公开(公告)号：WO2007042813A1

公开(公告)日：2007-04-19

申请号：PCT/GB2006/003786

申请日：2006-10-11

Applicant: GKN OFFHIGHWAY SYSTEMS LIMITED ,  JENSEN, Joergen, Meyer

Inventor： JENSEN, Joergen, Meyer

IPC: B60B21/10 ,  B60B23/12

CPC classification number: B60B21/102 ,  B60B21/02 ,  B60B21/104

Abstract: A wheel construction (10) includes a wheel rim (12) which in use, receives a tyre (13), the rim (12) being circular and having axially inner and outer portions (19, 20) each of which provides a flange (24) which in use provides a seat for a bead (26) of the tyre (23), and the wheel construction (10) including a mid-portion (29) between the inner and outer portions (19, 20), and side parts (30), connecting the mid (29) and outer portions (19, 20), the mid-portion (29) including a circumferential well (28) where the radius of the wheel rim (12) is a minimum, at least one of the side parts (230) including a plurality of curved regions (38, 39), the plurality of curved regions (38, 39) each being immediately adjacent to each other whereby the side part (30) is continuously undulate. Each curved region (38, 39) provides at least a further two circumferential wells (40, 41). For each adjacent two curved regions, there is an effective angle between a plane normal to the axis of the wheel and a line struck tangentially at a point of inflection between the two curved regions at a tyre side of the rim, of between 25° and 45°.

Abstract translation: 车轮结构（10）包括轮辋（12），轮辋在使用中接收轮胎（13），所述轮辋（12）是圆形的并且具有轴向内部和外部部分（19,20），每个轮辋提供凸缘 24），其在使用中为轮胎（23）的胎圈（26）提供座椅，并且轮构造（10）包括在内部和外部（19,20）之间的中间部分（29） 连接中部（29）和外部部分（19,20）的部分（30），包括轮缘（12）的半径最小的周向孔（28）的中间部分（29）至少 所述侧面部分（230）中的一个包括多个弯曲区域（38,39），所述多个弯曲区域（38,39）各自彼此紧邻，由此所述侧面部分（30）连续起伏。 每个弯曲区域（38,39）至少提供两个周向孔（40,41）。 对于每个相邻的两个弯曲区域，在垂直于车轮的轴线的平面和在边缘的轮胎侧处的两个弯曲区域之间的弯曲点处切向地撞击的线之间存在有效的角度在25°和 45°。

公开(公告)号：WO2005123418A1

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：PCT/EP2005/006368

申请日：2005-06-14

Applicant: BBS MOTORSPORT & ENGINEERING GMBH ,  BAUMGARTNER, Heinrich

Inventor： BAUMGARTNER, Heinrich

IPC: B60B21/02

CPC classification number: B60B25/00 ,  B60B1/08 ,  B60B21/023 ,  B60B21/025 ,  B60B21/026 ,  B60B21/028 ,  B60B21/102

Abstract: Das erfindungsgemäße Rad, insbesondere Leichtmetallrad für Kraftfahrzeuge, besteht aus einem Radstern (12) und einer Radfelge (10) mit Felgeninnenbett (16) und Felgenaußenbett (14), die in ein Felgeninnenhorn (20) an der Radinnenseite bzw. in ein Felgenaußenhorn (18) an der Radaußenseite übergehen. Im Bereich der Radinnenseite und/oder der Radaußenseite ist eine in Umfangsrichtung zumindest abschnittsweise durchgehende Hohlkammer (26, 27, 29) gebildet, die im Bereich des Felgeninnenbetts (16) bzw. Felgenaußenbetts (14) von einer Profilwand (28) begrenzbar ist. Um eine besonders kostengünstige und mechanisch belastbare Konstruktion zu schaffen, ist die Profilwand (28) einstückig ausgebildet.

Abstract translation: 根据本发明（车轮，特别是合金车轮用于机动车辆，其中包括在一个内缘角（20）上的车轮的内侧或外侧轮圈的车轮中心（12）和轮辋（10）与轮辋内（16）和外圈（14）的18 ）传递给车轮的外侧。 在车轮和/或至少部分连续的在中空室的圆周方向上的外侧内的区域（26，27，29）被形成，在所述内轮辋架（16）或一个轮廓壁（28）的外轮缘基座（14）的区域可以被限制。 为了提供一个特别成本有效的和机械坚固的结构，该轮廓壁（28）被一体地形成。

公开(公告)号：WO2005075220A1

公开(公告)日：2005-08-18

申请号：PCT/JP2004/013732

申请日：2004-09-21

Applicant: ワシ興産株式会社 ,  小野 光太郎

Inventor： 小野 光太郎

IPC: B60B21/02

CPC classification number: B60B21/025 ,  B60B21/028 ,  B60B21/102 ,  B60B21/104

Abstract: 　２輪車及び４輪車用ホイールのリム部に空洞部を設けてリムの外観意匠を自在に行うとともに、リムの剛性を向上させることを目的とし、主としてタイヤの仕様との関連で予め角度及び寸法など形状が定められた外側リム１を構成するビードシートＢ、ハンプ部Ｈ、スロープ部Ｓの各面を構成して成る所定の厚みを有する無垢のリムに対して、更に意匠形成面Ｄを加えたこれら４面で囲まれた部分に空洞部５を設けて管環状体を成すリムを構成し、該管環状体の断面積と断面２次モーメントを算出して、無垢のリムから成るホイールに対してより軽量で剛性の高いファッション性に富んだ軽合金製ホイールを提供する。

Abstract translation: 一种轻质合金车轮，通过在两轮车轮和四轮车轮的轮辋部分中形成中空部件和轮辋刚度的增加，能够灵活地设计轮辋外观。 中空部分（5）形成在由形成外边缘（1）的胎圈座（B），驼峰部分（H）和斜面部分（S）的表面形成的具有特定厚度的实心边缘中， 具有与包括美观外观形成表面（D）在四个表面包围的部分的轮胎的主要规格相关联地规定的角度和尺寸的特定形状，以形成形成管环形体的边缘，并且 计算管环形体的横截面积和几何惯性矩。 因此，可以提供具有比固体边缘形成的轮的重量更轻且刚度更高的时尚性的轻合金轮。

公开(公告)号：WO2003022602A1

公开(公告)日：2003-03-20

申请号：PCT/US2001/028640

申请日：2001-09-12

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  THOMPSON, Ronald, H. ,  COTTRELL, Roger, C.

Inventor： THOMPSON, Ronald, H. ,  COTTRELL, Roger, C.

IPC: B60C15/024

CPC classification number: B60B21/023 ,  B60B21/026 ,  B60B21/102 ,  B60B21/104 ,  B60C15/024

Abstract: A tire and wheel assembly permits hand-mounting of the tire on the wheel by specifying the relationship of the tire bead circumference and the wheel geometry so that: formula (I) where, C t is the circumference of the tire bead seat, C w is the circumference of the wheel well, G is the depth of the wheel well, W is the axial distance of the wheel well from the mounting side flange, H is the radial height of the rim flange, and Y is the axial width of the rim flange, and m represents and amount of additional length, preferably about 80 millimeters.

Abstract translation: 轮胎和车轮组件通过指定轮胎胎圈周长和车轮几何形状的关系，允许轮胎手轮安装在车轮上，使得：公式（I）其中，Ct是轮胎胎圈座的周长，Cw是 车轮圆周，G是车轮井的深度，W是车轮井与安装侧法兰的轴向距离，H是轮辋凸缘的径向高度，Y是轮辋凸缘的轴向宽度 ，m表示附加长度的量，优选约80毫米。

公开(公告)号：WO2003008208A1

公开(公告)日：2003-01-30

申请号：PCT/EP2002/007620

申请日：2002-07-09

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  ALBERT, Loïc ,  MOREAU, Bernard

Inventor： ALBERT, Loïc ,  MOREAU, Bernard

IPC: B60C15/024

CPC classification number: B60B21/026 ,  B60B21/028 ,  B60B21/062 ,  B60B21/102 ,  B60B21/104 ,  B60C15/0226 ,  B60C15/024 ,  B60C15/0247 ,  B60C15/04 ,  B60Y2200/13

Abstract: L'invention concerne une jante pour cycle, plus particulièrement pour bicyclette. L'invention vise également un ensemble monté tubeless constitué de ladite jante et d'un pneumatique comportant notamment deux tringles souples. Selon l'invention, la jante est constituée de deux ailes (2,3), accolées à deux sièges (5,6), destinés à recevoir le bourrelets d'un pneumatique, séparés l'un de l'autre par une gorge de montage (4), et selon le profil de la jante dans un plan radial, les sièges des bourrelets ont une génératrice dont l'extrémité axialement extérieure est sur un cercle de diamètre inférieur au diamètre du cercle sur lequel se trouve l'extrémité axialement intérieure, ladite génératrice formant un angle avec l'axe de rotation du pneumatique compris entre 15 et 45 degrés.

Abstract translation: 本发明涉及循环轮缘，更具体地涉及一种自行车。 本发明还涉及一种无内胎安装组件，其由所述边缘和轮胎组成，该轮胎特别包括两个柔性胎圈芯。 本发明的特征在于，所述轮缘由连接到两个座（5,6）的两个翼（2,3）组成，所述两个翼（2,3）设计成接收轮胎的胎圈，通过安装槽（4）彼此分开，并且当 在径向平面中观察轮缘轮廓，胎圈的座具有母线，其中轴向外端在直径小于其轴向内端的圆的直径的圆上，所述母线形成角度 范围在15到45度之间，轮胎轴线旋转。

公开(公告)号：WO02047923A2

公开(公告)日：2002-06-20

申请号：PCT/EP2001/014624

申请日：2001-12-12

IPC: B60B3/04 ,  B60B21/00 ,  B60B21/02 ,  B60B21/10 ,  B60B21/12 ,  B60C15/02

CPC classification number: B60B3/02 ,  B60B21/00 ,  B60B21/023 ,  B60B21/025 ,  B60B21/026 ,  B60B21/102 ,  B60B21/104 ,  B60B21/12 ,  B60C15/0236 ,  B60C15/0247

Abstract: The invention concerns a wheel (1), having first and second outward sloping seats (13) and a cylindrical wall designed to support a support ring, consisting of an assembly: of a disc (21) comprising a hub bearing, a transition zone and a radially outer edge whereof the geometry forms the first seat and a first part of the cylindrical wall; and of a rim (30) including a plurality of cavities and so designed that its radially outer wall corresponds to a second seat and to the matching part of the cylindrical wall; the assembly being produced at the end of the rim on the side of the disc at the cylindrical wall and at the end of the radially inner wall of the rim.

Abstract translation: 具有朝向外部和用于支撑的支撑环的圆筒形壁倾斜的第一和第二座轮，组装构成由： - 用轮毂轴承表面，过渡区和一个径向外边缘的盘 其中的几何形状构成第一座和圆柱形壁的第一部分，以及 - 具有多个空腔的和是使得其径向外壁对应于第二阀座和在圆筒形壁的互补部分的轮圈; 被形成在所述盘侧的在上一方面圆柱形壁的边缘的端部和在所述第二轮辋的径向内壁的端部的组装。

公开(公告)号：WO01089861A1

公开(公告)日：2001-11-29

申请号：PCT/EP2001/005459

申请日：2001-05-14

IPC: B60B21/02 ,  B60C3/06 ,  B60C13/00 ,  B60C15/02 ,  B60C15/024 ,  B60C17/00 ,  B60C17/04

CPC classification number: B60B21/023 ,  B60B21/026 ,  B60B21/102 ,  B60B21/106 ,  B60B21/12 ,  B60C3/06 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0236 ,  B60C15/024 ,  B60C15/0247 ,  B60C17/0009 ,  B60C17/04 ,  Y10S152/06 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10846 ,  Y10T152/10864

Abstract: The invention concerns a tyre (101) comprising at least a first bead, whereof the seat has a generatrix the axially inner end of which is on the circle with diameter greater than the diameter of the circle whereon is located the axially outer end, and a radial carcass reinforcement (112) wound in each bead around at least an element reinforcing the tyre bead (105), starting from inside outwards to form a turn-up, the meridian profile of the carcass reinforcement, when the tyre is mounted on its service rim (102) and inflated at recommended pressure, has a constant curvature direction in the first bead and a sidewall extending it radially, and has a tangent TT' at the point of tangency T of said profile with an annular element (105) of said first bead forming with the axis of rotation an angle phi open outwards and greater than 45 DEG . Said tyre is characterised in that, viewed in meridian cross-section, at least the sidewall (107) extending the first bead comprises a reinforcing profiled section (114) having, viewed in cross-section, substantially a crescent shape; one of the surfaces inner or outer of the profiled section (114) matches the profile of the carcass reinforcement ; the trace of the surface of the profiled section on the side opposite the surface of said profiled section nearest to the carcass reinforcement has only one curvature direction.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括至少第一胎圈的轮胎（101），座椅具有其母轴的内端在其圆周上的直径大于其轴向外端的圆的直径的母线，并且 径向胎体增强件（112），其围绕至少一个加强轮胎胎圈（105）的元件缠绕在每个胎圈中，从内向外开始以形成轮胎，胎体增强件的子午线轮廓，当轮胎安装在其服务时 边缘（102）并且在推荐压力下膨胀，在第一小珠中具有恒定的曲率方向，并且侧壁径向延伸，并且在所述轮廓的切线点T处具有与所述轮廓的环形元件（105）相切的切线TT' 第一珠形成具有旋转轴线的角度，向外开口且大于45度。 所述轮胎的特征在于，从子午线横截面看，至少延伸第一胎圈的侧壁（107）包括具有基本上呈月牙形的横截面的加强型面部分（114） 成型部分（114）的内部或外部的一个表面匹配胎体增强件的轮廓; 在与胎体增强件最近的所述成形部分的表面相对的一侧上的成型部分的表面的痕迹仅具有一个曲率方向。

公开(公告)号：WO00030871A1

公开(公告)日：2000-06-02

申请号：PCT/US1998/024716

申请日：1998-11-19

IPC: B60B21/10

CPC classification number: B60B21/023 ,  B60B21/026 ,  B60B21/028 ,  B60B21/102 ,  B60B21/104

Abstract: A tire rim (1) has a 5 DEG bead seat (3) while an inclined surface (8) nearest to the outboard flange of the rim and extending between the wheel well (4) and a bead hump (5, 6) the inclined surface has a maximum inclination alpha of less than 65 DEG , preferably in the range of 58 DEG to 62 DEG .

Abstract translation: 轮胎边缘（1）具有5°胎圈座（3），而最靠近轮辋外侧凸缘的倾斜表面（8）在车轮孔（4）和胎圈突起（5,6）之间延伸，倾斜 表面的最大倾角α小于65°，优选在58°至62°的范围内。

公开(公告)号：WO1995023073A1

公开(公告)日：1995-08-31

申请号：PCT/EP1995000426

申请日：1995-02-07

Applicant: COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE ,  DRIEUX, Jean-Jacques ,  MUHLHOFF, Olivier

Inventor： COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE

IPC: B60C15/00

CPC classification number: B60C15/0236 ,  B60B21/102 ,  B60B21/106 ,  B60C15/00 ,  B60C15/0081 ,  B60C15/02 ,  B60C15/0247 ,  Y10S152/09 ,  Y10S152/10 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10846 ,  Y10T152/10855

Abstract: A tyre in which the casing reinforcement (1), seen in meridian cross-section, is wound in each bead (B) around a wire (2) coated with a rubber-like mixture from the bead seat towards the tip of said bead (B), a turn-up (10) being arranged in a wedge-shaped section (3) made of the rubber-like mixture and defined by two sides (31, 32) extending from an apex (A) located under the coated wire section (2). The tyre may be combined with various wheel rims (J) to form assemblies having a good performance when tyre pressure is low or zero, and also enables easy fitting of tyres and optionally tread support pads (S) onto the wheel rims (J).

Abstract translation: 轮胎，其中在子午线横截面中看到的套管加强件（1）围绕着涂覆有橡胶状混合物的线（2）缠绕在每个胎圈（B）中，从胎圈座朝向胎圈的尖端 B），折叠式（10）布置在由橡胶状混合物制成的楔形部分（3）中，并且由位于涂覆线下方的顶点（A）延伸的两侧（31,32）限定， 第（2）节。 当轮胎压力低或为零时，轮胎可以与各种轮缘（J）组合以形成具有良好性能的组件，并且还能够将轮胎和任选的胎面支撑垫（S）容易地装配到车轮轮缘（J）上。

公开(公告)号：WO2016193697A1

公开(公告)日：2016-12-08

申请号：PCT/GB2016/051577

申请日：2016-05-31

Applicant: GKN LAND SYSTEMS LIMITED

Inventor： BRAME, Gianpietro ,  ERIKSEN, Kristoffer ,  BENNETZEN, Ulla ,  MADSEN, John

IPC: B60B21/02 ,  B60B21/10

CPC classification number: B60B21/026 ,  B60B3/04 ,  B60B3/041 ,  B60B21/028 ,  B60B21/102 ,  B60B21/104 ,  B60B2900/212 ,  B60B2900/311 ,  B60B2900/331 ,  B60B2900/521 ,  B60B2900/711

Abstract: A wheel construction (10) including a rim (12), the rim having an inner flange (16) and an outer flange (18), each of the inner flange (16) and the outer flange (18) having a first end (16a, 18a) and a second end (16b, 18b), the first end (16a, 18a) of each of the inner and outer flange (16, 18) being positioned axially outwardly relative to the second end (16b, 18b) of the respective flange (16, 18), the rim (12) further including a central well (20) positioned between the inner flange (16) and the outer flange (18), a pair of bead seats (22, 24), one being positioned adjacent each flange (16, 18), each bead seat (22, 24) having an axially outer end (22a, 24a) which is connected to a second end (16b, 18b) of the respective flange (16, 18) by a flange connecting portion (26, 28), and an axially inner end (22b, 24b) which is connected to one of a pair of side parts (30, 32), each side part (30, 32) being positioned between the central well (20) and one of the inner flange (16) and outer flange (18), and connected to the central well (20) by a well connecting portion (34, 36), the axially outer end (22a, 24a) of each bead seat (22, 24) being positioned radially outwardly relative to the axially inner end (22b, 24b) of the respective bead seat (22, 24), wherein at least one of the inner flange (16) and the outer flange (18) includes an extended portion (17, 19) which extends radially inwardly, such that a free end (17a, 19a) of the extended portion (17, 19) is positioned radially inwardly relative to the first end (16a, 18a) of the respective flange (16, 18), and wherein at least one of the side parts (30, 32) includes a substantially straight portion (38, 40) and a curved portion (42, 44), a first end (38a, 40a) of the straight portion (38, 40) being positioned adjacent the respective bead seat (22, 24), and connected to the respective bead seat (22, 24) by a curved connecting portion (46, 48), and a second end (38b, 40b) of the straight portion (38, 40) being connected to the curved portion (42, 44) of the side part (30, 32) by a first substantially concave surface (50, 52) to provide a first sub-well, and the curved portion (42, 44) of the side part (30, 32) including a second sub-well (54, 56), which is defined by a pair of convex surfaces (58, 60, 62, 64), separated by a second concave surface (66, 68).

Abstract translation: 一种包括轮辋（12）的车轮结构（10），所述轮辋具有内凸缘（16）和外凸缘（18），所述内凸缘（16）和所述外凸缘（18）中的每一个具有第一端 16a，18a）和第二端（16b，18b），所述内凸缘和外凸缘（16,18）中的每一个的第一端（16a，18a）相对于所述第二端（16b，18b）的第二端 相应的凸缘（16,18），边缘（12）还包括位于内凸缘（16）和外凸缘（18）之间的中心孔（20），一对胎圈座（22,24），一对 每个胎圈座（22,24）具有与相应凸缘（16,18）的第二端（16b，18b）连接的轴向外端（22a，24a） 通过凸缘连接部分（26,28）和连接到一对侧部（30,32）之一的轴向内端（22b，24b），每个侧部（30,32）位于 中心井（20）和内凸缘（16）中的一个和外部 凸缘（18），并且通过井连接部分（34,36）连接到中心井（20），每个胎圈座（22,24）的轴向外端（22a，24a）相对于 相应的胎圈座（22,24）的轴向内端（22b，24b），其中内凸缘（16）和外凸缘（18）中的至少一个包括延伸部分（17,19），该延伸部分径向向内延伸 ，使得延伸部分（17,19）的自由端（17a，19a）相对于相应凸缘（16,18）的第一端（16a，18a）径向向内定位，并且其中至少一个 所述侧部件（30,32）包括基本上直的部分（38,40）和弯曲部分（42,44），所述直部分（38,40）的第一端（38a，40a） 胎圈座（22,24），并且通过弯曲的连接部分（46,48）连接到相应的胎圈座（22,24），并且所述直部（38,40）的第二端（38b，40b）是 连 通过第一基本上凹的表面（50,52）与侧部（30,32）的弯曲部分（42,44）相连，以提供第一子阱，并且侧面的弯曲部分（42,44） 包括由一对凸起表面（58,60,62,64）限定的由第二凹形表面（66,68）分开的第二子阱（54,56）的部分（30,32）。