公开(公告)号：WO2016150180A1

公开(公告)日：2016-09-29

申请号：PCT/CN2015/095443

申请日：2015-11-24

申请人： 杭州萤石网络有限公司

发明人： 雷永敢 ,  鲍敦桥 ,  金升阳 ,  蒋海青 ,  杜安强

IPC分类号： H04L29/08

CPC分类号： H04W4/38 ,  B60R21/0132 ,  G06F3/017 ,  G06F3/0346 ,  H04L29/08 ,  H04L67/04 ,  H04L67/10 ,  H04L67/12

摘要： 本发明公开了一种数据采集设备及其共享数据的方法及系统。其中，该方法包括：获取第一数据采集设备在运动过程中实时检测到的重力感测数值，其中，第一数据采集设备为数据采集设备群中的任意一个数据采集设备；当检测到重力感测数值满足预设条件时，读取第一数据采集设备按照预定的共享规则采集到的数据；将第一数据采集设备按照共享规则采集到的数据发送至数据采集设备群中其他的任意一个或多个第二数据采集设备，其中，第二数据采集设备与第一数据采集设备之间具有预先建立的数据传输通道。本发明解决了现有技术中的数据采集设备之间共享数据不便捷的问题。

公开(公告)号：WO2015198786A1

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：PCT/JP2015/065384

申请日：2015-05-28

申请人： ボッシュ株式会社

发明人： 小淵　尚

IPC分类号： B60R21/00 ,  G08B21/00 ,  G08G1/13

CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60Q1/52 ,  B60Q1/525 ,  B60Q5/005 ,  B60Q5/006 ,  B60R21/00 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/0104 ,  B60W40/00 ,  B60W50/00 ,  G07C5/008 ,  G08B21/00 ,  G08B25/016 ,  G08G1/205

摘要： 　車両に事故が発生した場合に、事故の発生現場の近くにいる者に事故の発生を通報することができる自動通報装置及び自動通報方法を提供する。　本発明に係る自動通報装置は、車両の状態を検知する状態検知部２０と、状態検知部２０が検知した車両の状態に基づいて、車両に事故が発生したか否かを判定する事故判定部３１と、車両の外部に通報する通報部４０と、通報部４０を制御する制御部３２と、を有する。通報部４０は、車両の外部に音を発する警報機４２と、車両の外部に光を発するハザードランプ４３と、を有する。制御部３２は、事故判定部３１が車両に事故が発生したと判定したとき、警報機４２に発音させるとともに、ハザードランプ４３に発光させる。

摘要翻译： 提供了一种自动报警装置和自动警报方法，其能够产生指示事故现场附近发生车祸的警报。 自动报警装置具有：用于检测车辆状态的状态检测单元（20）; 事故判定单元，用于根据由状态检测单元（20）检测到的车辆状况确定车辆事故是否发生; 用于向车辆的外部产生警报的警报单元（40）; 以及用于控制警报单元（40）的控制单元（32）。 警报单元（40）具有：向车辆外部发出声音的警报器（42）; 以及在车辆外部发光的危险灯（43）。 当事故判定单元（31）判断出车祸时，控制单元（32）使报警器（42）发出声音，并且危险灯（43）发光。

公开(公告)号：WO2015128767A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/IB2015/051076

申请日：2015-02-13

申请人： INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORPORATION ,  IBM UNITED KINGDOM LIMITED ,  IBM JAPAN LIMITED

发明人： KOZLOSKI, James, Robert ,  PICKOVER, Clifford, Alan ,  LYNAR, Timothy, Michael ,  WAGNER, John, Michael

IPC分类号： B60R21/00 ,  G08G1/16

CPC分类号： G06F17/5009 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0134 ,  G06F17/50 ,  G06F17/5095 ,  G06F2217/04 ,  H04L67/12

摘要： A system and method for collaborative vehicle crash planning employs a model-based approach for mitigating damage and injuries resulting from a vehicle collision. A real-time crash model is generated to determine an optimal crash sequence within a parallel computing environment.

摘要翻译： 用于协同车辆碰撞计划的系统和方法采用基于模型的方法来减轻车辆碰撞造成的损伤和伤害。 生成实时崩溃模型以确定并行计算环境中的最佳崩溃序列。

公开(公告)号：WO2015087499A1

公开(公告)日：2015-06-18

申请号：PCT/JP2014/005818

申请日：2014-11-19

申请人： 株式会社デンソー

发明人： 三上　成信

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/16 ,  G07C5/00

CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/01542 ,  G07C5/085

摘要： 　電子機器（１）は車両（３）に搭載され、計測部（１０，Ｓ２３０，Ｓ３３０，Ｓ４３０，Ｓ６３０）と、推定部（１０，Ｓ１１０，Ｓ５１０，Ｓ２４０～Ｓ２６０，Ｓ３４０～Ｓ３６０，Ｓ４４０～Ｓ４６０，Ｓ６４０～Ｓ６６０）とを備える。前記計測部は、前記車両の加速度を検出する加速度センサ（３１，３３）による前記加速度の検出値に基づき、前記車両の衝突に起因する車室内における車両乗員の変位量を計測する。前記推定部は、前記計測部により計測された前記変位量に基づき、前記車両乗員が前記車室内の設置物に接触して前記車両乗員に衝撃が加わる事象の発生時刻を推定する。

摘要翻译： 该电子设备（1）安装在车辆（3）上并配备有测量单元（10，S230，S330，S430，S630）和估计单元（10，S110，S510，S240-S260，S340-S360 ，S440-S460，S640-S660）。 测量单元根据检测到车辆的加速度的加速度传感器（31,33）检测到的加速度值来测量由车辆的碰撞引起的客舱中的乘员的位移量。 估计单元基于由测量单元测量的位移量，估计当车辆乘客与车厢内物体接触时对车辆乘客产生冲击的事件的发生时间。

公开(公告)号：WO2015063309A1

公开(公告)日：2015-05-07

申请号：PCT/EP2014/073607

申请日：2014-11-03

申请人： DESARROLLO TECNOLÓGICO AGROINDUSTRIAL

发明人： CHACON, Fernando ,  BLANCO, Gregorio ,  GIL, Jesus ,  HERMOSIN, Mateo ,  GAMARRA, Juan Luis ,  GARCIA, Jose Candido

IPC分类号： B60R21/013

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/01304 ,  B60R2021/01306 ,  G01S19/14 ,  G01S19/42 ,  G01S19/52

摘要： A rollover detection system is provided that comprises a device, a sensor and/or a group of sensors and a warning system for use in a vehicle to reduce or prevent the likelihood of a rollover during operation of the vehicle. The rollover detection system can provide a driver of a vehicle, information that informs the driver of the risk and imminence of a rollover and allows the driver to take corrective action to reduce the risk or imminence of a rollover. The rollover detection system can also allow for the review of information collected by a device by a driver or other individual during and after a risk of a rollover is detected.

摘要翻译： 提供了一种翻转检测系统，其包括装置，传感器和/或一组传感器和用于车辆中的警告系统，以减少或防止在车辆操作期间翻车的可能性。 翻车检测系统可以为车辆的驾驶员提供信息，告知驾驶员翻车的风险和迫在眉睫，并允许驾驶员采取纠正措施来降低翻车的风险或迫在眉睫。 翻转检测系统还可以允许在检测到翻车的风险期间和之后检查由驾驶员或其他个人由设备收集的信息。

公开(公告)号：WO2014149272A3

公开(公告)日：2015-01-22

申请号：PCT/US2014016446

申请日：2014-02-14

申请人： TENCATE ADVANCED ARMOR USA INC

发明人： PALMER PAUL A ,  HANSEN ANDREW R ,  DOBRISKI JOSEF S

IPC分类号： F41H7/02

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/13 ,  B60R21/20 ,  B60R2021/0002 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/0065 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01231 ,  B60R2021/01302 ,  B60R2021/23107 ,  F41A23/24 ,  F41H7/04

摘要： A turret airbag system is provided including a plurality of airbags disposed within the turret to protect an occupant of the turret from injury and/or ejection from the turret. Turret airbags may be configured in padding around a turret access opening, and/or as substantially cylindrical airbags that deploy between the occupant of the turret and a wall or exterior opening of the turret. In some examples, the turret airbag(s) may be integrated with a countermeasure system that deploys explosion countermeasures and activates the turret airbags based on sensor data and multiple thresholds that indicate a collision event, a rollover event and/or an explosion event.

摘要翻译： 提供了一种转塔安全气囊系统，其包括设置在转台内的多个安全气囊，以保护转台的乘客免受来自转台的伤害和/或喷射。 炮塔安全气囊可以被配置成围绕炮塔进入开口进行填充，和/或构造成在转台的乘员与转塔的壁或外部开口之间展开的大致圆柱形的安全气囊。 在一些示例中，转塔安全气囊可以与对策系统集成，该对策系统基于传感器数据和指示碰撞事件，翻车事件和/或爆炸事件的多个阈值来部署爆炸对策并激活转台安全气囊。

公开(公告)号：WO2014128569A3

公开(公告)日：2014-11-27

申请号：PCT/IB2014000938

申请日：2014-02-21

申请人： ANALOG DEVICES TECHNOLOGY

发明人： WESTPFAHL MICHAEL

IPC分类号： B60R21/01 ,  G01P15/18

CPC分类号： B60R21/0132

摘要： Integrated crash and vehicle movement sensing by use of distributed new multi-axis satellite sensors (302, 304, 306) combines side and/ or front/rear crash sensing with other applications requiring dynamic vehicle movement data like (but not limited to) roll and/or pitch detection as well as active suspension, head light beam levelling, etc. Depending on the required functionality, two or more satellite sensor modules (302, 304, 306) are used, which measure multi-axis high-g and low-g acceleration, without needing any further sensor inputs like gyroscopes while achieving a high level of failsafe and redundancy.

摘要翻译： 通过使用分布式新的多轴卫星传感器（302,304,306）的综合碰撞和车辆移动感测将侧面和/或前/后碰撞感测与需要动态车辆移动数据的其它应用组合（例如（但不限于））和 /或音高检测以及主动悬架，头光束调平等。根据所需的功能，使用两个或更多个卫星传感器模块（302,304,306），其测量多轴高g和低频 g加速度，而不需要任何其他传感器输入，如陀螺仪，同时实现高水平的故障安全和冗余。

公开(公告)号：WO2014149272A2

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/US2014/016446

申请日：2014-02-14

申请人： TENCATE ADVANCED ARMOR USA, INC.

发明人： PALMER, Paul A. ,  HANSEN, Andrew R. ,  DOBRISKI, Josef S.

IPC分类号： B60R21/13

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/13 ,  B60R21/20 ,  B60R2021/0002 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/0065 ,  B60R2021/01034 ,  B60R2021/01231 ,  B60R2021/01302 ,  B60R2021/23107 ,  F41A23/24 ,  F41H7/04

摘要： A turret airbag system is provided including a plurality of airbags disposed within the turret to protect an occupant of the turret from injury and/or ejection from the turret. Turret airbags may be configured in padding around a turret access opening, and/or as substantially cylindrical airbags that deploy between the occupant of the turret and a wall or exterior opening of the turret. In some examples, the turret airbag(s) may be integrated with a countermeasure system that deploys explosion countermeasures and activates the turret airbags based on sensor data and multiple thresholds that indicate a collision event, a rollover event and/or an explosion event.

摘要翻译： 提供了一种转塔安全气囊系统，其包括设置在转台内的多个安全气囊，以保护转台的乘客免受来自转台的伤害和/或喷射。 炮塔安全气囊可以被配置成围绕炮塔进入开口进行填充，和/或构造成在转台的乘员与转塔的壁或外部开口之间展开的大致圆柱形的安全气囊。 在一些示例中，转塔安全气囊可以与对策系统集成，该对策系统基于传感器数据和指示碰撞事件，翻车事件和/或爆炸事件的多个阈值来部署爆炸对策并激活转台安全气囊。

公开(公告)号：WO2014075783A1

公开(公告)日：2014-05-22

申请号：PCT/EP2013/003372

申请日：2013-11-08

申请人： AUDI AG

发明人： FÜRST, Franz

IPC分类号： B60R21/0132 ,  B60W30/08 ,  B60R21/015

CPC分类号： B60R21/0134 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/01542 ,  B60R22/00 ,  B60R2021/01272 ,  B60R2021/01279

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer mit einem Sicherheitsgurt verbundenen Sicherheitsgurt-Vorrichtung (1) eines Fahrzeugs (10) mit einer Kollisionserkennungseinheit (2), welche Sensoreinheiten (3) zur Erfassung einer bevorstehenden Kollision mit einem fahrzeugexternen Kollisionsobjekt aufweist, erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Kollisionsobjekt hinsichtlich einer Objektklasse und einer Gewichtsklasse mittels einer Objekterkennungseinheit (2a) klassifiziert wird, wenigstens aus der Objektklasse des Kollisionsobjektes, dessen Gewichtsklasse und dessen Geschwindigkeit einerseits sowie der Geschwindigkeit und der Fahrzeugmasse des Fahrzeugs (10) andererseits ein Wert für eine Unfallschwere der bevorstehenden Kollision bestimmt wird, der maximale Vorverlagerungsweges eines Fahrzeuginsassen mittels eines Vorverlagerungssensors (5) bestimmt wird, und die Sicherheitsgurt-Vorrichtung (1) in Abhängigkeit des Wertes der Unfallschwere und des ermittelten maximalen Vorverlagerungsweges angesteuert wird. Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.

摘要翻译： 本发明涉及一种控制与具有（2）中，传感器单元，用于检测与车辆外部的碰撞对象即将发生的碰撞，根据本发明提供一种（3）碰撞检测部的车辆的安全带装置（1）（10）链接的方法， 其相对于一个对象类和重量等级，由对象检测单元（2a）的装置中的碰撞对象被分类，在从对象类的碰撞对象的至少，重量类及其一方面速度和车辆（10）的上另一方面的速度和车辆质量的即将一个严重程度的值 碰撞判定时，最大通过Vorverlagerungssensors（5）被确定的装置Vorverlagerungsweges车辆乘员和座椅安全带装置（1），这取决于碰撞严重程度的值和所确定的最大的V orverlagerungsweges被驱动。 本发明还涉及一种用于根据本发明执行该方法。

公开(公告)号：WO2014001958A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/IB2013/054976

申请日：2013-06-18

申请人： META SYSTEM S.P.A.

发明人： PRATI, Stefano

IPC分类号： G08G1/16 ,  B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/01338 ,  B60R21/0132 ,  G08G1/162

摘要： Method for detecting accidents of vehicles comprises the following steps: • detecting an acceleration value (A) of a vehicle along at least one direction; and comparing it with a predefined acceleration threshold value (A th ); if the acceleration value (A) is bigger than or equal to the acceleration threshold value further- initializing a temporal variable t=0; calculating at least a speed value V(t)=V(t-Δt)+A* Δt from the acceleration value determining at least a speed variation value (ΔV) starting from the speed value (V(t)) and from at least a previous speed value (V(t-Δt w )) and comparing the speed variation value (ΔV) with at least a predefined speed threshold value (ΔV th ) and, if the speed variation value (ΔV) is bigger than or equal to the speed threshold value (ΔV th), signalling the detection of an accident on the vehicle; The method can be used to notify insurance companies of an accident.

摘要翻译： 检测车辆事故的方法包括以下步骤： 沿着至少一个方向检测车辆的加速度值（A）; 并将其与预定加速度阈值（A th）进行比较; 如果加速度值（A）大于或等于加速度阈值，则进一步初始化时间变量t = 0; 根据从速度值（V（t））开始至少确定至少一个速度变化值（DeltaV）的加速度值至少计算速度值V（t）= V（t-Deltat）+ A * 先前的速度值（V（t-Deltat w）），并将速度变化值（DeltaV）与至少预定义的速度阈值（DeltaVth）进行比较，并且如果速度变化值（DeltaV）大于或等于 速度阈值（DeltaV th），指示车辆上事故的检测; 该方法可用于通知保险公司发生事故。