公开(公告)号：WO2018087000A1

公开(公告)日：2018-05-17

申请号：PCT/EP2017/078157

申请日：2017-11-03

Applicant: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： BRADEN, Erik ,  FRENER, Gernot ,  SEMPEROWITSCH, Peter

IPC: E05C17/20 ,  E05B81/64

CPC classification number: E05C17/003 ,  E05B81/64 ,  E05C17/203

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (10) für eine um eine Schwenkachse (7-1) verschwenkbare Komponente (5) einer Karosserie (2) eines Kraftfahrzeugs (1), insbesondere einer Kraftfahrzeugtür (5-1) oder einer Kraftfahrzeugklappe (5-2), mit einem im Betrieb an einem Rahmenbereich (8) der Karosserie (2) zur schwenkbaren Aufnahme der Komponente (5) der Karosserie (2) schwenkbar befestigten Haltelement (20) als zu bremsende Einheit und einer Bremseinheit (30), welche im Betrieb mit dem Halteelement (20) zu dessen Feststellen oder Freigeben durch Bremsen steuerbar lösbar koppelbar ist, bei welchem die Bremseinheit (30) ein Gehäuse (31) aufweist, welches im Betrieb über einem Befestigungsbereich (36) mit der Komponente (5) der Karosserie (2) verbunden ist und sich im Wesentlichen in einer Haupterstreckungsrichtung erstreckt, die parallel ausgerichtet ist zur Schwenkachse (7-1) und/oder zu einer Haupterstreckungsrichtung der verschwenkbaren Komponente.

Abstract translation:

本发明涉及一种制动系统（10），用于导航用途为r的围绕枢转轴线（7-1）可枢转构件（5）的主体（2）的机动车（1），特别是机动车辆的门导航使用R（ 5-1）或机动车门（5-2），（与一个（在模式8的框架部分）的主体（2）的用于可枢转地接纳所述主体的所述组分5）（2）可枢转地安装在支撑件（20）被制动 已经使用（31），其在操作;单元和制动单元（30）在操作中控制的，以在保持元件（20）到它的检测或通过制动L＆ouml释放;可拆卸地联接，其中，所述制动单元（30），一个GeH的AUML 在紧固区域（36）与所述主体的所述部件（5）（2），并在主延伸方向，其平行于所述枢转轴线（7-1）和基本延伸/或可枢转的部件的主延伸方向 。< / P>

公开(公告)号：WO2018069188A1

公开(公告)日：2018-04-19

申请号：PCT/EP2017/075515

申请日：2017-10-06

Applicant: WITTE AUTOMOTIVE GMBH

Inventor： HERDERING, Markus ,  LINNER, Michael ,  JORDAN, Janosch ,  ZAMMERT, Christian

IPC: E05C17/22 ,  E05C17/56

CPC classification number: E05C17/003 ,  E05C17/203

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bremsen der Bewegung einer Verschließeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem eine Längsmittelachse aufweisenden Fangband zur Begrenzung der Bewegung der Verschließeinrichtung, wenigstens einem Bremshebel, welcher um eine Auslenkachse auslenkbar gelagert ist und welchereinen Betätigungsabschnitt und einen in Richtung des Fangbandesauslenkbaren Klemmabschnitt aufweist, undeinem Gegenlager, welches zusammen mit dem Klemmabschnitt zum Klemmen des Fangbandes dient, gekennzeichnetdurch mindestens einen induktiven Sensor, welcher dazu ausgebildet ist, einen der folgenden Parameter zu detektieren: eine Position des Fangbandes,eine Auslenkung des Bremshebels, eine auf das Fangband wirkende axiale Kraft, welche zumindest annähernd parallel zur Längsmittelachse des Fangbandes gerichtet ist.

Abstract translation:

本发明涉及一种装置，用于制动Verschlie ROAD装置的运动，特别是机动车辆，具有一个L＆AUML;纵向中心轴线具有用于限制Verschlie ROAD装置的移动，至少一个制动杆，它是一系绳 偏转轴线被安装移位，并具有一赌注＆AUML;致动部分和在Fangbandesauslenkbaren方向的具有夹持部分，安达计数器轴承，其与所述夹持部分一起用于夹持所述系链，其特征在于，其适于检测下列参数中的一个的至少一个电感式传感器： 系绳的一个位置时，制动杆的偏转时，作用在系绳轴向力至少安＆AUML的力; hernd平行于L＆AUML ;.被引导系绳的纵向中心轴线

公开(公告)号：WO2017160787A1

公开(公告)日：2017-09-21

申请号：PCT/US2017/022231

申请日：2017-03-14

Applicant: MULTIMATIC PATENTCO, LLC

Inventor： WORDEN, Scott D. ,  SUBRAMANIAM, Jeyakumar ,  DANIELS, Andrew R. ,  DOMINIK, Tomasz T.

IPC: E05C17/20 ,  E05F15/611 ,  E05B81/20

CPC classification number: E05C17/203 ,  B60J5/04 ,  E05B81/20 ,  E05F15/614 ,  E05Y2900/531

Abstract: A method of operating a vehicle door includes the step of pushing an unlatched door to an ajar position. The unlatched door is mechanically held in the ajar position. In one embodiment, the method is performed using a door presenting system that includes a door checker that is configured to hold a door in the ajar position. A presenting actuator is movable between retracted and extended positions. The extended position corresponds to the ajar position. A controller is configured to move the presenting actuator between the retracted and extended positions in response to a presenting signal.

Abstract translation: 操作车门的方法包括将解锁的门推到半开位置的步骤。 解锁的门机械地保持在半开的位置。 在一个实施例中，该方法使用包括门检查器的门呈现系统来执行，该门检查器被配置为将门保持在半开位置。 展示致动器可在缩回位置和延伸位置之间移动。 延长的位置对应于半开的位置。 控制器被配置为响应于呈现信号将展示致动器在缩回位置和展开位置之间移动。

公开(公告)号：WO2017137030A1

公开(公告)日：2017-08-17

申请号：PCT/DE2017/100027

申请日：2017-01-19

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： NOTTEBAUM, Thorsten ,  BERGHAHN, Markus

IPC: E05C17/00 ,  E05C17/20

CPC classification number: E05C17/006 ,  E05C17/203

Abstract: Gegenstand der Erfindung sind ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Beaufschlagung einer Kraftfahrzeugtür (1) im Sinne eines Abbremsens insbesondere zur Kollisionsvermeidung. Der Kraftfahrzeugtür (1) ist zumindest ein Sensor (9, 11, 12, 13, 14, 15) zugeordnet. Außerdem steuert die Steuereinheit (8) in Abhängigkeit von Signalen des Sensors (9, 11, 12, 13, 14, 15) die Feststellvorrichtung (7) zum Arretieren der Kraftfahrzeugtür (1) an. Erfindungsgemäß beaufschlagt die Feststellvorrichtung (7) die Kraftfahrzeugtür (1 ) unter Berücksichtigung eines von der Steuereinheit (8) vorgegebenen Bremsbeginns sowie mit einem vorzugsweisen variablen Bremsmoment.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于在制动意义上作用在机动车门（1）上的方法和装置，特别是用于避免碰撞。 机动车门（1）与至少一个传感器（9,11,12,13,14,15）相关联。 此外，响应于来自传感器（9,11,12,13,14,15）的信号，控制单元（8）致动锁定装置（7）以锁定车门（1）。 发明＆AUML;大街 考虑到由控制单元（8）预先确定的制动开始和优选可变的制动力矩，锁定装置（7）作用于机动车门（1）。

公开(公告)号：WO2014061999A1

公开(公告)日：2014-04-24

申请号：PCT/KR2013/009258

申请日：2013-10-16

Applicant: (주)광진기계

Inventor： 곽병철

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F5/025 ,  E05C17/003 ,  E05C17/203 ,  Y10T16/299

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 체커 장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 차체측에 부착되는 고정부재와, 일단이 상기 고정부재에 힌지결합되어 회전하며 도어와 차체 사이에 위치하는 체커아암과, 도어측에 부착되되 상기 체커아암에 맞물려서 상기 체커아암의 길이 방향을 따라 슬라이딩 이동하고 도어가 스윙경로 중 일정지점에 멈춤상태를 유지하도록 하는 도어 체커를 포함하는 자동차용 도어 체커 장치에 관한 것으로서, 상기 도어 체커는, 상기 도어측에 결합되는 체커판넬; 상기 체커판넬에 회전가능하게 결합되며, 상기 체커판넬의 일면측에 배치되는 체커아암과 맞물려 회전되는 제1회전수단; 상기 체커판넬의 타면측에 배치되고 상기 회전수단과 연동되어 회전하고, 마찰판을 포함하는 제2회전수단; 및 상기 체커판넬의 타면측에 배치되고, 전기적 신호가 인가되면 상기 제2회전수단의 마찰판을 전자력에 의하여 흡인하면서 상기 제2회전수단을 구속할 수 있는 고정자를 포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的门检测装置。 更具体地，本发明涉及一种用于汽车的门检测装置，其具有：安装在车身一侧的固定件; 一个检验臂，其一端铰接于固定件上以便旋转，其中，检验臂设置在门和车体之间; 以及门检查器，其安装在门侧的一侧并与棋盘臂相接合，以沿着棋盘的纵向方向滑动，其中门检查器允许门将静止状态保持在预定位置 门的摆动轨迹。 门检查器包括：联接到门侧的检验板; 第一可旋转单元，其可旋转地联接到所述检验板并与所述检验器臂接合以被旋转，其中所述第一可旋转单元设置在所述检验板的一个表面上; 第二可旋转单元，设置在所述棋盘面板的另​​一个表面上并且与要转动的所述第一可旋转单元互锁，其中所述第二可旋转单元包括摩擦板; 以及定子，其布置在所述检验板的另一个表面上，并且能够在施加电信号时由于电磁力吸引第二可旋转单元的摩擦板而限制第二可旋转单元。

公开(公告)号：WO2013053444A1

公开(公告)日：2013-04-18

申请号：PCT/EP2012/004117

申请日：2012-10-01

Applicant: PRIEUR, ANDRÉ

Inventor： PRIEUR, ANDRÉ

IPC: E05C17/20

CPC classification number: E05F5/08 ,  B60J5/00 ,  E05C17/203 ,  Y10T16/615

Abstract: L'invention concerne un dispositif d'arrêt de porte, comportant un mécanisme de verrouillage (2) et un guide (1), l'un étant rendu solidaire de l'ouvrant de la porte, l'autre du dormant, ledit mécanisme de verrouillage (2) intégrant un élément de freinage (24) venant en appui sur un galet de blocage (21) placé au contact du guide (1), l'axe de rotation (22) dudit galet (21) pouvant se déplacer avec un débattement limité par rapport au corps dudit mécanisme de verrouillage (2), lequel comporte encore des moyens de rappel élastique (26) destinés à ramener lesdits galet de blocage (21) et élément de freinage (24) en appui l'un sur l'autre. Un dispositif d'interface mobile (25), permet de moduler l'effort fourni par les moyens de rappel élastique (26), le rendant plus important lorsque le galet de blocage (21) est en position bloquée et le réduisant lorsque le galet de blocage (21) est en rotation libre.

Abstract translation: 本发明涉及一种门锁装置，其包括锁定机构（2）和导向件（1），其中一个固定到门的开口叶片，另一个固定到门框架上，所述锁定机构（2）包括 制动元件（24），其抵靠与所述引导件（1）接触定位的锁定辊（21），所述辊（21）的旋转轴线（22）能够相对于 所述锁定机构（2）的主体还包括用于使所述锁定辊（21）和所述制动元件（24）返回到彼此抵靠的位置的弹性返回装置（26）。 移动接口装置（25）允许由弹性返回装置（26）施加的力被改变，使得当锁定辊（21）处于阻挡位置时它更大，并且当锁定辊（21）自由时减小 转身

公开(公告)号：WO2012065592A3

公开(公告)日：2012-07-12

申请号：PCT/DE2011001950

申请日：2011-11-08

Applicant: KIEKERT AG ,  INAN OEMER ,  KORDOWSKI BERNHARD ,  SCHIFFER HOLGER ,  WESTERWICK VOLKER

Inventor： INAN OEMER ,  KORDOWSKI BERNHARD ,  SCHIFFER HOLGER ,  WESTERWICK VOLKER

IPC: E05C17/20

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05C17/003 ,  E05D2011/088 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2900/531

Abstract: The invention relates to a door unit, especially a motor vehicle door unit, comprising a movement transfer member (3, 4) connected to a door leaf (1) and provided with a drive shaft (4) and a coupling member (5) acted on by the drive shaft (4) and having a variable closing force. The coupling member (5) is provided with a switchable free-wheel unit (12, 13, 15).

Abstract translation: 本发明涉及一种门单元，特别是机动车辆的门单元，具有连接到门扇（1）运动传动部件（3，4）的驱动轴（4），并且通过（4）联接构件（5）可变的夹紧力的驱动轴的一个，其中，当作用 配备有具有可切换的飞轮单元（12,13,15）的耦合构件（5）。

公开(公告)号：WO2012079551A1

公开(公告)日：2012-06-21

申请号：PCT/DE2011/001693

申请日：2011-09-07

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  REDDMANN, Uwe

Inventor： REDDMANN, Uwe

IPC: E05C17/20 ,  E05D11/08 ,  E05D11/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05D11/082 ,  E05D11/1057 ,  E05F15/619 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeugtüreinheit, mit einem an einen Türflügel (1) angeschlossenen Bewegungsübertragungsglied (3, 4) mit Antriebswelle (4), und mit einem von der Antriebswelle (4) beaufschlagten Kupplungsglied (5) veränderbare Schließkraft, wobei das Kupplungsglied (5) zweiteilig mit Steuerkupplungsglied (5a) und Schaltkupplungsglied (5b) ausgebildet ist, wobei das von der Antriebswelle (4) beaufschlagte Steuerkupplungsglied (5a) das Schaltkupplungsglied (5b) ausrückt, welches seine ausgerückte Stellung nach Maßgabe eines Antriebes (15, 16) beibehält.

Abstract translation: 本发明涉及一种门单元，特别是机动车辆的门单元，具有连接到门扇（1）运动传动部件（3，4）的驱动轴（4），并与驱动轴中的一个（4）在联接部件（5）可变的闭合力，其中，所述联接构件作用 （5）两个部分，控制联接件（5a）和离合器构件（5b）中形成，其特征在于，所述驱动轴（4）的被控制时联接件（5a）的作用脱离了具有根据其脱开位置的离合器构件（5b）的与驱动件（15，16） 维持。

公开(公告)号：WO2010098620A2

公开(公告)日：2010-09-02

申请号：PCT/KR2010/001229

申请日：2010-02-26

Applicant: 재단법인 대구경북과학기술원 ,  영남이공대학 산학협력단 ,  계명대학교 산학협력단 ,  이동하 ,  박민규 ,  성금길 ,  이병수

Inventor： 이동하 ,  박민규 ,  성금길 ,  이병수

IPC: B60J5/04 ,  B60R21/34 ,  B60R21/00

CPC classification number: E05C17/203 ,  B60R21/34 ,  E05C17/003

Abstract: 본 발명은 급격한 도어 개,폐에 따른 안전사고의 우려를 배제할 수 있도록 한 자동차용 도어 개,폐 보조장치에 관한 것으로서, 자동차의 경사각을 감지하는 경사감지수단과, 개방된 도어에 가하여지는 외압을 감지하는 외압감지수단과, 자동차의 도어 개방범위를 제한하는 체커에 설치하는 평형유지수단과, 상기 경사감지수단과 외압감지수단의 정보를 인가받아 평형유지수단을 작동시키는 제어부로 구성하고, 상기 경사감지수단과 외압감지수단의 정보를 인가받은 제어부가 평형유지수단으로 하여금 경사지에서 도어 개방시 또는, 개방된 도어에 외압이 가하여질 때 도어를 정지시킨 상태에서 힘의 평형을 유지시키고, 힘의 평형이 유지된 도어에 이용자가 힘을 가하여 도어를 자연스럽게 개,폐한 후 평형유지수단의 평형상태를 해제하도록 한 것이 특징이다.

Abstract translation: 用于车辆的开门装置和肺部辅助装置技术领域本发明涉及一种车门开启装置和肺部辅助装置，其能够消除由于突然开门和肺引起的安全事故的风险， 和外力检测装置，用于检测作用于打开的门的外力的装置，该平衡装置安装，这限制了车辆的开门范围内的检查器，平衡保持装置接收到的是倾斜感测装置的信息和外部压力传感装置 在其由用于操作控制单元，以及使接收到的所述控制单元的力的倾斜检测装置和外部压力传感的装置的信息，以抵消装置停止所述门时在门上的外力通过施加状态的打开状态，或在斜坡上的开放门 保持平衡，并且用户施加到与门保持平衡的门上的力导致门自然地打开和关闭，然后释放平衡保持装置的平衡状态 一个的特征。

公开(公告)号：WO2010084414A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：PCT/IB2010/000114

申请日：2010-01-22

Applicant: ROGIC, Vladimir

Inventor： ROGIC, Vladimir

IPC: E05C17/20 ,  E05B47/00

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05B81/28 ,  E05B81/46 ,  E05B2047/0026 ,  E05C17/003

Abstract: Mechanism for smooth opening and retaining a car door in a desired position that gives an impression of "smooth opening" as with known spring mechanisms and it allows retaining a car door during opening or closing in a desired position between the fully closed and fully open door and also blocking thereof in such position. According to a first embodiment, the mechanism comprises a connecting rod (1) fastened at one end via hinge (2) to a car door and sliding through a housing (3) fastened to the bodywork via guide (4). The housing (3) is provided with a semicircular indentation (9), into which a roller (6) arranged under a spring (7) and within said guide (4) fits, and on said housing (3) there is arranged an electric motor (10) with a brake disk (11) and a sensor (12) of movement of said connecting rod (1 ), which can be set in or out of engagement with the connecting rod (1), such that the connecting rod (1) moves together or freely with respect to the housing (3).

Abstract translation: 用于平稳地打开和保持轿厢门到期望位置的机构，其具有与已知的弹簧机构一样的“平滑地打开”的印象，并且允许在打开或关闭期间将车门保持在完全关闭和完全打开的门之间的期望位置 并且在这样的位置也被阻塞。 根据第一实施例，该机构包括连接杆（1），该连杆通过铰链（2）固定在轿厢门上，并通过引导件（4）固定在车体上的壳体（3）滑动。 所述壳体（3）设置有半圆形凹部（9），布置在弹簧（7）下方并在所述导向件（4）内的滚子（6）配合到所述凹部中，并且在所述外壳（3）上布置有电 具有制动盘（11）的电动机（10）和所述连杆（1）的运动传感器（12），其可与所述连杆（1）设置在或不与所述连杆（1）接合，使得所述连杆 1）相对于壳体（3）一起或自由地移动。