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公开(公告)号：WO2018041447A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/EP2017/066853
申请日：2017-07-06
Applicant: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
Inventor： KALESSE, Michael
CPC classification number: E05B79/06 , E05B81/78 , E05B85/16 , H01Q1/3241 , H01Q1/3283 , H01Q7/08
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtürgriffanordnung mit einem Handgriff (80), wobei in dem Handgriff (80) zumindest ein Antennenträger (20) angeordnet ist, der zumindest ein Sensorblech (27) eines kapazitiven Näherungssensors aufnimmt und wobei das Sensorblech (27) über Kontaktstifte (13) mit einem Anschlussstück (10) zur Herstellung von elektrischen Kontakten verbunden ist, wobei das Sensorblech (27) in dem Antennenträger (20) formschlüssig einliegt und in Richtung seiner Längserstreckung in eine nutenförmige oder schwalbenschwanzförmige Aufnahme des Antennenträgers (20) eingeschoben ist, wobei das Sensorblech (27) und/oder der Antenennträger (20) eine Rastverbindung aufweist/aufweisen, in welcher das Sensorblech (27) in einer Vormontageposition lösbar verrastet, um die Montage des Anschlussstücks (10) an dem Sensorblech (27) zu ermöglichen
Abstract translation:
本发明涉及一种机动车辆的门导航用途rgriffanordnung具有手柄（80），其特征在于，在所述手柄（80）的至少一个Antennentr BEAR布置GER（20），所述至少一个传感器的电容的板（27）N＆AUML ;接收herungssensors并且其中，所述传感器板（27）上的接触销（13），其具有Anschlussst件（10）被连接用于制造电触头，其中，所述传感器板（27）在Antennentr＆AUML; GER（20）形式的导航使用SSIG 被插入热尔（20），其中，所述传感器板（27）和/或所述Antenenntr BEAR;搁置，并在其L的方向BEAR纵向延伸在nutenf波状或燕尾WAVY接收Antennentr＆AUML GER（20）具有一卡锁连接/有， 其中传感器板（27）可释放地锁定在预装配位置以允许连接器（10）安装在传感器板（27）上，
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公开(公告)号：WO2017002406A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：PCT/JP2016/057990
申请日：2016-03-14
Applicant: アイシン精機株式会社
CPC classification number: E05B85/12 , B60J5/04 , E05B79/06 , E05Y2900/531
Abstract: メッキを厚くすることなく、インサイドハンドルの高温化に起因する車外側意匠面や車内側意匠面におけるメッキのヒビ割れを効果的に防止できる車両ドア用インサイドハンドルを提供する。樹脂製のハンドル本体と、ハンドル本体の表面を被覆するメッキと、を備え、さらに、車内側意匠面及び車外側意匠面と、インサイドハンドルの上面と下面の一方をなす凹部形成面に形成された、ハンドル本体の回転中心とインサイドハンドルの先端部との間に位置する凹部と、凹部内に設けられた、車内側意匠面と車外側意匠面とを結ぶ方向に延びかつ両端部が凹部の内面に接続された補強用リブと、を備える。
Abstract translation: 提供一种用于车门的内部手柄，其能够在不增加电镀厚度的情况下有效地防止由内侧手柄的温度升高引起的车辆外侧设计表面和车辆内侧设计表面上的电镀中的裂纹。 车门的内手柄包括树脂手柄体和覆盖手柄主体表面的电镀，还包括：车辆内侧设计面和车辆外部设计面; 形成在形成在所述内侧手柄的上表面和底面中的一个的凹部形成面上且位于所述把手主体的旋转中心与所述内侧手柄的前端之间的凹部; 并且设置在所述凹部中的加强肋沿着连接所述车辆内侧设计面和所述车辆外部设计面的方向延伸，并且其两端与所述凹部的内表面连接。
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公开(公告)号：WO2015163385A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/JP2015/062309
申请日：2015-04-22
Applicant: 株式会社アルファ
Inventor： 杉本 浩一朗
Abstract: ケーブル装置（５）のアウターケーブル（３）の先端にケーブル連結ユニット（９）が装着される。ケーブル連結ユニット（９）は、ハンドルベース（１）に連結可能なユニットケース（７）を有する。ユニットケース（７）により、インナーケーブル（４）に形成されるハンドル連結部（８）が所定の移動経路上で移動自在に保持される。ユニットケース（７）には、ハンドルベース（１）への装着作業時に操作部（２）に設けられた被動突部（１０）を押圧して操作部（２）のケーブル連結部（１１）をハンドル連結部（８）との連結位置に移動させるカム部（１２）が設けられる。
Abstract translation: 电缆装置（5）的外部电缆（3）的尖端配备有电缆连接单元（9）。 电缆连接单元（9）具有能够连接到方向盘基座（1）的单元壳体（7）。 形成在内缆索（4）中的方向盘连接单元（8）由单元壳体（7）保持以能够在预定的移动路径上移动。 单元壳体（7）设置有用于将操作部分（2）的电缆连接部分（11）移动到与方向盘连接单元（8）建立连接的位置的凸轮部分（12） 通过在安装到方向盘基座（1）的过程中对可动突起部（10）施加按压力，所述突出部（10）设置在操作部（2）上。
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公开(公告)号：WO2015050007A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/JP2014/074866
申请日：2014-09-19
Applicant: アイシン精機株式会社
CPC classification number: C23C14/34 , B60J5/0493 , C23C14/0015 , C23C14/205 , C23C14/505 , C23C14/5806 , C23C14/5886 , E05B1/0053 , E05B17/0004 , E05B79/06 , E05B81/64 , E05B81/77 , E05B81/78 , E05B85/10 , E05F15/46 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2201/68 , E05Y2900/531
Abstract: スパッタリングにより第１の成膜速度で非導電性の基材の表面にクロムからなる第１クロム皮膜を成膜する第１成膜工程と、スパッタリングにより第１の成膜速度よりも速い第２の成膜速度で第１クロム皮膜の表面にクロムからなる第２クロム皮膜を成膜する第２成膜工程と、第１クロム皮膜及び第２クロム皮膜に応力を加えることにより、第１クロム皮膜内及び第２クロム皮膜内にクラックを形成するクラック形成工程と、を含む、金属調皮膜の製造方法。
Abstract translation: 提供一种金属色调膜制造方法，其包括以下步骤：第一成膜步骤，用于在第一成膜速度溅射，在非导电基材的表面上形成含有铬的第一铬膜; 第二成膜步骤，用于通过以比第一成膜速度快的第二成膜速度在第一铬膜的表面上形成含有铬的第二铬膜， 以及通过向第一铬膜和第二铬膜施加应力而在第一铬膜和第二铬膜中形成裂纹的裂纹形成步骤。
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公开(公告)号：WO2015049903A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/JP2014/066776
申请日：2014-06-25
Applicant: 本田技研工業株式会社
Inventor： 生悦住 麻人
CPC classification number: E05B85/12 , B60J5/0418 , B60R13/0243 , B60R13/08 , E05B79/06 , E05B85/13
Abstract: インナパネル（１２）とインナハンドル装置（３）との接触を抑制する車両用ドア（Ｄ）を提供する。フロントドアは、アウタパネル（１１）と、インナパネル（１２）と、を有するドア本体（１）と、インナパネル（１２）に取り付けられるインナハンドル装置（３）と、インナパネル（１２）に設けられた作業孔（Ｈ１，Ｈ２）を車内側から塞ぐドアホールシール（２）と、を備え、インナハンドル装置（３）は、インナパネル（１２）に車内側から取り付けられる本体部（３１）と、本体部（３１）に対して回動可能に設置される操作ハンドル（３２）と、本体部（３１）からインナパネル（１２）側に延びる当接リブ（３４）と、を有し、車両内外方向においてインナパネル（１２）と当接リブ（３４）との間にドアホールシール（２）が介在する。
Abstract translation: 提供一种用于抑制内板（12）和内手柄装置（3）之间的接触的车门（D）。 前门设置有具有外板（11）和内板（12）的门体（1），安装在内板（12）上的内手柄装置（3）和门孔密封件（2） ），用于从车辆内部设置在内板（12）中的工作孔（H1，H2） 所述内手柄装置（3）具有从所述车辆内部附接到所述内板（12）的主体部（31），安装成能够相对于所述主体部（31）转动的操作手柄（32） 以及从主体部分（31）向内板（12）延伸的接触肋（34）; 并且门孔密封件（2）在车辆向内 - 向外的方向上插入在内板（12）和接触肋（34）之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2014188818A1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：PCT/JP2014/060678
申请日：2014-04-15
Applicant: 株式会社アルファ
CPC classification number: B60R16/0215 , E05B79/06 , E05B81/76
Abstract: 組立作業性の良好な車両のハンドル装置の提供を目的とする。 ケース１に電子部品２を保持したケースサブアセンブリ体３にカバー４を積層、連結した車両のハンドル装置であって、 前記ケース１には、電子部品２から引き出され、ケーブルガイド部５により電子部品搭載面に沿ってケース１端部まで引き出されたケーブル６を直交方向に折り曲げて拘束するケーブル拘束部７が設けられ、 ケースサブアセンブリ体３上のケーブル６の電子部品２からケーブル拘束部７までの経路における弛みの発生をケーブル拘束部７により規制してカバー４積層操作時における噛み込みを防止する。
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于车辆的手柄装置，该手柄装置能够以良好的工作效率组装。 通过将盖子（4）重叠并连接到其中电子部件（2）保持在壳体（1）中的壳体子组件主体（3）上而形成用于车辆的手柄装置。 壳体（1）设置有电缆限制部分（7），其在电缆（6）以直角弯曲时限制电缆（6），电缆（6）已经从电子部件（2）引出 ）通过电缆引导件（5）沿着电子部件安装表面延伸到壳体（1）的端部。 在电子部件（2）延伸到电缆限制部分（7）的路径上，电缆限制部分（7）被限制在壳体子组件本体（3）上的路径中的电缆（6） ），从而防止电缆在覆盖（4）的覆盖期间被卡住。
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7.发明申请
公开(公告)号：WO2014111390A3
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/EP2014050631
申请日：2014-01-14
Applicant: VOLKSWAGEN AG
Inventor： SCHRENKE KAI , SUKOP ANDREAS , JATZEN CARSTEN
Abstract: The invention relates to a fastening of a door handle device (6) to a vehicle door (1), in particular of a motor vehicle, wherein the vehicle door (1) has a door outer wall (2) and a door end wall (4), and wherein the door handle device (6) has a bearing bracket (9) which supports a door handle (7) and which is fastened to the door outer wall (2), and a door‑closing cylinder (8). Provision is made here for the door‑closing cylinder (8) to be fastened only to the door end wall (4).
Abstract translation: 本发明涉及一种门把手装置（6）的在车辆上的车门（1）上的安装，尤其是机动车辆，其中，所述车门（1）具有门的外壁（2）和门的端壁（4）的，并且其中，所述门把手装置（6）包括一门把手 （7）覆盖，其固定于所述门的外壁（2）的支承架（9），和具有门钥匙筒（8）。 意图是关门缸（8）设置在门端壁只固定（4）。
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公开(公告)号：WO2014013041A1
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/EP2013/065252
申请日：2013-07-18
Applicant: VALEO S.P.A.
Inventor： GRAMAGLIA, Alberto , BRANDO, Franco
CPC classification number: E05B85/10 , B23P19/04 , E05B13/002 , E05B79/06 , E05B85/06 , E05B85/16 , Y10T29/4984 , Y10T292/57
Abstract: The invention relates to a vehicle door handle (1), comprising: a lever (3), rotationally mobile between a rest position, and a release position, - a handle mechanism (77), configured to release the opening of a vehicle door when actuated, the handle mechanism (77) being actuated by the lever (3) when said lever (3) is in release position, - an insertable body (5), the lever (3) and the insertable body (5) comprising a rolling surface (58) and a pivot (35) forming a hinge around which the lever (3) is rotationally mobile, one of the two being comprised in the lever (3), and the other one in the insertable body (5).
Abstract translation: 本发明涉及一种车门把手（1），包括：杆（3），其在静止位置和释放位置之间可旋转移动;手柄机构（77），其构造成当车门打开时， 当所述杆（3）处于释放位置时，手柄机构（77）由杠杆（3）致动， - 可插入主体（5），杠杆（3）和可插入主体（5） 表面（58）和枢轴（35），所述枢轴（35）形成铰链，所述杠杆（3）围绕所述铰链可旋转地移动，所述枢轴（35）中的一个包括在所述杆（3）中，另一个在所述可插入体（5）中。
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公开(公告)号：WO2012151403A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/US2012/036324
申请日：2012-05-03
Applicant: ILLINOIS TOOL WORKS INC. , DESAI, Ravindra , JOSHI, Shriram , PAYANNAVAR, Virupaxi
Inventor： DESAI, Ravindra , JOSHI, Shriram , PAYANNAVAR, Virupaxi
Abstract: A vehicle door handle assembly comprising a handle part, a base part, handle part being provided with means for forming an operable connection to door latching mechanism of vehicle, handle part being pivotally connected to the base part for executing a pivoting movement between door latching position and door unlatching position, and the base part is provided with at least a restraining means for restricting movement of the base part relative to the plane of the abutting surface and at least a retaining means for securing said assembly to the vehicle door, the retaining means is configured to engage with corresponding aperture provided on the surface of the vehicle door.
Abstract translation: 一种车门把手组件，包括手柄部分，基部部分，手柄部分设置有用于形成与车辆的门闩锁机构的可操作连接的装置，手柄部分枢转地连接到基部，用于执行在门闩位置 和门解锁位置，并且基部设置有至少一个限制装置，用于限制基部相对于邻接表面的平面的移动，并且至少设有用于将所述组件固定到车门的保持装置，保持装置 被构造成与设置在车门的表面上的相应孔接合。
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公开(公告)号：WO2012070280A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/JP2011/067074
申请日：2011-07-27
Applicant: 株式会社ホンダロック , 本田技研工業株式会社 , 小野 達郎 , 冨士原 泰斗 , 中村 裕一 , 山岡 祐一郎 , 足立 正寿
CPC classification number: E05B85/10 , E05B79/06 , E05B85/06 , E05B85/16 , Y10T70/5199 , Y10T292/57
Abstract: 開閉扉に、ハンドルと、ラッチ機構に解錠操作力を伝達するためのレバーとが回動可能に支承され、ハンドルの回動支点からずれた位置で該ハンドルに形成される当接面に、ハンドルの回動操作に応じてレバーが回動作動するようにしてレバーの一端部が当接される車両用開閉扉の開閉操作装置において、当接面（４７）のうち少なくとも開閉扉の開放側へのハンドル（２３）の操作初期にレバー（４６）の一端部に当接する部分が、ハンドル（２３）の回動に伴う当接面（４７）の移動方向（５２）と直交する平面（ＰＬ）に沿う方向でレバー（４６）の回動支点に近づくにつれて移動方向（５２）の前方位置となるようにしつつ前記平面（ＰＬ）と交差するように傾斜もしくは湾曲して形成される。これにより、少なくともハンドルの操作初期に小さな操作力で大きな回転トルクをレバーに付与することができる。
Abstract translation: 一种用于打开和关闭车门的装置，其被构造成使得将手柄和将锁定机构的解锁操作力的杠杆可枢转地支撑在门上，并且还以这样一种方式使杠杆响应于 所述把手的枢转操作使所述杆的一端与在所述把手上形成的接触表面接触，所述接触表面在与所述手柄的枢转支撑点偏离的位置处。 至少在手柄（23）的操作的初始阶段中，接触表面（47）的一部分与杠杆（46）的一端接触，其中手柄（23）在其中操作到 门开口侧形成为倾斜或弯曲的方式，使得当所述部分沿着垂直于接触表面的运动方向（52）的平面（PL）接近杆（46）的枢转支撑点时， （47）当所述手柄（23）枢转时，所述部分位于所述移动方向（52）的前方并与所述平面（PL）相交。 作为构造的结果，至少在手柄的初始操作阶段，可以通过小的操作力将大的旋转扭矩施加到杠杆。
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