公开(公告)号：WO2020098860A1

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：PCT/DE2019/100886

申请日：2019-10-14

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： FERNANDEZ, Inaki ,  MARTINI, Harald ,  BIERMANN, Thorsten ,  WURZBERGER, Philip

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/04

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend - ein Planetengetriebe (2) mit einem Antriebssonnenrad (3), einem gehäusefesten Hohlrad (4) und mehreren Stufenplanetenrädern (5), die jeweils ein erstes und zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (5a, 5b) aufweisen, wobei das erste Zahnrad (5a) mit dem Antriebssonnenrad (3) im Zahneingriff steht, und wobei das zweite Zahnrad (5b) mit dem Hohlrad (4) im Zahneingriff steht; sowie - ein Stirnraddifferentialgetriebe (6) mit einem ersten und zweiten Abtriebssonnenrad (7a, 7b) sowie mehreren ersten und zweiten Ausgleichsrädern (8a, 8b), wobei die ersten Ausgleichsräder (8a) mit dem ersten Abtriebssonnenrad (7a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweiten Ausgleichsräder (8b) mit dem zweiten Abtriebssonnenrad (7b) im Zahneingriff stehen, und wobei jeweils ein erstes und zweites Ausgleichsrad (8a, 8b) paarweise miteinander im Zahneingriff stehen, wobei alle Stufenplanetenräder (5) und alle Ausgleichsräder (8a, 8b) zumindest mittelbar an einem gemeinsamen Planetenträger (9) drehbar gelagert sind, wobei ein Ausgleichsrad (8a) eines jeweiligen Ausgleichsräderpaares (8a, 8b) in Phase zu einem jeweiligen Stufenplanetenrad (5) angeordnet ist, wobei das jeweilige Ausgleichsrad (8b), das nicht in Phase zu einem jeweiligen Stufenplanetenrad (5) angeordnet ist, axial sowie berührungslos mit dem zweiten Zahnrad (5b) überlappt, wobei die beiden Abtriebssonnenräder (7a, 7b) gleiche Außendurchmesser aufweisen.

公开(公告)号：WO2018153403A1

公开(公告)日：2018-08-30

申请号：PCT/DE2018/100079

申请日：2018-02-01

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： BIERMANN, Thorsten ,  BURGHARDT, Daniel ,  LUTZ, Christian

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/04 ,  B60K17/16

CPC classification number: B60K17/165 ,  B60K1/00 ,  B60K17/04 ,  B60K2001/001 ,  B60Y2400/73

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) einen ersten Planetensatz (4a) mit mehreren Planetenrädern (5a), einen Stufenplanetensatz (9) mit mehreren Stufenplanetenrädern (10) und ein Differentialgetriebe (6) mit einem zweiten und dritten Planetensatz (4b, 4c) mit jeweils mehreren Planeten (5b, 5c) aufweist, wobei die Planetenräder (5a) des ersten Planetensatzes (4a) drehbar an einem ersten Planetenträger (6a) angeordnet sind und radial zwischen einer ersten Sonne (7a) und einem ersten Hohlrad (8a) im Zahneingriff stehen, wobei jedes Stufenplanetenrad (10) ein erstes und ein zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (11a, 11b) aufweist, wobei die Stufenplanetenräder (10) drehbar an einem zweiten Planetenträger (6b) angeordnet sind, wobei das erste Zahnrad (11a) mit einer zweiten Sonne (7b) im Zahneingriff steht und das zweite Zahnrad (11b) mit einem zweiten Hohlrad (8b) im Zahneingriff steht, und wobei der erste Planetenträger (6a) drehfest mit der zweiten Sonne (7b) verbunden ist und das erste Hohlrad (8a) drehfest mit dem zweiten Planetenträger (6b) verbunden ist, wobei ferner die jeweiligen Planetenräder (5b, 5c) des zweiten und dritten Planetensatzes (4b, 4c) an dem zweiten Planetenträger (6b) drehbar gelagert sind, und wobei die Planetenräder (5b) des zweiten Planetensatzes (4b) mit einer dritten Sonne (7c) im Zahneingriff stehen und die Planetenräder (5c) des dritten Planetensatzes (4c) mit einer vierten Sonne (7d) im Zahneingriff stehen, und wobei die Planetenräder (5b) des zweiten Planetensatzes (4b) paarweise mit den Planetenrädern (5c) des dritten Planetensatzes (4c) im Zahneingriff stehen.

公开(公告)号：WO2015058754A1

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/DE2014/200487

申请日：2014-09-19

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： KURTH, Franz ,  MARTINI, Harald ,  BIERMANN, Thorsten

IPC: F16H48/11

CPC classification number: F16H48/11 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/405

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Leichtbaudifferenzial (1) mit einem zur Drehmomenteinleitung vorgesehenen Eingangszahnrad (3) und zwei zur Drehmomentausleitung vorgesehenen Ausgangszahnrädern (27), wobei die Ausgangszahnräder (27) wenigstens teilweise innerhalb eines Differenzialkorbs (5) drehbar angeordnet sind, wobei wenigstens ein Wälzlager (13) zum axialen und/oder radialen Positionsbestimmen des Differenzialkorbs (5) an diesen angreift, wobei ein zum Kontakt mit Wälzkörpern (16) des Wälzlagers (13) vorgesehener Ring auf wenigstens einem Abschnitt eine Parksperrenverzahnung (20) aufweist.

Abstract translation: 本发明涉及一种轻便的差分（1）与所提供的用于引入扭矩输入齿轮（3）和两个设置用于Drehmomentausleitung输出齿轮（27），其中所述输出齿轮（27）至少部分地布置在差速器壳（5）可旋转地，其中至少一个滚子轴承（内 13）接合的轴向和/或径向位置确定差分篮（5）于此，其特征在于，具有在至少一个驻车锁定齿轮（20）的一部分与所述轴承（13）的滚动元件16）中的（对于接触的方式设置的环。

公开(公告)号：WO2014086353A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/DE2013/200289

申请日：2013-11-11

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： BIERMANN, Thorsten ,  MARTINI, Harald ,  FERNANDEZ, Inaki ,  LOMBARDO, Simone ,  KURTH, Franz

IPC: F16H48/10 ,  F16H48/11

CPC classification number: F16H48/11 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/385

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Stirnraddiffereniialgetriebe, mit einem zum Umlauf um eine Umiaufachse vorgesehenen Umlaufträger der sich aus einem Zahnkranzträger und einem ersten und einem zweiten Nabendeckeleiement zusammensetzt. Innerhalb des Zahnkranzträgers ist eine von Fensiersegmenten durchbrochene Flanschstruktur ausgebildet an welche die beiden Nabendeckelelemente angesetzt sind. In dem jeweiligen Fenstersegment ist ein Umlaufplanelenpaar aufgenommen welches die Abtriebsräder des Differentialgetriebes gegensinnig drehbar koppelt.

Abstract translation: 本发明涉及一种Stirnraddiffereniialgetriebe，用一个新的问题提供了一种链轮托架和第一及第二Nabendeckeleiement的Umiaufachse行星架，其由。 内破碎Fensiersegmenten凸缘的环形齿轮架被形成为被施加在两个轮毂盖元件。 在每个窗口段Umlaufplanelenpaar被接收，其耦合差动齿轮在相反的方向可转动的输出齿轮。

公开(公告)号：WO2013156283A1

公开(公告)日：2013-10-24

申请号：PCT/EP2013/056518

申请日：2013-03-27

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： BIERMANN, Thorsten ,  MARTINI, Harald ,  MANTAU, Markus

IPC: F16H57/08 ,  F16H48/11 ,  F16H48/10 ,  F16H48/40

CPC classification number: F16H48/10 ,  F16H48/11 ,  F16H57/082 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/405

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe (1) wie ein Differenzialgetriebe, mit einem Planetenträger (3), an dem Planetenräder (5, 6) drehbar angebunden sind, welche mit zumindest einem Sonnenrad (9, 10, 11) in kämmendem Eingriff stehen, wobei der Planetenträger (3) mit einem Antriebsrad (15), wie einem Stirnrad (16) verbindbar ist, wobei ferner ein Wälzlager (20) mit einem Lagerinnenring (29) und einem Lageraußenring (28) den Planetenträger (3) an einem ortsfesten Gehäuse, wie einem Getriebegehäuse axial und/oder radial positionsbestimmt drehbar lagert, wobei ein Lageraußenring (28) zwischen dem Lagerinnenring (29) und dem Planetenträger (3) hindurch, bis in einen radial innerhalb des Planetenträgers (3) befindlichen Sitzbereich zur Verbindung mit dem Planetenträger (3) gezwungen ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种行星齿轮（1），如差动齿轮，与行星齿轮架（3），在其上的行星轮（5,6）枢转地连接，其在与至少一个太阳齿轮（9，10，11），其特征在于，所述啮合 行星架（3）与传动轮（15），如正齿轮（16）连接，还包括具有一个轴承内环（29）和外轴承环（28）的行星架（3）到一个固定的壳体，如滚动轴承（20） 轴向和通过一个齿轮箱/或与轴承内环（29）之间的轴承外环（28）可转动地确定径向位置和所述行星架（3），直到用于连接至行星架的径向内行星齿轮架（3）位于休息区（3 ）被强制。

公开(公告)号：WO2013029681A1

公开(公告)日：2013-03-07

申请号：PCT/EP2011/065084

申请日：2011-09-01

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  MARTINI, Harald ,  BIERMANN, Thorsten

Inventor： MARTINI, Harald ,  BIERMANN, Thorsten

IPC: F16H57/08 ,  F16H48/10 ,  F16C17/02 ,  F16C33/20

CPC classification number: F16C33/20 ,  F16C17/02 ,  F16C25/04 ,  F16C27/063 ,  F16C2361/61 ,  F16H48/11 ,  F16H48/40 ,  F16H57/082 ,  F16H2048/106

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Planetenradgetriebe mit zumindest einem Sonnenrad (1, 2) und zumindest einem koaxial und verdrehbar zu diesem angeordneten Planetenradträger (3), wobei zwischen Sonnenrad (1, 2) und Planetenradträger eine radiale Lagerung vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Gleitring (4) zur Gleitlagerung von relativ zueinander drehbaren Bauteilen, wobei der Gleitring (4) an zumindest einem integrierten Federelement im Durchmesser verformbar ausgebildet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种行星齿轮与至少一个太阳轮（1,2）和至少一个同轴地且可转动地设置在该载体（3）上，太阳齿轮之间（1，2）和行星齿轮架，提供了一种径向轴承。 本发明还涉及一种用于滑动相对旋转部件的轴承的滑动环（4），其特征在于，所述滑动环（4）是在直径为至少一个集成电路弹簧元件变形。

公开(公告)号：WO2013013960A1

公开(公告)日：2013-01-31

申请号：PCT/EP2012/063286

申请日：2012-07-06

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  BIERMANN, Thorsten ,  MARTINI, Harald

Inventor： BIERMANN, Thorsten ,  MARTINI, Harald

IPC: F16H48/11 ,  F16H48/40

CPC classification number: F16H48/11 ,  F16H48/40 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/385

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Differenzial (1; 20; 30) mit einem Planetenträger (2; 14; 25), mit einem ersten Satz Planetenräder (3'; 17'; 26'), mit einem zweiten Satz Planetenräder (4'; 18'; 27'), mit einem ersten Sonnenrad (5; 19; 28), mit einem zweiten Sonnenrad (6; 21; 29) und mit einem Antriebsrad (8; 15; 31).

Abstract translation: 本发明涉及一种差速器（1; 20; 30），其具有行星齿轮架（2; 25; 14），其具有第一组行星轮（3 '; 17'; 26 '），与第二组的行星齿轮（4'; 18' ; 27“），其具有第一太阳齿轮（5;具有第二太阳齿轮（6 28）; 19 21; 29）和与驱动轮（8; 15; 31）。

公开(公告)号：WO2012084303A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/EP2011/068557

申请日：2011-10-24

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG ,  BIERMANN, Thorsten ,  KLINGER, Markus ,  SMETANA, Tomas ,  WURZBERGER, Philip

Inventor： BIERMANN, Thorsten ,  KLINGER, Markus ,  SMETANA, Tomas ,  WURZBERGER, Philip

IPC: F16H57/021 ,  F16H48/06 ,  F16H48/30

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4833 ,  F16H48/11 ,  F16H2048/106 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für Kraftfahrzeuge mit einem Antriebsaggregat (2), das über ein Differenzialgetriebe (3) mit zwei Abtriebswellen (4, 5) wirkverbunden ist und mit einem Winkeltrieb (22), über welchen die Antriebsvorrichtung (1) mit einer Antriebswelle (23) wirkverbunden ist, wobei das Antriebsaggregat (2) einen Rotor (9) einer elektrischen Maschine (7) aufweist, welcher mit dem Differenzialgetriebe (3) wirkverbunden ist und wobei der Winkeltrieb (22) durch eine mittels der Antriebswelle (23) antreibbaren Ritzelwelle (24) und durch ein mit einem Ritzelkopf (25) der Ritzelwelle (24) im Zahneingriff stehendes Tellerrad (26) gebildet ist und dabei eine Rotationsachse (27) der Ritzelwelle (24) quer zu einer Rotationsachse (21) des Rotors (9) und des Tellerrades (26) verluft.

Abstract translation: 本发明涉及的驱动装置（1），用于机动车辆的驱动单元（2），其经由差动齿轮可操作地连接（3），其具有两个输出轴（4，5）和角度驱动器（22），通过该驱动装置（1）与 是可操作地连接到所述驱动单元的驱动轴（23）（2）具有转子（9）的电机（7）可操作地连接，其连接到差动齿轮（3），并且其中所述角度驱动器（22）通过一个（由驱动轴23 所述小齿轮轴的）驱动的小齿轮轴（24）和（通过（与小齿轮头25）站在啮合环形齿轮（26）的小齿轮轴24）的形成，并由此一个旋转轴（27）（24）横向于所述转子的旋转轴线（21） （9）和环形齿轮（26）verluft。

公开(公告)号：WO2015127914A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/DE2014/200725

申请日：2014-12-18

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： MARTINI, Harald ,  BIERMANN, Thorsten

IPC: F16H48/10

CPC classification number: F16H48/22 ,  F16H48/11 ,  F16H48/285 ,  F16H2048/106

Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Stirnraddifferentialgetriebe mit einem Umlaufgehäuse (H), einem ersten als Stirnrad ausgeführten Sonnenrad (S1), das in dem Umlaufgehäuse (H) aufgenommen ist, einem zweiten, ebenfalls als Stirnrad ausgeführten Sonnenrad (S2), das in dem Umlaufgehäuse (H) aufgenommen und zur Umlaufachse (X1) des ersten Sonnenrades (S1) gleichachsig angeordnet ist, einer mit dem Umlaufgehäuse (H) umlaufenden Planetenanordnung (P) zur Koppelung der beiden Sonnenräder (S1, S2) derart, dass diese zueinander gegensinnig drehbar sind, einer Kupplungseinrichtung (K) zur Generierung eines die Ausgleichswirkung des Differentiales belastenden Koppelungsmomentes auf reibschlüssigem Wege, und einer Betätigungsmechanik (M) zur Betätigung der Kupplungseinrichtung (K) derart, dass sich das Koppelungsmoment nach Maßgabe eines am Umlaufgehäuse (H) anliegenden Antriebsdrehmomentes erhöht, wobei das erste Sonnenrad (S1) Bestandteil der Betätigungsmechanik (M) bildet und hierbei mit einer Schrägverzahnung (Z1) versehen und axial gegenüber dem Umlaufgehäuse (H) verlagerbar ist und die axiale Verlagerung des ersten Sonnenrades (S1) nach Maßgabe der an der Schrägverzahnung (Z1) des ersten Sonnenrades (S1) angreifenden Zahnradreaktionskräfte bewerkstelligt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有循环壳体中的Stirnraddifferentialgetriebe（H），第一实施为圆柱，太阳齿轮（S1），该（H）在电路外壳被接收，第二，同样被设计为正，太阳齿轮（S2），其在循环中的壳体 （H）中加入和第一太阳轮（S1）的旋转（X1）的轴线同轴地布置，环绕行星组件（P），用于以这样的方式耦合所述两个太阳齿轮（S1，S2）的电路外壳（H）中的一个，它们是彼此相对可旋转的 ，一个耦合装置（K），用于产生差压力耦合扭矩的摩擦路径的微分运算，并用于致动所述耦合装置（K），使得耦合时刻是根据所涉及的电路外壳（H）增大相邻的驱动转矩的致动机构（M）， 其中，所述第一太阳齿轮（S1）是致动机构的一个组成部分（M）的形式和这里 RBEI设置有斜齿轮（Z1）和沿轴向相对于移位电路外壳（H）和第一太阳轮（S1）的根据在所述第一太阳齿轮（S1）啮合齿轮的反作用力的螺旋齿轮（Z1）实现的轴向位移。

公开(公告)号：WO2015067263A1

公开(公告)日：2015-05-14

申请号：PCT/DE2014/200554

申请日：2014-10-14

Applicant: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG

Inventor： MARTINI, Harald ,  BIERMANN, Thorsten

IPC: F16H48/10 ,  F16H48/11 ,  F16H48/40 ,  F16H48/38

CPC classification number: F16H48/40 ,  F16H48/10 ,  F16H48/11 ,  F16H2048/106 ,  F16H2048/385 ,  F16H2048/405

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Differentialgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsrad (2), über das Drehmoment in das Getriebe einbringbar ist, mit einem ersten Abtriebsorgan (3) und einem zweiten Abtriebsorgan (4), über die das Drehmoment aus dem Getriebe (1) ausleitbar ist, und mit einem drehfest am Antriebsrad (2) angebundenen Differentialgehäuse (5), wobei das Antriebsrad (2) mit dem Differentialgehäuse (5) einen Differentialkorb (10) zur Drehmomentweitergabe vom Antriebsrad (2) an das erste Abtriebsorgan (3) ausbildet, wobei das erste Abtriebsorgan (3) relativ zum Differentialkorb (10) rotierbar angeordnet ist, mit einem ersten Wälzlager (6) zur Lagerung des Differentialgehäuses (5) an einem Gehäuse, wobeieine Lagerschale (18,19) eines zweiten Wälzlagers (11) direkt drehfest am Antriebsrad (2) angebunden ist.

Abstract translation: 本发明涉及差速齿轮（1）一种用于机动车辆，包括：驱动车轮（2），可以通过在传输的扭矩被引入到第一从动构件（3）和一个第二输出构件（4）通过从所述齿轮箱的转矩 （1）ausleitbar，并用一个旋转固定在驱动轮（2）连接差速器壳体（5），其中，所述驱动轮（2）与所述差速器壳体（5）的差分载体（10），用于传递扭矩从驱动轮（2）到所述第一从动构件（ 3）的形式，其中，所述第一从动构件（3）（相对于所述差速器壳10）可旋转地布置（与第一滚子轴承6）支持一个外壳，在差速器壳体（5），其中的第二滚子轴承的轴承壳（18,19）（ 11）直接旋转固定在驱动轮（2）附接。