公开(公告)号：WO2015032613A3

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/EP2014067585

申请日：2014-08-18

Applicant: GRUNDMANN BERT

Inventor： GRUNDMANN BERT

IPC: G01P15/135 ,  B60T8/17 ,  H01H35/14 ,  H03K17/965

CPC classification number: G01P15/105 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1725 ,  B60T8/1761 ,  B60T2210/12 ,  B60T2210/13 ,  B60T2240/03 ,  G01P15/0891 ,  G01P15/135 ,  G01P2015/0805

Abstract: The invention relates to an acceleration sensor, especially a duplex acceleration sensor, an arrangement and a method for detecting a loss of adhesion of a vehicle tire (3). The acceleration sensor comprises a tube (5) having a longitudinal axis forming a circular arc segment, and two closed ends. A mass (15; 315) is arranged inside the tube (5) such that it is able to move inside said tube (5) in the longitudinal direction thereof. A magnet arrangement (17; 203; 205; 317) is designed to counteract, by way of a magnetic force exerted on the mass (15; 315), a movement of said mass (15; 315) from an idle position (25), and a read-out unit (608) is designed to detect a movement of said mass (15) from said idle position (25).

Abstract translation: 本发明涉及一种加速度传感器，特别是双面加速度传感器，布置和用于检测车辆车轮（3）的密合性的丢失的方法。 加速度传感器包括管（5），具有形成为圆弧段，以及具有两个封闭端的纵向轴线。 的质量（15; 315）的管（5）内，并且在所述管（5）的长度方向可移动地设置。 的磁体组件（17; 203; 205; 317）由所述质量来形成（15; 315）所施加的质量（15; 315）的运动的磁力从静止位置（25）计数器，和读出单元（608） 形成，待检测从静止位置（25）的质量（15）的运动。

公开(公告)号：WO2010046871A1

公开(公告)日：2010-04-29

申请号：PCT/IB2009/054673

申请日：2009-10-22

Applicant: PIRELLI TYRE S.P.A. ,  BRUSAROSCO, Massimo ,  MANCOSU, Federico

Inventor： BRUSAROSCO, Massimo ,  MANCOSU, Federico

IPC: B60T8/172

CPC classification number: B60T8/1725 ,  B60T2210/13 ,  B60T2240/04

Abstract: A method of signalling an aquaplaning condition of a tyre, the latter rolling on a rolling surface (5), a footprint area being defined between said tyre and said rolling surface (5), a layer of water (9) being interposed between the tyre and said rolling surface (5), said method comprising: detecting a first signal (S1) representative of a deformation of said tyre due to rolling of said tyre (1) on said rolling surface (5), said first signal comprising at least one portion representative of the interaction between the tyre and said layer of water (9); processing said first signal (S1) so as to determine a parameter (P1, P2, P3, P4) representative of an aquaplaning condition of said tyre (1), as a function of said first signal (S1); generating a notification signal (SN) as a function of said at least one parameter (P1, P2, P3, P4). Also disclosed is a system for signalling an aquaplaning condition of a tyre.

Abstract translation: 一种用于指示轮胎的滑水状态的方法，所述轮胎在滚动表面（5）上滚动，在所述轮胎和所述滚动表面（5）之间限定了一个覆盖区域，一层水（9）被插入在轮胎 和所述滚动表面（5），所述方法包括：检测代表所述轮胎（1）在所述滚动表面（5）上滚动的所述轮胎变形的第一信号（S1），所述第一信号包括至少一个 表示轮胎和所述水层之间的相互作用的部分（9）; 处理所述第一信号（S1），以便根据所述第一信号（S1）确定表示所述轮胎（1）的倾斜状态的参数（P1，P2，P3，P4）。 根据所述至少一个参数（P1，P2，P3，P4）生成通知信号（SN）。 还公开了一种用于发信号通知轮胎的滑水条件的系统。

公开(公告)号：WO2009013928A1

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/JP2008/059203

申请日：2008-05-20

Applicant: 住友ゴム工業株式会社 ,  日野 秀彦 ,  久保田 康弘

Inventor： 日野 秀彦 ,  久保田 康弘

IPC: G01P3/486 ,  B60C13/00 ,  B60C19/00

CPC classification number: G01P3/486 ,  B60C13/001 ,  B60T8/1725 ,  B60T2240/03

Abstract: 　回転するタイヤの角速度を測定するタイヤ角速度測定装置であって、タイヤ軸芯ｉを中心とした一つの円周線ｊ上でタイヤ２のサイドウォール部２ｓの外表面に設けられる複数（ｍ）個の光反射マーク３と、車体４に固定され、タイヤ２とともに回転する前記光反射マーク３の通過を検出しうる光センサ５と、該光センサ５による光反射マーク３の通過の検出によりタイヤ２の角速度Ｖｒを演算する演算手段７とを具える。

Abstract translation: 用于测量旋转轮胎的角速度的装置。 该装置具有布置在轮胎（2）的侧壁部分（2s）的外表面上的多个（m个）光反射标记（3），以便围绕轴线位于一个圆周线（j）上 （i），固定到车体（4）并能够检测与轮胎（2）一起旋转的光反射标记（3）的通过的光传感器（5），以及用于 通过使用光传感器（5）检测光反射标记（3）的通过来计算轮胎（2）的角速度（Vr）。

公开(公告)号：WO2009013236A1

公开(公告)日：2009-01-29

申请号：PCT/EP2008/059449

申请日：2008-07-18

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  FAGOT-REVURAT, Lionel ,  BALLANDRAS, Sylvain ,  MASSON, Jérémy ,  STEICHEN, William

Inventor： FAGOT-REVURAT, Lionel ,  BALLANDRAS, Sylvain ,  MASSON, Jérémy ,  STEICHEN, William

IPC: B60C23/04

CPC classification number: B60C23/0408 ,  B60G2204/113 ,  B60G2401/10 ,  B60G2600/44 ,  B60T8/1725 ,  B60W2420/10 ,  B60W2422/70

Abstract: II s'agit d'un élément de liaison au sol d'un véhicule équipé d'un capteur (C) pour mesurer au moins un paramètre physique. Le capteur (C) comporte au moins une jauge de contrainte (J) de type structure résonante acoustique formée d'un transducteur piézoélectrique (10) solidaire d'un support (20) soumis à la contrainte, le support (20) logeant en regard du transducteur piézoélectrique (10) une partie réfléchissante (40) enterrée, pour réfléchir des ondes acoustiques de volume générées par le transducteur piézoélectrique (10) lorsqu'il est excité sur un mode harmonique de la structure, et qui se propagent dans le support (20), cette partie réfléchissante (40) étant placée à une distance du transducteur piézoélectrique (10) telle que l'intégrale de la contrainte sur la distance de propagation des ondes acoustiques de volume jusqu'à leur réflexion soit non nulle.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的地面连接构件，其配备有用于测量至少一个物理参数的传感器（C），传感器（C）包括至少一个应力计（J），其具有由 连接到承受应力的保持器（20）的压电换能器（10），所述保持器（20）包括与压电换能器（10）相对的嵌入反射部分（40），用于反射由压电换能器（10）产生的体积声波 ）当根据结构的谐波模式激励并传播到所述保持器（20）中时，反射部分（40）被布置在离压电换能器（10）一定距离处，使得传播的应力积分 体积声波直到其反射的距离不同于零。

公开(公告)号：WO2008088304A3

公开(公告)日：2008-09-04

申请号：PCT/US2006047859

申请日：2006-12-15

Applicant: GOODYEAR TIRE & RUBBER ,  KELSEY HAYES CO ,  VADURI SUNDER SHESHA VENKAT ,  BENEDICT ROBERT LEON ,  CHOI SEIBURN BEN ,  DOLL KENNETH ALAN ,  KINDSETH JON WILLIAM ,  LO ALAN KA YAN ,  MILOT DANNY ROBERT ,  SPIEKER ARNOLD HERMAN ,  ZHENG YUHONG

Inventor： VADURI SUNDER SHESHA VENKAT ,  BENEDICT ROBERT LEON ,  CHOI SEIBURN BEN ,  DOLL KENNETH ALAN ,  KINDSETH JON WILLIAM ,  LO ALAN KA YAN ,  MILOT DANNY ROBERT ,  SPIEKER ARNOLD HERMAN ,  ZHENG YUHONG

IPC: B60T8/172 ,  B60C23/04 ,  B60T8/1755

CPC classification number: B60T8/1725 ,  B60T8/17551 ,  B60T2230/02 ,  B60T2240/03

Abstract: Vehicle properties are determined by providing both actual and real-time data of the tires to the vehicle control system. The data includes both static and dynamic tire data. The properties are determined by the following steps: a) putting a vehicle in motion, the vehicle being provided with a set of tires and a vehicle control system wherein at least one tire has means to communicate with the vehicle control system and the vehicle control system has a processor, a vehicle observer, and a preprogrammed vehicle model; b) sending either static or dynamic tire information from the tire to the vehicle control system via the tire communication means; and c) estimating a vehicle property using the received tire information.

Abstract translation: 车辆属性是通过向车辆控制系统提供轮胎的实时数据和实时数据来确定的。 数据包括静态和动态轮胎数据。 性能由以下步骤确定：a）将车辆放置在运动中，车辆设置有一组轮胎和车辆控制系统，其中至少一个轮胎具有与车辆控制系统和车辆控制系统通信的装置 具有处理器，车辆观察者和预编程车辆模型; b）通过轮胎通信装置将轮胎信息从轮胎发送到车辆控制系统; 以及c）使用所接收的轮胎信息来估计车辆属性。

公开(公告)号：WO2004013596A1

公开(公告)日：2004-02-12

申请号：PCT/JP2003/009169

申请日：2003-07-18

Applicant: 横浜ゴム株式会社 ,  服部 泰

Inventor： 服部 泰

IPC: G01L17/00

CPC classification number: B60C23/064 ,  B60C11/00 ,  B60C13/001 ,  B60C19/00 ,  B60C23/06 ,  B60C23/068 ,  B60G2204/113 ,  B60T8/1725 ,  B60T2240/04 ,  G01M17/02 ,  G01S13/88

Abstract: 　本発明は、劣化の発生を低減できると共に、スタビリティー制御システム等の制御システムに用いることができるタイヤの歪み状態検出方法、歪み状態検出装置及びタイヤを提供する。即ち、タイヤ300の周方向に所定の間隔をあけて列をなして埋設されている複数の導電体片101,102からなる導電体列を異なる２つの層に設け、車両のタイヤハウス400に設けたモニタ装置200から各層の金属箔101,102の面に向けてパルス電磁波を輻射し、各層の金属箔101,102或いはこれら以外の部材によって反射されたパルス電磁波をモニタ装置200によって受波し、パルス電磁波を輻射してから反射されたパルス電磁波を受波したときまでの時間を計測する処理を繰り返して行い、タイヤ300に歪みの生じていないときに計測した時間を基準値として記憶しておき、計測した時間と記憶している基準値とを比較してタイヤ300の歪み状態を検出する。

Abstract translation: 用于检测轮胎的应变状态的方法，用于检测应变状态的装置和轮胎可以减少劣化的产生，并且可以用于诸如稳定性控制系统等的控制系统。 在两个不同的层上设置由多个金属箔（导电体片）（101,102）在轮胎（300）的周向上以预定的间隔嵌入的行导线。 脉冲电磁波从设置在机动车辆的车轮室（400）处的监视装置（200）照射到各层的金属箔（101,102）的表面。 由各个层的金属箔（101,102）反射的脉冲电磁波或由箔以外的构件反射的脉冲电磁波被监视装置（200）接收。 测量从脉冲电磁波的辐射直到反射的脉冲电磁波的接收的时间段的过程。 当轮胎（300）没有应变时测量的时间段被预先存储为参考值。 通过比较测量的时间段和参考值来检测轮胎（300）的应变状态。

公开(公告)号：WO2003066399A1

公开(公告)日：2003-08-14

申请号：PCT/EP2003/001175

申请日：2003-02-06

Applicant: SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN ,  MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. ,  BERTRAND, David

Inventor： BERTRAND, David

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/1725

Abstract: Méthode de détermination du coefficient d'adhérence μ dans l'aire de contact d'un pneu sur une chaussée, dans laquelle on sélectionne plusieurs points fixes dans l'espace (c'est à dire fixes dans le repère lié au véhicule), situés à des azimuts différents le long de la circonférence dans au moins un flanc du pneu, on effectue autant de mesures de variation de distance circonférentielle (extension ou contraction) à ces points fixes lorsque le pneu roule sur la chaussée et l'on traite les signaux de mesure de façon à en extraire ledit coefficient d'adhérence μ.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于确定在路面上的轮胎的接触区域中的摩擦系数μ的方法，其包括在沿着不同的方位位置选择若干个空间固定点（固定在与车辆相关的标记中） 在轮胎的至少一个侧壁中的周长，当轮胎在路面上行驶时执行在所述固定点处的周向距离变化（延伸或收缩）的多少测量，并且处理测量信号以从其中提取所述摩擦系数 亩

公开(公告)号：WO02053429A1

公开(公告)日：2002-07-11

申请号：PCT/DE2001/004857

申请日：2001-12-21

IPC: G01P3/487 ,  B60C19/00 ,  B60C23/00 ,  B60C23/20 ,  B60R16/02 ,  B60T8/172 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/1725 ,  B60T2240/03

Abstract: The invention relates to a system for monitoring the properties of at least one tire (12) in a motor vehicle (36). The system is characterized in that means for storing information are provided on the tire, said information representing properties of the tire (12), as well as sensors (20, 22) that detect said information. The invention further relates to a method for monitoring the properties of at least one tire.

Abstract translation: 本发明涉及一种系统，用于在Farhrzeug（36）监视至少一个轮胎（12）的性质的装置，用于存储信息被设置在该轮胎中，其代表所述轮胎（12）的特征，和传感器（20,22） 提供了用于检测的信息。 本发明还涉及用于监测至少一个轮胎的性能的方法。

公开(公告)号：WO02053426A1

公开(公告)日：2002-07-11

申请号：PCT/DE2001/004827

申请日：2001-12-20

IPC: B60T8/00 ,  B60C23/06 ,  B60R16/02 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/58

CPC classification number: B60T8/17551 ,  B60C23/06 ,  B60T8/1725 ,  B60T2240/03

Abstract: A system for monitoring the vehicle dynamics of a motor vehicle with at least one wheel (12), comprising a sensor arrangement (20, 22, 24, 26, 28, 30) for the at least one wheel, which records at least one wheel parameter for each wheel (12) and transmits a signal (Si, Sa), representative of the at least one wheel parameter and, furthermore, an evaluation device (14) which processes the signal (Si, Sa), representing the at least one wheel parameter of the wheel (12). According to the invention, the evaluation device (14) determines at least one value characterising the force transmitting capacity of the at least one wheel (12) as per the result of the processing. The invention further relates to a method for monitoring the vehicle dynamics of a motor vehicle with at least one wheel (12).

Abstract translation: 一种用于与相关联的至少一个轮（12）监测机动车的运行性能的系统，所述至少一个轮（12）的传感器装置（20，22，24，26，28，30）包括各自的车轮的至少一个车轮的尺寸（12） 检测和所述至少一个车轮尺寸信号表示（S1，SA）的输出，并且还包括一个判断装置（14），其代表至少一个所述车轮的至少一个车轮的尺寸（12）的信号（S1，SA）的装置（14）中的信号 所述至少一个车轮特征（12）的特征值根据该处理的结果的功率传输能力。 本发明还涉及一种方法，用于与至少一个轮（12）包括所述至少一个车轮监视机动车辆的行驶行为。

公开(公告)号：WO0192078A3

公开(公告)日：2002-04-04

申请号：PCT/US0117606

申请日：2001-05-31

Applicant: CONTINENTAL AG ,  GIUSTINO JAMES M

Inventor： GIUSTINO JAMES M

IPC: B60T8/58 ,  B60R16/02 ,  B60T8/172 ,  B60T8/174 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/00

CPC classification number: B60T8/1725 ,  B60T2240/04

Abstract: A system and method for predicting the forces generated in the tire contact patch from measurements of tire deformations, including separating the lateral force, the vertical force, and the circumferential torque using measurements of tire deformations. A system and method for using a trained neural network or bilinear equations to determine any combination or permutation of one or more of any of the following from tire sidewall deformation sensors, e.g., magnetic tire sidewall torsion measuring (SWT) sensors: the lateral force acting on the tire, the circumferential torque acting on the tire, the longitudinal force acting on the tire, the vertical force acting on the tire, and forces and/or torques having any one or more of the foregoing as components thereof.

Abstract translation: 一种用于根据轮胎变形的测量来预测在轮胎接触片中产生的力的系统和方法，包括使用轮胎变形的测量来分离侧向力，垂直力和周向扭矩。 一种用于使用经过训练的神经网络或双线性方程来确定轮胎侧壁变形传感器（例如，磁轮胎侧壁扭转测量（SWT）传感器）中的以下任何一个中的一个或多个的任何组合或排列的系统和方法： 在轮胎上，作用在轮胎上的周向扭矩，作用在轮胎上的纵向力，作用在轮胎上的垂直力，以及具有上述任何一个或多个作为其部件的力和/或扭矩。