Abstract:
Gegenstand der Erfindung ist eine Verbohrung eines Hydraulikblocks (20) eines Bremsaggregats (3) einer hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage (1).
Abstract:
Die Erfindung schlägt vor, einen Fremdkraftkolben (5) in einer Fremdkraftzylinderbohrung (4) eines Hydraulikblocks (2) eines Hydraulikaggregats (1) einer hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage nur in einem axial begrenzten Führungsabschnitt (6) radial zu führen und die Fremdkraftzylinderbohrung (4) axial außerhalb des Führungsabschnitts (6) mit einem größeren Durchmesser auszubilden. Ein Bremsflüssigkeitskanal (11) durchsetzt den Führungsabschnitt (6) bis zu einer Mündung einer Bremsflüssigkeitsleitung (15).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Kolbenpumpenaggregat (1) für eine hydraulische Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage mit einem Elektromotor (2), einem Planetengetriebe (3), einem Schraubgetriebe (4) und einem in einem Zylinder (7) verschieblichen Kolben (5). Zu einer Drehsicherung des Kolbens (5) im Zylinder (7) weist der Kolben (5) einen durch Formschluß mit ihm drehfesten und durch Umformen mit ihm verbunden Ring (15) mit halbkreisförmigen Nuten an seinem Außenumfang auf, in die Zylinderstifte (13) greifen, die fest achsparallel im Zylinder (7) angeordnet sind.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (20) zur schwingungsdämpfenden Lagerung eines Fahrzeugaggregats (10), insbesondere eines Fluidaggregats eines Fahrzeugbremssystems, in einer zugeordneten Aufnahmeöffnung (34.1, 34.2, 34.3), mit einem Stehbolzen (22), einem vom Stehbolzen (22) durchgriffenen hülsenförmigen und elastischen Dämpfungselement (26), das eine nach außen offene Aufnahmenut (26.4) aufweist, welche in die zugeordnete Aufnahmeöffnung (34.1, 34.2, 34.3) einführbar ist, einer vom Stehbolzen (22) geführten Spannhülse (24.3) und einem Schraubelement (24.1) mit einem Innengewinde (24.2), wobei der Stehbolzen (22) einen Verbindungszapfen (22.9), über welchen die Vorrichtung (20) mit dem Aggregat (10) verbindbar ist, und einen Gewindeschaft (22.2) mit einem Außengewinde (22.3) aufweist, auf welchen das Schraubelement (22.1) aufschraubbar ist, um die Spannhülse (24.3) axial auf dem Stehbolzen (22) so gegen das elastische Dampfungselement (26) zu bewegen, dass das elastische Dampfungselement (26) in einem gespannten Zustand sowohl radial aufgeweitet als auch axial verkürzt ist, und ein korrespondierendes Fahrzeugaggregat (10) mit mindestens einer solchen Vorrichtung (20). Erfindungsgemäß sind die Spannhülse (24.3) und das Schraubelement (24.1) als einstückiges Spannelement (24) mit einer Anlageschulter (24.4) ausgeführt, wobei die vom Spannelement (24) durch die Aufschraubbewegung erzeugte Axialkraft über die Anlageschulter (24.4) auf das elastische Dampfungselement (26) wirkt.
Abstract:
Bei einem Pumpengehäuse eines Kraftfahrzeug-Hydroaggregats, das mit einem Körper gestaltet ist, in dem sich Öffnungen zum Aufnehmen von Komponenten einer zugehörigen Pumpe befinden und der an einer seiner Außenflächen zum Anbringen eines Motors angepasst ist, ist erfindungsgemäß die Außenfläche zum Anbringen des Motors nicht mit einem spanabhebenden Verfahren bearbeitet worden.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock einer Schlupfregelung einer hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage, der eine Hauptbremszylinderbohrung (3) aufweist und einen Hauptbremszylinder (1) bildet. Um ein hartes Anschlagen eines Hauptbremszylinderkolbens (5) an einem Endanschlag bei einem Lösen des Hauptbremszylinders (1), insbesondere bei einem schlagartigen Lösen beispielsweise durch Abrutschen von einem Fußbremspedal, zu vermeiden, schlägt die Erfindung einen hydraulischen Rücklaufdämpfer (1 1) vor, der in den Hauptbremszylinderkolben (5) integriert ist.
Abstract:
Die Erfindung betrifft einen Druckerzeuger (1) für eine hydraulische Fremdkraftbremsanlage. Die Erfindung schlägt vor, den Druckerzeuger (1) mit einem Kugelgewindetrieb (8) und einem Planetengetriebe (22) auszubilden, wobei eine Spindelmutter (7) des Kugelgewindetriebs (8) einen Planetenträger (19) für Planetenräder (17) des Planetengetriebes (22) bildet. Ein Sonnenrad (20) ist drehfest mit einer Hohlwelle (26) eines Elektro-Hohlwellenmotors (27) und gemeinsam mit der Hohlwelle (26) drehbar gelagert. Der Elektro-Hohlwellenmotor (27) umschließt den Kugelgewindetrieb (7) und das Planetengetriebe (22).
Abstract:
Die Erfindung schlägt die Integration einer Hauptbremszylinderbohrung (7') und einer Aufnahme (8') für einen Pedalwegsimulator in einen Hydraulikblock (1) für ein Hydraulikaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage vor.
Abstract:
Die erste Erfindung betrifft einen Hydraulikblock (15) für ein Hydroaggregat einer schlupfgeregelten, hydraulischen Fahrzeugbremsanlage, der in zwei Reihen parallel zueinander Aufnahmen (6', 7') für Bremsdruckaufbauventile und für Bremsdruckabsenkventile aufweist. Die erste Erfindung schlägt vor, eine Aufnahme (25') für einen Hauptbremszylinder-Drucksensor seitlich zwischen den Aufnahmen (6') für die Bremsdruckaufbauventile und einer Querseite (19) des Hydraulikblocks (15) und auf einer Gerade zwischen jeweils zwei Bremsdruckaufbau- und Bremsdruckabbauventilaufnahmen außermittig anzuordnen. Die zweite Erfindung betrifft eine Fahrzeugbremsanlage mit wenigstens einem zwischen einem Trennventil (5) und einem Bremsdruckaufbauventil (6) angeordneten Bremskreis-Drucksensor (26,27).
Abstract:
A hydraulic unit assembly (10) includes a hydraulic unit (14) and a mounting bracket (18). The hydraulic unit (14) includes a motor (30), a body (26), and an accumulator, the accumulator having an accumulator cover (34, 34') extending from the body (26). The mounting bracket (18) is coupled to the hydraulic unit (14), is configured to be mounted to a vehicle, and includes an aperture (142, 146). At least a portion of the accumulator cover (34, 34') is received in the aperture (142, 146) in the mounting bracket (18).