公开(公告)号：WO2017034608A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：PCT/US2016/000059

申请日：2016-07-13

Applicant: HUFF, Reggie, D.

Inventor： HUFF, Reggie, D.

IPC: F02M61/16 ,  F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/162 ,  F02M51/061 ,  F02M61/145 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1813 ,  F02M69/047

Abstract: In the preferred embodiments an air flow diverting blade is integral to a base that doubles as a collar designed to coaxially attach to the tip end of a typical port fuel injector for internal combustion engines. Upon simple manual manipulation of the set rotational angle of the typically externally exposed portion of the port fuel injector along its longitudinal axis, as typical modern port injection systems allow after installation, the angle of the intra-port flow diverting blade can be selectively varied to either straighten existing swirl and increase top end flow, or, introduce lateral directional swirl to whatever desired angle and intensity in either direction is desired. The flow diverting blade can be configured to divert flow around the intake valve stem, guide and guide boss in such a manner to optimize the overall flow dimension of the induction system of a typical internal combustion engine.

Abstract translation: 在优选实施例中，空气流转向叶片与基座成一体，该底座加倍，设计成同轴地连接到用于内燃机的典型端口燃料喷射器的末端。 在简单的手动操纵端口燃料喷射器的外部暴露部分沿着其纵向轴线的设定旋转角度时，由于典型的现代端口喷射系统允许在安装之后，可以选择性地改变端口内转向叶片的角度， 要么调直现有的漩涡并增加顶端流动，要么将侧向方向的漩涡引入任何所需的角度，并且需要任何方向的强度。 流动转向叶片可以构造成以使得典型内燃机的感应系统的整个流动尺寸最优化的方式转向围绕进气阀杆，导向和导向凸起的流动。

公开(公告)号：WO2015141316A1

公开(公告)日：2015-09-24

申请号：PCT/JP2015/053172

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社エンプラス

Inventor： 野口　幸二

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/186 ,  F02M61/162 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/1853 ,  F02M61/1886 ,  F02M69/044 ,  F02M2051/08

Abstract: 【課題】燃料の噴射方向を所望の方向に容易に設定でき、且つ、製造コストの低廉化が可能な燃料噴射装置用ノズルプレートを提供する。 【解決手段】ノズルプレート７は、燃料噴射装置の燃料噴射口に取り付けられて、燃料噴射口から噴射された燃料をノズル孔１２から吸気管内に噴射するようになっている。ノズル孔１２は、出口側開口部が干渉体によって部分的に塞がれることにより、燃料の噴射方向が定められると共に、出口側開口部に燃料の流れを絞るオリフィス１３が形成される。複数のオリフィス１３は、燃料噴射方向がそれぞれ異なるように形成され、且つ、噴霧中の燃料の微粒子が周囲の空気を巻き込むと共にその巻き込んだ空気に運動量を与えて螺旋状の空気流を生じさせるように形成されている。ノズルプレート７は、金型のキャビティ内に充填した溶融材料を冷却固化させることにより形成される。

Abstract translation: 为了提供一种用于燃料喷射装置的喷嘴板，所述喷嘴板被构造成使得能够容易地将燃料喷射方向设定为期望的方向; 并且可以以降低的成本制造喷嘴板。 喷射板（7）安装到燃料喷射装置的燃料喷射开口，并将从燃料喷射开口喷射的燃料从喷嘴孔（12）喷射到进气管中。 喷嘴孔（12）以这样的方式构成：其出口侧开口由干涉体部分地封闭，从而确定燃料喷射的方向; 并且在出口侧开口处形成用于节流燃料流的孔口（13）。 喷嘴（13）形成为使得燃料沿不同方向喷射，使得喷雾中的燃料颗粒缠绕在其周围的空气，并向缠结的空气赋予动量，从而产生螺旋形空气流。 喷嘴板（7）通过冷却和固化填充到金属模具的空腔中的熔融材料而形成。

公开(公告)号：WO2015122231A1

公开(公告)日：2015-08-20

申请号：PCT/JP2015/050888

申请日：2015-01-15

Applicant: 株式会社エンプラス

Inventor： 野口　幸二

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/162 ,  F02M61/1833 ,  F02M61/184 ,  F02M61/1853 ,  F02M2200/8046 ,  F02M2200/9015

Abstract: 【課題】燃料噴射装置の燃料噴射口から流出した燃料が広範囲に飛散するのを抑え、吸気管の壁面等に付着する燃料を少なくして、燃料の利用効率を向上させる。 【解決手段】ノズルプレート５は、底壁部１５の外面４０で且つノズル孔１０を取り囲む領域に、ノズル孔１０を取り囲むように複数の羽根１３が形成されている。そして、複数の羽根１３は、ノズル孔１０から燃料が噴射され、ノズル孔１０の近傍における圧力が低下すると、底壁部１５の径方向外方側から底壁部１５の径方向内方側へ向かう空気の流れを案内し、底壁部１５の中心の周りに空気の旋回流を生じさせる。底壁部１５の中心の周りに旋回する空気はノズル孔１０から噴射された燃料の微粒子から運動量を与えられて螺旋状の流れとなり、この螺旋状の空気流は燃料の微粒子を運搬する。

Abstract translation: 为了提供一种用于燃料喷射装置的喷嘴板，喷嘴板被构造成通过防止燃料从燃料喷射的燃料喷射开口流出而减少附着在进气管的壁面等上的燃料 装置在大范围内吹扫，从而提高燃料利用效率。 喷嘴板（5）具有围绕喷嘴孔（10）形成的叶片（13），所述叶片（13）位于围绕所述喷嘴孔（10）的区域的底壁部分（15）的外表面（40）上， 喷嘴孔（10）。 当从喷嘴孔（10）喷射燃料并且喷嘴孔（10）附近的压力降低时，叶片（13）将从底壁部分（15）径向向内移动的空气从径向引导 并且产生围绕底壁部分（15）的中心的空气的漩涡流。 从喷嘴孔（10）喷射的燃料的细颗粒向围绕底壁部分（15）的中心旋转的空气赋予动量，从而使空气螺旋地流动。 空气的螺旋流量输送燃料的细颗粒。

公开(公告)号：WO2014066696A9

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/US2013066703

申请日：2013-10-24

Applicant: PICOSPRAY LLC

Inventor： NONG LIHANG

IPC: F02M57/02 ,  F02M51/02

CPC classification number: F02M51/0614 ,  F02D41/20 ,  F02D41/30 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02M51/04 ,  F02M51/061 ,  F02M57/021 ,  F02M57/027 ,  F02M59/025 ,  F02M59/10 ,  F02M61/02 ,  F02M61/162 ,  F02M61/186 ,  F02M61/20 ,  F02M2051/08

Abstract: A fuel injector including a sleeve having a first end proximate an outlet; a piston slidingly received in the sleeve, the piston having a first end proximate the outlet; a pumping chamber at least partially defined by the sleeve between the first end of the piston and the outlet; and a normally-open valve through which fuel passes to enter or exit the pumping chamber.

Abstract translation: 一种燃料喷射器，其包括具有靠近出口的第一端的套筒; 滑动地容纳在所述套筒中的活塞，所述活塞具有靠近所述出口的第一端部; 在所述活塞的所述第一端和所述出口之间至少部分地由所述套筒限定的泵室; 以及燃料通过其进入或离开增压室的常开阀。

公开(公告)号：WO2014148218A1

公开(公告)日：2014-09-25

申请号：PCT/JP2014/054799

申请日：2014-02-27

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 大野　洋史 ,  小林　信章 ,  齋藤　貴博 ,  中井　敦士 ,  岡本　良雄

IPC: F02M61/18 ,  F02M51/06

CPC classification number: F02M61/1853 ,  F02M61/162 ,  F02M61/1806

Abstract: 　連通路の側面部と底部との間の角部の断面形状を曲面形状とし、スワール付与室を軸方向から見たときにスワール付与室が膨出する側の連通路の側面部を第一側面部とし、スワール付与室が膨出する側と反対側の連通路の側面部を第二側面部とし、第一側面部と底部との間の断面形状の半径をｒ１とし、第二側面部と底部との間の断面形状の半径をｒ２としたときに、半径ｒ１は半径ｒ２よりも大きくなるように連通路を形成した。

Abstract translation: 根据本发明，连通通路的侧面部和底部之间的角部的截面形状为弯曲形状， 当从轴向观察旋涡产生室时，连通通道在涡旋产生室隆起的一侧的侧表面部分是第一侧表面部分，并且连通通道的侧表面部分在相反的一侧 涡旋产生室凸出的一侧是第二侧表面部分; 并且连通通道形成为使得半径r1大于半径r2，r1是第一侧表面部分和底部之间的横截面形状的半径，并且r2是横截面形状的半径 在第二侧表面部分和底部之间。

公开(公告)号：WO2014136309A1

公开(公告)日：2014-09-12

申请号：PCT/JP2013/078450

申请日：2013-10-21

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 岡本　良雄 ,  吉村　一樹 ,  前川　典幸 ,  小林　信章 ,  石井　英二 ,  齋藤　貴博

IPC: F02M61/18 ,  F02M51/06 ,  F02M51/08

CPC classification number: F02M51/0667 ,  F02M61/162 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1853

Abstract: 本発明の目的は、旋回流の周方向における均一性を高めた燃料噴射弁を提供することにある。本発明の燃料噴射弁は、上流側から下流側に向かって曲率が次第に大きくなるように形成された内周壁を有する旋回室(22a)と、弁軸方向に流入領域(20b)を有し旋回室(22a)に燃料を導入する旋回用通路(21a)と、旋回室(22a)に開口する燃料噴射孔(23a)とを備えた燃料噴射弁において、旋回用通路(21a)の底面部に、弁軸方向から底面部(21ab)に向かう燃料流れの一部を旋回用通路(21a)の上面方向に切り換える凸起部(25a)を、旋回室(22a)の入口側に形成する。

Abstract translation: 本发明的目的是提供一种燃料喷射阀，其中涡流在圆周方向上的均匀性增加。 该燃料喷射阀配备有：旋转室（22a），其具有形成为使得曲率从上游侧向下游侧逐渐增大的内周壁; 旋转通道（21a），其在阀轴线方向上具有流入区域（20b）并将燃料引导到涡流室（22a）中; 以及通向所述涡流室（22a）的燃料喷射孔（23a）。 突出部（25a），其将从所述阀轴方向的所述燃料的一部分朝向所述底面部（21ab）变化，使得所述燃料沿着所述底部的所述涡流通路（21a）的上表面的方向流动 涡旋通道（21a）的表面部分形成在涡流室（22a）的入口侧。

公开(公告)号：WO2014052126A1

公开(公告)日：2014-04-03

申请号：PCT/US2013/060429

申请日：2013-09-18

Applicant: ACHATES POWER, INC.

Inventor： ABANI, Neerav ,  KLYZA, Clark, A. ,  REDON, Fabien, G.

IPC: F02M61/18 ,  F02B23/06 ,  F02B25/08 ,  F02B75/28

CPC classification number: F02B23/0648 ,  F01B7/14 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0663 ,  F02B23/0669 ,  F02B25/08 ,  F02B75/28 ,  F02B75/282 ,  F02M61/162 ,  F02M61/1813 ,  Y02T10/125

Abstract: In a fuel injection spray pattern for an opposed piston engine, the individual spray plumes have both radial and tangential components with respect to an injection axis (102, 114, 121), which adds a swirl component to a spray pattern of fuel directly injected into the combustion chamber of the opposed piston engine.

Abstract translation: 在相对的活塞式发动机的燃料喷射喷射模式中，单独的喷雾羽流相对于喷射轴线（102,114,121）具有径向和切向分量，其将涡流分量添加到直接喷射到 相对的活塞发动机的燃烧室。

公开(公告)号：WO2011133420A2

公开(公告)日：2011-10-27

申请号：PCT/US2011032677

申请日：2011-04-15

Applicant: EATON CORP ,  BAMBER DANIEL W ,  AMBROSE STEVEN L ,  STRETCH DALE A

Inventor： BAMBER DANIEL W ,  AMBROSE STEVEN L ,  STRETCH DALE A

IPC: B05B1/26

CPC classification number: B05B1/3053 ,  B05B1/3436 ,  F02M51/061 ,  F02M61/162 ,  F02M61/163 ,  F23D11/28 ,  F23D11/383

Abstract: A pressure swirl atomizer has a swirl chamber with an exit orifice and a plurality of tangential swirl channels disposed around the circumference of the swirl chamber. A pintle bearing surrounds a pintle. The pintle has a body portion and a nose portion that is narrower than the body portion. The nose portion has a tip that opens and closes the exit orifice and a side that is movable in the pintle bearing. In one embodiment, a return path formed between the nose portion of the pintle and the pintle bearing drains fluid from the swirl chamber when the exit orifice is closed. The nose portion positions the return path closer to a centerline of the atomizer, forcing fluid to swirl in the swirl chamber before draining. Since the fluid does not remain static in the chamber, less energy is needed to increase the fluid velocity and quickly form a desired spray pattern when the exit orifice is opened.

Abstract translation: 压力漩涡雾化器具有涡流室，其具有出口孔和围绕涡流室的圆周设置的多个切向涡流通道。 一个枢轴环绕一个枢轴。 枢轴具有比主体部分窄的主体部分和鼻部部分。 鼻部具有打开和关闭出口孔的尖端以及可在枢轴轴承中移动的一侧。 在一个实施例中，形成在枢栓的鼻部和枢轴轴承之间的返回路径在出口孔关闭时从涡流室排出流体。 鼻子部分使返回路径更靠近雾化器的中心线，迫使流体在排水之前在涡流室中旋转。 由于流体在腔室中不保持静止，因此当出口孔打开时，需要更少的能量来增加流体速度并快速形成所需的喷雾模式。

公开(公告)号：WO2011041049A2

公开(公告)日：2011-04-07

申请号：PCT/US2010/046771

申请日：2010-08-26

Applicant: WOODWARD GOVERNOR COMPANY ,  SMITH, David S.

Inventor： SMITH, David S.

IPC: F02C7/22 ,  F02K7/10 ,  F02K7/14 ,  F02M61/04 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/14 ,  F02M61/08 ,  F02M61/162 ,  F02M61/20 ,  F02M2200/50 ,  F02M2200/852

Abstract: A nested fuel injector that includes an injector housing having a bore longitudinally therethrough, and a pintle assembled to the housing and positioned substantially within the bore. The pintle has a head located at an end of a cylindrical portion, wherein the head is seated in one end of the bore, and the seating of the head defines a variable-area exit orifice. A wave spring is assembled onto the pintle and configured to urge the pintle into the seating position. The bore is configured for the passage of a pressurized flow of fuel. The fuel pressure urges the pintle head away from the exit orifice to permit the pressurized fuel to flow from the bore out through the exit orifice.

Abstract translation: 嵌套燃料喷射器，其包括具有纵向穿过其中的孔的注射器壳体和组装到壳体并基本上定位在孔内的枢轴。 枢轴的头部位于圆柱形部分的一端，其中头部坐落在孔的一端，并且头部的底座限定出可变面积的出口孔。 波形弹簧被组装到枢轴上并被构造成将枢轴推入就座位置。 孔构造成用于加压的燃料流通过。 燃料压力促使栓销头远离出口孔，以使加压燃料从出口孔流出出口孔。

公开(公告)号：WO2009081615A1

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：PCT/JP2008/064153

申请日：2008-08-06

Applicant: 三菱電機株式会社 ,  茶園 史也 ,  川尻 和彦 ,  米澤 崇

Inventor： 茶園 史也 ,  川尻 和彦 ,  米澤 崇

IPC: F02M61/18 ,  F02M51/06

CPC classification number: F02M61/1853 ,  F02M61/162 ,  F02M61/1846 ,  F02M61/186

Abstract: 　燃料の噴射方向や燃圧の変更によって平均旋回速度が変化しても、均一な燃料の噴霧分布が可能な燃料噴射弁を得る。 　バルブシート１２には、燃料通路１１ｆと下流側を先細り状とする切頭円錐状に形成された弁座部１２ａと、弁座部１２ａに連なって噴射孔１１が設けられている。噴射孔１１は、旋回中心軸２１に対して各々中心軸２２が異なる傾斜を有する円筒状の第１の傾斜孔１１ａと第２の傾斜孔１１ｂとが組み合わされて構成され、第２の傾斜孔１１ｂの中心軸２２の方向が目標とする噴射方向に傾斜している。旋回中心軸２１が、噴射孔１１の内壁面と交差せず、噴射孔１１内を貫通し、噴射孔出口の中心１１ｄが旋回中心軸２１の近傍にあり、噴射孔出口１１ｃにおいて燃料の旋回速度の均一性は確保され、噴射燃料の周方向の分布の均一性も保つことができ、燃料の噴霧分布が均一になる。

Abstract translation: 即使在由于燃料喷射方向或燃料压力的变化而使平均转速变化的情况下，燃料喷射阀也实现均匀的燃料喷射分配。 阀座（12）具有燃料通路（11f），具有向下游侧成锥形的截头锥形状的阀座部（12a）和与阀座部（12a）连续的喷射孔（11） 喷射孔（11）通过组合其中心轴线（22）相对于旋转中心轴线（21）具有彼此不同的倾斜角的第一圆柱形倾斜孔（11a）和第二圆柱形倾斜孔（11b） 。 第二圆柱形倾斜孔（11b）的中心轴线（22）在目标喷射方向上倾斜。 旋转中心轴线（21）不与喷射孔（11）的内壁面交叉并且穿过喷射孔（11）的内部。 喷射孔出口的中心（11d）靠近旋转中心轴线（21）。 因此，在喷射孔出口（11c）处，确保燃料的转速的均匀性，并且保持喷射燃料的圆周方向的分布均匀性，使得燃料喷雾分布变得均匀。