公开(公告)号：WO2011090148A1

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：PCT/JP2011/051041

申请日：2011-01-21

Applicant: 三菱自動車工業株式会社 ,  石井 貞行 ,  伴 和義

Inventor： 石井　貞行 ,  伴　和義

IPC: B60R21/232

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R2021/23316

Abstract: 　本発明の頭部用エアバッグ装置（１０）は、ガス発生器（１４）で発生したガスにより車両の窓部に沿って展開される、車両の少なくとも前席に対応した前席用膨張室（４０）を有する頭部用エアバッグ（１２）と、前席用膨張室（４０）の後部上方から前部斜め下方に延びて、該前席用膨張室（４０）を主膨張室（５０）と副膨張室（５２）とに区画する第一接合部（４４）と、ガス発生器により主膨張室（５０）が膨張したとき、所定の力で主膨張室（５０）と副膨張室（５２）との連通を閉鎖させる開口部（５４）と、から構成される。

Abstract translation: 头部安全气囊装置（10）包括：头部安全气囊（12），其具有前座充气室（40），所述前座充气室（40）适于车辆的至少前座，并且沿着车辆的窗口通过由 气体发生器（14）; 从所述前座充气室（40）的后部的上方向前方倾斜向下延伸到其前部并且将所述前座充气室（40）分为主充气室（50）的第一接合部（44） 和二次膨胀室（52）。 以及用于当一次充气室（50）被气体发生器充气时用于以一预定的力阻断一次充气室（50）和二次膨胀室（52）之间的连通的开口（54）。

公开(公告)号：WO2011070969A1

公开(公告)日：2011-06-16

申请号：PCT/JP2010/071593

申请日：2010-12-02

Applicant: タカタ株式会社 ,  杉本 真一 ,  杉本 大輔

Inventor： 杉本　真一 ,  杉本　大輔

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/261

CPC classification number: B60R21/2171 ,  B60R21/207 ,  B60R21/237 ,  B60R21/261 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23514

Abstract: 【課題】ボルト付きインフレータへの筒状部材の組み付け性を簡易な構成で向上する。 【解決手段】インフレータ２０は、ケーシング１８に固定するための固定ボルト４４を一体的に有するボルト付きインフレータである。またスリーブ４０は、インフレータ２０の長手方向に沿って延出した舌片部４０ｂを有しており、この舌片部４０ｂにインフレータ２０の長手方向に沿って長孔状に形成された長孔部４８ａ及びこの長孔部４８ａと略直角となるように形成された短孔部４８ｂを有する挿通孔４８が形成されている。

Abstract translation: 公开了一种以简单的结构改进将管状部件安装在配有螺栓的充气机上的方法。 充气机（20）是装有螺栓的充气机，其一体地包括用于将充气机（20）固定到壳体（18）的固定螺栓（44）。 此外，套筒（40）包括沿着充气机（20）的纵向方向延伸的舌部（40b）。 在该舌部（40b）上形成有插入孔（48），上述插入孔（48）具有沿着充气器（20）的长度方向形成为长圆形的长长孔（48a） 短长孔（48b）形成为大致垂直于该长长孔（48a）。

公开(公告)号：WO2010144791A3

公开(公告)日：2011-04-07

申请号：PCT/US2010038302

申请日：2010-06-11

Applicant: DELPHI TECH INC ,  FINK MICHAEL F ,  ABNEY WILLIAM ,  WESTON DOUGLAS S ,  PINSENSCHAUM RYAN T ,  WINTERS MARK T ,  HASSETT DAYNE B ,  OKRUTNEY JEFFREY J

Inventor： FINK MICHAEL F ,  ABNEY WILLIAM ,  WESTON DOUGLAS S ,  PINSENSCHAUM RYAN T ,  WINTERS MARK T ,  HASSETT DAYNE B ,  OKRUTNEY JEFFREY J

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/20 ,  B60R21/21 ,  B60R21/232 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/261 ,  B60R21/262

CPC classification number: B60R21/235 ,  B60R21/232 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/262 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23386 ,  B60R2021/23561 ,  B60R2021/23576 ,  B60R2021/2617

Abstract: An inflatable cushion for a side of a vehicle is provided, the inflatable cushion having a first sheet of material; a second sheet of material, the first sheet of material being secured to the first sheet of material to define the inflatable cushion; wherein at least a portion of a peripheral edge of the inflatable cushion is defined by a seam wherein the first sheet is secured to the second sheet only by a plurality of stitches and the inflatable cushion maintains an internal pressure in a range of greater than 20KPa and less than 50KPa for at least 1.5 seconds during inflation of the inflatable cushion.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆侧面的充气垫，所述可充气垫具有第一片材料; 第二片材料，第一片材料被固定到第一片材料以限定可充气垫; 其中所述可充气衬垫的外围边缘的至少一部分由接缝限定，其中所述第一片仅通过多个针脚固定到所述第二片，并且所述可充气衬垫将内部压力保持在大于20KPa的范围内，并且 在充气垫充气期间至少50KPa至少1.5秒。

公开(公告)号：WO2010108590A1

公开(公告)日：2010-09-30

申请号：PCT/EP2010/001413

申请日：2010-03-06

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB ,  ALENSPACH, Guillaume ,  DEMULDER, Damien

Inventor： ALENSPACH, Guillaume ,  DEMULDER, Damien

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R2021/23123 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23316

Abstract: The invention relates to a side airbag (20) for protection of a vehicle occupant with a first elongate chamber (28) at the rear portion (36) of the side airbag (20) and a second chamber (38) at the front portion (37) of the side airbag (20). A divider (32) is provided for dividing the first chamber (28) from the second chamber (38) extending substantially vertically through the side airbag, wherein an overflow passage (35) is provided to supply gas from the first chamber (28) into the second chamber (38). In order to simplify the assembly of the side airbag (20) and to improve the inflation process of the side airbag (20) the dividing wall (32) is formed as dividing seam and the gas overflow passage (35) is located between a top portion (30) of the first chamber (28) and a top portion (39) of the second chamber (38).

Abstract translation: 本发明涉及一种侧面安全气囊（20），用于在侧面安全气囊（20）的后部（36）处保护具有第一细长室（28）的乘客和在前部的第二室（38） 37）。 一个分隔器（32），用于将第一腔室（28）与基本垂直延伸穿过侧面安全气囊的第二腔室（38）分开，其中设置一个溢流通道（35）以将气体从第一腔室（28）供应到 第二室（38）。 为了简化侧面安全气囊（20）的组装并改善侧面安全气囊（20）的充气过程，分隔壁（32）形成为分隔缝，并且气体溢流通道（35）位于顶部 第一室（28）的部分（30）和第二室（38）的顶部（39）。

公开(公告)号：WO2010081909A1

公开(公告)日：2010-07-22

申请号：PCT/EP2010/050567

申请日：2010-01-19

Applicant: TAKATA-PETRI AG ,  HALLBAUER, Karsten ,  SCHWANN, Martin

Inventor： HALLBAUER, Karsten ,  SCHWANN, Martin

IPC: B60R21/23

CPC classification number: B60R21/239 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/2395

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem mit einem mit Gas aufblasbaren Gassack (1), der mindestens eine erste Gewebelage und eine zweite Gewebelage aufweist, die entlang ihres Randes (5) mittels einer Umfangsnaht (2) miteinander verbunden sind, und mit mindestens einer Ausströmöffnung (2), über die Gas aus dem Gassack (1) ausströmen kann, wobei die Ausströmöffnung (3) durch eine Unterbrechung der Umfangsnaht (2) gebildet ist. Es ist mindestens eine im Bereich der Ausströmöffnung (3) ausgebildete Zusatznaht (4) vorgesehen, die die Ausströmöffnung (3) zumindest teilweise verschließt, und die derart ausgestaltet ist, dass sie während des Aufblasvorgangs öffnet. Weiter ist vorgesehen, dass Umfangsnaht (2) zur Bildung einer Ausströmöffnung (3) derart unterbrochen ist, dass sie auf beiden Seiten der Ausströmöffnung (3) einen sich im wesentlichen senkrecht zum angrenzenden Rand (51) des Gassacks (1) erstreckenden Abschnitt (21, 22) ausbildet und jeweils am Rand (51) des Gassacks (1) endet.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有气体气囊（1）一个可充气的车辆乘客约束系统，其具有织物的至少一个第一层和由一个周边接缝（2）的方式连接到彼此沿其边缘（5）的第二织物层，以及与至少一个流出开口 可以流（2），通过该气体从气袋（1），其中，所述流出开口（3）由所述周边接缝（2）的中断地形成。 它形成有至少在（4）设置在所述出口（3）附加的接缝，其中至少封闭部分流出开口（3）的区域中，并且被配置为使得它在充气过程中打开。 接着，它提供的是，周向接缝（2）被中断以形成流出开口（3），使得它们在出口开口的两侧（3）具有（1）延伸部分基本上垂直于所述气囊的相邻边缘（51）（21 ，22）和形成（在每种情况下，在气囊的边缘51）（1）结束。

公开(公告)号：WO2009008350A1

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：PCT/JP2008/062138

申请日：2008-07-04

Applicant: 旭化成エンジニアリング株式会社 ,  住商エアバッグ・システムズ株式会社 ,  山本 敏治 ,  工藤 正和 ,  紙 芳則 ,  奥野 登起男

Inventor： 山本 敏治 ,  工藤 正和 ,  紙 芳則 ,  奥野 登起男

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2334 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23514 ,  B60R2021/23542

Abstract: 　カーテンバッグにおいて、外周接合部１や内側接合部２に対して局所的に過度の負荷を加えることなく、短時間で必要な膨張状態が得られるようにする。外周接合部１の内側に設けられる複数のドット状内側接合部２を外周接合部１から独立し且つ相互に独立した状態で設けたカーテンバッグとする。

Abstract translation: 本发明提供一种窗帘袋，能够在短时间内根据需要在其外周接合部（1）和内侧接合部（2）局部施加过大的负荷的情况下使其成为充气状态。 外周接合部（1）的内侧的点状内侧接合部（2）与外周接合部（1）隔离，并且彼此独立。

公开(公告)号：WO2008035568A1

公开(公告)日：2008-03-27

申请号：PCT/JP2007/067271

申请日：2007-09-05

Applicant: タカタ株式会社 ,  杉本 真一 ,  僧根 武志

Inventor： 杉本 真一 ,  僧根 武志

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/2612

Abstract: 【課題】膨張展開時に複数の袋体の間で圧力流体を円滑に流通させ、展開性能を向上させるのに有効な技術を提供する。 【解決手段】基布を結合した袋体から構成され、インフレータから供給される圧力流体を内部に供給する供給流路３５ａと、内部に供給された圧力流体を外部へ導出する導出流路３５ｔとを備える第１バッグ３５と、基布を結合した袋体から構成され、第１バッグ３５の導出流路３５ｔから導出される圧力流体を内部に導入する導入流路３６ｉを備える第２バッグ３６と、第１バッグ３５の導出流路３５ｔ及び第２バッグ３６の導入流路３６ｉをそれぞれの流路断面形状を維持しつつ結合する流路結合部材６０と、第１及び第２バッグ３５、３６を収納保持するリテーナと、一方側がリテーナに接続されるとともに、他方側が流路結合部材６０の外周側を覆うように設けられたパイプバンドＢとを有する。

Abstract translation: 本发明提供一种有效提高气囊膨胀性能的技术，其特征在于，当气囊膨胀膨胀时，允许加压流体在袋体之间顺畅地流动。 解决问题的手段一种具有第一袋（35）的气囊装置，所述第一袋（35）由通过连接基布片形成并具有供给流路（35a）和引出流路（35t）而形成的袋体构成，所述供给流 将从充气器供给的加压流体供给到第一气囊的内部的路径（35a），将加压流体导向外部的前述流路（35t） 第二袋（36），其由通过连接基布片而形成的袋体构成，并具有用于引导从第一气囊的引出流路（35t）引出的加压流体的引入流路（36i） 35）到第二气囊（36）的内部; 用于将第一袋（35）的引出流路（35t）与第二袋（36）的引入流路（36i）接合在一起的流路连接部件（60），其截面形状 的流路保持; 用于容纳和保持第一和第二袋（35,36）的保持器; 以及一个管道（B），其一侧连接到保持器，另一侧设置成覆盖流路接合构件（60）的外周侧。

公开(公告)号：WO2007063697A1

公开(公告)日：2007-06-07

申请号：PCT/JP2006/322601

申请日：2006-11-14

Applicant: タカタ株式会社 ,  瀧本孝之

Inventor： 瀧本孝之

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/34

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R2021/23316

Abstract: 　エアバッグ内部の少なくとも一部がセルに区画されたエアバッグを容易に製作することができるようにする。歩行者用エアバッグ装置４は、折り畳まれたエアバッグ５を収納するためのケース８と、エアバッグ５を膨張させるためのインフレータ９と、フード３のエアバッグ通過用開口３ａを閉鎖しているリッド１０等を備えている。エアバッグ５内は線状縫製部１５，１６によって区画されている。インフレータ９のガス噴出部９ｂは縫製部１５に対峙している。

Abstract translation: 安全气囊的内部的至少一部分被分割为细胞容易。 行人安全气囊装置（4）具有用于容纳折叠气囊（5）的壳体（8），用于使气囊（5）膨胀的充气器（9），以及用于封闭气囊的开口（3a）的盖（10） 通过气囊通过的罩（3）。 气囊（5）的内部被线性缝合部分（15,16）分隔开。 充气机（9）的气体注入部（9b）面向线状缝合部（15）。

公开(公告)号：WO2005058642A3

公开(公告)日：2006-10-05

申请号：PCT/US2004041459

申请日：2004-12-10

Applicant: AUTOMOTIVE SYSTEMS LAB

Inventor： BLACKBURN JEFFERY S

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/18 ,  B60R21/23 ,  B60R21/233 ,  B60R22/00

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R2021/23316

Abstract: An airbag (10) for a vehicle occupant restraint system. The airbag includes an airbag body (12) defining an interior (15) of the airbag (10). A series of substantially sinusoidal seams (20) join together portions of the airbag body (12) to partition the airbag interior (15) into a plurality of fluidly communicating chambers (22). It is believed that characteristics of the airbag (10) during inflation and after inflation may be controlled by varying the characteristics of the sinusoidal seams (20).

Abstract translation: 一种用于车辆乘员约束系统的气囊（10）。 气囊包括限定气囊（10）的内部（15）的气囊本体（12）。 一系列基本上正弦的接缝（20）将气囊本体（12）的部分接合在一起，以将气囊内部（15）分隔成多个流体连通的腔室（22）。 据信，可以通过改变正弦接缝（20）的特性来控制充气期间和充气后气囊（10）的特性。

公开(公告)号：WO2006014977A2

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：PCT/US2005026522

申请日：2005-07-26

Applicant: NXGEN TECHNOLOGIES LLC ,  FINK MICHAEL F

Inventor： FINK MICHAEL F

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/232 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R21/239 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/2615 ,  B60R2021/2617

Abstract: An inflatable side curtain airbag for a passenger vehicle is provided. The airbag incorpórates a new diode design that restricts gas flow, creating a plurality of substantially isolated cells. A delivery tube delivers gas to the cells through a plurality of outlet orifices that open to the cells. Upon inflation of the cells with a gas, flow of gas between each of the plurality of substantially isolated cells is restricted during occupant loading

Abstract translation: 提供了一种乘用车辆的可充气侧帘式安全气囊。 气囊包含新的二极管设计，其限制气体流动，形成多个基本上隔离的电池。 输送管通过对细胞开放的多个出口孔将气体输送到细胞。 当气体膨胀时，多个基本上分离的电池中的每一个之间的气体流在乘客装载期间被限制