公开(公告)号：WO2022122363A1

公开(公告)日：2022-06-16

申请号：PCT/EP2021/082496

申请日：2021-11-22

Applicant: RENAULT S.A.S [FR]/[FR]

Inventor： GROLET, Sébastien ,  MILLON, Jean-Pierre ,  POMMERY, William ,  RAVET, Frédéric ,  SANCHES, Laurent

IPC: F02M21/02 ,  F01N5/02 ,  F28D15/00 ,  F28D5/00 ,  F02D19/02 ,  F17C7/00 ,  F02M37/00

Abstract: La présente invention a pour principal objet un système de propulsion (1) pour un véhicule automobile, comprenant au moins un réservoir (6) destiné à contenir un gaz de pétrole (4) à l'état liquide, un système d'alimentation (8) en gaz de pétrole (4), un moteur à combustion interne (2) et un système d'échappement (10), le système d'alimentation (8) comprenant au moins pompe (22) de mise en circulation du gaz de pétrole (4) à l'état liquide dans le système d'alimentation (8) et un organe de détente (24) du gaz de pétrole (4) à l'état liquide, caractérisé en ce que le système de propulsion (1) comprend une unité de chauffage (12) du gaz de pétrole (4) à l'état liquide qui comprend au moins un circuit (14) destiné à prélever le gaz de pétrole (4) à l'état liquide dans le réservoir (6) et à le renvoyer vers le réservoir (6), l'unité de chauffage (12) comprenant au moins un échangeur de chaleur (16) configuré pour opérer un échange de chaleur entre le gaz de pétrole (4) à l'état liquide parcourant le circuit (14) et au moins une partie des gaz d'échappement qui circulent dans le système d'échappement (10).

公开(公告)号：WO2020126528A1

公开(公告)日：2020-06-25

申请号：PCT/EP2019/083877

申请日：2019-12-05

Applicant: RENAULT S.A.S ,  NISSAN MOTOR CO., LTD.

Inventor： HAMARD, Gabriel ,  MILLON, Jean-Pierre

IPC: F02M55/04

Abstract: Dispositif d'alimentation en carburant (10), caractérisé en ce qu'il comprend : · une pompe (11) apte à mettre un carburant sous pression, · un premier carter (21) enveloppant au moins partiellement la pompe (11), · un volume tampon (23) défini entre le premier carter (21) et la pompe (11), · une entrée (33) de carburant vers le volume tampon (23) et destinée à être reliée en amont à un réservoir de carburant (5), · une première sortie (31) de carburant depuis le volume tampon (23) vers la pompe (11), · une deuxième sortie (32) de carburant depuis le volume tampon (23) et destinée à être reliée en aval à un réservoir de carburant (5).

公开(公告)号：WO2022253640A1

公开(公告)日：2022-12-08

申请号：PCT/EP2022/064075

申请日：2022-05-24

Applicant: RENAULT S.A.S.

Inventor： DUFFAU, Benjamin ,  MILLON, Jean-Pierre ,  ROLLET, Remi

IPC: B60G3/14 ,  B60G7/02 ,  B60G21/05

Abstract: L'invention concerne un train arrière (10) de véhicule automobile du type à deux bras tirés (1, 2) longitudinaux. Chaque bras tiré (1, 2) présente un support de fusée (3, 4) à une extrémité arrière et, à une extrémité avant opposée, un axe de rotation sensiblement transversal (A1, A2) défini par une première articulation et une deuxième articulation destinées à être reliées à la caisse du véhicule. Un premier (11) et un deuxième (12) éléments de support sont situés en avant et en arrière respectivement d'un bras tiré du côté de sa deuxième articulation. Les extrémités libres (11a, 12a) de ces éléments de supports, situées dans le plan médian longitudinal et vertical du train arrière, sont maintenues à distance fixe longitudinalement par un élément de liaison (13).

公开(公告)号：WO2018002513A1

公开(公告)日：2018-01-04

申请号：PCT/FR2017/051719

申请日：2017-06-27

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： MILLON, Jean-Pierre

IPC: F16D1/076 ,  F01L1/047

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'accouplement d'un volant moteur (23) accouplé en rotation à un vilebrequin (21) de moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'ilcomporte une pièce de jonction (214) entre le volant moteur (23) et l'extrémité dudit vilebrequin (21) du côté du volant moteur (23), dont l'assemblage comporte une surface lisse, entre ladite pièce de jonction (214)et un bras (211) du vilebrequin (21) situé à l'extrémité dudit vilebrequin (21) du côté du volant moteur (23), apte à recevoir un roulement (216) à palier monobloc, les surfaces de contact sur ladite pièce de jonction (214) et ladite extrémité dudit vilebrequin (21) comportant des sculptures (215) en relief positionnées perpendiculairement à l'axe dudit vilebrequin (21), lesdites sculptures (215) sur chacune desdites surfaces étant complémentaires de manière à être aptes à s'entrainer mutuellement par coopération entre elles.

Abstract translation: 用于联接飞轮（23）的装置技术领域本发明涉及用于联接飞轮（23）的装置。 在旋转＆agrave; 一个马达的曲轴（21） 内燃机，特点和eacute; 其中在飞轮（23）和端部拆解器之间的接合件（214） 所述曲轴（21）的主体; 在所述连接件（214）和位于其中的所述曲轴（21）的臂（211）之间的飞轮（23），所述飞轮的组件具有光滑表面; ＆Agrave; 极端é组＆eacute; 所述曲轴（21）的主体; 飞轮（23），适合于; 接收轴承（216） 一件式轴承，所述连接件（214）和所述端部件上的接触表面; 所述曲轴（21）具有与其垂直定位的浮雕雕塑（215）; 所述曲轴（21）的轴线，所述表面中的每一个上的所述雕刻件（215）以互补方式互补; 能够工作 彼此通过合作互相培训。

公开(公告)号：WO2022243167A1

公开(公告)日：2022-11-24

申请号：PCT/EP2022/062943

申请日：2022-05-12

Applicant: RENAULT S.A.S.

Inventor： TESSIER, Ludovic ,  MILLON, Jean-Pierre

IPC: F01M11/02 ,  F02F7/00 ,  F16F15/26

Abstract: Bloc moteur (5) pour un moteur à combustion (3), caractérisé en ce qu'il comprend :- une ouverture (16) latérale débouchant dans un volume (V) destiné à accueillir un arbre d'équilibrage (9) monté rotatif,- au moins une conduite d'huile amont (14) aboutissant dans une paroi supérieure (24) dudit volume (V),- au moins une conduite d'huile aval (15) ressortant d'une paroi inférieure (25) dudit volume (V),- un moyen d'obturation (23) de l'ouverture (16) latérale, le moyen d'obturation (23) comprenant un déflecteur (26) configuré pour dévier un écoulement d'huile en provenance de la conduite d'huile amont (14) hors d'un volume balayé (VB) par la rotation de l'arbre d'équilibrage (9) et vers la conduite d'huile aval (15).

公开(公告)号：WO2018189445A1

公开(公告)日：2018-10-18

申请号：PCT/FR2018/050752

申请日：2018-03-28

Applicant: RENAULT S.A.S ,  NISSAN MOTOR CO. LTD

Inventor： MILLON, Jean-Pierre ,  TESSIER, Ludovic

IPC: F02M63/00 ,  F02M39/02 ,  F02M59/10 ,  F01M11/02

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01M2011/021 ,  F02M39/02 ,  F02M63/0001

Abstract: Circuit de lubrification d'un moteur thermique de véhicule automobile agencé à une extrémité longitudinale du moteur tournée vers la face d'accouplement (100) du moteur, comportant: - un conduit d'amenée (21) d'huile à une culasse, creusé dans un carter-cylindres, - un conduit de lubrification (25) d'une pompe haute pression (20) actionnée par une came fixée solidaire à un vilebrequin du moteur, - une rampe principale (20) longitudinale d'alimentation en huile orthogonale connectée aux deux conduits, caractérisé en ce que le conduit d'amenée (21) s'étend sensiblement parallèle à la face d'accouplement (100) dans le prolongement du conduit de lubrification (25) à une extrémité duquel est disposé un ajutage (30) de réduction de débit d'huile.

公开(公告)号：WO2014029927A1

公开(公告)日：2014-02-27

申请号：PCT/FR2013/051762

申请日：2013-07-22

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： MILLON, Jean-Pierre ,  DAUBERCIES, Florent ,  NIFENECKER, Arnaud

IPC: F16H57/05 ,  F02B67/06 ,  F16C33/10 ,  F16C33/04

CPC classification number: F16C33/046 ,  F16C33/1065 ,  F16C2360/18 ,  F16H57/0456 ,  F16H57/05

Abstract: Dispositif de lubrification de chaîne de distribution de véhicule automobile comprenant : - un palier comportant deux éléments de palier (15) de surface intérieure (16) semi-cylindrique et fixés l'un à l'autre selon une surface de contact (17) aptes à entourer un arbre (1 1 ) mobile en rotation à une extrémité duquel est fixée une roue dentée (12) comportant une paroi radiale (13) et entourée par la chaîne, au moins un desdits éléments de palier (15) comportant une rainure circulaire (18) de circulation d'huile sur sa surface semi-cylindrique intérieure (16), caractérisé en ce que la surface de contact (17) dudit au moins un élément de palier (15) comporte une rainure de projection (20) d'huile sensiblement parallèle à l'axe (X) de l'arbre, débouchant de l'élément de palier (15) et connectée à la rainure circulaire (18) de circulation d'huile.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于润滑机动车辆的正时链条的装置，包括：轴承，其包括两个轴承元件（15），所述轴承元件具有半圆柱形内表面（16），所述轴承元件沿着接触表面彼此附接 17），其能够围绕可旋转地移动的轴（11），其一端包括径向壁（13）并被链条包围的齿轮（12），所述轴承 元件（15）包括用于在其内半圆柱形表面（16）上的油流动的圆形槽（18），其特征在于，所述至少一个轴承元件（15）的接触表面（17）包括油 喷射槽（20），其基本上平行于轴的轴线（X），其从轴承元件（15）延伸，并且连接到用于油流动的圆形槽（18）。

公开(公告)号：WO2021074053A1

公开(公告)日：2021-04-22

申请号：PCT/EP2020/078552

申请日：2020-10-12

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： MILLON, Jean-Pierre ,  PAILLARD, Jerome ,  POMMERY, William

IPC: F02M53/04 ,  F02M61/14 ,  F02M43/00

Abstract: Dispositif (70) de contrôle thermique d'une extrémité d'injection (108) d'un injecteur (100) de carburant disposé dans un logement cylindrique (10) creusé dans une culasse (101) d'un moteur à bi-carburation et débouchant dans une chambre à combustion (104), ledit dispositif comprend une capsule tubulaire (11) avec une haute conductivité thermique coopérant par sa paroi cylindrique (15) avec la culasse, apte à entourer ladite extrémité d'injection et enfoncée avec contact dans le logement (10), caractérisé en ce que le dispositif (70) comprend un écran thermique (17) recouvrant l'extrémité d'injection (108) de l'injecteur.

公开(公告)号：WO2021008786A1

公开(公告)日：2021-01-21

申请号：PCT/EP2020/066265

申请日：2020-06-12

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： MILLON, Jean-Pierre ,  POMMERY, William

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10 ,  F02B29/04 ,  F02F1/24 ,  F02F1/42

Abstract: Agencement de fixation de circuit d'admission d'air de moteur thermique à injection indirecte de carburant comprenant une culasse (15) dans laquelle sont creusés des canaux d'admission (17) qui débouchent d'un côté dans un enfoncement (20) de la paroi d'admission (12) de la culasse et du côté opposé dans une chambre à combustion (16), ladite culasse comprenant au moins un canal d'injection par cylindre apte à loger un injecteur de carburant et débouchant de façon oblique dans un canal d' admission (17), Ledit circuit d'admission comportant un échangeur de chaleur (11) fixé à la paroi d'admission de la culasse de façon oblique grâce à une bride de fixation (50), Caractérisé en ce que l'enfoncement (20) de la culasse est divisé en cavités d'admission (19) par au-moins une paroi de séparation (18), chacune desdites cavités communiquant avec une unique chambre à combustion (16) et en ce que l'échangeur (11) est divisé en compartiments longitudinaux (81), chacun desdits compartiments est connecté avec une unique cavité d'admission (19) de la culasse.

公开(公告)号：WO2021008738A1

公开(公告)日：2021-01-21

申请号：PCT/EP2020/056379

申请日：2020-03-10

Applicant: RENAULT S.A.S

Inventor： MILLON, Jean-Pierre ,  POMMERY, William

IPC: F02M35/10 ,  F02B29/04

Abstract: Agencement de fixation de circuit d'admission d'air de moteur thermique à injection indirecte de carburant comprenant une culasse (15) dans laquelle sont creusés des canaux d'admission (17) qui débouchent d'un côté dans un enfoncement (20) de la paroi d'admission (12) de la culasse et du côté opposé dans une chambre à combustion (16) délimitée par un cylindre, un piston et la paroi inférieure de la culasse, ladite culasse comprenant au moins un conduit d'injection par cylindre apte à loger un injecteur de carburant et débouchant de façon oblique dans un canal d'admission (17), Ledit circuit d'admission comportant un échangeur de chaleur (11) fixé à la paroi d'admission de la culasse, caractérisé en ce que l'enfoncement (20) de la culasse est divisé en cavités (19) par au-moins une paroi de séparation (18) issue de matière avec la culasse (15) et s'étendant depuis la surface d'enfoncement vers l'extérieur de la culasse, de manière qu'une chambre à combustion (16) communique avec une unique cavité (19), et en ce que l'échangeur est divisé en compartiments longitudinaux, chacun desdits compartiments est connecté avec une unique cavité (19) de la culasse dans le prolongement axial du compartiment.