公开(公告)号：WO2015036679A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：PCT/FR2014/052194

申请日：2014-09-05

Applicant: SNECMA ,  AIRCELLE

Inventor： KERNEMP, Irwin ,  LANGRIDGE, Jonathan ,  PASCAL, Sébastien ,  GUILLOIS, Denis ,  CLERE, Gérard ,  CHAPELAIN, Loic

IPC: F02K1/48 ,  F02K1/60

CPC classification number: F02K1/48 ,  F02K1/60 ,  F02K1/62 ,  F02K1/763 ,  F02K1/827 ,  F05D2250/182

Abstract: L'invention concerne un arrière corps de turboréacteur ayant un axe central (XX'), équipé d'une tuyère (1) comportant deux portes (3, 4) montées en vis-à-vis entre deux poutres latérales (5, 6) et pivotantes, autour d'axes (15, 16, 17, 18) définissant une direction de pivot, entre une position escamotée, dans laquelle une partie médiane (19a, 20a) du bord aval des dites portes (3, 4) forme le bord (24) de la section de sortie (S) de la tuyère (1) en association avec les bords aval (11, 14) des deux poutres latérales (5, 6), et une position déployée, dans laquelle lesdites parties médianes (19a, 20a) des bords aval des portes pivotantes (3, 4) se rejoignent pour obstruer le canal entre les deux poutres latérales (5, 6) en vue d'inverser la poussée des gaz du turboréacteur, le bord de la section de sortie de la tuyère présentant en outre une couronne de chevrons antibruit (26) alternants avec des échancrures (25) et l'arrière corps étant caractérisé en ce que chaque chevron antibruit (26) formé sur la partie médiane (19a, 20a) du bord aval d'une porte pivotante est face à une échancrure de la partie médiane (20a, 19a) de l'autre porte pivotante (4, 3) dans la direction perpendiculaire à ladite direction de pivot, les formes des chevrons (26) et celles des échancrures (25) étant définies en correspondance de manière à ce que chaque chevron (26A) s'emboîte dans l'échancrure opposée (25A) lorsque les portes pivotantes (4, 3) sont déployées.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有中心轴线（XX'）的涡轮喷气发动机的后箱，其具有喷嘴（1），喷嘴（1）包括两个门（3,4），两个门（3,4）彼此相对地安装在两个绕轴线 15,16,17,18）限定枢转方向，在缩回位置之间，所述门（3）的下游边缘的中间部分（19a，20a）形成所述出口部分的边缘（24） （1）的两个横梁（5,6）的下游边缘（11,14）组合的喷嘴（S）和展开位置，其中下游边缘的所述中间部分（19a，20a） 枢转门（3,4）聚集在一起，以阻挡两个横梁（5,6）之间的通道，以便扭转涡轮喷气发动机气体的推力，喷嘴的出口部分的边缘还具有 噪声降低人字形（26）与凹口（25）交替的冠部，后体的特征在于，形成在每个减噪人字形 枢转门的下游边缘的中间部分（19a，20a）在垂直于所述枢转方向的方向上与另一个枢转门（3,4）的中间部分（20a，19a）中的凹部相对，形状 的所述人字形（26）和所述凹口（25）被限定为使得当所述枢转门（4,3）展开时使得每个人字形（26A）装配到相对的凹口（25A）中。

公开(公告)号：WO2011135216A1

公开(公告)日：2011-11-03

申请号：PCT/FR2011/050597

申请日：2011-03-22

Applicant: AIRCELLE ,  GUILLOIS, Denis ,  BLIN, Laurent, Albert ,  CHAPELAIN, Loïc

Inventor： GUILLOIS, Denis ,  BLIN, Laurent, Albert ,  CHAPELAIN, Loïc

IPC: B64D33/04 ,  F02K1/60 ,  F02K1/70

CPC classification number: F02K1/60 ,  B64D33/04 ,  F02K1/70 ,  F02K1/763 ,  Y02T50/671

Abstract: La présente invention se rapporte à un inverseur de poussée (1) à portes comprenant au moins une structure fixe (3), sur laquelle au moins une porte (7) est montée pivotante entre une position de fermeture dans laquelle elle ferme l'inverseur et constitue une partie d'un capotage extérieur, et une position d'ouverture dans laquelle elle ouvre un passage dans la structure fixe et est apte à bloquer au moins partiellement un flux d'air généré par un turboréacteur de manière à assurer sa réorientation, caractérisé en ce que la structure fixe porte également au moins deux ensembles de grilles de déviation (10) apte à être recouvert par la porte lorsqu'en position de fermeture, lesdits ensembles de grilles de déviation étant disposés latéralement au niveau d'un côté et de l'autre de la porte.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有门的推力反向器（1），该推力反向器包括至少一个固定结构（3），至少一个门（7）安装在该固定结构上，使得其可在闭合位置 反向器，并且构成外罩的一部分，以及打开位置，其中所述门在静止结构中打开通道，并且能够以至少部分地阻挡由喷气发动机产生的空气流以重新定向 同样的，其特征在于，固定结构还支撑至少两组级联叶片（10），当叶片处于关闭位置时可以被门盖住，所述叶栅组叶片侧向设置在门的两侧。

公开(公告)号：WO2012095599A1

公开(公告)日：2012-07-19

申请号：PCT/FR2012/050058

申请日：2012-01-10

Applicant: AIRCELLE ,  CHAPELAIN, Loïc ,  GUILLOIS, Denis

Inventor： CHAPELAIN, Loïc ,  GUILLOIS, Denis

IPC: F02K1/70

CPC classification number: F02K1/566 ,  F02K1/70 ,  F05D2240/126 ,  F05D2250/411 ,  Y02T50/671

Abstract: L'invention concerne une porte (39) pour inverseur de poussée d'une nacelle (1) d'un aéronef, ladite porte (39) étant équipée de moyens de déflexion (43a, 43b) du flux d'air disposés au niveau d'une extrémité amont de la porte (39) et montés mobiles dans un plan de déflexion sensiblement perpendiculaire au plan de la porte (39), chaque moyen de déflexion (43a, 43b) étant associé à ses extrémités (51a, 51b, 53a, 53b) à un bras d'articulation (61a, 61b, 63a, 63b) mobile en rotation suivant un axe de pivotement sensiblement perpendiculaire au plan de déflexion permettant un déplacement rectiligne dudit moyen de déflexion (43a, 43b) dans le plan de déflexion. L'invention concerne également un système d'inverseur de poussée comprenant au moins une telle porte et une nacelle pour turboréacteur.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于飞行器的机舱（1）的推力反向器的门（39），所述门（39）装有偏转装置（43a，43b），用于偏转空气流并且布置在上游 门（39）的端部并且安装成使得它们可以在基本上垂直于门（39）的平面的偏转平面中移动，每个偏转装置（43a，43b）在其端部（51a，51b，53a， 63b）具有能够围绕基本上垂直于偏转平面的枢转的轴线旋转的关节臂（61a，61b，63a，63b），允许所述偏转装置（43a，43b）在偏转平面中以直线移动。 本发明还涉及一种推力反向器系统，其包括至少一个这样的门和用于涡轮喷气发动机的机舱。

公开(公告)号：WO2015150707A1

公开(公告)日：2015-10-08

申请号：PCT/FR2015/050863

申请日：2015-04-02

Applicant: AIRCELLE

Inventor： HUE, Corentin ,  DENIS, Rodolphe ,  GUILLOIS, Denis ,  TISSOT, Sarah

IPC: F02K1/70 ,  F02K1/76 ,  F02K1/60

CPC classification number: F02K1/766 ,  F02K1/60 ,  F02K1/62 ,  F02K1/70 ,  F02K1/763 ,  F05D2220/323 ,  F05D2260/52

Abstract: Système de verrouillage de position des portes d'un inverseur de poussée d'une nacelle de turboréacteur, ces portes commandées par des actionneurs, basculant chacune autour d'un pivot transversal afin de fermer en partie le flux d'air pour le diriger vers l'avant, caractérisé en ce qu'il comporte des verrous (36) prévus pour verrouiller une position d'ouverture intermédiaire des portes, entre la position fermée et la position entièrement déployée.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于锁定涡轮喷气发动机舱的推力反向器的翼片的位置的系统，所述翼片由致动器控制，每个翼片围绕横向枢轴摆动以便部分地关闭空气流以引导它 其特征在于，其包括用于将折翼锁定在处于关闭位置和完全打开位置之间的中间打开位置的锁（36）。

公开(公告)号：WO2010055216A1

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：PCT/FR2009/001038

申请日：2009-08-28

Applicant: AIRCELLE ,  JORET, Jean-Philipp ,  VAUCHEL, Guy ,  GUILLOIS, Denis ,  BEILLIARD, Stéphane

Inventor： JORET, Jean-Philipp ,  VAUCHEL, Guy ,  GUILLOIS, Denis ,  BEILLIARD, Stéphane

IPC: B64D29/08

CPC classification number: B64D29/08 ,  B64D2033/0286 ,  F02C7/04

Abstract: Nacelle (1) pour turboréacteur comprenant une structure d'entrée d'air (4) apte à canaliser un flux d'air vers une soufflante du turboréacteur et une structure médiane (5) destinée à entourer ladite soufflante et à laquelle est rattachée la structure d'entrée d'air de manière à assurer une continuité aérodynamique, la structure médiane comprenant, d'une part, un carter destiné à entourer la soufflante et, d'autre part, une structure externe, caractérisée en ce que la structure d'entrée d'air comprend un panneau externe longitudinal (40) intégrant une lèvre d'entrée d'air (4a) et pouvant s'étendre jusqu'à intégrer au moins une partie de la structure externe de la section médiane et au-delà, ledit panneau externe longitudinal étant monté mobile en translation entre une position de fonctionnement dans laquelle le panneau externe assure la continuité aérodynamique de l'extérieur de la nacelle (1), et une position de maintenance dans laquelle le panneau externe (40) est écarté de la structure externe de la section médiane et la lèvre d'entrée d'air (4a) est écartée du panneau interne de la structure d'entrée d'air, caractérisée en ce que le panneau externe longitudinal (40) est associé à des moyens de guidage de type rails (15) /glissière (16), au moins une partie desdits moyens de guidage étant positionnés au plus près d'une interface avec un mât (2) d'accrochage de la nacelle.

Abstract translation: 涡轮喷气发动机机舱（1）包括能够将空气流引导到涡轮喷气发动机的风扇的进气结构（4）和旨在围绕所述风扇并且进气结构附接到其上的中心结构（5） 以确保空气动力学连续性的方式，中心结构一方面包括旨在围绕风扇的壳体，另一方面包括外部结构，其特征在于，进气结构包括纵向外板 （40），其结合有进气口（4a），并且其可以延伸到至少包括所述中心部分的外部结构的至少一部分并且超出所述外部结构，所述纵向外部面板在操作位置之间可平移移动，在所述操作位置中， 确保机舱外部的空气动力学连续性，以及将外板（40）远离中心部分的外部结构和进气口（4a）设置的维护位置， 远离进气结构的内板，其特征在于，纵向外板（40）与导轨（15）/滑块（16）类型的导向装置相关联，所述导向装置的至少一部分被定位 尽可能靠近与机架相连的塔架（2）的接口。