Abstract:
L'invention concerne une unité électronique de commande (11) destinée à équiper un véhicule automobile, comprenant : - une première antenne (16A), et - un contrôleur (12) qui est connecté à ladite première antenne et qui est adapté à commander une fonctionnalité du véhicule en fonction de signaux échangés avec un terminal mobile (20) via ladite première antenne. Selon l'invention, l'unité électronique de commande comprend au moins une seconde antenne (16B) qui présente des propriétés électromagnétiques et/ou une position différentes de celles de ladite première antenne et à laquelle est connecté le contrôleur de telle manière que le contrôleur est adapté à commander une ou des fonctionnalités du véhicule en fonction de signaux échangés avec le terminal mobile via ladite seconde antenne.
Abstract:
L'invention concerne un procédé de détection (PR) d'un identifiant (Id) à l'intérieur ou à l'extérieur d'un véhicule automobile (V), ledit véhicule automobile (V) comprenant une antenne primaire (A1) et une unité de traitement primaire (U1), ledit identifiant (Id) comprenant une antenne secondaire (A2) et une unité de traitement secondaire (U2), selon lequel ledit procédé de détection (PR) comporte : - l'émission cyclique par l'une des deux antennes primaire (A1) ou secondaire (A2) d'une pluralité de signaux (Sg1) sur une pluralité de canaux de communication (C); - la réception cyclique par l'autre des deux antennes primaire (A1) ou secondaire (A2) de ladite pluralité de signaux émis (Sg1); - la réalisation par l'une des deux unités de traitement secondaire (U2) ou primaire (U1) pour chaque canal de communication (C) d'une pluralité de mesures de puissance (RSSI) de ladite pluralité de signaux reçus (Sg1') correspondant à ladite pluralité de signaux émis (Sg1); - pour chaque canal de communication (C), la comparaison par l'une des deux unités de traitement secondaire (U2) ou primaire (U1) d'une combinaison (Cb) de ladite pluralité de mesures de puissance (RSSI) réalisées sur ledit canal de communication (C) : - avec une puissance seuil primaire (P1) de passage de l'intérieur vers l'extérieur du véhicule automobile (V); et - avec une puissance seuil secondaire (P2) de passage de l'extérieur vers l'intérieur dudit véhicule automobile (V).
Abstract:
La présente invention concerne un procédé de sécurisation d'une manoeuvre de véhicule automobile, comportant un envoi par une unité de commande du véhicule automobile d'un ordre d'activation de premières données à un terminal mobile, un affichage des premières données sur l'écran dudit terminal mobile dans une zone opposée à la zone antenne de sorte à induire la réalisation d'un mouvement continu par un utilisateur sur l'écran dudit terminal mobile au niveau de ladite zone opposée, une génération de deuxièmes données par le terminal mobile relatives à la réalisation dudit mouvement continu par ledit utilisateur, une comparaison desdites deuxièmes données avec un résultat attendu et si la comparaison est positive, une exécution par l'unité de commande de ladite manoeuvre.