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公开(公告)号：WO2017013234A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/EP2016/067473
申请日：2016-07-21
发明人： BATTLOGG, Stefan , MAYER, Markus
CPC分类号： F16F9/535 , E05C17/003 , E05C17/006 , E05C17/22 , E05F5/00 , E05F5/025 , E05Y2201/21 , E05Y2201/254 , E05Y2201/264 , E05Y2201/462 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D57/002 , F16D57/06 , F16D71/00 , F16F9/063 , F16F9/067 , F16F9/187 , F16F9/20 , F16F9/56
摘要： Verfahren zum Dämpfen einer Bewegung einer Türeinrichtung eines Fahrzeugs (100) mit einer Dämpfereinrichtung (1) mit einer einstellbaren und steuerbaren Dämpfung, wobei eine Bewegung der Türeinrichtung (53) zwischen einer Schließstellung (2) und einer Öffnungsstellung (3) gesteuert gedämpft wird. Dabei wird ein Maß für eine Änderungsgeschwindigkeit (20) der Bewegungsgeschwindigkeit (22) der Türeinrichtung (53) ermittelt und es wird bei einer Änderungsgeschwindigkeit (20) über einem vorbestimmten Grenzwert (23) hinaus von einer eingestellten geringeren Dämpfung (24) auf eine größere Dämpfung (25) umgeschaltet.
摘要翻译： 闭合位置（2）和打开位置（3）被控制阻尼之间阻尼的车辆（100）的门装置的运动具有（1）具有可调节的和可控制的阻尼的阻尼器装置，其中所述门装置（53）的运动的方法。 门装置的变化率的量度（20）的移动速度被确定（22）（53），它是在变化（20）的速度高于预定阈值（23）从一组较低的衰减（24）到一个更大的衰减 （25）切换。
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公开(公告)号：WO2017013233A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/EP2016/067472
申请日：2016-07-21
发明人： BATTLOGG, Stefan , MAYER, Markus
CPC分类号： F16F9/535 , E05C17/003 , E05C17/006 , E05C17/22 , E05F5/00 , E05F5/025 , E05Y2201/21 , E05Y2201/254 , E05Y2201/264 , E05Y2201/462 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D57/002 , F16D57/06 , F16D71/00 , F16F9/063 , F16F9/067 , F16F9/187 , F16F9/20 , F16F9/56
摘要： Türkomponente (50) und Verfahren mit einer steuerbaren und ein magnetorheologisches Fluid (6) als Arbeitsfluid enthaltenden Dämpfereinrichtung (1) umfassend zwei relativ zueinander bewegbare Anschlusseinheiten (51, 52), wobei eine der beiden Anschlusseinheiten (51, 52) mit einer Tragkonstruktion (101) und die andere der beiden Anschlusseinheiten (51, 52) mit einer bewegbaren Türeinrichtung (53) eines Fahrzeugs (100) verbindbar ist, um eine bewegbaren der Türeinrichtung (53) zwischen einer Schließstellung (2) und einer Öffnungsstellung (3) mit einer Steuereinrichtung (4) gesteuert zu dämpfen. Dabei umfasst die Dämpfereinrichtung (1) ein elektrisch einstellbares und seinen eingestellten Zustand stromlos haltendes magnetorheologisches Dämpfungsventil (5), um über eine elektrische Einstellung des Dämpfungsventils (5) eine Dämpfungseigenschaft der Dämpfereinrichtung (1) bedarfsweise dauerhaft einzustellen.
摘要翻译： 门部件（50）和方法具有可控和磁流变流体（6）作为工作流体密封阻尼器装置（1）包括两个可相对移动的终端单元（51，52），两个连接单元中的其中一个（51，52）（具有支撑结构101 ），另一个具有一个车辆（100的可动门装置（53）的两个连接单元（51，52））的可连接到可动门装置（53）（一个封闭的位置2）和打开位置（3）与控制装置之间 （4）控制的衰减。 的阻尼装置（1）包括电可调和其设定状态无电流通过所述阻尼阀（5）具有阻尼装置的阻尼特性（1），如果必要的话，永久设置的电设置磁流变阻尼器阀（5）保持。
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公开(公告)号：WO2017013236A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/EP2016/067475
申请日：2016-07-21
发明人： BATTLOGG, Stefan , MAYER, Markus
CPC分类号： F16F9/535 , E05C17/003 , E05C17/006 , E05C17/22 , E05F5/00 , E05F5/025 , E05Y2201/21 , E05Y2201/254 , E05Y2201/264 , E05Y2201/462 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D57/002 , F16D57/06 , F16D71/00 , F16F9/063 , F16F9/067 , F16F9/187 , F16F9/20 , F16F9/56
摘要： Türkomponente (50) mit einem steuerbaren und ein magnetorheologisches Fluid (6) als Arbeitsfluid enthaltenden Dämpfereinrichtung (1) umfassend zwei relativ zueinander bewegbare Anschlusseinheiten (51, 52), wobei eine der beiden Anschlusseinheiten (51, 52) mit einer Tragkonstruktion (101) und die andere der beiden Anschlusseinheiten (51, 52) mit einer verschwenkbaren Türeinrichtung (53) verbindbar ist, um eine Bewegung der Türeinrichtung (53) zwischen einer Schließstellung (2) und einer Öffnungsstellung (3) gesteuert zu dämpfen. Die magnetorheologische Dämpfereinrichtung (1) umfasst eine Kolbeneinheit (30) und eine die Kolbeneinheit (30) umgebende Zylindereinheit (31), wobei die Kolbeneinheit (30) ein Zylindervolumen (32) in zwei Kammern (33, 34) teilt. Die Kolbeneinheit (31) weist eine sich durch die erste Kammer (33) erstreckende erste Kolbenstange (43) und eine sich durch die zweite Kammer (34) erstreckende zweite Kolbenstange (44) auf.
摘要翻译： 具有可控和磁流变流体（6）作为工作流体密封阻尼器装置（1）包括两个可相对移动的终端单元（51，52），两个连接单元中的其中一个（51，52）到支撑结构（101）门部件（50）和 另一个具有可枢转门装置（53）的两个连接单元（51，52）的可连接到阻尼闭合位置（2）和打开位置（3）之间的门装置（53）的受控运动。 所述磁流变阻尼器装置（1）包括一个活塞单元（30）和围绕所述气缸部（31）的活塞组件（30），所述活塞单元（30）把一个汽缸容积（32）分成两个室（33，34）。 活塞单元（31）具有延伸穿过延伸的第一活塞杆（43）的第一腔室（33）和通过所述第二腔室（34）第二活塞杆（44）。
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4.发明申请BAUTEIL MIT HALTEFUNKTION, AUFHALTESYSTEM UND VERFAHREN ZU DEREN BETRIEB 审中-公开WITH HOLD功能，遏制系统和方法操作组件
公开(公告)号：WO2008071241A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/006767
申请日：2007-07-31
发明人： STEINWENDER, Herbert
CPC分类号： E05C17/025 , E05B2047/0033 , E05C17/003 , E05C17/203 , E05D11/082 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2400/21 , E05Y2400/326 , E05Y2900/531 , Y10T292/11
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bauteil (10) mit Haltefunktion, umfassend wenigstens ein erstes (16) und wenigstens ein zweites Element (26), die zueinander beweglich angeordnet sind, wenigstens eine magnetisierbare Komponente (18) mit remanenten Eigenschaften, ein magnetorheologisches Fluid (38) oder Magnetpulver, das sich in dem Magnetfeld der wenigstens einen magnetisierbaren Komponente befindet, wenn diese magnetisiert ist, und über das die beiden Elemente in Wirk Verbindung gebracht werden können, und eine Spule (20), die derart angeordnet ist, dass sie bei Bestromung ein zur Magnetisierung der wenigstens einen magnetisierbaren Komponente ausreichendes Magnetfeld erzeugen kann, wobei die Spule und die wenigstens eine magnetisierbare Komponente derart angeordnet sind, dass ein erster stromloser oder bestromter Zustand erzeugt werden kann, zur Aufrechterhaltung der Wirkverbindung ausreicht, und ein zweiter stromloser Zustand erzeugt werden kann, wodurch die Wirkverbindung aufhebbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Aufhaltesystem mit einem derartigen Bauteil und ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Bauteils bzw. eines derartigen Aufhaltesystems.
摘要翻译： 本发明涉及具有保持功能的部件（10），包括至少一个第一（16）和至少可动地布置成与保持特性彼此，至少一个可磁化的部件（18）的第二元件（26），磁流变流体（38） 或通电时，其被布置成使得制造磁性粉末，其是在至少一个磁化部件的磁场时此被磁化，并且在其上两个元件可被带入操作连接，和一个线圈（20） 用于磁化可产生磁化分量足够的磁场至少，线圈和可磁化元件被布置成至少在可产生一个第一无电流或激励状态，足以保持活性化合物，和第二电流 - 自由状态可以产生 其中活性化合物被取消 ， 本发明还涉及一种具有这样的成分的容纳系统和用于操作这种部件或这种容纳系统的方法。
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公开(公告)号：WO2008052799A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009534
申请日：2007-11-02
CPC分类号： E05D11/082 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2201/266 , E05Y2201/72 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D37/02 , F16D57/002 , F16D2037/004 , F16D2037/007
摘要： Eine Halteeinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür besitzt ein erstes Halteteil (13) und ein zweites Halteteil (11), wobei das erste Halteteil zur Befestigung an der Kraftfahrzeugtür und das zweite Halteteil zur Befestigung an einem Karosserieabschnitt des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist - oder umgekehrt -. Die Halteeinrichtung besitzt ferner wenigstens eine Lamelle (51) und ein Umlaufgetriebe (37), wobei das Umlaufgetriebe zumindest ein erstes Getriebeelement (39) umfasst, welches mit dem ersten Halteteil (13) drehfest verbunden ist, ein zweites Getriebeelement (41), welches mit dem zweiten Halteteil (11) drehfest verbunden ist, und ein drittes Getriebeelement (41), welches mit der wenigstens einen Lamelle (51) drehfest verbunden ist. Ferner ist wenigstens eine elektrische Spule (27) zur Erzeugung eines Magnetfelds vorgesehen, das auf ein magnetorheologisches Medium (59) wirkt, wobei die wenigstens eine Lamelle (51) an wenigstens zwei Seiten von dem magnetorheologischen Medium (59) umgeben ist, so dass die elektrische Spule (27), das magnetorheologische Medium und die wenigstens eine Lamelle (51) eine magnetorheologische Bremse zum Abbremsen oder Festhalten des dritten Getriebeelements (41) bilden. Das Umlaufgetriebe (37) ist dergestalt konfiguriert, dass eine Drehbewegung des ersten Halteteils relativ (13) zu dem zweiten Halteteil (11) eine Drehbewegung der wenigstens einen Lamelle (51) mit einer Übersetzung ins Schnelle bewirkt.
摘要翻译： 一种用于机动车辆的车门的保持装置具有一第一保持部分（13）和第二保持部分（11），所述第一保持部分用于固定到车辆的门和所述第二保持部被构造成用于附接至机动车辆的主体部分 - 或反之亦然 - 。 所述保持装置还具有至少一个叶片（51）和连接到所述第一保持部（13）的行星齿轮（37），其中所述行星齿轮包括至少一个第一齿轮元件（39）可旋转地连接，设置有第二齿轮元件（41） 第二保持部件（11）被旋转固定地连接，并且第三齿轮元件（41），其是旋转固定地连接到所述至少一个叶片（51）。 此外，用于产生磁场，提供至少其充当一个磁流变介质（59）上的电线圈（27），所述至少一个叶片（51）被包围在磁流变介质（59）的至少两个侧面，使得 形成磁流变介质和所述至少一个薄片（51）的电线圈（27）包括用于制动或保持第三齿轮元件（41）磁流变制动器。 行星齿轮（37）被配置为使得所述第一保持构件的相对（13）到所述第二保持构件（11）的旋转运动使具有增速比的所述至少一个叶片（51）的旋转运动。
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公开(公告)号：WO2008052800A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2007/009535
申请日：2007-11-02
IPC分类号： B60K17/35
CPC分类号： E05D11/082 , E05F5/00 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2201/266 , E05Y2201/72 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D37/02 , F16D57/002 , F16D2037/004 , F16D2037/007
摘要： Eine Momentenübertragungseinheit für ein Kraftfahrzeug mit einer permanent angetriebenen Primärachse und einer zuschaltbaren Sekundärachse besitzt ein erstes Verbindungsteil und ein zweites Verbindungsteil. Ferner sind mehrere Lamellen vorgesehen, die in einer alternierenden Anordnung in Primärlamellen und Sekundär lamellen untergliedert sind. Außerdem besitzt die Einheit ein Planetenge triebe, das zumindest ein erstes Getriebeelement umfasst, welches mit dem ersten Verbindungsteil drehfest verbunden ist, ein zweites Getriebeelement, welches mit dem zweiten Verbindungsteil drehfest verbunden ist, und ein drittes Getriebeelement, welches mit den Primärlamellen drehfest verbunden ist. Die Sekundärlamellen sind mit dem ersten Verbindungsteil, mit dem zweiten Verbindungsteil oder mit einem stationären Gehäuseteil drehfest verbunden. Die Momentenübertragungseinheit besitzt ferner wenigstens eine elektrische Spule zur Erzeugung eines Magnetfelds, das auf ein magnetorheologisches Medium wirkt, wobei jede der Primärlamellen und Sekundärlamellen an wenigstens zwei Seiten von dem magnetorheologischen Medium umgeben ist. Das Planetengetriebe bewirkt bei einer Drehbewegung des zweiten Verbindungsteils relativ zu dem ersten Verbindungsteil bezüglich der Primärlamellen eine Übersetzung ins Schnelle.
摘要翻译： 用于与永久地驱动主轴和副轴可移动的机动车辆的扭矩传递部具有第一连接部分和第二连接部分。 此外，提供了多个翅片，其是在主磁盘和次要的交替布置破碎层压板。 此外，该单元具有驱动一个行星齿轮，其包括至少其可旋转地与第一连接部连接的第一齿轮部件，可旋转地连接到第二连接部分的第二齿轮元件连接，并且第三齿轮元件，其旋转固定地连接到所述主翼片。 二次叶片不可转动地与所述第一连接部分到第二连接部或一个固定壳体部件连接。 此外，至少，扭矩传递单元具有用于产生作用，其中，每个所述主磁盘和辅助磁盘的是在磁流变介质的至少两侧围绕的磁流变介质上的磁场的电线圈。 行星齿轮单元产生第二速度相对于所述第一连接部相对于主翼片的连接部件的旋转运动期间增加比率。
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公开(公告)号：WO2005111454A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/AT2005/000165
申请日：2005-05-17
发明人： STEINWENDER, Herbert
IPC分类号： F16D37/02
CPC分类号： F16D37/02 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2400/21 , F16D2037/004
摘要： Eine magnetorheologische Kupplung besteht aus einem Stationärteil (1), einem rotierenden Primärteil (3) mit Primärlamellenbändern (7) und einem Sekundärteil (4) mit Sekundärlamellenbändern (20), wobei auf das magnetorheologische Fluid ein regelbares Magnetfeld einwirkt. Um auf kleinstem Raum bei minimalem Stromverbrauch ein möglichst hohes Drehmoment übertragen zu können, ist eine Anzahl Magnetspulen (25, 25') mit je einem ersten Joch (24, 24';) mit im Wesentlichen radialer Wickelachse alternierend entgegengesetzt gepolt, haben die ersten Joche (24, 24') zylindrische Stirnflächen (26, 31), aus denen die magnetischen Feldlinien (40, 40') radial aus- beziehungsweise in diese eintreten, sind die Primärlamellenbänder (7) und Sekundärlamellenbänder (20) geschlossene Zylindermäntel, und ist radial ausserhalb und radial innerhalb der ersten Joche (24, 24') ein äusseres und ein inneres zweites Joch (34, 37) vorgesehen, wobei die magnetischen Feldlinien (40, 40') radial in die zweiten Joche (24, 24') und in entgegengesetzter Richtung radial wieder aus diesen austreten.
摘要翻译： 的磁流变离合器包括一个固定部分（1）的，（3），其具有主磁盘条带的旋转初级部分（7）和一个次级部分（4）具有仲薄片带（20），作用在磁流变流体，可控制的磁场。 为了发送一个非常小的空间以最小的功率消耗高的扭矩尽可能，多个磁性线圈（25，25“）各自具有第一磁轭（24，24”具有基本上径向卷绕轴交替相反有第一磁轭极化） （24，24“）具有圆柱形的端面（26，31）从其中磁场线（40，40”）卸下或径向进入此，（20）闭合汽缸套，和所述主翼片条带（7）和辅助磁盘条带是径向 外侧和径向内侧的第一磁轭（24，24“），其具有外部和内部第二磁轭（34，37），其中，所述磁场线（40，40”）径向地伸入第二磁轭（24，24“）和在 再次离开沿相反方向径向地。
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公开(公告)号：WO1998049419A1
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：PCT/EP1997002182
申请日：1997-04-28
发明人： GEZE GMBH & CO.
IPC分类号： E05F03/22
CPC分类号： E05F3/102 , E05F3/227 , E05F2003/228 , E05Y2201/21 , E05Y2201/25 , E05Y2201/254 , E05Y2400/21 , E05Y2800/205 , E05Y2800/23 , E05Y2900/132
摘要： Guide block (1) in a gate control mechanism guiding device enabling back and forth movement of the leaf of a gate, consisting of a guide rail (4) extending over a dimensioned drag section between gate-leaf opening and closing positions, wherein the guide block (1) can be inserted into guide rail (4), moved lengthwise and connected to a motor driven drag element. Said guide block presents a connection design (21) to accommodate an assembly element with the door leaf, defined by the track profile and penetrating a lengthwise slot (44) of the guide rail outside the external contour of the cross section. The guide block (1) also comprises a sliding element (11) which is guided in the guide rail (4) and a drive element (2) presenting the connection design (21) and able to be connected to the sliding element. In order to reduce packaging, the guide block is designed on the external contour of the guide rail to a limited extent so that the sliding element (11) inserted into the guide rail (4) is conveniently dimensioned in relation to the external dimension inside the external track profile and penetrates the lengthwise slot (44) of the guide rail (4) while in this state of insertion where the drive element (2) is fixed on the sliding element (11).
摘要翻译： 公开的是用于打开，关闭或门，窗的翼的蒸汽或具有自动闭合运动等，例如一个装置 闭门器。 这种已知装置具有Schliesserfeder作为能量存储和活塞 - 缸单元，用于将液压阻尼关闭运动。 能量存储装置和减震装置是在门框或门叶布置在共同的壳体，并通过与门或门框架上的力传递联动连接，并在引导装置引导那里。 为了获得特别紧凑的结构提供了（3）和所述力传递连杆（7）作用在所述恢复装置（4），所述阻尼装置（5）和/或所述引导装置之间的驱动装置（93）。 特别是，它提供的是，复位装置（4），所述阻尼装置（5）和/或在所述导向装置（3）和的区域中的驱动装置（93）/或在所述导向装置（3）引导的力传递连杆的端部的区域（7 ）被布置。 在一个实施例中，复位装置（4）和在所述导向装置（3）的纵向方向上的阻尼装置（5）被布置（3），然后在导向构件（8）紧邻所述导向装置的相对侧。
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公开(公告)号：WO2017081280A3
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：PCT/EP2016077474
申请日：2016-11-11
申请人： INVENTUS ENG GMBH
发明人： BATTLOGG STEFAN
CPC分类号： F16F9/535 , E05C17/003 , E05C17/006 , E05C17/22 , E05F5/025 , E05Y2201/21 , E05Y2201/254 , E05Y2201/264 , E05Y2201/462 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D57/002 , F16D57/06 , F16D71/00 , F16F9/063 , F16F9/067 , F16F9/187 , F16F9/20 , F16F9/56
摘要： A door component (50) has a damping system (1) comprising two connection units (51, 52) movable in relation to each other for damping a door movement of a door of a vehicle (100). The damping system (1) contains a magnetorheological fluid (6) as the working fluid and a cylinder unit (31) with a first chamber (33) and a second chamber (34). The two chambers (33, 34) are separated by a piston unit (30) equipped with a damping valve (5). The damping system (1) comprises a connection system (71) designed for coupling to a drive system (70). The damping system (1) can be actively moved by the drive system (70) that can be coupled thereto at least from a first position (2) to a second position (3).
摘要翻译： 包括阻尼装置（1）的门部件（50），所述阻尼装置（1）包括可相对于彼此移动的两个连接单元（51,52），用于阻尼车辆（100）的门的门运动。 阻尼装置（1）包含作为工作流体的磁流变流体（6）和具有第一室（33）和第二室（34）的缸单元（31）。 两个腔室（33,34）通过配备有阻尼阀（5）的活塞单元（30）彼此分离。 阻尼装置（1）包括设计用于联接到驱动装置（70）的连接装置（71）。 阻尼装置（1）可以借助于可联结的驱动装置（70）至少从第一位置（2）主动移动到第二位置（3）。
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公开(公告)号：WO2017081280A2
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/EP2016/077474
申请日：2016-11-11
发明人： BATTLOGG, Stefan
CPC分类号： F16F9/535 , E05C17/003 , E05C17/006 , E05C17/22 , E05F5/00 , E05F5/025 , E05Y2201/21 , E05Y2201/254 , E05Y2201/264 , E05Y2201/462 , E05Y2400/21 , E05Y2900/531 , F16D57/002 , F16D57/06 , F16D71/00 , F16F9/063 , F16F9/067 , F16F9/187 , F16F9/20 , F16F9/56
摘要： Türkomponente (50) mit einer zwei relativ zueinander bewegbare Anschlusseinheiten (51, 52) umfassenden Dämpfereinrichtung (1) zur Dämpfung einer Türbewegung einer Tür eines Fahrzeugs (100). Die Dämpfereinrichtung (1) enthält ein magnetorheologisches Fluid (6) als Arbeitsfluid und eine Zylindereinheit (31) mit einer ersten Kammer (33) und einer zweiten Kammer (34). Die beiden Kammern (33, 34) sind durch eine mit einem Dämpfungsventil (5) ausgerüstete Kolbeneinheit (30) voneinander getrennt. Die Dämpfereinrichtung (1) umfasst eine zur Kopplung mit einer Antriebseinrichtung (70) ausgebildete Anschlusseinrichtung (71). Die Dämpfereinrichtung (1) ist mittels der koppelbaren Antriebseinrichtung (70) aktiv wenigstens von einer ersten Stellung (2) in eine zweite Stellung (3) bewegbar.
摘要翻译：
T导航使用具有一对可相对移动的终端单元（51，52），其包含d＆AUML rkomponente（50）; mpfereinrichtung（1）d＆AUML;缓冲为T导航用途rbewegung车辆的一件T导航使用R（100） ， 稀释器（1）包括作为工作流体的磁流变流体（6）和具有第一室（33）和第二室（34）的缸单元（31）。 两个腔室（33,34）通过配备有阻尼阀（5）的活塞单元（30）彼此分离。 阻尼装置（1）包括设计用于联接到驱动装置（70）的连接装置（71）。 虚拟装置（1）可以借助于可联结驱动装置（70）至少从第一位置（2）主动移动到第二位置（3）
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