公开(公告)号：WO2020260244A1

公开(公告)日：2020-12-30

申请号：PCT/EP2020/067440

申请日：2020-06-23

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BIRGEL, Paul ,  KUHR, Kai ,  BRÖCKER, Marco

IPC: B60L53/14 ,  H02J7/34

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufladen einer Hochvolt-Batterie (3) eines Elektroantriebs (14) eines Fahrzeugs (1), bei welchem elektrische Energie von einem Niedervolt-Bordnetz (4) des Fahrzeugs (1) an die Hochvolt-Batterie (3) übertragen wird, wobei zur Starthilfe des Fahrzeugs (1) elektrische Energie von einer separaten Externeinheit (9) an das Niedervolt-Bordnetz (4) des Fahrzeugs (1) übertragen wird und von dem Niedervolt-Bordnetz (4) an die Hochvolt-Batterie (3) übertragen wird. Die Erfindung betrifft auch ein Energieübertragungssystem (8).

公开(公告)号：WO2018086768A1

公开(公告)日：2018-05-17

申请号：PCT/EP2017/064789

申请日：2017-06-16

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BIRGEL, Paul ,  KUHR, Kai

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/02

Abstract: Die Erfindung betrifft eine induktive Ladestation (1), umfassend eine Steuereinheit (2) und eine Primärspule (3), wobei die Steuereinheit (2) derart ausgebildet ist, einen Stromfluss durch die Primärspule (3) zu steuern, wobei die induktive Ladestation (1) einen Netzanschluss (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die induktive Ladestation (1) mindestens eine von der Steuereinheit (2) unabhängige Sicherheitsschaltung (4) aufweist, die derart ausgebildet ist, mindestens ein Schaltelement (6 – 8) anzusteuern, das den Stromfluss durch die Primärspule (3) unterbricht, sowie ein Verfahren zum Steuern einer induktiven Ladestation (1).

Abstract translation: 本发明涉及一种包括控制单元（2）和初级线圈（3）的感应充电站（1），其中控制单元（2）被设计为使得电流流过初级线圈 以控制（3），其中，所述感应充电站（1）具有一个电源连接（9），其特征在于，所述感应充电站（1）的控制单元中的至少一个（2）独立承担依赖性安全电路（4），其被形成为使得 是控制至少一个切断流经初级线圈（3）的电流的开关元件（6-8），以及一种用于控制感应充电站（1）的方法，

公开(公告)号：WO2016165920A1

公开(公告)日：2016-10-20

申请号：PCT/EP2016/056379

申请日：2016-03-23

Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BIRGEL, Paul ,  KUHR, Kai ,  BRÖCKER, Marco

IPC: B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H02J9/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L2230/00 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0045 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/14

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum elektrischen Laden eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung (1) mindestens eine Ladeschnittstelle (5) und mindestens eine Stelleinrichtung (2) aufweist, wobei die Stelleinrichtung (2) derart ausgebildet ist, dass diese die Ladeschnittstelle (5) mindestens von einer ersten Position (P1) in eine zweite angehobene Position (P2) und umgekehrt bewegen kann, wobei die Ladeschnittstelle (5) mit einer Ladungsspannungsquelle (6) verbunden ist, die die Ladeschnittstelle (5) mit einer Ladespannung versorgt, wobei die Stelleinrichtung (2) derart ausgebildet ist, dass die Stelleinrichtung (2) automatisch bei einem Ausfall der Ladespannung an der Ladeschnittstelle (5) von der zweiten Position (P2) in die erste Position (P1) bewegt wird, sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung (1).

Abstract translation: 本发明涉及一种装置（1），用于电充电的车辆，其中，所述装置（1）具有至少一个充电接口（5）和至少一个致动装置（2），其特征在于，所述调节装置（2）被设计为使得它（装载接口 5）至少（从第一位置P1）可以移动到一个第二升起位置（P2），反之亦然，其中，所述充电接口（5）（与充电电压源6），（5）用的充电电压供给充电器接口，其中 所述调节装置（2）被形成为使得所述调节装置（2）自动地在从在所述第一位置（P1）的第二位置（P2）的充电电压（5）的故障的情况下的充电接口被移动时，和用于操作的方法 这样的装置（1）。