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1.发明申请SYSTEM FOR STORING AND USING PRESSURE ENERGY FREED IN A CONTROLLED SEQUENCE OF EXPLOSIONS 审中-公开在控制的爆炸序列中存储和使用压力能量的系统
公开(公告)号：WO2009113114A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/IT2008/000223
申请日：2008-04-04
Applicant: CANEVESE, Paolo
Inventor： CANEVESE, Paolo
CPC classification number: F02C5/08 , F01B11/04 , F02B71/04 , F02C1/10 , F03G7/00 , F05D2220/74 , F05D2250/40 , F05D2260/10
Abstract: A controlled sequence of explosions of calculated amounts of exploding materials inside an explosion chamber, efficiently transfers a quantity of motion between a massive hammer obstructing the explosion chamber and a lighter dancer placed inside a compression chamber of an inert and non¬ flammable gas. A one-way valve communicates the compression chamber with a structurally strong tank, allowing the gas to be conveyed from the chamber to the tank. The initial speed of the dancer is gradually damped by the compression of gas inside the chamber down to zero, at steady state utilization, before impact with the one-way valve, opened by pressure generated in the chamber and immediately closed. Withdrawal of small amounts of gas at very high pressure from the tank by pressure reducers and its subsequent expansion in contact with a mechanical actuator, such as a turbine spliced to the shaft of an alternator, means that a large amount of useful work at very high efficiency can be obtained.
Abstract translation: 爆炸室内爆炸材料的计算量受到控制的爆炸程序，有效地传递了阻塞爆炸室的巨大锤与放置在惰性和不可燃气体的压缩室内的轻型浮子之间的运动量。 单向阀将压缩室与结构坚固的罐连通，允许气体从室输送到罐。 在稳定状态利用时，在与单向阀冲击之前，通过在室内产生的压力并立即关闭，使腔室内的气体压缩至零，从而逐渐减缓舞蹈者的初始速度。 通过减压器从罐中抽出少量气体，并随后与机械致动器（例如接合到交流发电机的轴的涡轮机）接触的膨胀，意味着大量有用的工作在非常高的 可以获得效率。
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公开(公告)号：WO2017137661A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/FI2017/050068
申请日：2017-02-07
Applicant: FINNO ENERGY OY
Inventor： ERÄMAA, Timo
Abstract: An object of the present invention is to provide a method and a system for implementing the method so as to alleviate the disadvantages of a reciprocating combustion engine and gas turbine when generating power. The invention is based on the idea of arranging a multifunction valve inside a combustion chamber to create more favourable conditions for combustion process. The multifunction valve may act as an output valve, but it can also provide additional final compression to contents of the compression chamber and it may even capture part of energy released in a combustion process.
Abstract translation: 本发明的一个目的是提供一种用于实现该方法的方法和系统，以便减轻在发电时往复式内燃机和燃气轮机的缺点。 本发明基于在燃烧室内布置多功能阀以为燃烧过程创造更有利的条件的想法。 多功能阀门可以用作输出阀门，但它也可以为压缩室的内容物提供额外的最终压缩，并且甚至可以捕获燃烧过程中释放的部分能量。
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公开(公告)号：WO2017051141A1
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：PCT/GB2015/052796
申请日：2015-09-25
Applicant: HEATGEN LIMITED
Inventor： WAGGOTT, David
CPC classification number: F02C5/08 , F01B11/00 , F01B11/002 , F01B11/02 , F02B71/06
Abstract: A free-piston engine has a cylinder (503) and a pair of opposed pistons (502) reciprocating in the cylinder, each piston having both a hydraulic bounce function using a hydraulic accumulator (408), and a pneumatic bounce chamber (508), (509). Each piston further has a hydraulic output arrangement (603), wherein both the hydraulic bounce accumulator 408 and the hydraulic output are supplied by a single two-function hydraulic pump (507). This pump (507) comprises a pair of high-pressure hydraulic pistons (603) compressing fluid for power output of the engine and a pair of bounce pistons (602), the piston pairs being configured in a diametrically opposed arrangement to minimise imbalance. The use of both pneumatic and hydraulic bounce ensures on the one hand a very high return force, and consequently a rapid acceleration of the pistons, at the end of the expansion stroke, and on the other hand a continuance towards the end of the compression stroke. Meanwhile the two-function pumps (507) ensure that the hydraulic bounce can be controlled independently of the hydraulic output of the engine. The engine is particularly suitable for use in a turbine engine, operating as it does with a compression ratio of about 55:1, which helps to give rise to high efficiencies.
Abstract translation: 自由活塞发动机具有在气缸中往复运动的气缸（503）和一对相对的活塞（502），每个活塞都使用液压蓄能器（408）和气动反弹腔（508）同时具有液压反弹功能， （509）。 每个活塞还具有液压输出装置（603），其中液压反弹蓄能器408和液压输出都由单个双功能液压泵（507）供应。 该泵（507）包括一对压缩用于发动机功率输出的流体和一对反弹活塞（602）的高压液压活塞（603），活塞对构造成直径相对的布置，以最小化不平衡。 使用气动和液压反弹确保了一方面非常高的返回力，并且因此在膨胀冲程结束时活塞的快速加速，另一方面保持朝向压缩冲程结束的持续 。 同时，双功能泵（507）确保液压反弹可以独立于发动机的液压输出进行控制。 发动机特别适用于涡轮发动机，以约55:1的压缩比运行，这有助于提高高效率。
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公开(公告)号：WO2017045014A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/AU2016/000322
申请日：2016-09-16
Applicant: ZHOU, Han Yu , ZHOU, Hanwen , DE ZHEN CORPORATION PTY LTD
Inventor： ZHOU, Han Yu , ZHOU, Hao
CPC classification number: F23R7/00 , F02C5/06 , F02C5/08 , F03G3/00 , Y02T50/671
Abstract: An internal combustion engine wherein a thermo potential heat flow in combustion is maximized by providing a feedback of an optimized amount of thermo potential heat flow that is modulated in the exhaust media, into the air intake, and a method of providing feedback comprises producing a shock wave of pulse of exhaust media and pulse of intake air on the opposite side of a high temperature shock tube thereby transferring the thermo potential heat energy flow from the exhaust media to the air intake.
Abstract translation: 通过提供在排气介质中被调制到空气入口中的优化量的热电势热流的反馈，燃烧中的热电偶热流最大化的内燃机，以及提供反馈的方法包括产生电击 排气介质的脉冲波和进气的脉冲在高温冲击管的相对侧，从而将热电势热能从排气介质传递到进气口。
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公开(公告)号：WO2008065078A3
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：PCT/EP2007062818
申请日：2007-11-26
Applicant: JUNG NADINE , JUNG BERND
Inventor： JUNG BERND
IPC: F02C5/08
CPC classification number: F02C5/08 , F02B37/10 , F02B39/10 , F02B63/04 , F02B71/04 , Y02T10/144 , Y02T50/671
Abstract: The invention relates to an energy conversion system which comprises at least one compressor (14) and a turbine (16) having a turbine shaft which turbine is connected to the compressor by means of compressed gas. The aim of the invention is to provide an energy conversion system that is compact and light-weight, and universally usable for land-, water- and aircraft. The system should have a positive energy balance, especially a low specific fuel consumption. For this purpose, the compressor (14) is the pre-compressor of at least one free-piston engine (18) which has at least one piston (20) that can be reciprocated in a cylinder compartment and divides the same up into two combustion chambers (36, 38) and is connected to the turbine (16) by means of compressed gas.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括至少一个压缩机（14）和连接到其相关的涡轮机（16）与涡轮轴的加压气体的能量转换器系统。 这应该是小巧轻便，与陆，海，空容器的通用应用程序应该是可能的。 该系统被操作能量上有利的，特别是示出了低燃料消耗率。 为了这个目的，它建议，所述压缩机（14）包括一个增压器，至少一个自由活塞发动机（18），所述至少一个在缸室和可动，且本在两个燃烧室（36,38）将活塞（20）和压缩气体连接到 涡轮机（16）连接。
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公开(公告)号：WO2008065081A2
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/EP2007/062822
申请日：2007-11-26
Applicant: JUNG, Nadine , JUNG, Bernd
Inventor： JUNG, Bernd
CPC classification number: F02B71/06 , F01B11/001 , F01L3/205 , F01L9/04 , F01L11/02 , F01L23/00 , F02B25/06 , F02C5/08 , Y02T50/671
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf einen Freikolbenmotor, der druckgasmäßig sowohl mit einem Vorverdichter (14) als auch mit einer Turbine (16) verbunden ist. Ein entsprechender Motor soll kompakt und leicht sein, einen geringen spezifischen Kraftstoffverbrauch zeigen, nur aus wenigen Bauteilen bestehen, eine hohe Lebensdauer garantieren und im Wesentlichen öl- und wartungsfrei sein. Hierzu ist vorgesehen, dass der Freikolbenmotor (18) zumindest einen in einem Zylinderraum hin und her bewegbaren und diesen in zwei Verbrennungskammern (36, 38) unterteilenden Kolben (20) aufweist und dass der Vorverdichter elektrisch und/oder abgasunterstützt betätigbar ist.
Abstract translation: 本发明涉及一种自由活塞发动机，其与压缩气体适度两者的预压缩机（14）和涡轮（16）相连接。 相应的电机是紧凑，重量轻，显示低燃油消耗，仅由几个部件，保证使用寿命长，主要的石油和维护。 为了这个目的，它提供的是，自由活塞发动机（18）具有至少一个可移动，这在两个燃烧室（36，38）将活塞到气缸腔来回（20），并且所述增压器是电和/或排气气体辅助操作。
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公开(公告)号：WO2008065078A2
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：PCT/EP2007/062818
申请日：2007-11-26
Applicant: JUNG, Nadine , JUNG, Bernd
Inventor： JUNG, Bernd
CPC classification number: F02C5/08 , F02B37/10 , F02B39/10 , F02B63/04 , F02B71/04 , Y02T10/144 , Y02T50/671
Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf ein Energiewandlersystem umfassend zumindest einen Verdichter (14) und eine druckgasmäßig mit diesem verbundene Turbine (16) mit Turbinenwelle. Dieses soll kompakt und leicht sein, wobei ein universeller Einsatz für Land-, Wasser- und Luftwasserfahrzeuge möglich sein soll. Das System soll energetisch günstig betrieben werden, insbesondere einen geringen spezifischen Kraftstoffverbrauch zeigen. Hierzu wird vorgeschlagen, dass der Verdichter (14) ein Vorverdichter zumindest eines Freikolbenmotors (18) ist, der zumindest einen in einem Zylinderraum hin und her bewegbaren und diesen in zwei Verbrennungskammern (36, 38) unterteilenden Kolben (20) aufweist und druckgasmäßig mit der Turbine (16) verbunden ist.
Abstract translation:
包括本发明涉及一种功率转换器系统包括至少一个压缩机（14）和一个druckgasm BEAR ROAD IG及其相关涡轮机（16）与涡轮轴。 这应该是紧凑和轻量级的，应该可以普遍使用陆地，水和空气的水上交通工具。 该系统应该运行在低能耗状态，特别是低油耗。 为了这个目的，它建议，所述压缩机（14）包括一个增压器，至少一个自由活塞发动机（18），所述至少一个在缸室和可动，且本在两个燃烧室（36,38）将活塞（20）和druckgasm BEAR大街 ig连接到涡轮机（16）。
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公开(公告)号：WO2017165995A1
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：PCT/CN2016/000436
申请日：2016-08-08
Applicant: 陈小辉
Inventor： 陈小辉
CPC classification number: F02C5/08 , F02B69/04 , F02B71/00 , F02M21/0215 , F04D25/02 , F05D2220/32 , F05D2220/40 , Y02T10/146 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 一种涡轮增压双燃料发动机，包括第一驱发系统，第二驱发系统，第三驱发系统和第四驱发系统；其中第一驱发系统，第二驱发系统，第三驱发系统和第四驱发系统的结构完全相同；第一驱发系统包括天然气储存装置中的储气瓶、输气管（78）、单维内燃机、第十电机（200）、轴流式压气机（89）和第一杠杆制动装置；第十电机与轴流式压气机相连；轴流式压气机（89）与第十电机（200）相连并由其驱动。
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公开(公告)号：WO2017065285A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/JP2016/080574
申请日：2016-10-14
Inventor： 大石 康年
Abstract: ガスタービンユニットと、ガスタービンユニットに燃焼ガス（５１）を供給する複数の燃焼ユニット（８０）とを有するエンジン（１０）を提供する。燃焼ユニット（８０）は、燃焼室（１１）と、燃焼室の一部を構成する第１の壁面（８１ａ）をバネ（８３）の弾性力により移動し、燃焼室（１１）の容積を縮小して燃焼室内の気体（５８）を加圧する第１の機構（７１）と、燃焼室の排気口（８５）を開閉し、排気口から燃焼ガス（５１）を排気するタイミングを制御する第２の機構（７２）とを含む。
Abstract translation: 提供了一种具有燃气涡轮单元和用于将燃烧气体（51）供应到燃气涡轮单元的多个燃烧单元（80）的发动机（10）。 燃烧部（80）通过弹簧（83）的弹力使燃烧室（11）和构成燃烧室的一部分的第一壁面（81a）移动，使燃烧室 第一机构（71），其用于对燃烧室内的气体（58）进行加压;第二机构（71），其用于打开和关闭燃烧室的排气口（85）并且控制排出燃烧气体 和一个机制（72）。
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公开(公告)号：WO2008065081A3
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/EP2007062822
申请日：2007-11-26
Applicant: JUNG NADINE , JUNG BERND
Inventor： JUNG BERND
CPC classification number: F02B71/06 , F01B11/001 , F01L3/205 , F01L9/04 , F01L11/02 , F01L23/00 , F02B25/06 , F02C5/08 , Y02T50/671
Abstract: The invention relates to a free-piston engine that is connected to a pre-compressor (14) and a turbine (16) by pressurized gas. The free-piston engine (18) according to the invention has at least one piston (20) that can be reciprocated in a cylinder compartment and divides the same up into two combustion chambers (36, 38), the pre-compressor being operable electrically and/or assisted by exhaust gas.
Abstract translation: 本发明涉及一种自由活塞发动机，其与压缩气体适度两者的预压缩机（14）和涡轮（16）相连接。 可以设想，所述自由活塞发动机（18）具有至少一个可移动，这在两个燃烧室（36，38）将活塞到气缸腔来回（20），并且所述增压器是电和/或排气气体辅助操作。
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