cours du véhicule (V) vers la consigne de vitesse programmée.

Abstract translation: 一种用于控制具有可编程速度设定点的速度控制系统（SC）的混合动力车辆（V）的内燃机（MT）和辅助马达（MA）的使用的方法。 该方法包括确定i）根据当前车辆速度（V）将车辆（V）舒适加速所需的舒适扭矩调节到编程速度设定点和车辆（V）经历的阻力，然后ii ）根据由内燃机（MT）提供的最大和最佳转矩，根据所确定的舒适转矩，分别以内燃机（MT）和辅助电动机（MA）提供的最大转矩为基准， 辅助马达（MA）和系统（SC）所要求的设定转矩，以使车辆（V）的当前速度在编程速度设定点上收敛。

公开(公告)号：WO2013190217A1

公开(公告)日：2013-12-27

申请号：PCT/FR2013/051350

申请日：2013-06-11

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry ,  GRILL, Andreas

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H59/44 ,  F16H59/48

Abstract: Un procédé est dédié au contrôle d'une boîte de vitesses (BV) automatisée d'un véhicule (V) muni d'un groupe motopropulseur (GM) et d'un système de contrôle de vitesse (SC) à consigne de vitesse programmable. Ce procédé consiste à déterminer la vitesse à engager dans la boîte de vitesses (BV) en fonction d'une accélération maximale du véhicule (V) pour la vitesse en cours engagée dans la boîte de vitesses (BV), de la vitesse en cours du véhicule (V), d'une consigne de vitesse programmée du système (SC), et d'une valeur d'accélération demandée par le système (SC).

Abstract translation: 本发明涉及专门用于控制具有动力传动系（GM）的车辆（V）和具有可编程设定速度的速度控制系统（SC）的自动变速箱（BV）的方法。 所述方法包括根据当前接合在变速箱（BV）中的齿轮的车辆（V）的最大加速度，车辆（V）的当前速度，确定要啮合在变速箱（BV）中的齿轮， 系统（SC）的编程设定速度和由系统（SC）请求的加速度值。

公开(公告)号：WO2013001207A1

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：PCT/FR2012/051378

申请日：2012-06-19

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  HECKETSWEILER, Thierry ,  MILHAU, Yohan

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry ,  MILHAU, Yohan

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  F02D29/06 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/11 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W30/1882 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  F02D29/06 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/6286

Abstract: Ce procédé de commande du couple exercé par le moteur thermique d'un véhicule automobile hybride comprenant un groupe motopropulseur qui comporte un moteur thermique et une machine électrique comporte des étapes consistant à : déterminer si la valeur du couple demandé au groupe motopropulseur est comprise dans une plage de valeurs dans laquelle le couple du moteur thermique n'est pas pilotable; si la valeur du couple demandé au groupe motopropulseur est comprise dans cette plage de valeurs, décaler le point de fonctionnement du moteur thermique en appliquant par la machine électrique au moins une partie de la valeur du couple demandé.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制由混合动力车辆的发动机施加的扭矩的方法，包括包括热机和电机的传动系。 该方法包括以下步骤：确定传动系中所需扭矩的值是否在不能控制热机的转矩的值范围内; 并且如果所述传动系中所需的转矩值在所述值范围内，则通过使用所述电机来移动所述热机的工作点，以施加所需扭矩值的至少一部分。

公开(公告)号：WO2014060689A1

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：PCT/FR2013/052439

申请日：2013-10-11

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry

IPC: B60W30/14 ,  B60W10/11 ,  B60W50/06 ,  B60W50/08 ,  F16H61/16

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W30/143 ,  B60W50/06 ,  B60W50/087 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2530/16 ,  B60Y2300/143 ,  B60Y2300/146 ,  F16H61/10 ,  F16H63/50 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/0216 ,  F16H2061/0234

Abstract: Ce procédé de commande d'une boîte de vitesse automatique ou manuelle pilotée avec un régulateur de vitesse équipant un véhicule en situation de montée consiste à : réguler la vitesse à une valeur de consigne fixée par le conducteur du véhicule, acquérir les valeurs immédiates de la vitesse et du couple moteur, estimer des efforts résistants à partir des valeurs de vitesse et du compte-tours moteur, calculer à partir de l'estimation des efforts résistants et du couple maximum du moteur thermique l'accélération véhicule maximum possible sur le rapport supérieur de la boîte de vitesse à celui engagé et activer ou non une fonction de bridage de vitesse véhicule (BVV) à une consigne de vitesse correspondant au régime maximum possible pour le moteur thermique selon que l'accélération maximum possible sur le rapport supérieur est négative ou positive, respectivement.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制具有与上坡行驶的车辆相关的速度调节器的从动手动或自动变速箱的方法，所述方法包括：将速度调节到车辆驾驶员设定的标称值; 获取速度和发动机扭矩的即时值; 基于速度和发动机转速的值来估计阻力; 根据估计热力发动机的阻力和最大扭矩计算出齿轮箱齿轮比可能的最大车辆加速度高于接合的速度; 以及根据是否在较高变速比中可能的最大加速度分别为负或正，以与热机的最大速度对应的速度设定值分别激活或不启动车速限制功能（BVV）。

公开(公告)号：WO2013001206A1

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：PCT/FR2012/051377

申请日：2012-06-19

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA ,  HECKETSWEILER, Thierry

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry

IPC: B60W30/14 ,  B60W10/10 ,  F16H61/02 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  B60W30/14 ,  B60W30/143 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/10 ,  B60W2720/106 ,  F16H61/0213 ,  F16H2061/0216 ,  F16H2061/161

Abstract: Procédé de contrôle d'une boîte de vitesses automatique prenant en compte une consigne de vitesse du véhicule, caractérisé en ce qu'il réalise successivement les étapes suivantes : - il calcule (2) à partir d'une information sur la vitesse réelle du véhicule (Vv) et le couple délivré par le moteur (Cm), les efforts résistants s'appliquant sur ce véhicule (4); - il calcule (6) en fonction de ces efforts résistants (4) et d'un temps de changement de rapport prédéfini (t1), les pertes de vitesse du véhicule (8) causées par le changement de rapport de vitesse envisagé; - il calcule (10) en fonction d'un temps maximum admissible de rattrapage (t2) prédéfini pour rattraper la vitesse de consigne, le niveau d'accélération nécessaire du véhicule (12) pour revenir à la vitesse de consigne dans ce temps maximum; - et il choisit (18) parmi les différents rapports de vitesse qui peuvent être engagés à ce moment là par la boîte de vitesses, celui capable de délivrer le niveau d'accélération nécessaire (12).

Abstract translation: 本发明涉及一种考虑到车辆的设定速度来控制自动变速箱的方法。 该方法的特征在于，依次执行以下步骤：基于与车辆（Vv）的实际速度有关的信息项和 由发动机（Cm）传递的扭矩; 作为上述阻力（4）的函数和预定义的比例偏移时间（t1），由计划的速比变速引起的车辆（8）的速度损失的计算（6）; 作为达到设定速度的预定最大允许追赶时间（t2）的函数，计算车辆在所述最大时间内返回到设定速度所需的加速度（12）; 以及可以从齿轮箱在该特定时刻提供的不同速度比中的可以提供必要的加速度级别（12）的速比的选择（18）。

公开(公告)号：WO2014057184A1

公开(公告)日：2014-04-17

申请号：PCT/FR2013/052231

申请日：2013-09-24

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： HECKETSWEILER, Thierry ,  DUBOURG, Xavier

IPC: B60W30/14

CPC classification number: B60W30/143 ,  B60W2720/106

Abstract: Un procédé est destiné à contrôler un système de contrôle de vitesse (SC) de véhicule (V) à consigne de vitesse programmable. Ce procédé comprend une étape (i) dans laquelle on détermine la durée écoulée entre une désactivation et une réactivation d'une fonction de régulation de vitesse du système (SC) sur une consigne de vitesse programmée, et une étape (ii) dans laquelle on détermine pour le système (SC), en fonction de cette durée écoulée déterminée, au moins une accélération qu'il doit imposer au véhicule (V) pour que sa vitesse en cours converge d'une façon choisie vers la consigne de vitesse programmée.

Abstract translation: 一种用于以可编程速度设定点控制车辆（V）的速度控制系统（SC）的方法。 该方法包括以下步骤：（i）确定在编程速度设定点上的停用和系统（SC）的速度调节功能的重新激活之间已经经过的时间，以及对于系统 （SC），基于已经确定的所述经过时间，至少一个加速度，其必须应用于车辆（V），以使其当前速度以选定的方式以编程的速度设定点收敛。

公开(公告)号：WO2013175092A1

公开(公告)日：2013-11-28

申请号：PCT/FR2013/050857

申请日：2013-04-18

Applicant: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA

Inventor： GRISI, Fabrice ,  HECKETSWEILER, Thierry

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02N11/0837 ,  Y02T10/48

Abstract: L'invention concerne un dispositif de commande automatique (10,20,30,40) de démarrage et/ou d'arrêt de moteur à combustion de véhicule automobile, lequel dispositif prend en compte (10) un résultat délivré par un détecteur (40) de véhicule précédant le véhicule équipé par le dispositif de commande de manière à initier l'arrêt et/ou le démarrage du moteur en fonction de ce résultat.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆内燃机的自动启动和/或停止控制装置（10,20,30,40），其考虑（10）由车辆的检测器（40）输出的结果 设置有控制装置的车辆，例如根据所述结果启动发动机的停止和/或起动。