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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDER MEHRACHSANTRIEBSSTRANG
    1.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDER MEHRACHSANTRIEBSSTRANG 审中-公开
    一种用于操作MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS用于机动车和这样的MEHRACHSANTRIEBSSTRANG

    公开(公告)号：WO2016071433A1

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：PCT/EP2015/075782

    申请日：2015-11-05

    Applicant: AUDI AG

    Inventor： WEIDEMANN, Dieter ,  HANICKEL, Heiko ,  KOLB, Florian ,  BRÜHL, Hans Jörg

    IPC: B60K23/08

    CPC classification number: B60K17/352 ,  B60K17/02 ,  B60K17/22 ,  B60K23/0808 ,  B60K2023/0833

    Abstract: Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechender Mehrachsantriebsstrang Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei eine erste Achse (3) permanent und eine zweite Achse (4) zumindest zeitweilig über eine Schaltkupplung (13,14) mittels einer Antriebseinrichtung in Wirkverbindung steht. Dabei ist vorgesehen, dass bei von der Antriebseinrichtung entkoppelter zweiter Achse (4) und geöffneter Anfahrkupplung eine zu erwartende Radkraft prädiktiv ermittelt wird, wobei bei dem Ermitteln der Radkraft ein von einem Massenträgheitsmoment der Antriebseinrichtung verursachtes Drehmoment berücksichtigt wird, und wobei die zweite Achse (4) mit der Antriebseinrichtung gekoppelt wird, wenn die zu erwartende Radkraft eine maximale Radkraft übersteigt. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Mehrachsantriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug.

    Abstract translation: 一种操作Mehrachsantriebsstrangs用于机动车辆以及对应Mehrachsantriebsstrang本发明的方法涉及一种方法，用于为机动车辆操作Mehrachsantriebsstrangs（1），其中，第一轴（3）连续和第二轴（4）至少暂时（通过离合器13， 14）可操作地由一个驱动装置相连接。 它提供了一个预期车轮力预测性地通过驱动装置脱开的第二轴（4）和脱离起动离合器，其中，在所述车轮力的测定造成的驱动器的转动惯量的问题装置的转矩考虑在内，并且其中所述第二轴线确定（4- 当预期车轮力超过最大车轮力）被耦合到所述驱动装置。 本发明还涉及一种Mehrachsantriebsstrang（1）的机动车辆。

    MULTIFUNKTIONS-SCHALTGRIFF FÜR FAHRZEUGE
    3.
    发明申请
    MULTIFUNKTIONS-SCHALTGRIFF FÜR FAHRZEUGE 审中-公开
    多功能GRIP车辆

    公开(公告)号：WO2006100067A1

    公开(公告)日：2006-09-28

    申请号：PCT/EP2006/002653

    申请日：2006-03-23

    Applicant: DAIMLERCHRYSLER AG ,  ENTENMANN, Volker ,  KÄHNE, Dana ,  POLLMANN, Dominik ,  SICKEL, Holger ,  WEILAND, Johannes ,  WOLF, Michael

    Inventor： ENTENMANN, Volker ,  KÄHNE, Dana ,  POLLMANN, Dominik ,  SICKEL, Holger ,  WEILAND, Johannes ,  WOLF, Michael

    IPC: F16H59/02

    CPC classification number: F16H59/0217 ,  B60K17/352 ,  B60K23/04 ,  B60K23/08 ,  F16H59/0278

    Abstract: Die vorliegende Erfindung offenbart einen Multifunktions-Schaltgriff für Fahrzeuge, insbesondere für Traktionsfahrzeuge, für einen bewegbar angeordneten Gangschalthebel, durch dessen Betätigung ein bestimmter Gang einlegbar ist. Der Multifunktions-Schaltgriff weist im Bereich des oberen Endes des Gangschalthebels einen Mehrstufenschalter auf, über den ein Mehrachsenantrieb und Differentialsperren in einer vorgegebenen Reihenfolge ein- und ausschaltbar sind. Der Mehrstufenschalter kann als Drehschalter oder als Schiebeschalter ausgebildet sein. Bei einer Ausführung als Drehschalter kann der Mehrstufenschalter alternativ als drehbares Griff Oberteil, Griffmittelteil oder Griffunterteil bzw. als vollständig drehbarer Griff ausgeführt sein. Die Einstellung des Mehrstufenschalters kann dann über Formänderungen des Multifunktions-Schaltgriffs erkannt werden.

    Abstract translation: 本发明公开了一种多功能控制手柄用于车辆，特别是用于牵引车辆，用于可移动地安装换档杆，按一定齿轮的致动能够被插入。 多功能控制手柄具有在变速杆到多级开关的上端的区域中的多轴驱动和差速器锁以预定的顺序，通过该接通和被关断。 所述多级交换机可以被配置为旋转开关或滑动开关。 在作为多级交换机的一个旋转开关可以替代地为可旋转手柄顶部来实现一实施例中，手柄装置或手柄底部部分或完全地作为可旋转把手。 所述多级交换机的设置然后可以通过在多功能控制手柄的形状的变化来检测。

    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDER MEHRACHSANTRIEBSSTRANG
    5.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE ENTSPRECHENDER MEHRACHSANTRIEBSSTRANG 审中-公开
    一种用于操作MEHRACHSANTRIEBSSTRANGS用于机动车和这样的MEHRACHSANTRIEBSSTRANG

    公开(公告)号：WO2016071436A1

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：PCT/EP2015/075790

    申请日：2015-11-05

    Applicant: AUDI AG

    Inventor： WEIDEMANN, Dieter ,  HANICKEL, Heiko ,  KOLB, Florian ,  BRÜHL, Hans Jörg

    IPC: B60K23/08

    CPC classification number: B60K23/08 ,  B60K17/352 ,  B60K2023/0833 ,  B60K2023/0841 ,  B60K2023/0858 ,  B60K2023/0883 ,  B60Y2306/09 ,  B60Y2400/421

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei eine erste Achse (3) und eine zweite Achse (4) zumindest zeitweilig mit einer Antriebseinrichtung wirkverbunden sind. Dabei ist vorgesehen, dass bei von der Antriebseinrichtung entkoppelter zweiter Achse (4) und Vorliegen einer Mehrachsantriebsanforderung mit einem ersten Wert die zweite Achse (4) erst dann mit der Antriebseinrichtung gekoppelt wird, wenn ein Geräuschmaskierungsereignis auftritt, oder dass bei mit der Antriebseinrichtung gekoppelter zweiter Achse (4) und Wegfall der Mehrachsantriebsanforderung die zweite Achse erst dann von der Antriebseinrichtung entkoppelt wird, wenn das Geräuschmaskierungsereignis auftritt. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Mehrachsantriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作Mehrachsantriebsstrangs（1）一种用于机动车辆，其中，第一轴（3）和第二轴（4）被至少暂时可操作地连接到驱动装置的方法。 它提供了一种被仅耦合与驱动装置脱开的第二轴（4）和具有第一值的Mehrachsantriebsanforderung的存在，所述第二轴线（4）当噪声掩蔽事件发生时，或者当与驱动联接装置的第二驱动装置 轴（4）和消除Mehrachsantriebsanforderung第二轴仅然后从驱动器解耦意味着如果噪声掩蔽事件发生。 本发明还涉及一种Mehrachsantriebsstrang（1）的机动车辆。

    HYBRID MOTOR VEHICLE
    8.
    发明申请
    HYBRID MOTOR VEHICLE 审中-公开
    混合动力车

    公开(公告)号：WO1998019878A1

    公开(公告)日：1998-05-14

    申请号：PCT/EP1997006198

    申请日：1997-11-07

    Applicant: BLANDFORD ENTERPRISES LIMITED ,  SBARRO, Francesco

    Inventor： BLANDFORD ENTERPRISES LIMITED

    IPC: B60K06/04

    CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/04 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K17/352 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286

    Abstract: The invention concerns a more economical hybrid motor vehicle, of simple and rational use, lighter and more readily satisfying the requirements of drivers and those of manufacturers and particularly motorists, while better complying with current regulations concerning pollution abatement. This hybrid motor vehicle comprises in particular an electric motor (10), a thermal engine (11), means for supplying the thermal engine, at least one accumulator battery (19) for supplying the electric motor and accessories including in particular a starter, an alternator, a water pump, a power steering system, a power braking device, an air conditioner, said electric motor (10) being arranged for the triple function of electrically driving the vehicle, electrically starting the thermal engine (11) and as alternator for recharging of the accumulator battery (19). The invention is characterised in that all said accessories are driven by the electric motor (10) and the thermal engine (11) is coupled with the electric motor (10) by a clutch device arranged to be controlled according to road conditions. The invention is applicable to the motorcar industry.

    Abstract translation: 本发明涉及一种更经济的混合动力车辆，其使用简单合理，更轻便，更容易满足司机和制造商，特别是驾驶者的要求，同时更符合现行有关污染减排的规定。 该混合动力车辆特别包括电动机（10），热力发动机（11），用于供应热力发动机的装置，至少一个蓄电池（19），用于供应电动机和附件，特别包括起动器， 交流发电机，水泵，动力转向系统，动力制动装置，空调器，所述电动机（10）被配置为电动驱动车辆的三重功能，电动启动热机（11）和作为交流发电机 蓄电池（19）的再充电。 本发明的特征在于，所有的附件由电动马达（10）驱动，热引擎（11）通过布置为根据道路状况进行控制的离合器装置与电动机（10）联接。 本发明适用于汽车工业。

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